Allungata come è la nostra nazione e con le varie tipologie territoriali, è grande la difficoltà per rendere il maggior numero di appassionati vespisti partecipi delle iniziative proposte. La Coppa Italia di Gimkana è l’iniziativa che forse riesce a comprendere il maggior numero di regioni e diverse tipologie di vespisti, accomunandoli nella stessa passione a quelle semplici, ma divertenti prove di abilità che la Gimkana richiede. 
Così in questa stagione 2016 si è veramente raggiunto il massimo delle regioni coinvolte che sono state ben undici, veramente dal nord al sud della penisola, isole comprese.
Il 16 ottobre è toccato alla Calabria ospitare la 16° ed ultima prova di Coppa Italia unitamente alla quarta prova di Coppa Calabria. In effetti, a causa dello spostamento per problemi meteorologici della programmata  precedente manifestazione di Taranto, al 30 ottobre, la manifestazione calabra di Nicotera è risultata essere la penultima prova. Grazie al gioco degli scarti, per i verdetti finali erano in bilico ancora due categorie, la Promo e la Under 18, che hanno decretato i loro campioni proprio in questa occasione.
Ad organizzare la manifestazione il Vespa Club locale con il suo Presidente Carmine Zappia ed i suoi validi collaboratori che hanno portato per la prima volta la Gimkana a Nicotera, una perla di cittadina che si affaccia sul mediterraneo, madre della dieta mediterranea, da cui il Club prende il nome.
Con il consenso del meteo che in quei giorni la faceva da padrone, alla partenza della manifestazione che ha preso avvio circa verso le 10,30 si sono presentati una quarantina di piloti, venuti anche da fuori regione che  hanno voluto prendere parte a questa prova di abilità.
Primi a partire i piloti della categoria Large nella quale si pongono sul podio, al primo posto Alberto Mazzaferro del Vespa Club Roccella Jonica, uno dei Club promotori della Gimkana nella regione, al secondo Massimiliano Panzitta del Vespa Club Nicotera ed al terzo Salvatore Astorino del Vespa Club Florense.
Nella Promo, categoria molto numerosa, vince Andrea Tiburzi del VR 37100 giunto a Nicotera per racimolare i punti necessari a vincere la Coppa Italia, dietro di lui Vincenzo Francica e Giuseppe d’Aloi nell’ordine entrambi del Vespa Club Nicotera.
Stesso risultato per la Coppa Calabria con la sola differenza dell’intruso Tiburzi nella Small, nelle Squadre si impone il Vespa Club Nicotera davanti al Florense ed al Castrovillari. 
La manifestazione si conclude intorno alle 16,00 dopo aver pranzato presso la stazione di rifornimento, bar ristorante di Solano Giulia, che ha gentilmente concesso gli spazi per poter organizzare il tutto nella massima serenità e cordialità, e dopo aver premiato tutti i piloti vincitori e i Club che hanno onorato della loro presenza e ringraziato quanti sono venuti ad assistere.

Si è conclusa con successo la seconda edizione del Campionato Campano di Vespa Gimkana con l'ultima tappa prevista al minimotodromo di Napoli, organizzata dal Vespa Club San Giorgio a Cremano.
Una location d’eccezione, ai piedi del Vesuvio, che ha permesso la creazione di un tracciato abbastanza veloce e impegnativo, attirando un discreto numero di vespisti che incuriositi da questa disciplina sportiva che richiede capacità di guida ed elevata concentrazione hanno contribuito al superamento del numero di piloti coinvolti nella precedente edizione.
Un momento importante della giornata è stato l'arrivo dei quattro vespisti in giro per l'Italia con lo scopo di far conoscere il problema dell’autismo e raccogliere fondi per la ricerca. “Una piacevole sosta che ci ha fatto riflettere molto” ci tiene a ribadire il presidente Enrico La Manna.
La gara è ripresa con la seconda manche che ha visto i concorrenti contendersi gli ultimi punti utili ai fini della conquista del campionato. Due fratelli del Vespa club Avellino questa volta l’hanno spuntata sui cugini dei Leoni Rossi conquistando il primo posto nella categoria Large e il secondo nella categoria Small. Antonio Zollo con due belle manche ha superato nella Large l'antagonista per la vittoria finale Rocchino Solomita e Mario Dotolo che ha combattuto fino all’ultimo sperando di approfittare di un passo falso dei primi due classificati. L’altro fratello Emanuele invece ha conquistato il secondo posto dietro un bravissimo Evangelista Marco, relegando il rivale Giuseppe Anfossi sulla terza posizione del podio.
Grazie a questi risultati il Vespa Club Avellino in questa prova sale sulla vetta più alta del podio nella categoria a squadra davanti al Leoni Rossi ed al San Giorgio a Cremano. A fine giornata sono stati tutti soddisfatti, a partire dai risultati ottenuti, dalle ottime risposte del pubblico, dei partecipanti e degli organizzatori, invitandoci a pensare fin da subito alla prossima edizione del Campionato che partirà in primavera, con calendario già in fase di definizione.
Per quel che riguarda i risultati finali, nella Small vince Giuseppe Anfossi del Leoni Rossi, secondo Evangelista Marco e terzo Emanuele Zollo entrambi dell’Avellino. Nella categoria Large è primo Rocchino Solomita del Leoni Rossi, secondo Antonio Zollo dell’Avellino e terzo Mario Dotolo del Leoni Rossi. Nella categoria a squadre domina il Vespa Club Leoni Rossi sul Vespa Club Avellino e a seguire il Vespa Club San Giorgio a Cremano.
Ricordiamo che è possibile consultare tutte le classifiche e i risultati finali, anche sul sito www.vesparace.campania.it e invitiamo tutti i fan a seguire le iniziative del Vespa Club Leoni Rossi anche sui social e sul web, infatti sono in arrivo alcune iniziative per la stagione invernale, in attesa della tradizionale cena di tesseramento, evento ponte tra vecchio e nuovo anno.

Enrico La Manna

Si avvia alla chiusura ufficiale con la finale della Coppa delle Regioni di Regolarità a Mantova del 15 e 16 ottobre la stagione sportiva vespistica 2016. La manifestazione che per la seconda volta ha preso il nome di Coppa delle Regioni anche se in effetti si è svolta per la quinta volta, ha richiamato una sessantina di piloti al via, tutti i migliori nazionali, ma quel che più conta ha visto la presenza di rappresentanti di nove regioni con ben otto squadre regionali complete.  
Si completano così in modo definitivo e spettacolare tutte le formule dei vari campionati regolaristici proposti dal Vespa Club d’Italia: il Campionato Italiano in prova unica di due giorni al quale possono partecipare tutti quanti ne facciano richiesta, il Campionato Storico con più prove a punteggio durante la stagione, distribuite in tutta la penisola; e la Coppa delle Regioni, manifestazione in due giorni con gara 1 e gara 2 a punti, alla quale i partecipanti si portano un bagaglio di tre punti per ogni prova di Campionato Regionale alla quale hanno partecipato per un massimo di nove punti. Per completare le formule possiamo dire che il Campionato Italiano è con Controlli Orari e Prove Speciali concatenate e plurime con discriminante al centesimo di secondo, lo Storico prevede solo tre Controlli Orari per manifestazione al decimo di secondo e la finale della Coppa delle Regioni controlli multipli ma al decimo di secondo così che anche un pilota poco esperto alla fine della manifestazione qualche passaggio a zero lo porta a casa.
I Campionati regionali sono lasciati liberi a discrezione delle regioni, le prove devono essere almeno tre nella stagione ed il buon senso dice che le manifestazioni devono avere carattere di promozionalità ed essere di media o bassa difficoltà in base al livello medio dei piloti della regione stessa.
Quest’anno si è varato anche il Campionato Audax, manifestazioni di lunga durata per vespisti audaci, come richiama la parola, qui siamo in un campo dove la Regolarità di passaggio è la ciliegina sulla torta solo ed esclusivamente per avere una classifica di merito alla fine. Ma il merito è principalmente quello di partire ed arrivare, anche senza altre ambizioni, per dire c’ero anch’io, per vincere se stessi, per affrontare un’avventura diversa, alle volte anche molto impegnativa, con amici che hanno la stessa nostra passione per la Vespa.
Tornando a bomba sulla Coppa delle Regioni possiamo dire che è stata organizzata ottimamente dal Vespa Club Mantova con la signorilità che sempre lo contraddistingue, il tempo è stato buono, le prove controllate impegnative ma non troppo difficili ed i risultati finali non molto diversi dalle aspettative.
Nella classifica assoluta si impone Leonardo Pilati con due primi posti nelle due giornate di gara, il roveretano è riuscito a trovare la giusta quadra nei 32 Controlli Orari effettuando ben 16 zeri che lo portano a vincere la sua prima Coppa delle Regioni. Secondo posto per un ritrovato Andrea Caccamisi del Vespa Club Pisa dopo i tre anni trascorsi a Stoccolma per gli studi, quando era andato via, il livello dei piloti era decisamente inferiore ed essere ancora ai primi posti dopo l’assenza ne dimostra il suo valore, che non ha potuto esprimere al meglio nel Campionato Italiano di Pisa, in quanto troppo coinvolto nell’organizzazione. Per lui un secondo ed un  quinto posto nelle due giornate ma qualche penalità di troppo rispetto al primo classificato. Un meritato terzo gradino del podio per Gabriele Cagni del Montecchio Emilia, ancora più meritato in quanto il pilota emiliano è arrivato a Mantova senza nessun bagaglio di punti non essendoci stato il Campionato Regionale nella sua Regione. Per lui un secondo ed un terzo posto nelle due gare dimostrano le sue qualità, per altro già notate anche in manifestazioni precedenti. Gaetano Traversi del Milano, e Giampiero Vetteroni  del Pisa chiudono il lotto dei primi 5 classificati nell’Assoluta, mentre  nella categoria Promo si è distinto il neo Campione Italiano Flavio Scatola del Montecchio Emilia, davanti a  Davide Palini del Chiari ed a Davide Ciconte del Torino.  
La Coppa delle Regioni a Squadre è andata alla regione Toscana con Andrea Caccamisi, Giampiero Vatteroni e Franco Caccamisi, secondo il Trentino con Leonardo Pilati, Ettore Braghini e Matteo Pilati, terza la Lombardia con Gaetano Traversi, Davide Palini e Antonio Iembo, tre piloti lombardi appartenenti a tre Vespa Club diversi, il bello di questa manifestazione.

 

Grazie alla fattiva collaborazione di vari Club calabri che si sono presi l’impegno di organizzare anche quest’anno le manifestazioni si è svolto in Calabria il campionato regionale di Gimkana che ha riportato questa specialità sportiva vespistica, tanto cara ai nostri precursori negli anni ’50 e ’60, in alcune note piazze della regione. La terza prova ad esempio, svoltasi il 2 ottobre scorso, ha riportato dopo ben 55 anni di assenza, la Gimkana vespistica nella splendida cornice di Piazza del Popolo a Reggio Calabria, piazza che ha raccolto un discreto pubblico, divertito ed attento, che è rimasto fino alle premiazioni.
Le sfide sono iniziate nella categoria Small che ha visto vittorioso Giuseppe D’Aloi del Vespa Club Nicotera, su Renato La cava Renato del Vespa Club Florense e Vincenzo Caridi del Reggio Calabria.
Nella categoria Large buona affermazione del pilota Giovanni Schettino del Vespa Club Castrovillari, al secondo posto troviamo Salvatore Astorino del Vespa Club Florense ed al terzo Alberto Mazzaferro del Roccella Ionica.
Nella classifica a Squadre si impone il Vespa Club San Giovanni in Fiore davanti al Vespa Club Nicotera ed al Vespa Club Castrovillari.
In questa occasione anche debutto per la giovanissima gimkanista reggina, vera e propria rivelazione del Vespa Club Reggio Calabria, Valentina Libri di solo 14 anni che, unica donna partecipante alla coppa Calabria, posizionandosi in ottava posizione fa  capire, con i fatti, che la Vespa è donna.
Il Presidente Enzo Vitrioli si congratula con i soci ed i club partecipanti all’evento, Castrovillari, Florense, Nicotera, Motta San Giovanni e Roccella Ionica ringraziandoli per l'ennesima manifestazione riuscita con successo e, dando appuntamento al prossimo anno, invita a tenere d'occhio il sito www.vespaclubrc.it e la pagina facebook.

 

Nella splendida cornice del Parco Nazionale dell’Alta Murgia, il 9 ottobre si è disputata l’undicesima prova del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche. La manifestazione denominata III Vespa Raid del Parco, era anche inserita nel calendario congiunto Vespa Club d’Italia – Federmoto e nel campionato vespistico sportivo della Federmoto.
Il Vespa Club Cassano delle Murge, ideatore della manifestazione, ormai da qualche anno si cimenta nell’organizzazione di eventi di questo genere. Quest’anno molte sono state le novità a partire dal Briefing multimediale (https://www.youtube.com/watch?v=Y8JUQ0qxtks) inviato a tutti i partecipanti prima della gara utilizzando il canale multimediale YouTube, l’applicazione WhatsApp e un concorso fotografico abbinato all’evento.
La gara diretta dal Sig. Gianni Carrozzo, del Vespa Club Santo Spirito, e dal Sig. Antonio Marangi, delegato dalla Commissione Turistica Nazionale della Federazione Motociclistica Italiana, ha registrato la partecipazione di 76 conduttori provenienti da tutta la penisola in rappresentanza di 18 Club, la presenza del sig Enzo Grano della Commissione Turistica Nazionale e del Presidente del Comitato Regionale Puglia FMI sig. Mino Costabile.
I partecipanti, dopo i controlli di rito, si sono confrontati su un percorso di particolare interesse turistico e paesaggistico che oltre ai Controlli Orari, a timbro e alle prove di abilità ha previsto anche l’attraversamento di un tratto sterrato, particolarmente apprezzato dai conduttori, nella Foresta di Mercadante.
Per molti partecipanti, arrivati in Puglia già dal sabato insieme alle rispettive famiglie, la manifestazione è stata l’occasione per scoprire nuovi territori e per poter apprezzare svariate specialità enogastronomiche caratteristiche locali che solo l’Italia può offrire.
Molti sono stati gli spettatori, che favoriti dalla bella giornata, hanno potuto ammirare i mezzi esposti e sono stati incuriositi dalla tipologia della manifestazione.
Per la cronaca, la categoria Storico è stata vinta da Francesco Astorino del Vespa Club Lamezia Terme, mentre Antonio Onger, del Vespa Club Chiari, già leader della classifica del campionato si è aggiudicato la prova nella categoria Vintage. Nell’ambito della stessa categoria interessante ed emozionante è stata la sfida per la conquista del terzo posto nella classifica finale del campionato nazionale tra Tiziano Ravagna, del Vespa Club Chiari e Roberto Scatola, del Vespa Club Montecchio Emilia. Tiziano Ravagna ha preceduto il suo diretto antagonista consolidando così la terza posizione nella classifica finale. La categoria GS ha visto come vincitore Gennaro Talarico del Vespa Club Lamezia Terme mentre sul gradino più alto del podio, per la classifica riservata alle squadre, è salito il Vespa Club Lamezia Terme seguito dal Vespa Club Santo Spirito Palese e dal Vespa Club Corato.

 

Avere ad una manifestazione di Gimkana piloti italiani che abitano ad una distanza tra loro di 1675 chilometri crediamo che sia veramente la maggior soddisfazione che abbiamo provato al Campionato Italiano della specialità che si è svolto a Sirmione domenica 9 ottobre. Grande soddisfazione, ma non certamente l’unica, le altre sono state la grande presenza di piloti ed il debutto della categoria Under 18 che farà da scuola ai prossimi gimkanisti in Vespa che speriamo di vedere sempre più agguerriti e numerosi.
Quei 1675 chilometri nominati sono esattamente la distanza che corre tra Bressanone e Castelvetrano, località di residenza più distanti tra quelle di tutti i piloti presenti alla manifestazione. Due i piloti siciliani per la prima volta ad un Campionato Italiano, Alessio Napoli del Vespa Club Castelvetrano e Salvatore Pedalino del Vespa Club Agrigento, e tre piloti calabresi del Vespa Club Nicotera, Giuseppe D’Aloi, Leo Lazzaro e Giovanni Scia. Questi piloti, pur non ottenendo risultati di rilievo sono da ringraziare per aver affrontato questa lunga trasferta e per aver avuto il coraggio di mettersi in gioco ed aver così dato il prestigio che merita a questo Campionato Italiano.
Da citare anche la forte squadra di Todi non sempre presente all’italiano negli ultimi anni e poi tutti i Vespa Club praticanti la gimkana del nord Italia, Veneti, Lombardi, Emiliani, Piemontesi e del Trentino Alto Adige, insomma un Campionato Italiano in piena regola ottimamente organizzato e ottimamente premiato come solo un buon organizzatore sa fare, ed il Vespa Club Sirmione con Benito Signori al comando è stato tutto questo.
Naturalmente a queste manifestazioni i piloti ci vanno per divertimento ma anche per misurarsi con se stessi e con gli altri, poi la bravura e la fortuna alle volte si fondono necessariamente assieme ed in gara unica tutto può ancora succedere.
Se scorriamo le classifiche troviamo delle sorprese e delle conferme, la prima sorpresa nella categoria 50cc dove Leonardo Pilati, tornato per l’occasione alla gimkana, si aggiudica il titolo per mezzo secondo su Jarno Belloi risultato un po’ impacciato con la piccola cilindrata, terzo posto per Andrea Tiburzi che totalizza un paio di secondi in più. Iscritto in questa categoria era anche Adriano Brunelli, attualmente il pilota numero due del ranking italiano, ma un infortunio in allenamento non gli ha permesso di prendere parte alla competizione.
Nella oltre 50 si conferma ancora una volta il miglior pilota della stagione Stefano Miani con il tempo assoluto della giornata, se vogliamo, la sorpresa la troviamo nel secondo classificato, Roberto Molon, anch’egli tornato per l’occasione alla gimkana che sfiora il colpaccio, vanificato da una penalità, proprio perché lo stesso Miani ne accusa una che stabilisce il distacco a circa un secondo. Terzo posto per l’ottimo e veloce todino Fabio Sambuco al quale manca ancora un po’ di esperienza ma la classe della scuola umbra nel suo stile si vede alla grande.
Nella Scooter Automatici, categoria ormai presente solo in questo Campionato, erano presenti quasi tutti i campioni degli ultimi anni, il podio è tutto del Chiampo con Alessandro Benetti al vertice, autore di un ottimo tempo, molto più staccati Donato Foscarini e Daniele Cazzanello ottimi comprimari.
La categoria PX molto numerosa in questa occasione vede la vittoria di Fabrizio Oliosi del Sirmione a suo agio sul difficoltoso percorso di casa, che regola per un secondo e mezzo Paolo Giacomotti autore di una delle sue migliori prestazioni gimkanistiche in assoluto. Terzo posto per Alessandro Lanari che regala un altro ottimo podio al Vespa Club Todi mentre quarto è Benito Signori che paga sicuramente le fatiche e le preoccupazioni organizzative.
La neo nata categoria Under 18 con una decina di giovanissimi è dominata da Giacomo Diener con un tempo da terzo della oltre, il ragazzo trentino che è attualmente la miglior promessa della specialità non si fa sfuggire questo primo Campionato di categoria. Secondo posto ma molto staccato Luigi Mastantuono al suo primo ed anche ultimo Campionato in questa categoria, mentre terzo è Fabrizio Donini il minuto neo vincitore della Coppa Italia di categoria.
Nella classifica a squadre, che nel Campionato Italiano è per somma di tempi e non di punti come nella Coppa Italia, solo due squadre possono competere ad alti livelli, se la aggiudica il Vespa Club Chiampo con Benetti, Molon e Foscarini, secondo è il Vespa Club Castelfranco Emilia mentre terzo è il Rovereto con Diener, Schifferegger e Pilati, unico Club che si aggiudica due Titoli individuali.

 

Ultimo round, tensione, meteo che fa i capricci e titoli ancora da assegnare, il mix che caratterizza Rovigo dove va in scena l’ultima tappa al nord della Coppa Italia di Gimkana. Mattina piovosa e fredda, che vede gli organizzatori impegnati a ridisegnare il tracciato, con le linee che si cancellano sotto ad una pioggia che va e viene. Tutti presenti i piloti in lizza per le posizioni da podio della classifica finale. La formula che prevede buoni omaggio da spendere al centro commerciale, al posto del pacco gara è gradita ai piloti. Alle 9.00 il via, con la cat. PX, il percorso è bagnato e scivoloso ed il primo pilota a farne le spese e Benito Signori che partito per primo scivola, cade e chiude la prima manche all’ultimo posto lasciando vita facile agli avversari. La seconda manche però rimescola di nuovo l’ordine di arrivo lasciando la vittoria della gara proprio a Signori seguito dal compagno di squadra Oliosi, terzo Bruno Fantozzi del Forlì. La cat. Under 18 vede una combattutissima sfida fra i primi tre piloti in campionato la spunta il leader di classifica Fabrizio Donini che vince la gara ed ipoteca la vittoria finale, al secondo posto al rientro da un infortunio Luigi Mastantuono che con i punti acquisiti resta aggrappato alla seconda posizione nella classifica generale. Al terzo posto Giacomo Diener, che dopo aver vinto la prima manche aveva sperato nel sorpasso, ma qualche errore nella seconda lo costringe alla terza posizione don definitiva in campionato.
La cat. Promo è vinta da uno scatenato Mirko Papetti che con una spettacolare seconda manche mette tutti in riga, al secondo posto Andrea Tiburzi che nonostante sia secondo in entrambe le manche non riesce mantenere la vetta del campionato venendo infatti sorpassato da uno Stefano Donini che con la vittoria nella prima manche si riporta in testa alla classifica generale.
Nella Expert Stefano Miani non spartisce niente con nessuno, si aggiudica entrambe le manche e vince la sua terza Coppa Italia, alle sue spalle Adriano Brunelli e Luca Fantozzi. Nelle squadre il dominio è del Vespa club Sirmione che vincendo entrambe le manche si aggiudica così la sua prima Coppa Italia, al secondo posto il VR 37100 ed al terzo il San Mauro Pascoli.
All’interno del centro commerciale “La Fattoria” che ha ospitato la manifestazione, in mezzo a numerose vespa storiche in esposizione, vengono effettuate le premiazioni, sia della Coppa Italia sia del Campionato Triveneto.
Uno speciale premio a ricordo dell’altruismo dell’amico Elia viene messo a disposizione dal  Vespa Club Rovigo e consegnato da Brunelli, capitano del VR37100 al Vespa Club Forlì con la motivazione di essere sempre disponibile verso il mondo delle Gimkane aiutando spesso nella compilazione delle classifiche.

Benito Signori

 

Grande accoglienza da parte del Vespa Club Castelfranco Emilia per la 14° prova di Coppa Italia di Gimkana, come da tradizione in piazza del municipio è stato allestito un percorso scorrevole e veloce molto gradito dai velocisti.
Primi a partire i piloti della PX e solita lotta interna fra i piloti del Sirmione, la spunta ancora una volta Benito Signori seguito da Fabrizio Oliosi terzo il pilota di casa Oliviero Resta con un ottima prestazione.
Nella under 18 Giacomo Diener del Rovereto tenta l’assalto al titolo vincendo la gara davanti a Matteo Belloi del Castelfranco e Ivan Agosti del Chiari, solo quarto Donini Fabrizio, l’altro aspirante per la vittoria finale. Nella Promo Stefano Donini mette la freccia per il sorpasso ai danni di Andrea Tiburzi che anche se vince la gara perde qualche punto in campionato, terzo con una ottima prestazione il pilota di casa Stefano “Tac Tac” Salaroli.
La Expert è una copia di tante gare passate tra Miani, Brunelli e Fantozzi, con Stefano Miani che ha ipoteca seriamente il titolo di vincitore della coppa Italia 2016. Nelle squadre vincono i padroni di casa del Castelfranco Emilia, tallonati da vicino dal Sirmione che ha quasi matematicamente la vittoria finale in tasca, e il VR 37100 giunto terzo.
Nell’attesa delle ricche premiazioni un ottimo spuntino viene dal Vespa Club Castelfranco.

Benito Signori

 

Domenica 11 settembre si è svolta a Macomer la nona prova del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche, valevole anche per il Campionato sardo 2016.
La manifestazione che ha attirato diversi club da oltremare con piloti di grande spirito sportivo, prevedeva tre Controlli Orari che sono stati effettuati con tre tipologie diverse: uno in pianura, uno in salita ed il terzo sullo sterrato.
Per quanto riguarda la classifica, nella categoria Storico il primo posto se lo è aggiudicato Maurizio Norbis del Vespa Club Chiari a seguire Maurizio Vannini del Cagliari, nella classifica Vintage primo posto per Antonio Onger e secondo per Tiziano Ravagna entrambi del Chiari e terzo posto per Roberto Deriu del Macomer, nella Squadre vince Chiari davanti a Macomer e Cagliari.
Per la classifica di tappa del campionato regionale vediamo aggiudicarsi il primo posto Roberto Deriu con al secondo posto Daniele Dui, terzo posto per Massimo Fadda e quarto Alessandro Cadau tutti del Macomer, quinta posizione per Giuliano Usai del Vespa Club Carbonia.  
Considerati i risultati delle altre due tappe di Karalis e Carbonia si aggiudica il campionato sardo Roberto Deriu con un totale di 58 punti seguito a brevissima distanza da Massimo Fadda con 57 punti vincitore del titolo 2015, al terzo posto Cristian Candrian con 33 punti.
Il Vespa Club Macomer si aggiudica anche il campionato a squadre 2016 .
Nella femminile si classifica al primo posto Maria Cosima Porru del vespa club Cagliari seguita da Francesca Crisioni  e Daniela Addari .

 

Come da programma i Leoni Rossi recuperano la quinta prova di Coppa Italia di Gimkana e la seconda del Campionato Campano. La manifestazione si è svolta nel primo pomeriggio del 21 agosto scorso per garantire l'arrivo e la ripartenza dei partecipanti più lontani.
Al mattino la giornata è iniziata con la mostra relativa ai 90 anni di passione Ducati nel Castello d'Aquino di Grottaminarda, poi si è passati sul corso Vittorio Veneto, dove oltre un centinaio di motociclisti si sono radunati per assistere allo show di Vespa Freestyle di Nicola l'impennatore, al termine, pranzo all'aperto con prodotti locali.
Alle 15:30 tutti pronti per l'allestimento del tracciato per la gimkana in piazza XVI marzo, mentre i partecipanti scaldavano le gomme, si è scelto di tracciare un percorso semplice ma allo stesso tempo articolato, pieno di ostacoli, salti, slalom e curve, il tutto adattato al terreno lastricato. Il pubblico non ha fatto mancare il suo supporto ai partecipanti.
Si è iniziato con la categoria Promo che ha visto vincere Andrea Tiburzi su Stefano Donini e Renato Baiani, recuperando così punti importanti nella classifica generale piloti che lo vede al primo posto. Nella categoria PX si sono affermati i piloti locali, con una ottima seconda manche ha guadagnato il primo posto Rocco Solomita su Antonio Zollo  e Mario Dotolo, questa è stata anche la situazione per il podio del Campionato Campano nella categoria Large, mentre nella categoria Small, vince Giuseppe Anfossi su Michele Fierro ed Emanuele Zollo. Importante ricordare anche la nuova categoria Under 18 introdotta quest'anno e vinta dal giovane Francesco Donini del Vespa Club San Mauro Pascoli.
La piazza Grande di Grottaminarda sembra essere studiata per questo tipo di manifestazione, infatti raccoglie un discreto pubblico che divertito e attento è restato fino alla premiazione. Il presidente Enrico La Manna si congratula con i soci ringraziandoli per l'ennesima manifestazione riuscita con successo:”il 2016 ha visto il ritiro dei premi a Verona, la scuola di Gimkana, il tour Irpinia in Vespa, la Coppa Italia e il Campionato Campano, sperando di continuare dopo 10 anni di attività, con questo ritmo i Leoni Rossi invitano a tenere d'occhio il sito leonirossi.it e la pagina facebook”.

Enrico La Manna

Ancora una volta diversi messaggi positivi sono giunti al mondo sportivo vespistico dal Campionato Italiano di Regolarità 2016 che si è svolto a Pisa nel fine settimana del 24 e 25 settembre: il primo è che i giovani hanno finalmente preso possesso della situazione vincendo entrambe le categorie, il secondo che la specialità gode di ottima salute ed il terzo che il livello qualitativo raggiunto dai partecipanti è notevolmente aumentato facendo si che non ci sia più un despota che parte e domina, ma che il risultato finale rimanga in bilico veramente fino all’ultimo passaggio cronometrato.  
Il più bello dei tre messaggi sono i due giovani al vertice delle due classifiche, Fabio Agnolin del Rovereto nella Expert e Flavio Scatola del Montecchio Emilia nella Promo, entrambi del 1994 i due piloti si sono battuti alla grande sulle impegnative prove previste dal percorso prevalendo sul lotto agguerrito degli avversari.
La base logistica della manifestazione organizzata dall’esperto Vespa Club Pisa era ubicata nella centralissima Piazza dei Cavalieri che prende il nome dai Cavalieri di Santo Stefano, un ordine religioso militaresco fondato verso la metà del 1500  grazie alla concessione di Papa Pio IV ai De’ Medici, signori di Pisa e Firenze. Attualmente la Piazza è la seconda per importanza nella città di Pisa dopo quella del duomo e sede della prestigiosa Scuola Normale Superiore, classificata la migliore università italiana e tra le prime dieci al mondo.
Questo scorcio di storia per dire che la manifestazione, con grande impegno degli organizzatori di Pisa, si è svolta veramente in un luogo prestigioso, favorendo così il giusto risalto alla specialità sportiva vespistica che traspariva anche dai molti curiosi, turisti e non che si soffermavano a vedere e fotografare le multicolori Vespa impegnate nei passaggi cronometrati.
Con l’apporto di Thomas della Cronoviterbo è stato per l’occasione messo in atto e collaudato un sistema di visione immediata dei tempi, tramite uno schermo, e la conseguente classifica parziale in tempo reale, tipo gara di sci per intenderci, che è stato moltissimo apprezzato da piloti ed accompagnatori. Questo sistema ha permesso a tutti di seguire l’evoluzione delle classifiche a mano  a mano che i piloti passavano dai controlli.
Il percorso delle prove controllate prevede un Controllo Orario e quattro Prove Speciali da percorrere tre volte per giornata, una alla partenza, una a metà percorso ed una alla fine, i tempi di percorrenza sono tutti uguali ma la concentrazione è determinante per ottenere un buon risultato. Appena quattro minuti dopo il CO altri quattro passaggi per l’aggiudicazione del trofeo Motorteam, i concorrenti devono qualificarsi con un punteggio sotto le ottanta penalità nelle prime due tornate e quindi i qualificati si disputano il trofeo nell’ultimo passaggio.
Tutto questo al sabato pomeriggio, in una calda giornata di sole che invita ad andare in Vespa, con il panorama del lago di Massaciuccoli e la capatina al mare di Tirrenia, alla fine della giornata si tirano le somme e troviamo in testa il giovane Fabio Agnolin del Rovereto che regola nell’assoluta il milanese Gaetano Traversi e Flavio Scatola del Montecchio Emilia, primo dei Promo. Al quarto posto e secondo dei Promo è Davide Ciconte del Torino davanti al terzo Expert, il pisano Giampiero Vatteroni. Terzo Promo è Giancarlo Giubelli del Mantova tredicesimo assoluto mentre il trofeo Motorteam se lo aggiudica Leonardo Pilati con solo sette penalità nei quattro passaggi.
La domenica cambia il percorso delle prove ma sempre cinque i passaggi da effettuare,  alla prima serie parte bene Traversi che sorpassa momentaneamente Agnolin, tiene bene Scatola nella Promo ma tutto può ancora succedere, siamo a due terzi di gara. Nella successiva serie di passaggi rimonta un poco Agnolin su Traversi e si conferma terzo Scatola mentre in rimonta sono anche Paolo Zoppè del Rovereto nella Promo e Leonardo Pilati nella Expert primi a pari merito.
Trepida attesa davanti allo schermo nell’ultima sessione, parte Agnolin e totalizza diciassette penalità, Traversi per vincere deve farne massimo ventuno ma invece ne totalizza quaranta. Fabio Agnolin diventa il primo pilota ad aver vinto il Campionato Italiano sia nella Promo che nella Expert, una ottima conferma ed un ottimo futuro per lui e per il suo Club di Rovereto che lo ha allevato e coccolato e lui ha ricambiato con grandi prestazioni. Secondo posto per Traversi al quale è mancato l’acuto al momento giusto, un ottimo podio comunque visto il livello dei piloti in campo. L’ultimo gradino del podio Expert per Leonardo Pilati dopo una gara tutta in rimonta a causa di un errore proprio nel primo passaggio del sabato.      
Nella Promo si conferma Flavio Scatola il migliore e vince così il Titolo nazionale dopo aver vinto anche il Campionato Audax nella stessa categoria, il suo quarto posto assoluto ne determina il valore che dovrà confermare l’anno prossimo nella categoria superiore. Secondo posto nella Promo per Paolo Zoppè, friulano del Rovereto, vincitore della seconda giornata ma troppo distante nella prima per insidiare il primo posto, il suo obiettivo del passaggio nella Expert è comunque raggiunto. Terzo gradino del podio per un altro friulano, Emanuele Gobbato dell’Aviano, la sua buona condotta di gara lo ha portato a questo prestigioso risultato dopo la vittoria Promo nel Campionato Triveneto.
Con tre piloti nei due podi, Fabio Agnolin, Leonardo Pilati e Paolo Zoppè non poteva essere che del Vespa Club Rovereto la vittoria nella categoria a Squadre, secondo posto per il Vespa Club Mantova con Cristian Meneghelli, Elvezio Biserni e Giancarlo Giubelli e terzo gradino del podio per il Vespa Club Milano con Gaetano Traversi, Carlo Bozzetti e Acquistapace Maurizio.

 

L’amore il cuore e la passione traspaiono sempre quando si va nelle regioni del sud a ritrovare gli amici nelle occasioni delle manifestazioni che vengono abilmente organizzate dai fattivi Vespa Club locali. Amore e cuore in senso generale e passione specifica per la Vespa, restaurata o conservata come è stata trovata, così, con la targa arrugginita, con gli attrezzi da contadino addosso, con la carrozzeria che porta i segni del tempo passato, della storia che ha vissuto, dei colori che le hanno dato.
Il Corso Numistrano di Lamezia Terme, domenica 18 settembre ha ospitato tutto questo grazie alla manifestazione di Regolarità organizzata dal Vespa Club locale, l’undicesima prova del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche. Un colpo d’occhio incredibile le oltre sessanta Vespa storiche sistemate come la griglia di Formula Uno nella parte più larga e centrale del Corso, poi il Controllo Orario alla partenza e via sulle strade della Sila in mezzo ad una vegetazione incredibile. Boschi di faggi, pinete e querce secolari da dover accendere i fari in certi passaggi dove le piante sono talmente fitte da oscurare il sole, poi il panorama, il golfo di Santa Eufemia nella sua maestosità e bellezza. In qualche punto strategico, tanto per non farsi mancare nulla, anche la vista dei due mari, Ionio e Tirreno che in questo luogo sono distanti solo una ventina di chilometri nel punto più stretto.
Ogni viaggio, ogni trasferta è sempre un nuovo scoprire quanto sia bella la nostra Italia, grazie quindi agli amici di Lamezia Terme con il Presidente Vincenzo ed i suoi validissimi collaboratori, per aver voluto organizzare questa manifestazione che ci ha dato il motivo per recarci in questi luoghi. Ma grazie anche ai piloti dei Vespa Club calabresi e pugliesi che sono arrivati per partecipare ed anche ai piloti del nord, di Chiari, Arezzo, Mantova e Montecchio Emilia che hanno affrontato la lunga trasferta, sicuramente anche per i punti del Campionato, ma che in questo modo hanno onorato alla grande questa bellissima manifestazione.
E come già detto in molti discorsi ci auguriamo che questa manifestazione non sia certo un punto di arrivo, bensì un punto di partenza per rivivere in questi luoghi quelle mitiche manifestazioni sportive che hanno fatto la storia dello Sport in Vespa.
Ma veniamo alle classifiche che vedono un calabrese, trapiantato però in quel di Mantova, al primo posto assoluto: Antonio Iembo, vincitore anche della categoria GS, al secondo posto Vincenzo Vitrioli del Reggio Calabria ed al terzo Gennaro Talarico. Nella Vintage è primo sempre uno Iembo, in questo caso Domenico, al secondo posto Antonio Onger ormai vincitore del Campionato e terzo Tiziano Ravagna entrambi del Chiari. Nella categoria Storico primo Fabio Togni del Chiari, secondo Francesco Astorino del Lamezia Terme e terzo Matteo Peruzzi dell’Arezzo, mentre nella particolare categoria a Squadre primo posto per il Vespa Club Chiari.

 

Lo sport in Vespa presente in varie forme e sfaccettature in quasi tutte le regioni italiane ha delle antiche tradizioni anche in Sicilia ed in particolare a Palermo dove la Gimkana era presente negli anni ’50 e ’60. Questa tradizione continua con il Vespa Club Panormus che in collaborazione con il Vespa Club Palermo ed il Moto Club Staffette di Sicilia ha organizzato la quarta prova del Campionato Regionale 2016.
La manifestazione che ha avuto luogo il 4 settembre scorso in una calda giornata soleggiata come solo in Sicilia accade, ha visto confrontarsi i Vespa Club di Agrigento, Caltanissetta, Castelvetrano, Palermo e Panormus.
La gara come di consuetudine, si è svolta nelle classiche due manche e con i piloti divisi nelle due categorie Large e Small monopolizzate come ormai succede da un paio d’anni dai due più forti piloti siciliani, rispettivamente Alessio Napoli del Castelvetrano nella Large e Angelo Agliata del Caltanissetta nella Small.
Sul podio nella Large troviamo al secondo posto Calogero Burgio e terzo Salvatore Pedalino entrambi del Vespa Club Agrigento, nella Small al secondo posto Giorgio Amabile del Castelvetrano ed al terzo Vincenzo Pisano dell’Agrigento.
In questa occasione anche debutto per dei giovani gimkanisti come Kevin Pernace del Vespa Club Caltanissetta ed il quattordicenne Salvatore Pisano del Vespa Club Agrigento alle loro prime esperienze vespistiche.
Soddisfatti tutti i piloti si danno appuntamento alla prossima quinta ed ultima tappa, del 2 ottobre 2016, che si svolgerà a Caltanissetta.

 

Ricordando un tempo non molto lontano ci vengono in mente le innumerevoli trasferte che abbiamo effettuato per partecipare alle moltissime edizioni dei campionati europei di Trial e Gimkana che si sono svolti nei paesi del nord: Svizzera, Germania, Belgio Austria. Trasferte contrassegnate da lunghi viaggi in auto con carrello, furgoni o camper per raggiungere i luoghi di effettuazione delle manifestazioni. Giunti a destinazione le accoglienze sono sempre state ottime anche perché si ritrovavano gli amici di sempre e se ne conoscevano ogni volta di nuovi ai quali ci accomunava la passione per la Vespa e per quello sport che con essa facciamo.
La trasferta via stradale era obbligatoria in quanto le proprie Vespa al seguito erano indispensabili per poter effettuare le migliori prestazioni ed inoltre non esistevano i voli low cost ed i viaggi in aereo erano a costi quasi proibitivi.  
Un pò diversa la questione attualmente per la partecipazione al Campionato Europeo di Gimkana che si è disputato ad Ath in Belgio il 10 settembre scorso: presenti 8 italiani dei quali metà circa giunti via stradale e l’altra metà via aerea usando per la gara le Vespa Large e Small messe a disposizione dall’organizzazione.
La cittadina di Ath a circa 50 km da Bruxelles ha ospitato il raduno Vespa-Belgio 2016 con annesso il Campionato Europeo di Gimkana che si è svolto nelle ultime edizioni in tre stati diversi. In verità pochi piloti sono convenuti da Germania e Belgio in proporzione agli italiani che sono stati quasi la metà dei partecipanti. Ma comunque i maggiori attuali specialisti di quelle nazioni erano presenti nelle due categorie Small e Large. Molto lungo e impegnativo il percorso con i soliti ostacoli da affrontare due volte che richiedevano come sempre una buona capacità di guida ma anche una componente di fortuna non da sottovalutare.
Ed è così che gli specialisti italiani hanno dimostrato l’una e l’altra delle due cose vincendo entrambe le categorie con i piloti Leonardo Pilati nella Small e Benito Signori nella Large. Dell’Italia anche la categoria a Squadre con i due piloti vincenti e Fabrizio Oliosi a completarla. Pilati pur non avendo a disposizione la propria Vespa ha sbaragliato il campo anche grazie alla presenza di un solo reale antagonista, il pilota tedesco Peter Graf campione uscente a Monaco 2015 e finito secondo, terzo posto per Matteo Pilati tornato per l’occasione alle corse e autore di una buona performance.
Lotta tutta in famiglia invece nella Large con Signori vincente dopo un bello scontro con Oliosi che lo aveva superato a metà gara, solo una penalità divide i due che sono attualmente le maggiori espressioni nazionali in sella alle Vespa Large, al terzo posto finisce molto più staccato il belga Mario Zambonini per la prima volta in questa categoria.
Titolo europeo femminile anche per Alice Signori, la giovane pilota del Sirmione ha dovuto correre contro se stessa anche perché le altre iscritte alla manifestazione si sono ritirate ancora prima del via.
Nella squadre dopo la già citata Italia 1 troviamo Italia 2 con Matteo Pilati, Giovanni Lucarini e Alice Signori davanti a Germania 1 ed alla squadra del Belgio.

 

Dopo le stupende gimkane a Recanati di qualche anno fa, quelle altrettanto ottime di Marzocca sullo sterrato e quella ad Ancona del 2013 erano tre anni che nelle Marche non veniva organizzata una manifestazione di questa specialità, anche se sollecitata con il Corso specifico che si è svolto a Macerata.
L’idea di organizzare una prova di Coppa Italia Gimkana 2016 a Fano è nata quest'inverno dopo che i volonterosi soci del Vespa Club locale hanno appreso che per motivi organizzativi e logistici sarebbe stato loro impedito di fare il raduno nazionale. In quella circostanza anche grazie all’aiuto del Referente regionale Sirio, si è concretizzata la domanda di assegnazione che poi ha dato seguito alla possibilità di portare la tappa a Fano.
La gara si è svolta nell'area dell'aeroporto di Fano, area scelta sia per la sua vicinanza all'autostrada
ed alla superstrada, che per la grande ampiezza di spazi da destinare all'evento. Dopo tutto il lavoro effettuato nei mesi precedenti, finalmente arriva il giorno antecedente alla manifestazione, si inizia, i gimkanisti cominciano ad arrivare, si procede con le iscrizioni e poi si da il via alla gara.
Per quel che riguarda le classifiche troviamo nella Under 18 Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli che vince correndo contro se stesso, nella PX bella prova del todino Alessandro Lanari che mette dietro il campione uscente Fabrizio Oliosi. Nella categoria Expert la vittoria va a Stefano Miani davanti ad Adriano Brunelli, mentre nella Promo altro exploit del Todi che mette al primo posto Fabio Sambuco con due ottime manche, dietro di lui Marco Marini del Chiari e Andrea Tiburzi del VR 37100 leader provvisorio del campionato. La Squadre se la aggiudica il VR 37100 davanti al Forlì ed al San Mauro Pascoli.

 

Giunta alla sua 23° edizione, la Trento Bondone storica è decisamente la più longeva e famosa manifestazione di Regolarità motociclistica in Italia. Le Vespa non possono certo mancare e quindi abbinata alla manifestazione che notoriamente è valida come Campionato Italiano Motoraid FMI anche quest’anno si è svolta l’ultima prova di Campionato Triveneto di Regolarità Vespa. 
La partenza e l’arrivo sono stati per la prima volta spostati, dalla centralissima piazza Dante, all’aereoporto di Trento, dove è facile accedere anche con camper e furgoni, inoltre si possono effettuare le prove speciali di inizio e fine manifestazione con una logistica decisamente più comoda per organizzatori e piloti.
Poi il trasferimento è sempre lo stesso, si raggiunge Montevideo dove era ubicata la partenza della classica Trento - Bondone di velocità in salita che ha visto alla partenza e vincere anche un giovane Giacomo Agostini che con la Morini 175che ha tenuto per ben 10 anni il record della salita fino a quando sono arrivate le 500 giapponesi due tempi. Da Montevideo si sale a Sardagna dove comincia anche un eccelso panorama sulla valle dell’Adige e poi su fino alle Viote tutto di un fiato, attraverso decine di tornanti e curve con un dislivello di oltre 1000 m.
Questa edizione è stata particolarmente favorita dal bel tempo e dalla alta temperatura che ha permesso di godere appieno del giro turistico che ha previsto la discesa dalla valle di Cavedine ed il passaggio sul lungo lago di Toblino, panorama simbolo del Trentino, usato spesso per la pubblicità del territorio.
Una  trentina le Vespa a contendersi la manifestazione assieme ad altrettante motociclette, per le Vespa il migliore è stato Leonardo Pilati con 83 penalità che si aggiudica il Campionato Triveneto nella categoria Assoluta con tre vittorie nelle tre gare effettuate, secondo posto per Elvezio Biserni con 96 penalità, pilota del Vespa Club Mantova ospite per quel che riguarda il Campionato Triveneto, terzo posto per Fabio Ederle del VR 37100 con 120 penalità, unico pilota prima di questa manifestazione a poter ancora vincere la classifica assoluta del Campionato. Quarto classificato Paolo Wegher del Rovereto neo vincitore della 500 km delle Dolomiti e quinto Zandonà Gianluca, il fattivo e simpatico Presidente del Vespa Club Vespe Padane di Montegrotto Terme.
Solo sesto posto per Emanuele Gobbato che comunque vince meritatamente il Campionato Triveneto nella categoria Promo e regala così una ottima vittoria al suo Vespa Club Aviano.
Secondo nella Promo in Campionato per Franco Possamai del Sei Giorni di Jesolo e terzo per l’altro pilota dell’Aviano Massimiliano Palmeri.
Nella Assoluta finale di Campionato, dopo Pilati è secondo Fabio Ederle e terzo Emanuele Gobbato, nelle Squadre vince Rovereto, davanti ad un ottimo Vespa Club Roncajette e ad un altrettanto ottimo Vespa Club Valdalpone, due Club che appena affacciatisi sul panorama sportivo hanno già raggiunto il podio.

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Giunta alla sua seconda edizione la “Coppa Città di Arezzo” sta diventando un appuntamento “fisso” per molti piloti ed appassionati non solo per la prova di per sé ma anche per visitare le bellezze che il centro storico cittadino propone ed assaporare il clima festoso che vi si respira durante la settimana della “Giostra del Saracino”, rievocazione storica a cavallo di una disfida medievale. Quest’anno oltretutto, il week-end combaciava proprio con l’edizione straordinaria notturna del sabato sera dedicata al Giubileo, i piloti provenienti da fuori regione, pertanto, hanno potuto assistere all’evento nella sua interezza in quanto preventivamente informati dal Vespa Club organizzatore.
Le prove cronometrate si sono svolte nella verde location del Prato di Arezzo con il Duomo cittadino che faceva da sfondo al rettilineo in terra battuta dove erano state poste le fotocellule per i consueti controlli orari. Dopo il primo passaggio sulle fotocellule nel quale i piloti hanno dimostrato buona padronanza dei mezzi e precisione anche su sterrato, la partenza per il circuito cittadino di due giri all’interno del centro storico della città costeggiando il Duomo ed i palazzi di Provincia e Comune poi dentro le strette stradine fino ad arrivare in Corso Italia tra lo stupore di numerosi turisti e passanti che si aprivano per far passare le Vespa salutando i piloti e scattando foto.
Al termine dei due giri di “pista” timbro e via di nuovo per il circuito periferico costeggiando le mura del centro storico ed i resti dell’acquedotto vasariano per poi attraversare la campagna limitrofa alla città con rientro al Prato per il secondo Controllo Orario sulla terra battuta.  Una volta effettuato, via di nuovo verso il consueto giro panoramico con la scalata all’Alpe di Poti dal tratto sterrato che nel mese di Maggio è stata anche teatro di un’avvincente tappa del Giro d’Italia.
Per quanto riguarda le classifiche primo posto assoluto e vittoria nella Expert per Elvezio Biserni del Mantova, nello storico vince Maurizio Norbis del Chiari, seguito da Alessandro Moretti  dell’Arezzo al quale non riesce fare gioco di squadra per aiutare il compagno di Club Matteo Peruzzi in lizza per la vittoria del Campionato e scivolato al quarto posto per un problema alla frizione della sua Vespa.  Nella Vintage si impone Antonio Onger del Chiari, davanti a Massimo Trincheri del Vespa Club Riviera dei Fiori e ad Alberto Menciassi  del Pisa. Nelle squadre è primo il Vespa Club Mantova, secondo Chiari e terzo Arezzo.
Per il Regionale vince Giampiero Vatteroni nella Expert che trascina alla vittoria anche la propria squadra del Pisa, nella Promo vince Carlo Giannoni del Ponte Mediceo.
Buona la “seconda” quindi sia per l’aspetto organizzativo che per piccole varianti introdotte dal Vespa Club Arezzo, sia per il buon numero di iscritti soprattutto toscani che fa ben sperare per lo sviluppo del movimento regolaristico nella regione.

Alessandro Moretti

CLASSIFICHE

 

Sono dovuti passare 63 anni da quel famoso 6 luglio 1953 nel quale partì da Bari la prima edizione del Giro dei Tre Mari, per vedere partire dal capoluogo pugliese una manifestazione sportiva di lunga durata quale è stato l’Audax Apulia 500 km 2016.
Come quella manifestazione che era stata fortemente voluta dalla Piaggio ed affidata al Vespa Club d’Italia per promuovere la motorizzazione nelle regioni del sud Italia, anche l’Audax Apulia 500 km è stato fortemente voluto dal Vespa Club Santo Spirito Palese e dal Vespa Club d’Italia, per riportare nelle regioni del mezzogiorno la grande Regolarità in Vespa che tante tradizioni ci ricorda, sia di manifestazioni sia di organizzazioni sia di bravi e vincenti piloti.
Grazie al Vespa Club Cassano delle Murge, ed ai vespa Club Calabresi Brutium e Lamezia terme, oltre che anche dal Vespa Club Messina si erano e si stanno svolgendo delle manifestazioni di Regolarità al Sud, ma una vera 500 km non era ancora stata messa in cantiere.
E’ così che domenica 28 agosto, dal lungo mare di Santo Spirito Palese, il quartiere più a nord di Bari, è partita la manifestazione che per partecipanti ed organizzazione ricalca veramente le grandi epiche manifestazioni del passato. Una manifestazione che ha veramente unito, come solo le manifestazioni Vespa sanno ed hanno saputo fare, tutta la nostra nazione sotto una unica passione, la Vespa e lo Sport in Vespa. Piloti provenienti dalla Sicilia, dalla Calabria, dal Lazio, Marche, Emilia, Lombardia, Piemonte, Trentino, e naturalmente Puglia, sono convenuti a Bari, rafforzando i loro rapporti di amicizia e quella passione disinteressata che al giorno d’oggi è sempre più difficile trovare in altri settori della società.  
Una manifestazione che ha segnato un grande momento storico ed un grande punto di partenza, una manifestazione che è stata veramente un successo, nato dal risultato del grande lavoro messo in atto del Vespa Club Santo Spirito Palese con il Presidente Giovanni Carrozzo e Mario Morgese in prima linea, ma anche di tutti i loro collaboratori. Un grande successo anche di tutti i Vespa Club pugliesi che hanno dato la loro collaborazione, hanno portato i loro piloti alla partenza e messo in campo la grande passione che li contraddistingue. Ma un grande successo anche per il Vespa Club d’Italia e per quello Sport in Vespa che tanto prestigio da al nostro movimento e tanta pubblicità e promozione ha regalato alla divulgazione dello scooter di Pontedera.  
Se vogliamo possiamo trovare anche dei difetti a questa manifestazione, il periodo, troppo caldo in questa stagione per effettuare i 500 km tra le coste ioniche e adriatiche della Puglia, e nell’interno della penisola Salentina, ma bello, bellissimo, passare dai borghi con la gente festante agli incroci, sembrava di essere veramente al giro dei Tre Mari, che al tempo era famoso ed atteso almeno quanto il Giro d’Italia in bici.
Quando all’alba i piloti sono partiti un briciolo di commozione ci è salita al petto, quella commozione che solo la vera passione può scatenare, grazie di cuore, quindi, al Vespa Club Santo Spirito Palese, grazie a Giovanni e Mario, grazie ai piloti presenti, grazie a tutti i Vespa Club pugliesi e grazie al Vespa Club d’Italia perché tutti insieme anche questa volta abbiamo portato avanti le tradizioni di un passato che sarà ricordato ancora per molto tempo e forse, di questo passo, non tramonterà mai.
Ma veniamo alla cronaca, che vede il suo inizio già dal sabato sera con le prove speciali in notturna sul lungo mare di Palese. Dei quattro passaggi a tempo imposto, quello centrale ad “otto” mette in difficoltà la quasi totalità dei concorrenti per la sua velocità di percorrenza, quello che non si fa sorprendere è Davide Ciconte, Presidente del Vespa Club Torino che anche grazie alla sua stretta ET3 riesce a passare nei giusti tempi e si aggiudica la serata con già un buon vantaggio sul secondo Riccardo Lonbardelli del Macerata e sul terzo, un sorprendente Vincenzo Vitrioli, alla sua prima esperienza e con passeggero, del Vespa Club Reggio Calabria, ai tre vanno i premi offerti da Polini. Alle sei della domenica la partenza della 500 km con il primo Controllo Orario nel quale Ciconte si mangia subito una parte del vantaggio a favore di Lombardelli e Gabriele Cagni del Montecchio Emilia che risale al terzo posto. I due C.O. di Oria non cambiano nulla, siamo a metà gara ed il caldo si fa sentire, sia per i piloti che per i mezzi, illustri pretendenti alla vittoria vengono colpiti da inconvenienti meccanici come ad esempio Flavio Scatola del Montecchio Emilia e Cristian Sabbadini del Chiari, in lotta per la prima posizione nel Campionato categoria Promo.
Segue da Oria la risalita del Salento fino a Cassano delle Murge ed i controlli nella piazza Garibaldi, bene Ciconte che effettua un totale di ventuno nei due controlli, qualcuno fa meglio ma gli altri seguono a poca distanza. Il bello della Regolarità è che fino all’ultimo controllo tutto può ancora succedere, e ne manca ancora uno, quello di arrivo, all’Hotel Parco dei Principi. Un po’ tirato l’ultimo tratto di trasferimento, qualche pilota arriva in ritardo, magari solo per qualche minuto, ma questa è la cruda realtà delle manifestazioni di questo tipo.
Cena, taglio della torta e distribuzione diplomi in una cornice da favola, poi le classifiche e le premiazioni, Davide Ciconte si conferma e vince il primo Audax 500 km delle Puglie, una grande soddisfazione per il bravo pilota torinese che quest’anno si è veramente impegnato per uscire dalla sua regione ed onorare le manifestazioni più importanti in giro per l’Italia, unico modo per confrontarsi e crescere alla grande. Secondo posto per Riccardo Lombardelli, autore della miglior prestazione di giornata ma non capace di colmare il gap accumulato il giorno prima, a lui con questa prestazione la soddisfazione del secondo posto nel Campionato Audax nella Expert e la certezza di aver raggiunto un ottimo livello agonistico da coltivare comunque per le prossime manifestazioni. Terzo posto per Gabriele Cagni, il bravo, volonteroso e umile Presidente del Vespa Club Montecchio Emilia che si può fregiare così di un ottimo risultato sportivo, dopo i già raggiunti successi organizzativi con il suo Club, per lui un terzo posto anche nella classifica finale Audax e la soddisfazione di vedere vincitore del Campionato nella Promo il suo giovane pilota Flavio Scatola.
Quarto e quinto si classificano rispettivamente il sorprendente Vincenzo Vitrioli del Reggio Calabria che speriamo di vedere ancora sui campi di gara e Fausto Ottaviani del Macerata, nella Squadre vince Torino con Alessandro Cuna e Fredrik Rosso oltre a Ciconte.
Questa stupenda manifestazione è stata anche la chiusura della prima edizione del Campionato Audax, quattro 500 km, la Salsomaggiore Rimini e una Sei Ore, tutte manifestazioni che hanno riscosso un grande successo organizzativo e di partecipanti. Grazie agli organizzatori ed ai piloti per tutto quello che hanno dato ed hanno fatto per far rivivere manifestazioni storiche e per inventarne altre di attuali, ma sempre con il fascino e la signorilità che contraddistingue il mondo Vespa.

CLASSIFICHE

FOTOGRAFIE

 

Dopo vari anni nei quali la 500 delle Marche è stata un vero e proprio Audax nel quale tutti gli arrivati a destinazione nei tempi prefissati erano classificati pari merito, la manifestazione con cadenza annuale, per la terza volta quest’anno ha proposto una classifica di merito, discriminata da controlli orari al centesimo di secondo, questo le ha permesso anche di essere inserita nel neo nato Campionato Audax. L’organizzazione quest’anno era affidata al Vespa Club Macerata ma con la consueta collaborazione degli altri Club marchigiani.
Ne è risultato un mix perfetto di agonismo, difficoltà, divertimento e passione pura per la Vespa nell'affrontare un percorso divertentissimo ma impegnativo con una temperatura al di sotto delle aspettative per il centro Italia in questo periodo, insomma un’edizione molto dura e difficile per vari motivi. Le forti piogge e l’abbassamento delle temperature hanno reso sporche ed insidiose le strade oltre che molto fredda la notte.
Il percorso molto bello e tecnico di quest’anno ha così messo a dura prova uomini e mezzi che hanno potuto confrontarsi sulle belle strade marchigiane immersi in uno scenario variegato tra bionde colline, verdi montagne, e scorci di un blu mare sullo sfondo. Difficilmente altre manifestazioni riescono a mescolare così bene questi ingredienti, unito al fatto di attraversare antichi borghi con le tipiche case a mattoncini.
Solita formula per lo svolgimento della manifestazione, il primo concorrente parte alle 23 ed arriva alle 11 del mattino seguente, poi i successivi 150 partecipanti staccati ognuno di trenta secondi. A discriminare la classifica di quest’anno quattro Controlli Orari, alla partenza ed all'arrivo concatenate al CO anche due Prove Speciali con un percorso a forma di M, apparentemente semplice ma molto stretto nei tempi che hanno reso molto difficili le prove.
Gli altri due Controlli Orari singoli, uno ad Urbino in Piazza Mercatale con lo sfondo unico del Palazzo Ducale, mentre l’altro nel parco dei Monti Sibillini a Castelluccio di Norcia, a 1450 metri di altitudine, sullo sterrato, con il Monte Vettore a fare da cornice. Il tutto per un totale di otto passaggi cronometrati, quattro invece i Controlli a Timbro a Chiaravalle, Fabriano, Montegiorgio e Morrovalle, a sorpresa in un tratto molto impegnativo di sterrato e sassi di una lunghezza di 5 km.
Ma veniamo alla cronaca: la partenza è dal centro fiere di Villa Potenza di Macerata, i primi chilometri sono di rodaggio della vista alla visione notturna, l’andatura è scorrevole come sempre, facilitati dall'ottima segnalazione lungo tutto il tracciato.
Lasciando il mare e la sua aria mite il freddo si fa sempre più sentire e da Fossombrone iniziano anche le tipologie di strade di montagna, contorte e guidate, senza illuminazione, in questi frangenti bisogna mantenere la concentrazione sempre viva, non bisogna mai sottovalutare che siamo su due ruote e la caduta è sempre in agguato. Unica soddisfazione che con il freddo almeno le Vespa vanno meglio, chi non si è portato abbastanza vestiti e guanti stavolta ha sofferto di sicuro, in alcuni tratti la guida è la sola riga bianca di mezzeria, ma da non dimenticare anche che esistono i cartelli stradali, che non servono solo per i divieti, ma anche per segnalare curve ed incroci pericoloso su strade non conosciute.
In queste manifestazioni arriva poi l’alba, il momento più freddo e difficile, le palpebre si chiudono, chi aveva sottovalutato le difficoltà di una 500 km in notturna in questo momento si rende conto di quelle reali, basta una piccola disattenzione, un pò di ghiaietta in curva e sei per terra, se non ti sei portato la leva, adesso ti manca il freno o la frizione, sempre che i danni non siano maggiori.
Ma ormai siamo alla fine, gli ultimi chilometri bisogna affrontarli più piano dei precedenti, si abbassa troppo la concentrazione e l’entusiasmo di essere ormai arrivati non contribuisce certo ad aumentarla. E poi per chi vuole fare anche bene in classifica ci sono gli ultimi controlli di arrivo ai quali bisogna arrivare con la testa a posto pena rovinare il risultato di tutto lo sforzo.
In questa occasione, chi non ha rovinato niente è stato Massimo Trincheri del Vespa Club Riviera dei Fiori che si è aggiudicato la miglior prestazione della manifestazione grazie al punteggio di 87 penalità, unico sotto le cento, che ha effettuato proprio ne due ultimi passaggi cronometrati i suoi due migliori.
Il secondo posto è arriso invece a Flavio Scatola del Vespa Club Montecchio Emilia con 104, penalizzato troppo, dagli errori negli ultimi due Controlli Orari, ma che per la giovane età avrà sicuramente modo di rifarsi in futuro. Terzo posto per un emergente Vespa Club Chiari ed il suo pilota Maurizio Norbis, primo con una Faro Basso che dopo una ottima partenza ha effettuato solo mediocri passaggi che non gli hanno comunque impedito di arrivare sul podio, davanti, per solo qualche punto, ad un lotto di piloti capitanati dal vincitore della scorsa edizione Enrico Rocelli del Monselice, a seguire Marco Marini del Chiari e Cristian Meneghelli del Mantova.

Per l’organizzazione del Vespa Club Pinerolo si è svolta sabato 30 luglio l’ottava Rievocazione Storica del Gran Circuito del Sestriere, denominata “Trofeo Carlo Merlo”.
Il percorso attraverso le Montagne Olimpiche lungo circa 150 chilometri, prevedeva 17 rilevamenti cronometrici tra Controlli Orari e Prove Speciali con discriminanti al decimo di secondo. Esso ha portato i 53 piloti iscritti di 16 club italiani ed esteri, lungo strade ed attraverso località testimoni di prestigiose manifestazioni sportive sciistiche, ciclistiche e motoristiche come ad esempio la classica salita Cesana-Sestriere, antica gara di velocità automobilistica. Strade anche di interesse turistico, con il passaggio, ad esempio, dal Forte di Fenestrelle, monumento simbolo della Provincia di Torino.
La manifestazione ha visto la partecipazione di ben quattro vincitori di passate edizioni che però non sono riusciti a bissare i successi ottenuti e quindi questa edizione ha iscritto nell’Albo d’Oro nella Categoria Assoluta Massimo Trincheri del Vespa Club Riviera dei Fiori seguito da Gaspare Sola del Vespa Club Pinerolo e da Marco Tomassini del Vespa Club Foligno. Nelle altre Categorie si sono piazzati primi Gaspare Sola nella ruote da 8”, Massimo Trincheri del Vespa Club Riviera dei Fiori nella ruote da 10”, Eraldo Bert del Vespa Club Pinerolo nella “Vespa Sportive”, Sola-Tomassini-Ciconte nella Squadre.
Come dalla storica consuetudine del Gran Circuito del Sestriere, di cui Pinerolo ospitò la partenza e l’arrivo dal 1947 al 1953, dopo l’arrivo ed il riordino dei mezzi partecipanti alla Rievocazione, i piloti hanno effettuato un “Giro d’Onore” per le vie cittadine scortati da Vigili Urbani in motocicletta.
L’evento, valido anche come ultima prova del Trofeo della Regolarità del Nord-Ovest, vinto da Davide Ciconte del Vespa Club Torino, era intitolato “Trofeo Carlo Merlo” per celebrare la memoria di Carlo Merlo, pilota Medaglia d’Oro nella Squadra Piaggio che dominò la Sei Giorni di Varese del 1951. Alla cena di gala il Trofeo, opera dello scultore pinerolese Mario Borgna, è stato consegnato a  Massimo Trincheri, vincitore dell’Assoluta, dall’Avv. Alfredo Merlo, figlio di “Carletto”, noto nel pinerolese per il suo impegno organizzativo nel Trial, nel Motocross e nel Calcio.

Armando Mauro

 

Tornando a casa e vedendo i danni ed i disastri che il tempo ha fatto in altre zone possiamo dire che gli organizzatori del Vespa Club Pisogne sono stati quasi graziati dal maltempo. Eppure la manifestazione di regolarità, valida come terza prova del Campionato Lombardo di domenica 31 luglio è stata modificata e sconvolta dal maltempo. Volavano le transenne i cartelli e cadevano le fotocellule, ben poca cosa in confronto della caduta di alberi e gru in altri luoghi, ma questo è bastato per sconvolgere la giornata e solo la buona volontà di organizzatori, cronometristi e piloti ha fatto si che la manifestazione alla fine arrivasse a termine. Quando ormai il sole aveva preso il sopravvento, dal ristorante sopra Pisogne si è potuto godere di una stupenda vista sul lago d’Iseo e sul tutta la valle, il meritato premio a chi era ancora presente.
Non si preoccupi il giovane Ruggiero, Presidente del club lacustre, tutti si sono resi conto che anche se alla prima esperienza, le cose erano state organizzate alla perfezione, solo il meteo ha potuto sconvolgerle. Ma veniamo alla cronaca della bagnata mattinata: alle 8,00 tutti presenti, qualche defaillance tra gli iscritti, ma la pioggia è veramente forte e chi ha deciso di venire in Vespa difficilmente parte da casa con questo tempo. Alle 8,30 il comitato decide di spostare di 30 minuti la partenza e di non effettuare il giro di trasferimento previsto, troppo rischio per i concorrenti. Alle 9,45 iniziano i Controlli Orari, sembra che il tempo migliori, ma poco dopo la pioggia diventa scrosciante e si devono fermare le partenze che riprendono in seguito con nuovi orari, così finisce la prima parte dei passaggi. Subito inizia la seconda e succede la stessa cosa, dopo qualche partenza arriva il quarto temporale della giornata e bisogna attendere che passi per finire gli ultimi passaggi cronometrati. Poi tutti alla spicciolata a fare il timbro al bar che aveva preparato l’aperitivo per il quale sarebbe stato un torto mancare.
Come detto il sole ha illuminato solo le premiazioni che hanno visto al primo posto della giornata Gaetano Traversi del Milano con una vittoria in gara uno ed un secondo posto in gara due vinta da Andrea Gecele del Chiari che si classifica al secondo posto finale, terzo Elvezio Biserni del Mantova. Tutto è ancora aperto per la vittoria in campionato all’ultima manifestazione che si svolgerà a Crema il 18 settembre.

CLASSIFICHE

 

Domenica 24 Luglio 2016 alle ore 9.00 è stato dato il via alle 25 squadre composte dagli 83 concorrenti iscritti alla 100 km di Aviano, 6° Memorial “Vito Gaiarin”  valida per il Campionato Triveneto Regolarità e per il Campionato congiunto con FMI.
Poco dopo la partenza è stata affrontata una prova di abilità su un circuito di 270 metri da percorrere in un tempo stabilito, per poi salire verso il primo Controllo Orario attraverso una bellissima e panoramica strada forestale che dal paese di Mezzomonte porta ai 1300 metri di Piancavallo. Dopo un rinfresco i partecipanti ripartivano per il secondo settore, scendendo verso il lago di Barcis e attraversando il Passo di Pala Barzana, li attendeva il Controllo Orario Segreto che tutti si aspettavano nell’ultimo settore. Dopo un primo momento di sorpresa, emergevano subito i più preparati, che dopo un calcolo sui km effettuati e la media imposta, passavano il controllo con pochi secondi di penalità.
Il terzo settore, dopo aver passato il paesino di Poffabro, finiva presso il ristorante Stella di Sedrano, dove era situato l’ultimo Controllo Orario e l’arrivo.
La manifestazione come da tradizione è una regolarità a squadre, dove è importante confrontarsi, sia sul percorso che sui passaggi ai Controlli Orari, in quanto tutta la squadra deve passare in un pettine di 5 secondi.
Al pranzo venivano effettuate le premiazioni, la classifica ha visto al terzo posto la squadra “Pian Pianeo” del Vespa Club Sei Giorni con Roberto De Poli, Paul Secco e Luca Natalini  con 233 punti di penalità. Secondi classificati e primi della categoria “ruote miste” la squadra “Le Regine” dei Vespa Club Spilimpergo/Aviano con Martina Giancarlo, Dario Cominotto e Gabriele Coccolo con 164 punti. Il primo posto è andato all’esperienza del Vespa Club Chiari con Cristian Sabbadini, Filippo Sterli e Nicola Lonati che con le loro Vespa Faro Basso, con soli 95 punti di penalità hanno sbaragliato il nutrito gruppo di pretendenti alla vittoria.
Un ringraziamento al Vespa Club Lele di Novara per la partecipazione all’evento ed al Sig. Marco Caleffi presente quale delegato FMI.

Massimo Amati

CLASSIFICHE

 

Lungo come non mai quest’anno il Campionato Rievocazioni Storiche è giunto con la prova di Domodossola alla sua settima tappa delle undici previste, non obbligatorio partecipare a tutte, perché le valide alla fine saranno solo cinque. I piloti che hanno deciso di fare risultato in questo Campionato corrono comunque ad affrontarle perché se manchi ad una i tuoi avversari ti sorpassano e poi diventa difficile la rimonta. Inoltre, questo lungo Campionato ha deciso che le ultime tre prove saranno al sud e quindi i piloti del nord che vorranno avere l’appello finale dovranno sobbarcarsi lunghe ed impegnative trasferte che se il risultato fosse ormai ottenuto, oppure non più ottenibile, si potrebbero anche non affrontare.
Contenti gli organizzatori di Domodossola di avere portato, dopo la Gimkana, anche questa specialità vespistica a conoscenza dei loro concittadini che hanno apprezzato e partecipato con entusiasmo. Una cinquantina i concorrenti, in molti casi con i relativi passeggeri, che si sono preparati a Domodossola già dal sabato partecipando così alla festa per la Vespa in piazza.
Il percorso ha portato i partecipanti con due giri panoramici da circa 30 km a vedere le montagne e le valli d’Ossola, inoltre è stato anche percorso un tratto di sterrato nei boschi di un vecchio alpeggio. Sia i panorami sia lo sterrato hanno soddisfatto tutti e quindi possiamo dire che anche senza esperienza organizzativa da parte del Club locale la manifestazione è perfettamente riuscita.
Grande merito è decisamente di Paolo Giacomotti che sempre presente alle manifestazioni ha potuto valutare tutti i pro e i contro di esse, regolandosi di conseguenza, dimostrazione questa, che quando si vuole organizzare bene qualche cosa è determinante andare a vedere e provare quelle degli altri.
Ma andiamo alle classifiche che hanno visto al primo posto assoluto e della Vintage Martin Schifferegger del Rovereto che in tutti i modi quest’anno sta cercando di sfatare il mito dell’eterno secondo. Nella Storico primo è Matteo Peruzzi dell’Arezzo che rafforza così la sua posizione di leader ed avrà anche la possibilità di giocare in casa la prossima partita; nella GS vince Roberto Provenzano del Domodossola che infila gli esperti piloti del Mantova, questo è il segno della bontà del regolamento di questo Campionato che con i tre singoli passaggi al decimo lascia aperta la strada anche a questi risultati. Nella Expert prima vittoria in Campionato di Gabriele Cagni del Montecchio Emilia che tanto si sta prodigando in divulgazione ed organizzazione per lo Sport in Vespa, per lui stavolta anche un buon risultato di classifica che trascina alla vittoria anche la sua squadra del Montecchio Emilia con Roberto e Flavio Scatola.     
Nella classifica dei regionali che prevedeva il doppio delle prove cronometrate vince Davide Ciconte del Torino e nelle squadre la sua squadra con Roberto Pinna ed Alessandro Cuna.

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Il lavoro di promozione allo Sport in Vespa della Direzione Sportiva del Vespa Club d’Italia si concretizza sempre più anche nelle regioni nelle quali la passione per questa attività è stata fino adesso latente. Questo è il caso della regione Basilicata nella quale, domenica 22 maggio 2016, si è svolta la seconda prova del Campionato di Gimkana interregionale pugliese-lucano istituito quest’anno, il teatro è stata la città di Matera, capoluogo della regione. Ci teniamo a sottolineare che con questa manifestazione Lucana tutte le regioni italiane sono state coinvolte in organizzazioni di attività sportive in Vespa, risultato che solo pochi anni fa sembrava totalmente irrealizzabile.
La manifestazione si è svolta nella bella cornice del kartodomo materano della Palomba ed è  stata curata dal Vespa Club Matera con l’ impegno del presidente Donato Colucci e di tutto il direttivo e soci, con la preziosa collaborazione del referente regionale di Puglia-Basilicata Mario Morgese, di Antonio Marangi e Carmelo De Candia  dei Vespa Club Tarano e Cassano delle Murge.
La manifestazione ha riscontrato il successo che ci si aspettava ed ha stretto ancora di più il legame di amicizia che lega il club materano con i vicini club pugliesi che hanno partecipato con numerosi e appassionati concorrenti.
Grande è stato l’interesse tra gli appassionati vespisti e curiosi materani che, approfittando finalmente di una soleggiata giornata, hanno seguito dagli spalti le evoluzioni dei piloti che si sono cimentati nella Gimkana.
Per quel che riguarda le classifiche nella categoria Promo il vincitore è stato Fabio Trisolini del Vespa Club Monopoli, secondo posto per Fabio Menolascina e terzo per Filippo Rubino, entrambi del Vespa Club Palo del Colle. Nella categoria PX vince Marco Stallavatecascio, secondo posto per Nicola Facchino e terzo per Fabio Melonascina tutti del vespa Club Palo del Colle.
Certamente il successo di questa prima esperienza sportiva accrescerà la passione dei soci del Vespa Club Matera che sicuramente si impegneranno per poter ripetere in futuro altri eventi sempre nello spirito dell’amicizia, del divertimento e dell’amore e passione per la Vespa.

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Dopo molte edizioni nelle quali il Trofeo del Conero ad Ancona era la classica d’autunno nella prima domenica di ottobre, quest'anno è cambiato tutto. La data è stata anticipata al 10 luglio e per la partenza è stata scelta una zona centrale di Ancona, Corso Garibaldi dove i concorrenti dopo il Controllo Orario partivano in senso contrario alla zona pedonale, cosi facendo i mezzi storici potevano oltrepassare il teatro delle Muse e parte della zona porto con a destra la visuale del Duomo.
Il percorso di circa 60 km toccando la costa, si addentrava attraverso frazioni panoramiche sino al CO nei pressi della sede del Vespa Club, dove i piloti potevano nell'attesa trovare un momento di riposo dal grande caldo per poi ripartire raggiungendo il CT in zona Agugliano, una frazione storica dove era predisposto un piccolo buffet.
Il terzo CO nei pressi di Candia è stato il più divertente in quanto è stato fatto in modo che le Vespa sfilassero nella piazzetta di fronte al centro sportivo sotto gli occhi degli spettatori che stazionavano nel tendone allestito lungo il percorso della prova.
Dai primi momenti in cui i concorrenti si sedevamo a pranzo si è iniziato ad esporre le classifiche provvisorie in modo che se ci fossero stati errori, prima della fine del pranzo sarebbero potute uscire le definitive.
Alle 15,00 circa si è svolta la premiazione della manifestazione ed anche quella della gara di Recanati, pertanto i piloti provenienti da più lontano hanno potuto avviarsi sulla strada di ritorno anche prima della fine del pranzo.
A fronte dei cambiamenti di data sono state tratte delle conclusioni: la data troppo estiva ha reso la  località di partenza di difficile raggiungimento visto le code nelle uscite autostradali a causa delle località balneari, ed il fatto di aver scelto FMI come patrocinio assicurativo, a causa dei costi, hanno quasi dimezzato le partecipazioni.
Nonostante tutto il Vespa Club Ancona ha ricevuto i complimenti per la buona riuscita della manifestazione, per il resto si cercherà di perfezionarsi.
Per dovere di cronaca citiamo i vincitori delle categorie che sono: nella Storico Quirino Inverni del Vespa Club Macerata, nella Vintage Antonio Onger del Vespa Club Chiari, nella GS Antonio Iembo del Vespa Club Mantova, nella Expert Angelo Pellizzato sempre del Mantova e nella Squadre il Vespa Club Chiari con Onger, Ravagna ed Ardolfi.
Nella classifica dei regionali primo Quirino Inverni, secondo Nazzareno Ubaldini e terzo Riccardo Lombardelli.

Sirio Silvestri

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Si è svolta sabato 9 Luglio la 10° prova di Coppa Italia organizzata dal Vespa Club San Mauro Pascoli con una quarantina di piloti che si sono sfidati su un tracciato tecnico disegnato sulla pista di “Minimoto San Mauro Mare” di proprietà della famiglia Zocchi che l’ha messa a disposizione per il secondo anno di consecutivo. Non sono mancati colpi di scena su un tracciato che poteva sembrare semplice ma che nascondeva molte insidie come un “otto matto” e la “diabolica”. In prima linea dentro il tracciato anche il presidente del San Mauro Roberto Canducci che dirigeva i commissari di percorso sotto un sole a dir poco bruciante.
Queste le classifiche: la categoria PX vede al terzo posto Ilaria Ambrosi del VR37100, al secondo Benito Signori ed al primo Fabrizio Oliosi entrambi del Sirmione. Nella Under18 terzo Ivan Agosti del Chiari, secondo Fabrizio Donini del San Mauro e primo Luigi Mastantuono del Sirmione. Nella promo terzo Stefano Donini del San Mauro, secondo Marco Marini del Chiari e primo Andrea Tiburzi del VR37100. Nella Expert terzo Renzo Fabbri del Forli, secondo Stefano Miani del Castelfranco Emilia e primo Adriano Brunelli del VR37100 che vince per un solo centesimo. Nella Squadre niente di nuovo al primo posto con il VC Sirmione, secondo il VR 37100 e terza la squadra di casa del San Mauro Pascoli.
Da segnalare la presenza di due nuovi piloti arrivati dal Lazio dove si è svolto un grande Campionato regionale, sono del Vespa Club Fara Sabina, Renato Baiani e Riccardo Calvani che speriamo di rivedere anche alle prossime manifestazioni.
La prova era valida anche per il Campionato Regionale Emilia Romagna, nella PX primo l’inarrestabile Bruno Fantozzi del Forlì seguito da Stefano Giorni del Santarcangelo di Romagna, nella Under 18 Fabrizio Donini primo seguito da Federico Ugolini entrambi del San Mauro. Nella Small vince Stefano Miani, secondo Renzo Fabbri e terzo Stefano Donini mentre nella Esordienti vince Oliviero Resta del Castelfranco seguito dal compagno di squadra Gilberto Goldoni, terzo Edward Gnudi del San Mauro.
Dopo le premiazioni, nella terra dei motori, non poteva mancare una sana sfida sulle minimotard a tutto gas mentre chi non ha partecipato ha deciso di passare il pomeriggio al mare, le sfide sono continuate anche in serata con i go kart, insomma un week end “fuori giri a tutto gas”!!!!

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Domenica 10 luglio il Vespa Club Il Ponte Mediceo ha organizzato la seconda prova del Campionato Toscano Regolarità. Una gara "di casa" era stata richiesta da tempo dai piloti della squadra corse, che desideravano cimentarsi nelle questioni logistiche e pratiche, insieme alle prove a tempo e sicuri delle proprie capacità in merito, hanno chiesto e ottenuto la possibilità di organizzare la manifestazione.
L´organizzazione dell´ evento ha richiesto mesi di preparazione, a partire dalle serate di fine inverno passate davanti al computer, per tracciare con Google Maps un itinerario che fosse interessante, panoramico, fuori dal traffico e che possibilmente potesse rimanere impresso nella memoria dei partecipanti.
Ha richiesto tempo e fatica anche la preparazione delle frecce da applicare lungo il percorso per indicare la strada giusta ai piloti partecipanti e il road book a corredo del kit di partecipazione. Venerdì 8 Luglio è stato il momento di ripetere ancora una volta il percorso per andare a posizionare le frecce, cercando di indicare il percorso nel miglior modo possibile evitando a chi non conosceva le nostre zone, il rischio di imboccare una strada sbagliata, per scongiurare la possibilità di "rovinarsi" la gara e la giornata.
Una volta terminata la prova controllata alla partenza i concorrenti partono per la parte turistica della giornata passando anche dalla casa natale di Leonardo da Vinci, altri controlli all’arrivo e tutti a pranzo ad aspettare i risultati.
Nella classifica, per la Categoria Expert si distingue Andrea Caccamisi del VC Pisa con un totale di 19 penalità, seguito con 42 da Giovanni Bigazzi del VC Montevarchi e terzo Franco Caccamisi del Pisa. Nella Categoria Promo primo posto per Gabriele Filippi del VC Livorno terzo assoluto con 48 penalità, secondo posto per Antonio Ghetta del Pisa e terzo Claudio Nesti del VC San Vincenzo.
La Squadre è vinta dal Vespa Club Pisa, al secondo posto il Vespa Club Ponte Mediceo e terza la squadra del Vespa Club Pontedera.

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Dopo il Campionato regionale 2015 e dopo la Rievocazione della Sassari Cagliari che ha smosso decisamente le acque nell’isola, il 26 giugno si è disputata la prima prova del Campionato sardo di Regolarita 2016 organizzata dal Vespa Club Karalis, con grande impegno dal presidente Michele Murroni e di tutti i suoi collaboratori.
Per questa prima tappa il clima ha riservato una giornata torrida con temperature oltre i 35 gradi, il percorso di circa 50 km prevedeva tre controlli orari ad Ussaramanna , Ales, e di nuovo ad Ussaramanna. Fra i concorrenti spicca qualche giovane alle prime armi che si mette in luce totalizzando dei tempi da veterano ma penalizzandosi per la poca esperienza saltando sbadatamente i birilli all' arrivo, sarà per la prossima volta.
Sotto le cento penalità totali i primi due classificati, rispettivamente Roberto Deriu del Vespa Club Macomer e Davide Mele del Vespa Club Carbonia, terzo posto per il Campione Regionale uscente Massimo Fadda del Vespa Club Macomer, tra le donne spicca Maria Cosima Porru del Vespa Club Cagliari incalzata dalla detentrice del campionato 2015 Francesca Crisioni del Vespa Club Carbonia.
Nel campionato a squadre si aggiudica il primo posto il Vespa Club Macomer con Roberto Deriu, Massimo Fadda e Massimo Ciarloni, a seguire il Vespa Club Carbonia ed il Vespa Club Cagliari.
Un affettuoso ringraziamento a tutti i club partecipanti con l’appuntamento al 9 luglio a Carbonia per la seconda tappa.

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Continua la tradizione della Gimkana in quel di Sassari che si e svolta il 4 giugno a piazzale Segni, la manifestazione era valida come settima prova della Coppa Italia.
In questa occasione e per la prima volta, il Direttivo del Club sassarese, sotto la spinta del nuovo Presidente Antonello Fadda che si è sobbarcato  l’onere della procedura burocratica per ottenere tutte le autorizzazioni ed i permessi necessari per far svolgere la Gimkana in un “teatro”  importante, luogo di passaggio e d’incontro di tanta gente.  In pratica la Gimkana ha avuto luogo all’interno della “cittadella dello sport sassarese” fra lo stadio della Torres ed il palazzetto dello Sport dove gioca la Dinamo Banco di Sardegna campione d’Italia di basket. In questo modo si è realizzato il sogno di mostrare al pubblico ed a tutti gli appassionati sassaresi in grande mondo della Vespa, con il patrocinio del comune.
Fino alla stagione scorsa la classica Gimkana aveva avuto luogo all’interno dell’azienda dell’ex Presidente Pietro Salaris  che per ben nove anni ha, con grande sportività e passione,  messo a disposizione del Vespa Club Sassari un ampio spazio all’interno della sua attività affinchè la Gimkana potesse aver luogo. Il Vespa Club Sassari ringrazia anche per questo Pietro Salaris per la sua generosa disponibilità  che ha permesso alla Gimkana del Vespa Club Sassari di diventare “grande”.
Dalle prime ore del sabato tantissimi soci hanno provveduto ad allestire meticolosamente il vasto campo di gara delimitato da transenne messe a disposizione del Comune di Sassari, che ha inserito l’evento nel programma del “Maggio Sassarese 2016”.
Per attirare l’attenzione dei numerosissimi automobilisti che transitavano per Piazzale Segni sono stati esposti due grandi  striscioni del Vespa Club d’Italia, che la Direzione Sportiva Nazionale ha provveduto ad inviare a Sassari. 
Alla Gimkana hanno preso parte 35 vespisti divisi in due categorie , scocca larga e scocca stretta, che si  sono dato battaglia davanti ad un folto pubblico soprattutto di giovanissimi.
Ha voluto fortissimamente gareggiare anche Antonio Pasquino, figura storica del motorismo sassarese e sardo, Socio e Presidente Onorario del Vespa Club Sassari che all’età di 87 anni ha sfidato e dato punti a tanti vespisti di 20 anni.
Per la cronaca, nella categoria scocca stretta il miglior tempo è di Bernardo Campus, nella categoria scocca larga vince Carlo Lai, mentre nella speciale categoria per gli ospiti primo è Gianni Marras.

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Trionfo valdostano alla “Sanbernardo – 2° Memorial Gigi Ragazzoni”, organizzata da Cameva e Vespa Club Saint Vincent, valida per le Vespa quale quinta prova del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche nonché quarta prova del Campionato Regolarità Nord-Ovest. Tra le Vespa la vittoria assoluta è per Davide Ciconte del Vespa Club Torino primo anche nella Categoria Vintage, secondo posto per Mauro Bragardo del Vespa Club Saint Vincent e terzo Massimo Trincheri del Riviera dei Fiori. Nella GS primo è Giancarlo Giubelli del Mantova, secondo Jean Claude Aiazzi e terzo Antonio Iembo del Mantova. La Expert è di Claudio Federici con Angelo Pellizzato secondo, entrambi del Mantova, terzo Andrea Angiolini del Pinerolo, mentre nella Storico vince Maurizio Norbis del Chiari davanti a Matteo Peruzzi dell’Arezzo.
Al via settantadue iscritti, nell’incantevole cornice del castello Tour de Villa di Gressan, risalente al XII secolo. Tre le prove controllate per la Rievocazione Storica e sei per la prova del Campionato Nord Ovest, effettuate a Gressan, Gignod ed Etroubles. La manifestazione, a parte la gara, era estesa anche alla categoria turistica, dedicata a chi intendeva farsi una passeggiata in uno scenario stupendo, senza preoccupazioni di classifica. È stato un appassionante tuffo nel passato, Vespa contro Lambretta, la rivalità degli anni sessanta. Due mezzi che avevano in comune il segmento di appartenenza, lo scooter, ma fondamentalmente diverse per concezione, una scocca portante per la Vespa e un telaio tubolare per la Lambretta. La storia si è completata con alte motociclette come Guzzi, Gilera, Benelli, Matchless, Iso e MV Agusta, il brand dai trentasette titoli mondiali, con alla guida Giacomo Agostini, Mike “The Bike” Hailwood, John Surtees, Phil Read ma anche i nostri Pagani e Bergamonti e, non certamente da ultimo, Gigi Ragazzoni, l’indimenticato campione valdostano cui la gara era intitolata. La MV l’ha portata in gara Gianfranco Ragazzoni, figlio di Gigi, che ricorda così il padre. “Ha corso dalla fine degli anni cinquanta a metà degli anni settanta. La sua specialità erano la cronoscalate e con questa MV Agusta, da privato, riusciva spesso a stare davanti agli ufficiali. Jean Claude Aiazzi, Presidente del Vespa Club Saint Vincent, Patron della gara, è soddisfatto e incassa i complimenti del Commissario ASI presente all’evento. “Direi che sono più che soddisfatto. Tutto si è svolto secondo le previsioni. Un particolare ringraziamento agli sponsor e ai vespisti  che ci hanno creduto e a tutti coloro che si sono adoperati per la riuscita della manifestazione”.

Jean Claude Aiazzi

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Quando si è un grande Club i cui soci sono volonterosi ed impegnati in molti i settori del vespismo ci si può permettere anche di organizzare grandi cose, certo che tre manifestazioni sportive in un giorno, ed il giorno successivo un raduno Internazionale, solo una grande e completa organizzazione se lo sarebbe potuto permettere.
Stiamo parlando dell’organizzazione del Vespa Club Chiari che sabato due luglio scorso ha messo in atto il Campionato Regionale di Gimkana, a seguire la prova di Coppa Italia e la sera in notturna la Gimkana Storica. Tutti impegnati i giovani del Club si sono spartiti i compiti, Fabio e Cristian hanno predisposto la Gimkana Storica, Antonio faceva lo speaker, Maurizio il giudice di percorso, tanto per citarne alcuni, ma tutti quanti con gli stessi meriti ed una complessiva ottima organizzazione per tutte quante le manifestazioni compreso il raduno del giorno dopo.
Molto caldo c’è stato nei due giorni, ma non è mancata neanche la pioggia che ha ritardato alla sera la Gimkana Storica ed ha permesso ai partecipanti ed organizzatori che erano interessati, di seguire a fasi alterne la partita Italia-Germania risultata in concomitanza.
Nella prova di Campionato regionale hanno fatto man bassa i piloti locali che hanno vinto tutte le categorie in palio, a Pietro Marchetti è andata la Promo, al giovanissimo Ivan Agosti la Esordienti e la Under 16, a Giorgia Agosti la Femminile, al Chiari anche la Squadre ed a Marco Marini la classifica Assoluta.
Nella successiva  prova di Coppa Italia sono risultati vincitori Miani Stefano del Castelfranco Emilia nella Expert, Stefano Donini del San Mauro Pascoli nella Promo, Giacomo Diener del Rovereto nella Under 18 e Benito Signori del Sirmione nella PX, al Sirmione anche la Squadre monopolizzata quest’anno dal Club gardesano.

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Prosegue il programma delle manifestazioni, turistiche e sportive in Vespa che in questa stagione sono veramente tantissime anche per il fatto che si festeggiano i 70 anni del nostro amato scooter. Anche per questo qualche manifestazione risulta penalizzata nei partecipanti che naturalmente si  distribuiscono nei vari appuntamenti, e così non c’era il grande affollamento a Crema per la quarta prova del Campionato Rievocazioni Storiche,  solo una quarantina i vespisti che si sono ritrovati nel salotto buono della città in una calda mattinata di giugno.
Ottima l’organizzazione del Vespa Club Crema che si diletta nelle organizzazioni di manifestazioni di regolarità e per la prima volta ha portato nel suo territorio una prova di questo Campionato, unica tappa lombarda, mentre la stagione scorsa, con Brescia, San Giorgio di Mantova e Sale Marasino erano state tre le tappe in Lombardia.
La semplicissima formula dei tre passaggi cronometrati al decimo di secondo che sono in controtendenza rispetto all’esasperata evoluzione della Regolarità nelle ultime stagioni, a mano a mano che passano gli anni ci sembra sempre più azzeccata. Questa soluzione permette a molti piloti di ambire alla vittoria, mentre quelle molto difficili e complicate sono appannaggio solo di pochi. Certo, il pilota bravo ed allenato è comunque sempre li davanti, ma se le prove sono con questa formula può anche non vincere e questo fa certamente bene al movimento che ha bisogno di un numero sempre maggiore di piloti vincenti.
Anche a Crema infatti c’è stato un nuovo vincitore nella categoria Vintage, Roberto Scatola del Montecchio Emilia che si è preso il lusso di stare davanti al più quotato figlio Flavio ed a Martin Schifferegger. Nella Gs primo è Giancarlo Giubelli del Mantova davanti a Ettore Braghini e Antonio Iembo, nella Storico vince Maurizio Norbis del Chiari infilando Thomas Peruzzi e Ferdinando Barillari. La Expert è di Claudio Federici del Mantova, unico pilota con tre passaggi a zero penalità, che regola Angelo Pellizzato e Cristian Meneghelli, la Squadre è del Montecchio Emilia davanti a Mantova e Rovereto.
Cronometrista in questa occasione il Direttore Sportivo Leonardo Pilati che vuole fare esperienza in questo campo per proporre il grande progetto di formare una sezione cronometristi del Vespa Club d’Italia, vedremo in futuro gli sviluppi dell’iniziativa.

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Domenica 26 giugno si è svolta a Castelvetrano la terza Prova del Campionato Siciliano di Gimkana Vespa, valida anche come ottava prova di Coppa Italia. Sono stati numerosi i Vespa Club intervenuti da Palermo, Agrigento, Caltanissetta e Canicattì per un totale di oltre 70 i vespisti che hanno aderito a questa magnifica giornata di sport, sotto un sole cocente e temperature che hanno sfiorato i 40°C mettendo a dura prova piloti e mezzi.
Il circuito preparato dai soci del Vespa Club Castelvetrano è risultato tecnico e impegnativo ed ha messo in evidenza le doti di guida di alcuni piloti.
La classifica finale ha visto primeggiare il Vespa Club Castelvetrano al primo posto nella Categoria a Squadre, secondo posto per il Vespa Club Caltanissetta e terzo posto per il Vespa Club Agrigento.
Nella categoria Small Frame primo posto per Angelo Agliata del Caltanissetta con il tempo di 56,80, secondo posto per Giorgio Amabile, Presidente del Castelvetrano, con il tempo di 59.93 e terzo posto per Domenico Ingrasciotta del Castelvetrano con il tempo di 1.04,59.
Nella categoria Large Frame primo posto per Alessio Napoli del Castelvetrano con il tempo di 57.23,secondo posto per Calogero Burgio del Vespa Club Agrigento con il tempo di 1.04,70 ed infine terzo posto per Salvatore Pedalino del Vespa Club Agrigento con il tempo di 1.03,78 e una penalità.
Al momento la classifica provvisoroia per Club vede in testa il Vespa Club Castelvetrano che conduce il Campionato Siciliano, i prossimi appuntamenti saranno a Palermo e poi a Caltanissetta per la finale del Campionato.

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Ottima organizzazione per la terza ed ultima prova del campionato Regionale Laziale, la macchina organizzativa del Vespa Club Fara Sabina capitanata dal Direttore Sportivo Fabio Lanuti  ha pensato veramente a tutto, includendo anche delle riprese aeree con drone.
Nonostante le previsioni meteo incerte che promettevano pioggia, la gara si è svolta sotto un sole cocente, ad abbassare le temperature di gara è poi arrivato un temporale, ma…… solo quando tutti i piloti si erano recati al ristorante.
Ottimo risultato come presenze per questa terza prova che raggiunge il numero massimo dei partecipanti con 76 piloti, mentre a Cisterna di Latina erano 72 ed a Ciampino 74, a questo proposito un plauso va fatto al Vespa  club  Cisterna di Latina che si  è dimostrato, come numero di partecipanti  il club più compatto e meglio organizzato.
Le classifiche e la parte agonistica di questo primo Campionato Laziale, per gli organizzatori  sono  solo un dettaglio, lo spirito principale era quello di portare nel Lazio qualcosa che mancava. I tre club uniti solamente dalla  passione per la Vespa sono riusciti a generare  un campionato di Gimkana senza precedenti, e nonostante la poca  esperienza e senza nessun tipo di aiuto hanno organizzano un Campionato perfetto!!
Da segnalare nella gara di Fara in Sabina tra gli iscritti anche un “professionista” del Vespa Club Frosinone Angelo Padovani , più volte Campione Italiano della specialità una quindicina di anni fa, che si piazza sul gradino più alto della Categoria Vespa oltre 50cc, davanti a Maurizio Radici che vince comunque il Campionato ed a Davide Picchi entrambi del Vespa Club Fara Sabina.
Nella 50cc vince Renato Baiani del Fara in Sabina che supera in questa occasione Giovanni Lucarini del Frascati laureatosi però Campione Regionale, terzo è Andrea Corallini sempre del Club organizzatore.
Nella Large è primo Daniele Celletti del Ciampino secondo Claudio Terrinoni del Cisterna di Latina e solo terzo il vincitore del Campionato Daniele Crespo del Vespa Club Roma.
Nella Automatiche si conferma Nazzareno Guidi del Cisterna di Latina vincitore della gara ed anche del Campionato, dietro di lui Massimo di Simone e Stefano Cantonetti del Fara in Sabina.
Ottima conclusione, quindi del primo Campionato laziale di Gimkana che dopo molti anni segna una tappa fondamentale del grande sviluppo sportivo vespistico degli ultimi anni, in una regione che ha avuto grandi campioni e superbe organizzazioni come ad esempio il mitico Campionato Italiano nel 1968 a Villa Borghese.

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Dopo un anno di sospensione si è svolta ad Aosta la quarta edizione della Supercoppa di Gimkana sabato 25 giugno scorso. Stupenda la location della piazza Chanoux, proprio nel centro della città e con la cornice del palazzo del Comune con i suoi portici, insomma, stavolta la Gimkana in Vespa è arrivata nel salotto buono di un capoluogo di regione e si è fatta vedere da tutti nella sua spettacolarità maggiore, quella che può dare la formula della Supercoppa, con due piloti che si fronteggiano in parallelo su due percorsi identici.
I piloti hanno risposto discretamente bene al richiamo dei premi e della location, predisposti magistralmente dall’organizzazione del Vespa Club Aosta e la manifestazione ha avuto svolgimento come da programma, pomeriggio prove e qualificazioni, in serata semifinali e finali per entrambe la categorie presenti, Large e Small che da questa edizione pareggiano nei titoli nazionali e  nei premi.
Verso le 12 il tempo aveva fatto le bizze cancellando, con un acquazzone improvviso, tutti i percorsi predisposti dagli organizzatori, ma poi è uscita una stupenda giornata che ha visto moltissimi spettatori assieparsi alle transenne per ammirare, incuriositi, le evoluzioni delle Vespa sul selciato della piazza.
Per la cronaca, la categoria Large non ha avuto bisogno di eliminatorie, direttamente ai quarti i piloti presenti, mentre la Small ne ha selezionati 16 che hanno effettuato gli ottavi e poi i quarti di finale. Si classificano nella Large Benito Siognori, Ilaria Ambrosi, Fabrizio Oliosi e Marco Ceccon, mentre nella Small i quattro sono Luca Fantozzi, Adriano Brunelli, Stefano Miani e Leonardo Pilati.
Alle 20,45 partono le semifinali che vedono qualificati per la finale Benito Signori e Ilaria Ambrosi nella Large e Luca Fantozzi e Adriano Brunelli nella Small. Le finali sono senza storia, con Signori che si impone nella Large davanti comunque ad una sorprendente Ilaria che prima o dopo una gara dovrà pur vincerla, così è anche per Fantozzi, molto a suo agio su questo percorso, che vince la Small ed effettua anche la miglior prestazione assoluta della giornata davanti ad un comunque ottimo Brunelli.

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Finalmente dopo un lungo periodo di tempo variabile, durato fino al giorno prima, in una splendida domenica di sole, si è svolta il 12 giugno la seconda prova del Campionato Calabrese Gimkana Vespa 2016 riportata nel calendario sportivo del VCI.
Reduci da una interruzione dell’anno scorso, ai piedi del Pollino ed alla presenza di uno scarso pubblico, dovuto alle contemporanee gare, ciclistica e cronoscalata, hanno gareggiato tra le categorie Large e Small 27 piloti provenienti dai Vespa Club Florense, Nicotera e Reggio Calabria, che insieme a Castrovillari hanno dato vita alla manifestazione.
Tutti i partecipanti hanno potuto rifocillarsi, secondo le proprie esigenze, al ristorante del Centro Commerciale.
La pista, realizzata con l’ormai acquisita esperienza del Vespa Club Castrovillari, si è snodata con la presenza di dossi, sottopassi, bilico, asse di equilibrio, slalom su una lunghezza totale di circa 300 metri, recintata per salvaguardare l’incolumità degli spettatori.
Con grande spirito agonistico ma sportivo, sono risultati vincitori nella Categoria Large Salvatore Astorino del Vespa Club Florense, al secondo posto Giovanni Schettino del Vespa Club Castrovillari e terzo Giovanni Iaquinta del Vespa Club Florense.
Nella categoria Small sono stati premiati al primo posto Renato La Cava del Vespa Club Florense, al secondo Giuseppe D’Aloi ed al terzo Vincenzo Francica, entrambi del Vespa Club Nicotera.
Nella Categoria Squadre si è imposto il Vespa Club Florense seguito dal Vespa Club Castrovillari e dal Vespa Club Nicotera.

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Si è svolto a Livorno la prima prova del Campionato Toscano Vespa Raid organizzata dal Vespa Club Livorno.
La giornata ventosa ha fatto sì che il tempo reggesse fino alla fine della gara, facendo godere ai partecipanti il giro sulle splendide colline livornesi.
Partenza da Livorno zona Ardenza, dalla terrazza sul mare, alla presenza di diversi spettatori che incuriositi guardavano i vari modelli Vespa e chiedevano informazioni su come si svolgevano le prove.
Il giro proseguiva lungomare sulla strada panoramica di Quercianella, per poi inoltrarsi nell’entroterra sulle colline livornesi, passando per Nibbiaia, Gabbro, Valle Benedetta, Limoncino e ritornando all’Ardenza per la prova finale.
I concorrenti dei Vespa Club Livorno, Pisa, Valdera, Valdelsa, Il Ponte Mediceo, Arezzo, San Vincenzo si sono dati battaglia sulle prove, in un bel clima di amicizia, collaborando con i nuovi partecipanti che per la prima volta si avvicinavano alla specialità.
La classifica finale ha visto primeggiare il Vespa Club Pisa, su tutte le classifiche, per l’assoluta al primo posto, oramai un veterano della specialità, Andrea Caccamisi, che non ha risentito minimamente dell’assenza di 2 anni da queste manifestazioni, a causa degli studi all’estero, infatti in 6 prove ha totalizzato solamente 35 penalità, seguito da Giampiero Vatteroni con 44 e, a sorpresa, Bensi David si è classificato terzo con 45 penalità, classificandosi anche primo nella classifica promo, seguito da Claudio Nesti del Vespa Club San Vincenzo, e Graziano Poli del Pisa. Per la classifica a Squadre, primo VC Pisa, secondo VC Il Ponte Mediceo e terzo il VC Valdera.
La giornata è finita inevitabilmente al ristorante, dove sono state servite specialità di pesce e a seguire sono state effettuate le premiazioni.  
La Classifica Assoluta prevedeva anche la consegna del 5° trofeo Uldiano Acquafresca, personaggio conosciuto da tutti gli appassionati di Vespa e soprattutto di Regolarità e Gimkana,  consegnato dal figlio Bruno a Caccamisi Andrea, alla presenza anche della moglie Laura, in un momento di commozione.

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Domenica 12 giugno il campionato campano di Vespa Gimkana 2016 ha visto l’avvio di stagione con la tappa di Avellino, organizzata dall’omonimo Vespa Club, che vanta il primato di club più antico della  regione.
Il tracciato è stato appositamente studiato per l'occasione con riferimenti alla passione del calcio e agli europei che si stanno giocando in questi giorni in Francia: dopo il dribbling dei birilli, passando sotto un tunnel, ci si trovava davanti ad un calcio di rigore per terminare poi con lo sventolio della bandiera. Anche il tempo è stato clemente, nonostante le promesse di pioggia.
L’ottima location sul corso principale di Avellino ha permesso la partecipazione alla manifestazione a centinaia di spettatori, molti sono stati anche i partecipanti, ma a contendersi il podio sono stati i nomi già noti della scorsa edizione.
I piloti del VespaClub Leoni Rossi si sono aggiudicati tutti i primi posti disponibili, sia nella categoria Small con Giuseppe Anfossi che nella Large con Rocchino Solomita che portano così anche nella categoria a squadre il primo posto mentre il Vespa Club Avellino ha conquistato un secondo e un terzo posto nelle diverse categorie con i soliti fratelli Zollo Antonio ed Emanuele. Nuovo sul podio Marco Evangelista che conquista il secondo posto nella categoria Small e il solito Lello d'Inverno del Vespa Club Napoli nella categoria Large completa il podio. I modelli di Vespa utilizzati partivano dai modelli più antichi di Vespa faro basso, fino ad arrivare ai modelli PX più recenti.
Tutti i partecipanti si sono divertiti e si sono dati appuntamento per la prossima tappa del campionato regionale di Vespa Gimkana prevista il 21 agosto a Grottaminarda. Nel frattempo gli infaticabili ragazzi del Vespa Club Leoni Rossi danno appuntamento agli appassionati vespisti e non per il prossimo appuntamento che si svolgerà sotto la regia del VCLR il 26 giugno 2016: “Irpinia in Vespa tour”, manifestazione di carattere turistico che partendo da Grottaminarda porterà la carovana vespistica ad attraversare diversi paesi Irpini. Per maggiori dettagli e informazioni è possibile visitare il sito www.IrpiniaInVespa.info oppure www.LeoniRossi.it

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Apre all’insegna dello sport, dell’amicizia e della passione per la Vespa, domenica 29 maggio, la prima prova del Campionato calabrese di Gimkana organizzata dal Vespa Club Florense di San Giovanni in Fiore, una località situata sui monti della Sila a 1100 metri di altezza sul livello del mare.
La manifestazione che si è svolta nel cuore del parco comunale della cittadina è stata la prima in assoluto organizzata dal Vespa Club Silano. Anche per questo sono stati molti i cittadini che erano presenti come spettatori incuriositi da questa gara di abilità, in prima fila il delegato del Sindaco ed Assessore allo Sport Antonio Nicoletti che è sempre presente alle iniziative che coinvolgono la popolazione.
La manifestazione si è svolta coma da regolamento in due manche per ogni concorrente con la migliore delle due usata per la classifica finale, una trentina sono stati i concorrenti divisi nelle due classiche categorie della Gimkana, Small e Large. Si sono fronteggiati piloti Vespa Club Nicotera, del Vespa Club Castrovillari e del Vespa Club Florense e molti sono stati i rappresentanti di altri Vespa Club che nello spirito di amicizia sono intervenuti come spettatori alla manifestazione rendendola ancora più colorata.
Concluse le manche e compilate le classifiche tutti si sono ritrovati a pranzare assieme, per quel che riguarda le classifiche nella Categoria Large troviamo al primo posto Salvatore Astorino del Vespa Club Florense, secondo posto per Giovanni  Iaquinta sempre del Florense e terzo Giovanni Schettino del Castrovillari. Nella Categoria Small si impone Renato La Cava del Vespa Club Florense davanti a Giuseppe D’Aloi del Castrovillari ed a Giovanni Caligiuri sempre del Florense.   Nella speciale categoria a squadre prima la squadra del Florense, seconda Nicotera e terza Castovillari.

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Magari non è proprio facilissimo arrivarci ma se ami la montagna e la natura il paese di Sappada, nella alta provincia di Belluno, è quello che ti ci vuole per un fine settimana speciale, con  i suoi 1200 metri di altezza, 1370 abitanti, praticamente una sola strada, ma una vista indimenticabile sulle Dolomiti.
Se poi in uno dei fine settimana di giugno, il Vespa Club Treviso ti organizza una tre giorni in Vespa e tu sei un appassionato di questo favoloso scooter, non puoi certo mancare all’appuntamento. Per questo si sono ritrovati a Sappada dal 17 al 20 giugno, animando per questo hotel e strade di tutto il paese, 220 vespisti con altrettanti accompagnatori, oltre naturalmente a cronometristi, organizzatori e invitati d’eccezione come Antonio Zin e Gianfranco Montaldi due storici piloti dei tempi antichi.
Il programma prevedeva al venerdì la prima edizione della Crono Sappada, prova di regolarità del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche con l’arrivo in volata fino alla sorgente del Piave, situata proprio sopra il paese e accessibile da una erta e tortuosa stradina che le Vespa si sono divertite a percorrere come anche i loro guidatori. Anche in questo caso, come il mitico Zin alla 1000 km del 1953 ci sono stati dei piloti che non hanno rispettato le medie del trasferimento e sono scappati via giungendo all’arrivo prima degli altri, il simbolico podio degli scorretti è formato rispettivamente da Tomas Calzà, da Francescaldo Tessarollo e da Andrea Beghini.
Al sabato, con partenza alle ore 5 delle prime Faro Basso, si è aperta la quarta edizione della 500 chilometri delle Dolomiti, la più attesa manifestazione sportiva della stagione, con i suoi paesaggi mozzafiato, lo sconfinamento in Austria e i 20.000 metri di dislivello complessivo. La domenica rilassamento per tutti, all’infuori degli organizzatori, con la sfilata per le vie del paese, pranzo e premiazioni come nelle migliori tradizioni e poi rientro a casa portandosi un ricordo indimenticabile di fatica, di pioggia e di freddo, ma soprattutto di nuove amicizie, di Vespa, di sport, di cultura vespistica, di montagne e natura. Chi non c’era è già avvisato per le future edizioni, non sappiamo ancora quando saranno, ma preparatevi perché almeno una volta nella vita, se siete vespisti, questa manifestazione la dovete fare.
Si c’è stato freddo, pioggia e grandine, ma non insopportabili, del resto la stagione in corso non ci ha ancora permesso di fare i conti con la vera estate ed anche alla 500 delle Dolomiti il tempo è stato instabile. Il fatto è che quando cominci a passare dallo Zoncolan con i suoi 1750 metri, dal Monte Croce Comelico con i suoi 1636, dal Passo Furcia con i suoi 1789, dal passo Giau con i suoi 2236, tanto per citare alcuni passi valicati, fino ad arrivare ai 2320 metri del Rifugio Auronzo, non sai mai il tempo e la temperatura che potrai trovare.
Pensare che dopo la partenza, un sole brillante aveva fatto gridare al miracolo della giornata senza pioggia, la pacchia è durata per i primi 220 chilometri, fino al Rifugio Auronzo, da li in poi sempre strade bagnate e scivolose, se vogliamo, il problema più grosso di tutta la 500 km edizione 2016. I vespisti sono comunque tutti attenti e preparati e non ci sono stati particolari problemi a stare in strada nonostante le condizioni e mantenere la media oraria che in questo tipo di manifestazioni., pur rimanendo nei canoni, è sempre abbastanza tirata. Del resto c’è una differenza enorme a tenere medie dei 38 all’ora con una Vespa, se siamo in pianura o se viaggiamo in montagna, per cui ai Controlli Timbro e sui passi, una foto e via veloci, perché un inconveniente può anche succedere e farti arrivare in ritardo. Quando poi, imboccando la via principale del paese di Sappada si intravede lo striscione “200 metri all’arrivo” il cuore si apre e tutte le fatiche sono dimenticate.
Naturalmente sui 220 concorrenti, sono solo una ventina quelli che possono ambire alla vittoria, quelli che alla fine sono rimasti nelle 100 penalità totali conseguite nei quattro passaggi controllati, per tutti gli altri ci poteva stare anche una foto ed un caffè in più, per loro non era determinante arrivare al controllo almeno 20 minuti prima per sistemare sulla Vespa cronometri e quant’altro, atti alla ricerca del fatidico zero al centesimo, simbolo della perfezione.
Qualche zero infatti c’è stato, i primi sono stati quelli di Fabio Togni del Vespa club Chiari e di Gianluca Arciuolo del Vespa Club Napoli che dopo il primo passaggio erano appaiati in testa alla classifica con le loro Faro Basso, dietro di loro una ventina di piloti entro le 10 penalità, in perfetta corsa per la vittoria finale.
All’arrivo al Rifugio Auronzo altro controllo orario e si conferma leader provvisorio Fabio Togni che segna tre penalità, nessuno zero ma diversi due in questa fase, ne escono bene Remo Latini del Macerata, Paolo Wegher del Rovereto e Manuel Passeri del Pisa rispettivamente nell’ordine ed ancora sotto le dieci penalità dopo due passaggi. Tutto può ancora succedere siamo solo a metà gara, si va a mangiare pensando al controllo di partenza, sempre dietro al Rifugio Auronzo.
Difficoltà nei passaggi sono la fotocellula relativamente bassa ed il fondo sterrato, gli specialisti non possono usare appieno la tecnica del surplace e del “saltino”, anche la ricerca della concentrazione non è semplice, il freddo intirizzisce le mani a scapito dell’agilità e velocità, quindi si cerca di fare meno errori possibili.
Il tempo non promette nulla di buono mentre iniziano i controlli del terzo passaggio, anche in questa occasione pochi sono i piloti sotto le dieci penalità, ci riesce bene Fabio Tessitori del VR 37100 che si porta in testa con tredici penalità totali secondo è Paolo Wegher con una in più, tengono bene Manuel Passeri e Fabio Togni rispettivamente terzo e quarto con sedici e quinto è Nicola Lonati del Vespa Club Chiari con diciassette, altri piloti sono subito dietro, nulla è ancora definitivo.
Si parte per la seconda parte della manifestazione, ci sono da passare due CTM con discriminante ai 5 secondi, i migliori passano tutti indenni e si arriva al controllo d’arrivo. Stupore nel vedere che la fotocellula è posta proprio sopra alla pedana di arrivo, sicuramente fare un buon risultato calcolato non sarà facile, oppure ci si può affidare anche alla fortuna.
Solo otto i piloti sotto le dieci penalità in questo controllo, molti cadono in grossi errori e spariscono dalla classifica, si conferma Paolo Wegher che nonostante le sedici penalità finisce a trenta totali e vince meritatamente la quarta 500 km delle Dolomiti, dopo essere stato Campione nella Vintage un paio di stagioni fa. Risale al secondo posto con un buon colpo di reni finale Leonardo Pilati con due penalità totali in più e si aggiudica così il Campionato Audax nella Expert con due gare di anticipo. Dopo la storica doppietta del Vespa Club Rovereto troviamo un ottimo terzetto del Chiari, sul podio al terzo gradino è Nicola Lonati al suo primo risultato importante anche perché è primo nelle ruote da “8”, quarto è Antonio Onger mentre quinto è Tiziano Ravagna. Il terzetto clarense fa capire l’impegno e la capacità della squadra di Chiari che avanti di questo passo brucerà le tappe conquistando presto meritati allori.
Dietro al terzetto una coppia del Montecchio, Flavio Scatola e Roberto Orlandini, segue Tomas Calzà del Rovereto, al nono posto ancora Montecchio con Gabriele Cagni e decimo posto per Remo Latini del Macerata.
Nella Crono Sappada il giorno prima erano primeggiati Luca Coriani del Montecchio nella Storico, Gianluca Serpe del Napoli nella GS, Davide Ciconte del Torino nella Vintage e Leonardo Pilati del Rovereto nella Expert.
I trofei offerti da Mauro Pascoli e destinati alla classifica combinata del trittico trevigiano vanno a Wegher, Pilati e Lonati.
Per concludere  ci sentiamo veramente di ringraziare il grande Ivan Zanatta per l’organizzazione, il Presidente del Treviso Enrico Martini e tutto lo staff organizzativo, perché dobbiamo sempre ricordarci che se non ci fossero queste persone che mettono tempo e passione, nessuno dei 220 avrebbe potuto partecipare alla 500 chilometri delle Dolomiti.
 

Si è svolta anche quest’anno la ormai tradizionale manifestazione di Regolarità organizzata dal Vespa Club Monte Grappa che va a percorrere la montagna patriottica in tutte le sue strade e stradine, con bellissimi percorsi panoramici tra prati e boschi.  
La manifestazione era valevole come terza prova del Campionato Triveneto di Regolarità.
La giornata è cominciata con un cielo già carico di nubi ma fortunatamente non ci sono state piogge, la partenza è stata data da Bassano del Grappa, proprio davanti le mura con lo sfondo  della statua del Generale Giardino. Purtroppo in questa occasione l’affluenza dei concorrenti è stata scarsa, forse per la concomitanza di varie altre manifestazioni come ad esempio il Vespa World Day di Saint Tropez.
Con la sequenza di 30 secondi uno dall’altro i concorrenti sono partiti alla volta della Cima Grappa, uno scenario bellissimo coperto a tratti da banchi di foschia fastidiosa, questo non ha compromesso lo svolgimento del tortuoso percorso, anzi, scendendo dalla cima verso Campo Croce compariva verso la pedemontana una splendida giornata e l’arrivo in località Borso del Grappa all’agriturismo da Gabriele, la visibilità era su tutta pianura veneta fino a Venezia.
La giornata è poi continuata all'aperto con un abbondante pranzo a base di porchetta e birra con la felicità di tutti nessuno escluso, in barba al tempo che ha concesso la buona riuscita della manifestazione, all’insegna dei pochi ma buoni.
Per la cronaca, al primo posto si è classificato Stefano Facin del Vespa Club Valdalpone, secondo posto per Federico Rossettini sempre del Valdalpone e terzo classificato Massimiliano Palmieri del Vespa Club Aviano.

Fontana Evaristo

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In una rara pausa fra un temporale e l’altro di questo finale di primavera, si è svolta a Pezzolo di Russi la settima tappa di Coppa Italia di Gimkana. Russi in provincia di Ravenna, qui si cresce a pane e motori, e fra i motori o mutor come si dice da queste parti, non poteva mancare quello della Vespa. Nell’ambito appunto della Festa de Mutor sul solito percorso rigorosamente sterrato come da tradizione, oltre 50 piloti hanno dato spettacolo. Diviso in due sezioni il percorso, con una parte iniziale fra i classici paletti che ha fatto un po’ di selezione, mostrando al pubblico la tecnica e la maestria di chi abitualmente pratica il cross, la parte centrale libera e scorrevole in un bel fettucciato con tanto di parabolica e mini salto, poi l’arrivo ancora fra i paletti.
Come detto, in evidenza nella gara i piloti più avvezzi al cross quindi nella Promo dominio di Mirko Papetti di Castelfrano Emilia al secondo posto il compagno di squadra Marco Faccani prestato anche stavolta alla Gimkana dal campionato del mondo di Super Stock 1000, terzo Donato Foscarini del Chiampo anche lui sempre a suo agio sulla terra. Da segnalare il quarto posto per il giovane Fabio Sambuco del Todi alla sua prima gara di coppa Italia di quest’anno. La categoria under 18 è stata dominata dal giovanissimo Giacomo Diener del Rovereto che mette tutti in fila girando con un tempo quasi addirittura da Expert, al secondo posto Luigi Mastantuono del Sirmione che è maturato e senza sprecare punti è riuscito a mantenere il comando della classifica generale. Terzo Fabio Mazzotti del Castelfranco Emilia che alla prima partecipazione centra un ottimo podio. Anche nella categoria PX vince un pilota specialista dello sterrato l’esperto Bruno Fantozzi del Forlì, alle sue spalle Benito Signori e Oliosi Fabrizio del Sirmione. I piloti Expert sono stati i più sfortunati perché a metà della seconda manche Giove pluvio ha deciso che era il momento di bagnare un po’ quel campo polveroso, in pochissimi istanti un violento acquazzone si è abbattuto sulla zona impedendo così di finire la manche, sono stati tenuti quindi validi i risultati della prima con Adriano Brunelli del VR37100 che vince davanti a Stefano Miani del Castelframco e Roberto Molon del Chiampo.
Mentre fuori acqua e vento dominano la scena, tutti i partecipanti e accompagnatori si godono il pranzo sotto al tendone della festa. Nel circuito della Coppa Italia Pezzolo ha un ruolo sicuramente da protagonista, riesce ad aggregare in maniera unica anche oltre l’evento vespistico. Durante le premiazioni un momento di cordoglio nel ricordare l’amico Elia, ed un momento di euforia nell’augurare tanta felicità agli amici Francesca e Fabrizio novelli sposi. 

Benito Signori

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Una epica edizione, delle 17 effettuate, la 500 km di Milano che si è svolta sabato e domenica 28 e 29 maggio scorsi. Perché epica, innanzi tutto per la location motoristica di eccellenza internazionale che è l’Autodromo di Monza, per la presenza di circa 170 iscritti, per i 15 spettacolari giri di pista effettuati dalle Vespa, per il percorso molto spettacolare e selettivo, per le nuove soluzioni per Controlli Orari e Prove Speciali ed ultimo per il diluvio successo nelle ultime due ore di gara.
Si è già capito che per raccontare tutto quanto è successo in questa edizione della 500 km di Milano  ci vorrebbe un grande spazio ma di sicuro non si annoierebbe nessuno, possiamo però commentare le fasi più importanti partendo appunto dai 15 giri di pista che le Vespa dovevano percorrere come introduzione alla manifestazione. Ebbene, è stata una emozione unica percorrere la pista ma anche vedere le 170 Vespa transitare giro dopo giro. Non c’erano ambizioni di velocità o di competizione tra i vespisti, che erano demandate ai Controlli Orari che ogni cinque giri dovevano essere effettuati sulla pit lane, proprio davanti ai Box.
Alla fine gli 88 chilometri percorsi in pista sono diventati i primi 85 della 500 km di Milano, ideata nel 1970 dall’indimenticato Mario Carini e riproposta ultimamente con cadenza biennale dall’attuale direttivo del Vespa Club Milano con Carlo Bozzetti Presidente.
Essendo questa edizione della 500 km anche prova unica di Campionato Europeo, essa seguiva esattamente il regolamento dello stesso che prevede la divisione della manifestazione in tre settori e quindi la classifica per somma di punti totali accumulati nelle tre sezioni. Questo regolamento in qualche caso ha emesso dei verdetti di vittoria o piazzamenti diversi da quelli che sarebbero stati per somma di penalità, come in questo caso, in altri casi invece, i verdetti sono stati esattamente identici.
Ma torniamo alla cronaca della manifestazione che dopo la pista prevedeva la tappa notturna di 270 km attorno ai bracci del lago di Como, praticamente il periplo non completo del lago. Il tempo ha graziato in questa tappa i vespisti che hanno preso solo qualche goccia di pioggia ed anche la temperatura che di solito è molto bassa nelle ore notturne in questo caso è rimasta accettabile. Naturalmente Controlli Orari e Prove Speciali alla partenza ed all’arrivo di ogni tappa richiedevano concentrazione e capacità di guida, che dopo ore in sella non sempre si riescono a coordinare.
Alle 7 della domenica partenza per la terza tappa che prevedeva gli ultimi 160 chilometri, tra i due bracci del lago, a cavallo delle due province di Como e Lecco, proprio nella traversata montana tra i due capoluoghi inizia a piovere a dirotto, le strade diventano scivolose e la salita ai 1000 metri fino a Piani del Tivano un torrente, le difficoltà maggiori nella conseguente discesa con nebbia fitta, che inducono gli organizzatori ad aumentare di mezz’ora il tempo di percorrenza della tappa. Nonostante questo alcuni piloti giungono in ritardo al controllo anche a causa di qualche caduta che poi alla fine hanno avuto solo lievi conseguenze.
Annullata successivamente, a causa del maltempo, la parata finale in pista che avrebbe contribuito ad aumentare ulteriormente il prestigio della manifestazione, tutti invece a pranzo ed a rifocillarsi dopo le fatiche accumulate, al self service della pista.
Qualche indecisione nelle classifiche a causa di un non completo coordinamento tra organizzatori e cronometristi, del resto non deve essere stato facile mettere in fila oltre 5000 passaggi cronometrati, alla fine la buona volontà umana e la vecchia penna, al posto dei sofisticati computer, stavolta hanno risolto il problema e sono emerse dalle classifiche delle conferme e delle novità.
La conferma è la vittoria di Leonardo Pilati che da un paio d’anni monopolizza la scena della regolarità nazionale, il roveretano, dopo aver perso l’edizione di questa manifestazione due anni fa per soli due centesimi si è riscattato alla grande vincendo la 500 km ed il Campionato Europeo Vesparaid abbinato ad essa. Dopo aver vinto sette Titoli Europei nel Trial e due nella Gimkana questo decimo Titolo continentale per Pilati, conquistato nella Regolarità, è il coronamento di un sogno personale rincorso per molti anni e che finalmente per lui si è concretizzato.
Le novità in classifica sono quelle dei posti d’onore con Paolo Zoppè, praticamente uno sconosciuto della specialità, al secondo posto. In verità lo avevamo visto all’opera già al Campionato Italiano 2015 di Montecchio Emilia dove era in testa all’assoluta dopo il primo giorno, ma poi era caduto in gravi errori nella seconda giornata. In questa occasione il pilota di Pordenone, passato quest’anno a correre per i colori di Rovereto a causa della sua solitudine agonistica, ha fatto vedere le sue capacità di guida e solo uno sbaglio di uscita da una prova lo hanno privato del clamoroso risultato pieno.
Al terzo posto una mezza novità, Fabio Ederle del VR 37100, neo Campione Italiano della Promo 2015 ha fatto vedere più volte il suo valore agonistico con ottime performance negli ultimi anni, anche per lui una prova di forza notevole in questa 500 km con il valore aggiunto per lui di averla intrapresa e portata a termine a cavallo della sua inseparabile Vespa Faro Basso.
Nella classifica a Squadre è davanti a tutti il Vespa club Rovereto che conquista così l’ennesimo Titolo Europeo in tre specialità diverse, subito dietro il Vespa Club Chiari, sempre più avvezzo alle posizioni del podio, e terzo il Vespa Club Milano che in questa occasione è stato “tradito” proprio dai suoi uomini migliori.  
Nella categoria Automatiche vince meritatamente Andrea Beghini e nella Esordienti alla 500 km è primo Paolo Zoppè, entrambi del Rovereto, che contribuiscono così al successo pieno del Club Trentino. Nella femminile sul gradino più alto è Floriana Elli del VR 37100, alla quale va il grande merito, grazie alla sua tenacia ed esperienza, di essere l’unica arrivata in questa dura manifestazione, delle cinque femmine partite; dello stesso Club anche il vincitore della Vintage, Fabio Ederle.

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Prendendo l’esempio da molte altre regioni, anche nel Lazio si è varato quest’anno il Campionato Regionale di Gimkana, tre le province coinvolte, organizzativamente parlando, e sono quelle di Latina, Roma e Rieti. Il Campionato è partito con la prima prova a Cisterna di Latina il giorno 8 maggio, proseguito con la seconda a Ciampino il 22 maggio e si concluderà a Passo Corese il 19 giugno prossimo.
Ottimo successo organizzativo, quindi, per questo primo Campionato regionale laziale di Gimkana Vespa che ha avuto un successo notevole soprattutto a livello di partecipanti che sono stati fino adesso una quarantina nella categoria Small ed oltre cinquanta nella categoria Large per un toitale di una dozzina di Vespa Club laziali coinvolti.
Per quel che riguarda la seconda prova nella Categoria Small 50 è risultato vincitore Giovanni Lucarini del Frascati che aveva vinto anche la prima prova di Cisterna di Latina ed è quindi primo nella classifica provvisoria. Secondo posto per Renato Baiani del Fara in Sabina e terzo per Vitaliano Ranazzi del Fara in Sabina.
Nella categoria Small oltre 50 si impone Maurizio Radici del Fara in Sabina che si porta in testa alla classifica provvisoria, secondo posto per Riccardo Calvani sempre del Fara in  Sabina e terzo posto per Gino Mariotti del Ciampino.
Nella numerosissima categoria Large vince Daniele Celletti del Vespa Club Ciampino ma rimane in testa alla classifica provvisoria del Campionato grazie ad un secondo posto Daniele Crespo del Vespa Club Roma, terzo posto per Luigi Cianfriglia del Cisterna di Latina. Quarto posto per Felice Fieni e quinto per Angelo Filippi, entrambi del Vespa Club Cisterna di Latina.
Attendiamo quindi l’ultima prova del Campionato che decreterà i primi Campioni Regionali Laziali di Gimkana, complimenti intanto a tutte le componenti, organizzatori e piloti per l’impegno profuso a portare anche nel Lazio questa specialità sportiva in Vespa.

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Apre all'insegna dello sport e dell'amicizia il secondo Campionato Gimkana Siciliano Vespa, ad  aprirlo il vespa club Agrigento domenica 8 maggio scorso. Quest'anno per dare più visibilità alle Vespa, la manifestazione si è svolta nel cuore della città, in Piazza Vittorio Emanuele, piazza che già in passato negli anni 60/70 aveva ospitato queste manifestazioni vespistiche. Molti i cittadini presenti incuriositi da questa gara di abilità, in prima linea il sindaco Lillo Firetto che ha creduto negli organizzatori permettendo loro di utilizzare una piazza da decenni adibita a parcheggio.
La gara di quest'anno, come da regolamento nazionale della Coppa Italia, si è svolta in due mance, di cui valida la migliore delle due. Si sono fronteggiati i Vespa Club: Agrigento, Baucina, Caltanissetta, Castelvetrano, Porto Empedocle. Molti anche i Vespa Club, che per spirito di amicizia sono venuti ad assistere alla manifestazione rendendola ancora più colorata.
Si è aggiudicato il primo posto come Squadra il Vespa Club Castelvetrano con Alessio Napoli primo nella categoria Large, Giorgio Amabile, secondo nella Small e Vito Murania settimo nella Small. Secondo posto di Squadra per il Vespa Club Agrigento con Calogero Burgio, secondo nella Large, Salvatore Pedalino, terzo nella Large e Calogero Russo terzo nella Small. Terzo posto sempre di Squadra per il Vespa Club Caltanissetta con Angelo Agliata primo nella Small, Lidio Andaloro  e Sergio Mirisola, quarti, rispettivamente nella Large e nella Small.  
Concluse le prove e la classifica tutti i partecipanti e gli accompagnatori, in un clima di festa si sono ritrovati a pranzare insieme a base di pasta intitolato "mangia pasta fino a quando dici basta" in un locale tipico Agrigentino.

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Quando a novembre del 2014 abbiamo iniziato a parlare della possibilità di fare qualcosa in collaborazione con gli altri Vespa Club della Sardegna non pensavamo ai numeri, che ahimè, per un’isola, non sono mai semplici, ma pensavamo ai contenuti. Inizialmente c’era l’idea di festeggiare i 60 anni della nascita dei primi Vespa Club in Sardegna, volevamo fare qualcosa di importante che unisse le varie realtà isolane. Tra le altre cose nacque l’idea di mettere in piedi una Rievocazione Storica fatta alla vecchia maniera così come i nostri zii, come Zio Antòni (Pasquino) e altri, ci avevano raccontato, alcuni amici hanno accettato la sfida e ci siamo messi all’opera.
Dopo aver visto solo due Rievocazioni Storiche ed effettuato quattro prove a cronometro in Sardegna, ci siamo buttati a capofitto in questa sfida, iniziando a mettere insieme gli ingranaggi per questa avventura da Sassari a Cagliari, per quasi 305 km.
A novembre 2015 gli inviti, a dicembre le iscrizioni, un successo con oltre ottanta iscrizioni! Poi qualche ritardatario, qualcuno che ci ripensa o che ha problemi col lavoro o la famiglia ed è costretto a lasciare, ma ci siamo, alla fine sono settanta gli amici da accogliere in Sardegna, arrivano da Austria, Belgio, Germania, Olanda, Svizzera! Per la prima volta i vespisti stranieri sull’Isola di Ichnusa per passare un bel weekend con un pizzico di buon agonismo, poi gli amici di sempre, dal Trentino Alto Adige, Lombardia, Veneto, Romagna, Toscana, Lazio, Campania, Puglia, Sicilia. E allora giù a faticare da matti! Una volta scelto il percorso, metti in piedi i vari gruppi, partenza, timbro, cronometro, arrivo! Eureka!!! Abbiamo un programma, mesi a fare autorizzazioni, a trovare l’idea per lasciare un bel ricordo, a far la grafica per la placca che ognuno deve portare dietro per la vita intera e poi le tute, le fasce e tutto quel lavoro che solo chi si mette in gioco sa cosa significa fare, lavoro che non si vede ma che c’è. Trepidazione, giorni a faticare fino alle due, notti insonni e pasti saltati, un gruppo che ha lavorato insieme, ognuno nel suo paesino, per cercare di rendere indimenticabile questa avventura. E poi arrivate voi, con le vostre Vespa, carichi di entusiasmo, carichi di felicità per la nuova avventura che vi apprestate ad affrontare.
Venerdì la punzonatura ritarda, c’è da spostare qualche macchina in divieto di sosta, facciamo la riunione, si spiega tutto, poi una passeggiata in centro, la cena e lo spettacolo danzante.
La mattina sveglia alle 5, alle 6 la piazza è già nostra, moquette, posti assegnati, cronometro sincronizzato, pronti partenza via! E da li Alghero, Bosa, Macomer con i balli, il coro, il rinfresco e la pioggia. Allora sale l’ansia di noi organizzatori, la pioggia significa strada bagnata, scivolosa, ma per fortuna tutti sono esperti e nessuno cade. DEUS GRATZIAS! Un pranzo rifocillante a Paulilatino, qualche bicchiere di vino e si riparte per Oristano e Terralba, la pioggia non smette, a tratti mitraglia il viso, c’è freddo, ma si va avanti. Qualcuno deve abbandonare, salta un Controllo Orario sullo sterrato, troppo pericoloso da affrontare col fango, e in un attimo siamo a Cagliari. Una freccia rubata, una staffetta distratta ed è facile perdere la bussola, tutti arrivano al traguardo, la maggior parte in sella alla propria adorata Vespa. Qualcuno deve rinunciare, anche il giovane ed entusiasta Giuseppe, alla fine siamo tutti insieme, fradici, infreddoliti ma contenti per essere giunti all’arrivo. Il tempo per cambiarsi e si va alla cena dove si consegnano dei diplomi e la bella placca, il Presidente Leardi anima lo spettacolo, il vino scalda i cuori e le menti. Dopo mezzanotte arriva la classifica, era ora: Massimo Fadda, Pier Fabrizio Donadonibus, Rosario Brilla i primi tre, segue la premiazione, la serata è giunta al termine. Noi ci tratteniamo un po’ di più, le cose sono andate bene anche se l’inesperienza ci ha fatto fare tanti errori, siamo sicuri che vi abbiamo comunque regalato un weekend memorabile e che lo racconterete fieri per molto tempo, perdonateci per tutte le mancanze, sbaglia solo chi si mette in gioco.
Per ultimo i ringraziamenti ai Vespa Club Sassari, Arzachena,Thiesi, Mejlogu,Olbia, Palilatino,Macomer, Su Campidanu, Carbonia e Cagliari. Al Vespa Club d’Italia, Mauro Pascoli, Officina del Vespista, le varie amministrazioni comunali, e tutti voi partecipanti che avete creduto in noi e avete portato nella nostra isola tanta gioia e felicità oltre che un po’ di inquinamento al 5%. Grazie 1000, a nome di tutti noi, grazie infinite.

Giuliano Usai

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Tutto come 58 anni fa!!! Ebbene, gli intenti erano quelli di rievocare la manifestazione del 1958, nello specifico la settima eliminatoria del primo Campionato Italiano di Regolarità valevole per l’Emilia Romagna; “La Coppa dell’Appennino – Salsomaggiore Rimini”.
L’idea di questa rievocazione storica è venuta in prima persona a Silvano Bellelli e poi si è concretizzata attraverso il lavoro di diversi Vespa Club, coordinato dal Montecchio Emilia a dal Parma. Per il lungo chilometraggio, la manifestazione è stata inserita nel neo nato Campionato Audax 2016 del quale è stata la seconda prova.
Si inizia quindi venerdì 20 maggio con la punzonature dei mezzi presso l’Hotel Centrale di Salsomaggiore. Dopo la consegna dei pacchi gara e collocati i mezzi all’interno del parco chiuso, verso le 19.30 inizia il briefing all’Hotel Regina. L’onore per tutti è quello di avere in mezzo ai partenti due piloti che corsero la gara del 31 agosto del 1958 e nello specifico Carlo Orsi del VC Reggio Emilia e Orsmisde Artoni del VC Parma classificatisi rispettivamente 21° e 24°. Dopo la prima parte introduttiva esposta dagli ex piloti si passa alle spiegazioni tecniche della manifestazione e chiuse le operazioni di briefing ci si da appuntamento al mattino successivo alle 06.00 per l’apertura del parco chiuso.
Come 58 anni fa, la partenza è situata in Piazza Berzieri di fronte alle terme di Salsomaggiore. Le  novità introdotte in questo tipo di manifestazione, rispetto ad altre rievocazioni effettuate sono l’adozione di strumentazione esclusiva di tipo analogico, sono vietati ogni tipo di navigatore e strumenti digitali, la sincronizzazione viene eseguita una solo volta alla partenza, ed infine l’inizio dei tratti no stop prima dei Controlli Orari che sono situati ad una distanza di 500 metri.
Naturalmente queste caratteristiche sono quelle che hanno reso bella, entusiasmante e rievocativa al cento per cento questa Salsomaggiore – Rimini.
Alle 07:00 si parte e dopo la sincronizzazione parte il primo pilota e via via tutti gli altri a distanza di 30 secondi, il percorso si districa sulle colline del parmense, dove a Calestano si trova il primo Controllo Timbro, poi si transita da Fornovo di Taro per arrivare a San Polo d’Enza dove è situato il primo Controllo Orario.
Una staffetta dell’organizzazione fa allineare i vespisti ai bordi della strada in prossimità del cartello che indica gli ultimi 500 metri. La prova inizia e si devono affrontare 500 metri di sterrato dentro al Parco Lido, tra ghiaia fango e buche piene di acqua per poi passare sulla linea di CO e proseguire alla volta di Scandiano e Sassuolo.
A Castelfranco Emilia è previsto il secondo CO all’interno di un’area privata dove il Vespa Club locale ha preparato un tracciato con tanto di birilli che lo delimitano, che fa ricordare una manche di gimkana!!! Anche qui il tratto prima del CO è di 500 metri, finita la prova un Controllo Timbro Orario permette alla comitiva di rifocillarsi con qualche panino prima della ripartenza.
Dopo Castelfranco Emilia si riparte per Molinella (BO) dove aspetta un Controllo Timbro, si punta successivamente verso la provincia di Ravenna e nello specifico al Museo di Mauro Pascoli dove è posizionato il terzo CO. Finita la prova si prosegue per San Pietro in Vincoli dove si effettua l’ultimo Timbro per poi dirigersi all’arrivo, sul lungo mare di Rimini prima dell’ingresso alla Darsena Marina. Gli ultimi 500 metri prima del quarto CO sono sul lungo mare di Rimini dove, nonostante la chiusura della strada per la durata della prova, pedoni e ciclisti non preoccupandosi molto dello svolgersi delle prove, circolano indisturbati lungo la strada. Questo ha aggiunto quella difficoltà in più non prevista che ha reso il tutto più avvincente e rievocativo.
Dopo le quattro prove cronometrate viene stilata la classifica assoluta che vede al primo posto Giancarlo Giubelli del Vespa Club Mantova che si impone davanti a Cristian Sabbadini del Vespa Club Chiari ed a Gaetano Traversi del Vespa Club Milano.
Per la categoria Promo è sempre primo Giubelli Giancarlo davanti a Cristian Sabbadini ed a Maurizio Norbis del Vespa Club Chiari. Nella Categoria Expert vince Gaetano Traversi, secondo Lombardelli Riccardo del Vespa Club Macerata e terzo Gabriele Cagni del Vespa Club Montecchio Emilia che dopo tanti sforzi organizzativi riesce a strappare almeno questa piccola ricompensa sportiva.
Per la categoria Femminile il primo posto va ad Eleonora Scudellaro del Vespa Club Padova, per le categorie 125/150 VL e VB a Cristian Sabbadini, nella categoria GS ancora a Giancarlo Giubelli ed infine per la categoria Altre Vespa al primo posto troviamo Matteo Codeluppi del Vespa Club Montecchio Emilia.
Molte novità quindi, o meglio, delle reminiscenze dei tempi passsati, che per la prima volta dopo diversi anni si riaffacciano in veste ufficiale nelle prove e nei Campionati a calendario Vespa Club Italia. Vedremo in futuro se questa manifestazione potrà essere l’inizio di una nuova tipologia di gara, e se come in questo caso saranno molti i concorrenti che vorranno sfidarsi con le vecchie stesse Vespa, sulle strade che un tempo esse da giovani già avevano percorso.

Gabriele Cagni

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Domodossola, nel profondo nordovest della penisola, adagiata sulla piana del fiume Toce e circondata da splendidi panorami alpini, ha ospitato la quarta prova della Coppa Italia di Gimkana 2016.
Gli organizzatori e gimkanisti domesi capitanati da Paolo Giacomotti hanno predisposto il percorso di gara in una bella location, un centro sportivo servito da vari servizi, il bar per le colazioni, un ampio parcheggio per i mezzi ed un’area verde con giochi ad uso degli accompagnatori dei concorrenti. Un’ottima organizzazione anche nel vettovagliamento, già arrivando al mattino infatti si poteva apprezzare il profumo dell’ottima carne piemontese alla griglia, che prontamente si è fatta mangiare appena finita la gara.
Ma veniamo alla competizione vera e propria, il tracciato a prima vista scorrevole durante le prove a piedi si è dimostrato invece molto tecnico da percorrere in Vespa, tanto che qualche birillo l’hanno abbattuto anche i più bravi. Le partenze si sono susseguite rapide e ordinate tanto che i quasi 40 piloti hanno avuto modo di terminare la gara poco prima delle 13.00. Prima di effettuare le premiazioni è stato osservato un minuto di silenzio per ricordare l’amico Elia, prematuramente volato in cielo nei giorni precedenti.
Molto belli, caratteristici ed originali i premi realizzati su pietra tipica della zona.
Per quanto riguarda le classifiche, la categoria PX è stata dominata da Benito Signori del Sirmione che si è aggiudicato entrambe le manche, secondo il compagno di squadra Fabrizio Oliosi e terza Ilaria Ambrosi del VR37100. Negli under 18 arriva la prima vittoria per Luigi Mastantuono del Sirmione che si impone su Fabrizio Donini del S.Mauro Pascoli mentre terzo è Ivan Agosti del Chiari.
Combattuta la numerosa categoria Promo, alla fine è primo Maurizio Spinazzi del Lodi che vince entrambe le manche, al secondo posto Andrea Tiburzi del VR37100 ed al terzo Marco Marini del Chiari, da segnalare il quarto posto di Paolo Giacomotti a cui ha giovato l’aria di casa.
La Expert se la aggiudica per cinque decimi Adriano Brunelli del VR37100, secondo Luca Fantozzi e terzo Renzo Fabbri entrambi del Forlì. Nella Squadre Sirmione centra il poker, quattro vittorie in quattro gare, al secondo posto il VR37100 mentre al terzo a pari merito il Lodi ed il Chiari. 
Bravi a tutti sia gli organizzatori che ci hanno messo tanto impegno ed hanno centrato l’obbiettivo di fare un’ottima manifestazione, sia ai piloti che hanno percorso molti chilometri per arrivare a Domodossola e hanno dato spettacolo con le loro Vespa.

Benito Signori

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La Direzione Sportiva si unisce a tutto il Vespa Club d'Italia per esprimere
le più sentite Condoglianze alla Famiglia Berti, ad Ilaria ed al Vespa Club VR37100
per la scomparsa di Elia.

Noi vogliamo ricordarlo così.

Domenica 22 maggio si è svolta la terza tappa del Trofeo Nord Ovest di Regolarità a Lesegno, un comune di circa ottocento abitanti nella provincia di Cuneo, che fa parte della Comunità montana dell’alto Tanaro, in occasione della Festa dei Borghi,
Protagonista per tutta la giornata la nostra amata Vespa, con una mostra statica all'interno del Castello, un'incontro informale per tutti gli appassionati e questa terza tappa del Trofeo Regolarità portato in questa valle dal Vespa Club Torino per promuovere la specialità ma anche per far conoscere nuovi ed avvincenti itinerari ai piloti.
la manifestazione si è svolta su due tracciati il primo di 55 km attraverso morbide colline con Controllo Timbro a Mondovì, dove i piloti hanno potuto godere di una vista meravigliosa, il secondo trasferimento di 35 km è stato molto più impegnativo attraverso i monti che separano il Piemonte dalla Liguria.
La classifica è stata poi stilata nei passaggi cronometrati dai 6 Controlli Orari e dalle 15 Prove di Abilità che hanno messo alla prova i piloti.
Avvincente il risultato che decreta il terzo vincitore diverso nelle tre prove, segno della competitività dei concorrenti, stavolta la spunta Roberto Pinna del Vespa Club Torino su Davide Ciconte dello stesso Club, terzo classificato Massimo Trincheri del Vespa Club Riviera dei Fiori.
Nella Classica a squadre si impone Torino davanti al Riviera dei Fiori con al terzo posto Pinerolo.

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Un sabato di sole un terreno sconnesso e qualche Vespa hanno animato la prima prova del Campionato Regionale Emilia Romagna svoltasi a Castel Raniero, un paesino vicino a Faenza.
Il Vespa Club Faenza con l'aiuto del Vespa Club Forlì ha organizzato una bella manifestazione ma purtroppo sono stati pochi piloti intervenuti, anche a causa dei numerosi eventi in quella data!
Un circuito apprezzato dai piloti presenti, per lo più fettucciato e con alcuni birilli che hanno creato loro pochissimi problemi.
Tre le categorie e partenza con le large, ad avere la meglio è stato Bruno Fantozzi del Forlì noto per la sua velocità nello sterrato alle sue spalle Roberto Farneti del vespa club Faenza. Nella esordienti primo in entrambe le manche Luca Dumini presidente del vespa club Faenza, secondo Fabio Carapia e terzo Alberto Bubani. Per quanto riguarda la Expert vince Luca Fantozzi del Vespa Club Forlì secondo Mirko Pappetti passato dal Vespa Club Castelfranco a quello di Forlì, ritornato alle gimkane con le Vespa dopo una piccola pausa di riflessione e subito competitivo. Al terzo posto Stefano Donini del Vespa Club San Mauro Pascoli sempre più a suo agio sulla sua Vespa.
Una manifestazione locale come ce ne dovrebbero essere tante in tutte le regioni, che serve per fare promozione ed avvicinare nuovi piloti, tanto divertimento per tutti aspettando le prossime gare.

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Sabato 30 aprile e domenica primo maggio scorsi si sono svolte le prime due prove del Trofeo Regolarità Vespa del Nord Ovest organizzate dal Vespa Club Riviera dei Fiori. La manifestazione si è svolta sulle strette e tortuose strade dell'entroterra imperiese, già teatro di epiche sfide nel famoso Rally dei Fiori divenuto poi Sanremo-Sestriere e quindi Rally di Sanremo. E proprio prendendo spunto dai rally automobilistici, il direttore sportivo Giancarlo Rizzi, curatore della manifestazione, ha voluto, prima del via ufficiale, svolgere una prova "Shakedown" (i test per la messa a punto dei mezzi) in modo da poter permettere anche agli iscritti della categoria Turistica di cimentarsi con fotocellule e cronometro mentre ai piloti della categoria Race è servito per togliersi di dosso un poco di ruggine per affrontare con più confidenza le prove cronometrate.
Una quarantina gli iscritti con i colori dei Vespa Club Asti, Domodossola, Pinerolo, Torino oltre alla gradita presenza di un vespista giunto da Marsiglia e concorrente nella categoria Turistica. Il Vespa Club Riviera dei Fiori era presente con il proprio direttivo al completo con in testa il presidente Fulvio Ghiselli.
Gara 1  al sabato è partita con la prova “shakedown” nella centrale piazza Garibaldi di Bordighera, a seguire il primo Controllo Orario con le relative Prove Speciali, prima di partire per il panoramico trasferimento di 57 km che ha portato prima i concorrenti a scollinare i 900 mt s.l.m. del passo Ghimbegna, poi a ridiscendere verso Apricale, Perinaldo ed arrivare infine a Dolceacqua dove si sono svolte altre prove. Lunga sosta per permettere ai partecipanti di visitare e salire a piedi per le strette e tipiche stradine buie “carrugi” con le case incollate una all’altra fino al diroccato Castello dei Doria per il Controllo Timbro. Rinfresco prima di ripartire per la seconda parte di PS e ritorno poi a Bordighera per l’ultimo CO della giornata e 98 km percorsi. Alla fine dopo 4 CO, 5 PS e 2 PA per un totale di 16 rilievi cronometrati la vittoria è andata a Gaspare Sola del VC Pinerolo, secondo e terzo Davide Ciconte ed Alessandro Cuna del VC Torino. Per la classifica a squadre, gradino più alto del podio sempre per la compagine torinese davanti al Riviera dei Fiori ed a Pinerolo. La giornata si è conclusa con la classica cena e premiazioni presso la discoteca Kursaal Club di Bordighera.
Gara 2 la domenica è iniziata sempre sul lungomare bordigotto con CO e prime PS, proseguita sempre a Dolceacqua in P.zza Garibaldi e, dopo la risalita in direzione Castelvittorio e Bajardo con slalom speciale imprevisto tra alcune mucche incontrare lungo il tragitto, ritorno a Dolceacqua per le altre PS. Conclusione nuovamente sul lungomare della città delle palme per l’ultimo CO dopo 82 km percorsi. Questa volta la classifica dopo 14 rilievi cronometrati premia al 1° posto Davide Ciconte del Torino davanti a Pietro Casciano del Riviera dei Fiori e Gaspare Sola del Pinerolo, invariato l’ordine della Classifica Squadre rispetto la prima giornata. Premiazione sempre presso la discoteca Kursaal Club prima del rompete le righe generale.
Impossibile non menzionare e ringraziare le amministrazioni comunali di Bordighera e Dolceacqua per la concessioni degli spazi ed il supporto logistico fornito.
Prossimo appuntamento il 22 maggio con la terza prova del Campionato organizzata del VC Torino a Lesegno in provincia di Cuneo.

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Come da copione lo scorso 8 maggio è andata in scena a Recanati la terza prova del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche alla presenza di 61 concorrenti, 22 dei quali provenienti da fuori regione. Diversi i nomi di spicco del mondo sportivo vespistico che hanno onorato della loro presenza il Vespa Club Balietti, organizzatore dell'evento.
La maggior parte dei piloti arrivati da lontano, alcuni dei quali accompagnati dalle rispettive compagne, è giunta a Recanati il sabato ed ha approfittato dell'occasione per passeggiare lungo le vie della città leopardiana o per visitare una cantina a pochi chilometri di distanza, secondo il programma messo a punto dal direttivo del Vespa Club organizzatore. La sera è invece trascorsa cenando tutti insieme e chiacchierando di Vespa e di gare.
Domenica mattina ci si è dati appuntamento nella piazza del Comune per completare le iscrizioni e dare ufficialmente il via alla competizione: poco meno di 50 km tutti sul territorio recanatese, un tratto di strada sterrata, un controllo orario e un aperitivo effettuati nell'abitazione di campagna dei Conti Leopardi, un controllo timbro all'ombra del castello di Montefiore e il meraviglioso panorama delle colline maceratesi, fortunatamente illuminate dal sole, a fare da cornice.
Anche l'arrivo si è svolto in piazza Leopardi da cui ci si è allontanati solo per andare a pranzo nei locali messi a disposizione dal parroco di S. Maria in Montemorello, Don Oscar, situati proprio nella piazzetta del Sabato del Villaggio.
Per quel che riguarda le classifiche, pur rilevando perfettamente i tempi dei Controlli Orari, i cronometristi preposti hanno usato un programma che arrotondava il decimo, cosa non prevista nei nostri regolamenti. Si è reso quindi necessario stendere in un secondo tempo le classifiche con i tre Controlli Orari come da regolamento per il Campionato Storico e con i quattro effettivamente effettuati per il Campionato Regionale.
I vincitori sono quindi risultati nella Storico Matteo Peruzzi dell’Arezzo, nella GS Antonio Papa del Recanati, nella Vintage Martin Schifferegger del Rovereto, nella Expert Claudio Federici del Mantiva e nella Squadre il Vespa Club Chiari.
Nella prova di Campionato Regionale è primo Lombardelli Riccardo del Macerata che ha trascinato alla vittoria anche la squadra del suo Vespa Club.

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Quando è nata, quattro anni fa, poteva sembrare decisamente una scelta azzardata, ma gli organizzatori della Sei Ore di Monselice hanno visto molto in avanti e quest’anno, alla terza edizione della manifestazione hanno raccolto i frutti del seminato. Perché scelta azzardata? Perché la Regolarità stava appena sbocciando, le manifestazioni avevano tipologie diverse, o di lunga o di breve durata, i piloti nel Veneto erano relativamente pochi e di basso livello, insomma, si poteva anche prevedere un mancato successo per una manifestazione singola, così strutturata.
Poi, negli ultimi anni, la Regolarità in Italia è esplosa, nel Veneto si contano molti e bravi piloti, la tipologia “Sei Ore” svolta al sabato pomeriggio, permette relativamente bassi costi ai partecipanti. In più, gli organizzatori sono sempre bravi nell’offrire tanto a basso costo, ed inoltre quest’anno è nato il Campionato Audax del quale la Sei Ore di Monselice è stata la prima manifestazione in assoluto. Tutto questo ha fatto si che a Monselice sabato 7 maggio, si siano ritrovati oltre un centinaio di piloti di Regolarità in Vespa, compresi tutti i migliori, a contendersi la terza edizione di questa manifestazione che è unica nel suo genere in Italia.
La stupenda giornata, l’ottima location della partenza ed il panoramico percorso attraverso i Colli Euganei e Berici hanno sicuramente contribuito al successo della manifestazione, naturalmente, insieme alla perfetta e collaudata organizzazione del Vespa Club Monselice con il suo dinamico Presidente Paolo Rocelli in testa, coadiuvato da molti e validi collaboratori.
Monselice potrebbe derivare da “mons silicis”, in relazione all'estrazione della pietra dei colli attorno al paese, o da “mons elicis” (monte delle selci), da una specie presente sugli stessi colli.
Ed è proprio da uno di questi colli, quello della Rocca, con il suo castello medioevale Mastio Federiciano, che ha ospitato la logistica della manifestazione. Ma si sa che nel medio evo non c’era asfalto ma lastricati di pietra e per questo i controlli cronometrati si sono svolti sul fondo lastricato della strada che porta al castello. Questa soluzione ha reso decisamente difficili i pur semplici passaggi e molti piloti ne hanno fatto le spese conseguendo dei risultati non conformi alle aspettative.
Alla fine è emersa l’esperienza di Leonardo Pilati del Vespa Club Rovereto che con 55 penalità totali ha bissato il successo ottenuto nella edizione precedente portandosi così in testa al neo nato Campionato Audax. Secondo posto per Emanuele Gobbato che era balzato in testa fin dall’inizio ma commettendo troppi errori nell’ultimo gruppo di passaggi ha regalato per questo solo la piazza d’onore al suo Vespa Club Aviano. Terzo gradino del podio per Alessandro Bisti del Vespa Club Roma, per lui, molto vittorioso in passato sembra che questo sia il periodo dei piazzamenti, verrà sicuramente anche il suo turno. Quarto posizione per Franco Possamai al quale il passaggio di casacca dal Feltre al Vespa Club Jesolo ha sicuramente fatto bene, mentre alla quinta piazza troviamo un emergente Cristian Meneghelli primo pilota classificato della squadra di Mantova. Nelle squadre emerge per tre centesimi Milano, seconda Rovereto e terza Mantova.

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San Giovanni Ilarione, proprio in mezzo alle bellissime verdi valli veronesi, ha ospitato la terza prova della Coppa Italia di Gimkana per l’organizzazione del Vespa Club Valdalpone con la collaborazione dell’esperto Vespa Club Chiampo.
Un così elegante e fastoso  nome ci ha stimolato una piccola ricerca della sua etimologia ed è emerso che la parola Ilarione deriva da un’erba infestante simile alla gramigna che si chiama aronna. La cittadina è proprio all’estremo est della provincia di Verona e confina con il comune di Chiampo, comune dell’estremo ovest della provincia di Vicenza, ed ecco il perché della collaborazione tra i due Club.
Anche se la giornata a livello meteorologico non prometteva nulla di buono, ottima è stata la scelta degli organizzatori di iniziare le sfide al pomeriggio, questo ha permesso al percorso di asciugarsi anche grazie ad un pallido sole che ogni tanto sbucava a salutare gli intervenuti. Il percorso così e risultato molto filante e veloce e l’umidità presente, a causa della pioggia della mattinata, ha tratto in inganno molti piloti che hanno disputato la prima manche con le gomme da pioggia. Tutti quelli che lo hanno fatto si sono poi ricreduti dai risultati ottenuti, di sicuro hanno fatto esperienza direttamente sulla loro pelle, non interpretando a dovere i consigli ricevuti dai più esperti. Di questo inconveniente  un pilota che secondo noi ne hanno fatto le spese maggiori è stato Stefano Donini, con una Vespa inguidabile nella prima manche che gli ha compromesso anche la seconda finendo addirittura diciassettesimo dopo due vittorie nelle gare precedenti.
Il ritorno in Veneto della Coppa Italia e del Campionato territoriale non ha portato la massiccia presenza di piloti locali ma è comunque un segno di buona volontà l’organizzazione veneta, che dopo aver formato molti giovani ed aver vinto tutto con il Vespa Club Chiampo si era un po’ adagiata sugli allori.
Per quel che riguarda le classifiche, al primo posto assoluto troviamo per la prima volta quest’anno Stefano Miani del Vespa Club Castelfranco Emilia, primo anche nella categoria Expert. Nella Under 18 primo posto per Giacomo Diener del Rovereto nonostante il secondo posto nella prima manche; nella Categoria Px vince ancora una volta Benito Signori del Sirmione che dopo tre gare sembra già involato alla vittoria di Coppa della quale sarebbe l’ottavo vincitore su otto edizioni.
La categoria clou della Gimkana è sempre la Promo con ottimi piloti emergenti che si contendono le vittorie, per la prima volta la spunta il Vespa Club Chiari con Marco Marini che rifila ben sei secondi al secondo classificato Andrea Tiburzi, da menzionare anche l’ottimo terzo posto di Ivan Radaelli del Bulciago al suo primo risultato di rilievo.
Nella Squadre vince la terza gara consecutiva il Sirmione che conferma l’anno positivo del club benacense, secondo è il VR 37100 e terzo si riaffaccia al podio Rovereto dopo anni di assenza.
Nell’attesa delle premiazioni il Direttore Sportivo Leonardo Pilati assieme al suo collaboratore Benito Signori ha ricordato a tutti i presenti la Supercoppa che si svolgerà ad Aosta il 25 giugno, la manifestazione si svolgerà nella piazza centrale della città e darà sicuramente lustro e visibilità alla gimkana, i piloti anche per questo sono invitati tutti alla partecipazione per contribuire alla promozione ed allo sviluppo dello Sport in Vespa.

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Buona anzi ottima la prima di Bulciago. Nonostante le previsioni meteo sfavorevoli una quarantina di piloti si sono ritrovati nel grande parcheggio di un famoso negozio sportivo per darsi battaglia fra i birilli, per il doppio appuntamento Coppa Italia e Campionato Regionale. Ottima l'accoglienza del Vespa Club Bulciago che ha predisposto una lauta colazione, un graditissimo aperi-pranzo e al termine delle competizioni gelato per tutti.
Il tracciato della Coppa Italia di circa due minuti di percorrenza era fluido ma tortuoso, senza particolari insidie, ed ha visto vittoriosi piloti diversi rispetto alla prima prova di Lodi. Nella categoria PX vince Fabrizio Oliosi del Vespa Club Sirmione. La categoria under 18 vede la sfida per la vittoria fra Luigi Mastantuono del Sirmione che vince la prima manche e che sará secondo in gara, e Fabrizio Donini che vince la seconda manche e anche la gara. Al terzo posto il giovanissimo Ivan Agosti del Chiari. La categoria promo conta ben ventitré partenti con qualche faccia nuova, la vittoria se l'aggiudica Stefano Donini del San Mauro Pascoli. Purtroppo solo tre piloti compongono la pattuglia degli expert,  Adriano Brunelli del VR 37100 si aggiudica la vittoria. Nella categoria a squadre vince la seconda gara consecutiva, dopo quella di Lodi, il vespa club Sirmione .
Dopo un gradito rinfresco, nel pomeriggio si é svolta la terza prova del campionato lombardo, 5 le categorie in gara con i vincitori: negli esordienti Massimo Bassi del Lodi, nella promo  Massimiliano Aloi del Bulciago, nella Femminile Alice Signori del Sirmione, nella Expert  Maurizio Spinazzi del Lodi e nelle squadre il club dei padroni di casa di Bulciago.
In questa prova con piacere abbiamo visto gareggiare fra i birilli diverse facce nuove, una squadra del V.C. Milano ed una del V.C. Pavia si sono aggiunte ai protagonisti della gimkana in vespa della Lombardia, speriamo che queste partecipazioni siano una buona prospettiva per il futuro.
Per tirare le somme di questa manifestazione possiamo affermare che é proprio così che dovrebbero essere sempre organizzate le manifestazioni di vespa gimkana: ottima disponibilità, commissari di gara attenti, ottima organizzazione e location che da grande visibilità allo sport in vespa. A questo va aggiunta la grande accoglienza dei vespisti brianzoli, con distribuzione a tutti, iscritti ed accompagnatori, di libagioni per l’intera giornata.

Benito Signori

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Domenica 24 aprile è partito anche per quest’anno il Campionato Rievocazioni Storiche nella bellissima cornice della val d’Adige, la valle all’ombra della Paganella e del Monte Bondone che da Trento sale verso Bolzano. La terra del buon vino e degli asparagi ha ospitato la manifestazione nella cittadina di Lavis, che prende il nome dal torrente Avisio che la attraversa. Lavis è sede del Vespa Club Trento, rinato negli ultimi anni grazie al suo dinamico Presidente Fiorenzo Rossi, che ha curato la logistica ed i gadget che avrebbero meritato anche più della quarantina di iscritti presenti. Non tantissimi quindi i concorrenti, ma molto qualificati, e variegati, basti pensare che al primo Controllo orario ben sei sono stati quelli che lo hanno passato a zero penalità, cosa che ha fatto pensare ad una lotta molto serrata per la vittoria.
La manifestazione è andata a rievocare la vecchia gara in salita Trento-Ponte Alto che si è svolta in varie edizioni negli anni 40, 50 e 60 ed alla quale anche le Vespa sono state protagoniste, la gara partiva in zona Castello del Buon Consiglio e si snodava per qualche chilometro verso la Val Sugana percorrendo una morbida salita. La testimonianza della gara oltre che negli annali ce la abbiamo anche con una bella foto di Luigi Frisinghelli proprio all’edizione del 1956, foto usata dal Vespa Club Trento sia per la locandina che per la placca della manifestazione.
Alle 9,31 partenza del primo concorrente nella Piazzetta degli Alpini, la formula dei tre Controlli Orari per queste manifestazioni Storiche sembra facile ma basta perdere un attimo la concentrazione che si possono commettere errori irreparabili per quel giorno. La prova speciale con qualche birillo anche solo psicologicamente mette in difficoltà proprio la concentrazione dei piloti e qui a Lavis la prova non era complicata ma richiedeva sicuramente una discreta dimestichezza di guida.
Alla fine il migliore assoluto è stato Elvezio Biserni del Mantova con una sola penalità che ha vinto così anche la categoria Expert, primo nella numerosa Vintage è risultato Martin Schifferegger del Rovereto che forse ha vinto il tabù dell’eterno secondo. Nella Nuova categoria GS si impone Giancarlo Giubelli nonostante la posa di un piede nell’ultimo passaggio, mentre nella categoria Storico vince contro se stesso Alessandro Moretti dell’Arezzo con un ottimo secondo assoluto.
Nella Squadre primo il Vespa Club Rovereto davanti al Vespa Club Montecchio Emilia ed al Vespa Club Roncajette per la prima volta su un podio nazionale.

In  alcune regioni d’Italia lo sport in Vespa ha raggiunto dei livelli molto alti, in poche altre è a livello embrionale, in altre invece si sta sviluppando sempre più, sgomitando attraverso miriadi di attività sia in Vespa che di altro genere che la nostra frenetica vita ci propone.
Nell’ottica di promuovere ed incrementare lo sport in queste regioni, l’iniziativa del Vespa Club Leoni Rossi di Grottaminarda in Campania è stata senz’altro esemplare: le due giornate del fine settimana del 16 e 17 aprile sono state dedicate ad un Corso di Gimkana tenuto dal Direttore Sportivo Leonardo Pilati.
La grande passione e dedizione del Presidente del Vespa Club Leoni Rossi Enrico La Manna ha coinvolto la comunità Irpina in questa avventura vespistica come già altre volte era riuscito a fare organizzando sia alcune tappe della Coppa Italia ed anche, la stagione scorsa, il primo Campionato Regionale Campano. 
La location della vecchia stazione di posta nel centro della cittadina di Grottaminarda è stata il teatro della prima parte teorica del corso, locale antico che ha subito negli ultimi anni un eccezionale restauro conservativo del quale i presenti ne hanno apprezzato il pregio.
La parte teorica del corso ha previsto la spiegazione dei regolamenti e poi della tecnica di guida, con la citazione dei migliori materiali da usare, in pratica un trasferimento di esperienze dall’ enorme bagaglio di Leonardo Pilati a tutti quei vespisti che già si cimentano o vogliono iniziare a divertirsi effettuando delle prove di Gimkana.
La domenica invece si è svolta la parte pratica con la tracciatura di un percorso, la prova dello stesso e l’effettuazione della garetta di fine corso. Tutti soddisfatti alla fine delle due giornate che hanno portato degli ottimi momenti di sincera amicizia tra tutte le componenti con un arrivederci, con più coscienza e consapevolezza,  alle manifestazioni che si svolgeranno in terra campana.
Per quel che riguarda la prova di fine corso sono emersi nella categoria Small Alessandro Stanco al primo posto, Enrico La Manna al secondo, e Mario Dotolo al terzo, mentre nella Large primo si è classificato Giuseppe Anfossi, secondo Rocchino Solomita e terzo Oliviero Flaviano.
Dal canto suo il Direttore Sportivo Pilati ringrazia il Presidente dei Leoni Rossi Enrico La Manna e tutti gli altri intervenuti per l’accoglienza ricevuta e per aver avuto ancora una volta l’opportunità di parlare di Sport in Vespa.

Domenica 10 aprile si è aperta la ottava stagione della Coppa Italia di Gimkana, è stato il Vespa Club Lodi che nella cornice di Lodi Vecchio ha aperto le danze con la partecipazione di una cinquantina di piloti. Grande novità quest’anno è l’istituzione della categoria under 18 resasi necessaria come anteprima della categoria Promo per quei piloti che da giovanissimi entrano nel mondo della Gimkana. Dopo sette anni di Coppa Italia durante i quali non è cambiato praticamente nulla se non qualche cavillo del regolamento, l’istituzione di questa categoria per i giovani è decisamente una modifica importante che speriamo faccia ancora più da trampolino di lancio per questa specialità sportiva rilanciata proprio grazie all’istituzione di questo Campionato.
Anche se relativamente pochi, gli under 18 hanno dato spettacolo in quanto ognuno di essi ha messo in evidenza la propria particolarità, tutti sono comunque accomunati dalla voglia di far bene che si traduce in concentrazione e impegno, e guardarli in sella è un bel vedere.
La giornata si è aperta con un pallido sole che poi si è andato sempre più schiarendo, mettendo in piena luce e riscaldando l’impegnativo percorso. Impegnativo non tanto per le difficoltà intrinseche quanto per la presenza di qualche trabocchetto, non certamente celato volontariamente dagli organizzatori, ma comunque presente. Questi trabocchetti hanno tratto in inganno specialmente alcuni piloti tra i più esperti, concentrati principalmente nel cercare il tempo e meno sul percorso.
Tutto comunque ha funzionato alla perfezione e si sono visti degli ottimi passaggi in tutte le categorie. Per quel che riguarda la Px la vittoria è andata meritatamente a Benito Signori del Sirmione davanti ad una sempre più strepitosa Ilaria Ambrosi del VR 37100 ed a Fabrizio Oliosi del Sirmione.
Nella Under 18 vittoria incontrastata per Giacomo Diener del Rovereto con un tempo da primo posto nella Promo, secondo posto per Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli e terzo per Luigi Mastantuono del Sirmione.
Nella Promo, dove tutti vogliono esserci, ottima seconda manche per Stefano Donini del San Mauro Pascoli che mette in fila i due migliori piloti del Lodi, Maurizio Spinazzi e Luca Negrini.
Veramente spettacolare la Expert che vede imporsi con la sua classica determinazione Adriano Brunelli del VR 37100 con solo una manche valida, secondo posto per  Miani del Castelfranco Emilia, anche egli fuori la seconda manche, e terzo Luca Fantozzi del Forlì.
Prima vittoria di Coppa nella Squadre per il Vespa Club Sirmione che vince davanti al VR 37100 ed al Forlì.
Nel pomeriggio si è svolta sullo stesso piazzale ma con un percorso diverso la seconda prova del Campionato Lombardo, nella classifica Assoluta si è imposto Maurizio Spinazzi del Lodi, nella Promo Massimiliano Aloi del Bulciago e nella Esordienti Massimo Bassi del Lodi, nella Squadre vince Lodi davanti agli emergenti Bulciago e Chiari.  

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Nella era sportiva attuale che ha visto partire alla grande i Campionati Regionali in oltre tre quarti delle regioni italiane nelle due classiche specialità della Gimkana e della Regolarità, domenica 3 aprile è stata una giornata storica per lo sport pugliese che ha visto la partenza della prima manifestazione del neo nato Campionato Regionale pugliese – lucano di Gimkana. Piazza Lenoci a Palo del Colle è stata il teatro della manifestazione che ha visto alla partenza una quarantina di concorrenti divisi nelle due categorie Promo e PX.
La calda giornata di primavera ha favorito l’afflusso di un numeroso pubblico richiamato dalle evoluzioni dei vespisti, sugli ostacoli e tra i birilli, che hanno fornito loro un ottimo e divertente spettacolo, per altro inedito nella località.
Attrazione era anche il percorso a forma di vespa, già utilizzato in diverse altre occasioni che in questo caso si sviluppava in oltre duecento metri, esso ha messo alla prova i piloti con giochi, assi di equilibrio, slalom eccetera. A causa dei tempi ristretti è stato deciso di effettuare solo una manche per ogni pilota che durava circa un minuto e dieci per i piloti con le Vespa strette e circa un minuto e dieci secondi per quelli con le Vespa larghe.  
Alla resa dei tempi il migliore nella categoria Promo con le Vespa strette è risultato Fabio Menolascina del Vespa Club Palo del Colle mentre la PX se la è aggiudicata Domenico Pio Diasparra del Vespa Club Corato.

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È sempre un bel viaggiare quello sulle colline della Franciacorta tra vigneti di Pinot che ancora non hanno messo le foglie, tra i ciliegi in fiore, ed una miriade di fiori di campo che spuntano da ogni dove, segno che la primavera è iniziata e con essa si è aperta anche la stagione delle manifestazioni sportive in Vespa.
Dopo le solite scaramucce invernali alle quali siamo abituati, che quest’anno sono state anche più numerose del solito, la stagione ufficiale 2016 della Regolarità è partita a Coccaglio, cittadina proprio ai bordi della Franciacorta, con la prima prova del Campionato Lombardo. 
Riveduto e corretto per la stagione il regolamento del Campionato nel quale le sostanziali differenze sono gara 1 e gara 2 a punteggio per le singole prove con la somma dei punti per la classifica di giornata, e poi la validità totale senza scarti, delle 4 manifestazioni,  che in teoria non permette errori.
Semplice come deve essere un Campionato Regionale la manifestazione, partenza con Controllo Orario e Prove Speciali abbastanza difficili da affrontare ma non di interpretazione, giro unico di 40 chilometri con colazione, e altra serie di controlli cronometrati per concludere il tutto, pranzo e premiazioni  comprese, alle ore 14,30. Di certo l’esperienza e capacità del cronometrista Fabrizio Morelli nei rilevamenti dei tempi e nella stesura delle classifiche è stata determinante.
Delle sorprese ci sono state nella classifica ma non a causa del nuovo modo di farle, vincitore assoluto è risultato il Promo Ferdinando Barillari del Mantova davanti  ad Angelo Pellizzato dello stesso Club ed a Matteo Datteri del Brescia, i tre sarebbero stati nello stesso ordine anche con il solo conteggio delle penalità.

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La città di Napoli è stata la capitale del vespismo domenica 20 marzo in occasione del 67° Congresso Nazionale del Vespa Club d’Italia. Bene si è prestata all’evento con il suo calore la città partenopea che ha accolto a braccia aperte i rappresentanti dei 175 Vespa Club presenti. Il Congresso ha avuto luogo nelle sale dell’Hotel Royal Continental, proprio sul principale lungomare della città, come anche il giorno prima la riunione del Consiglio Nazionale e dei Referenti Regionali nella quale sono stati dibattuti i temi riguardanti l’andamento e la gestione dell’Associazione.
Domenica alle ore 10 il Presidente Leardi ha aperto i lavori del 67° Congresso proponendo Daniele Galvani, Presidente del Vespa Club Parma alla presidenza dell’Assemblea. Leardi ha dato quindi inizio alle Relazioni ricordando le attività della stagione scorsa e quelle della prossima con particolare riguardo ai 70 anni della Vespa ed alla Giornata della Vespa, ha inoltre evidenziato l’intenzione di rinnovare lo Statuto con un’assemblea straordinaria nel prossimo anno. Sono seguite quindi le Relazioni Turistica e Sportiva rispettivamente del Direttore Turistico Vittorio Vernazzano e del Direttore  Sportivo Leonardo Pilati, a seguire la Relazione socio – economica del Segretario Gianni Rigobello e quella del Registro Storico a cura del Conservatore Luigi Frisinghelli.
Le relazioni, che hanno evidenziato la buona gestione dell’Associazione e la buona salute di tutte le attività intraprese, sono state approvate dall’assemblea alla quale è stata poi data la parola ed una decina di Presidenti sono intervenuti.
Per la maggior parte gli interventi sono stati di lode dell’operato del Consiglio ma ci sono state anche delle domande, ad esempio sulla giusta applicazione dei regolamenti, sulla necessità di dover fare delle tessere aggiuntive e delle affiliazioni ad altri enti per avere un’assicurazione che ci permetta di effettuare le manifestazioni. Altra considerazione sono stati i costi elevati di alcune manifestazioni sportive che sembra non siano conformi allo spirito popolare della Vespa.
Il Presidente ha poi riassunto il tutto coadiuvato nelle risposte dai Direttori Turistico e Sportivo, che rimangono comunque a disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento.
Daniele Galvani ha chiuso quindi i lavori alle ore 13 ribadendo che lo spirito e la passione che contraddistinguono il movimento Vespa non deve venire mai meno affinchè questo nostro “giocattolo” non abbia da rompersi.
Per la buona riuscita di questo evento va un sentito ringraziamento a Ferdinando Chianese che assieme ai soci del suo Vespa Club Napoli hanno accolto con un vibrante calore tutti gli intervenuti. 

Domenica 6 marzo il Vespa Club Forli' ed il Vespa Club Montecchio hanno organizzato la prima GIORNATA DELLO SPORT IN VESPA EMILIA ROMAGNA dove i migliori regolaristi ed i migliori gimkanisti si sono sfidati in entrambe le discipline.
La prova speciale della regolarità studiata e messa in atto dal Presidente del Vespa Club Montecchio Emilia Gabriele Cagni, apprezzato specialista, prevedeva quattro controlli orari con
qualche difficoltà per il tracciato in curva ma molto avvincente.
Per quanto riguarda il tracciato della gimkana disegnato da Renzo Fabbri e Luca Fantozzi ormai coppia nota del Vespa Club Forlì detti anche "Cip e Ciop" era molto semplice per gli esperti ma divertente per gli esordienti in questa specialità.
Alla fine sono stati 33 i piloti che si sono sfidati in entrambe le discipline con alcune sorprese, nella regolarità il migliore è risultato Cagni Gabriele del Vespa Club Montecchio Emilia con solo 26 centesimi di penalità nei 4 controlli orari, secondo si è classificato Nicola Beltrando sempre del Vespa Club Montecchio Emilia con 38, mentre il terzo posto è andato a Claudio Federici, presidente del Vespa Club Mantova, con 60. Quarto posto per Gaetano Traversi del Vespa Club Milano campione europeo di specialità con 68 centesimi ed al quinto posto Iembo Domenico del Vespa Club Mantova con 69 .
Finita la regolarità ci si è spostati nel tracciato della gimkana dove è risultato vincitore il  campionissimo di specialità Stefano Miani del Vespa Club Castelfranco Emilia che ha avuto la meglio su un'altro fortissimo pilota, Luca Fantozzi del Vespa Club Forlì al quale una penalità di troppo gli ha fatto sfumare la vittoria, al terzo posto Stefano Donini del Vespa Club San Mauro Pascoli che sta crescendo sempre di più in gimkana con ottimi risultati, quarto Andrea Tiburzi del Vespa Club Verona e quinto uno dei grandi veterani in Vespa Elvezio Biserni del Vespa Club Mantova.
A questo punto sono stati sommati entrambi i punteggi delle due discipline ed il vincitore di giornata è risultato Stefano Miani con 30 punti, al secondo posto Gabriele Cagni con 26 punti, terzo Nicola Beltrando con 23 punti, al quarto Luca Fantozzi con 22 punti e quinto Renzo Fabbri con 18.
Una grande giornata di sport e divertimento contornato da un ottima organizzazione con il supporto della struttura che ha ospitato la manifestazione, un grande ringraziamento va quindi al Grand Hotel Forlì per aver messo a disposizione la loro area privata e l'ottimo ristorante.

Renzo Fabbri

Il classico Tributo allo Sport che da qualche anno apre la stagione sportiva in Vespa quest’anno, pur anticipato al 28 febbraio, l’evento non ha comunque disatteso le aspettative. Unico problema, purtroppo le previsioni meteo non hanno aiutato il club sirmionese che pur si era prodigato a preparare dei gazebi per riparare piloti e pubblico dalla pioggia. La pioggia poi di fatto è arrivata raramente lasciando la possibilità ai partecipanti di divertirsi in sella alle Vespa.
Si inizia al mattino con la gara di gimkana, il trofeo Comune di Sirmione, qualche goccia ogni tanto mantiene bagnato l’asfalto del percorso, al via i protagonisti del campionato regionale lombardo. Per favorire sempre più l’avvicinarsi a questa specialità da parte di nuovi vespisti e soprattutto
dei giovani, quest’anno sono state apportate alcune modifiche al regolamento.
La categoria Esordienti comprende coloro che si avvicinano alla Gimkana per le prime volte, una decina i partecipanti fra cui tre giovanissimi fra i 10 ed i 12 anni. In questa categoria si mettono in luce il giovanissimo Ivan Agosti, per lui solo 10 anni ma tanta grinta e determinazione e Alice Signori, molto maturata rispetto alla stagione scorsa, a seguire le altre categorie.
Al pomeriggio si torna in pista per la gara di regolarità, tre serie di passaggi da tre rilevamenti con la discriminante del centesimo di secondo, un modo per avvicinare nuovi vespisti a questa disciplina, spiegando agli esordienti tecniche e modalità per affrontare il percorso e le fotocellule.
 I concorrenti sono stati suddivisi in varie categorie in modo da competere con gente dello stesso livello, i risultati di tutte le categoria nella sezione classifiche.

Benito Signori

Come da tradizione degli ultimi anni la stagione sportiva della Gimkana prende il via dalle sponde del Lago di Garda: a fine gennaio si è svolto infatti il 3° Trofeo Fiera di Lonato. Una splendida giornata di sole ha accolto gli oltre 30 piloti che nonostante la temperatura  si sono sfidati sul tortuoso tracciato preparato dal  Vespa Club Sirmione dando spettacolo per il piacere del numeroso pubblico presente.  Particolare la formula della gara che prevede la somma dei tempi di entrambe le manche, regola che costringe il pilota oltre che cercare il miglior tempo a rimanere concentrato per non fare errori. La Gimkana a Lonato, voluta dall’amministrazione comunale, è un evento inserito all’interno di una fiera che attira un numeroso pubblico, questo contribuisce a dare una grande visibilità a questa specialità vespistica, dimostrando quello che si può fare in vespa in tutta sicurezza. Le vespa del club gardesano sono state poi protagoniste di una sfilata/scorta tecnica di una particolare gara podistica l’ “Os de Stomech” corsa fra due ali di folla festante. Le premiazioni  con l’arrivederci dell’Assessore allo Sport, riconfermano l’appuntamento per il prossimo anno.

Benito Signori

 

  Ringrazio tutti i partecipanti, in particolare gli intervenuti dalla Sicilia, dalla Campania e dalla Calabria.
  Tutti avete contribuito a rendere importante questa grande giornata di Sport in Vespa.
  Leonardo Pilati

Che la Fiera Motor Bike Expo di Verona si ingrandisca ogni anno che passa non è più una novità, esserci in mezzo è quindi sempre una ottima occasione di visibilità per promuovere le nostre attività in Vespa. Il grande stand coordinato dal Segretario Gianni Rigobello ed allestito in collaborazione con il Registro Storico Vespa, la Direzione Sportiva e vari Vespa Club, ha riscosso anche quest’anno un grande successo. Ciliegina sulla torta la premiazione dei Campionati Sportivi e Storici che ha richiamato piloti ed accompagnatori da ogni parte d’Italia, Sicilia, Calabria e Campania comprese, segno che questo è ormai diventato un evento a grande livello, ambito sia dai premiati sia dagli organizzatori degli avvenimenti che lo ospitano.
Nel 70° della nascita della Vespa il tema centrale dello stand non poteva essere altro che il primo modello prodotto, la 98, posta per l’occasione in bella vista su una pedana girevole, vicino ad essa anche la versione Corsa, modello rarissimo, gentilmente concesse dalla collezione Frisinghelli.
Altri temi dello stand, la Giornata della Vespa che si svolgerà a livello nazionale il 15 maggio dopo ben 60 anni, ed il logo nuovo dei Vespa Club imposto dalla Piaggio, con l’esposizione dei nuovi striscioni in varie grafiche anche per poi decidere la migliore da adottare. Poi ancora i 50 anni della Vespa SS, le Vespa sportive dei Campioni di Gimkana e Regolarità, un angolo con le mitiche Vespa da Trial che tanti Campionati Europei hanno vinto. Una parte di stand è stato dedicato alla Vespa di Vacanze Romane, con una ottima grafica ed una ottima coreografia di Faro Basso di varie annate. Poi ancora Vespa sportive, storiche e moderne esposte dal Vespa Club Chiari che da qualche anno sta affrontando con i suoi piloti i Campionati di ogni genere.
Lo stand era poi arredato con i gazebo del Registro Storico, vari tavolini ed un fornito bar che offriva birra e tartine a tutti i soci che lo venivano a visitare.
Momento clou al sabato pomeriggio quando, allestito il palco per le premiazioni sono cominciati ad arrivare piloti ed accompagnatori che hanno veramente riempito lo stand. Alle 16, alla presenza del Presidente Roberto Leardi, del Vice Presidente Gianni Rigobello, del Conservatore del Registro Storico Vespa Luigi Frisinghelli, del Direttore Sportivo Leonardo Pilati e con la presentazione di Gianna Rigobello, si è svolta la premiazione.
Dopo i discorsi di rito, il via alla consegna dei premi e dei riconoscimenti per i Campioni Europei ed Italiani, ai vincitori delle varie Coppe e Trofei e dei campionati Regionali che sempre più si stanno espandendo nella penisola formando un bacino di utenti delle attività sportive che per il momento garantisce il giusto ricambio ed il proseguo del settore.
Grazie quindi a tutte le componenti che si sono adoperate per la buona riuscita di questo evento e grazie all’Ente Fiera di Verona, che tramite l’intermediazione del Sig Massimo Meldo, ci ha ospitati.

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