CALENDARIO SPORTIVO 2020

VESPA CLUB D'ITALIA

CAMPIONATO D’INVERNO MOTOASI 2019/2020

CAMPIONATO INVERNALE GIMKANA

1à PROVA FORLI'

2à PROVA VALEGGIO

3à PROVA SIRMIONE

4à PROVA ARTENA

CLASSIFICA GENERALE  DOPO 2 PROVE

REGOLAMENTO

SALERNO -  15 DICEMBRE 2019

Dopo la partenza del Campionato d’Inverno zona Nord a Mantova, è toccato al Vespa Club Salerno aprire le danze per la zona Sud e la scelta di portare la manifestazione proprio nel bel mezzo delle luminarie a ridosso del Natale è stata veramente ottima. Le luminarie della città di Salerno, denominate “Luci d’Artista” sono decisamente tra le cinque migliori d’Italia e richiamano nella città salentina migliaia e migliaia di persone ogni anno. Oltre al classico albero di Natale alto trenta metri si possono ammirare addobbi floreali, fiori colorati, riproduzioni delle ceramiche vietresi, i tipici limoni della costiera Amalfitana e poi alberi che avvolgono le piazze e lo zoo ai giardini comunali e poi ancora lampadari stilizzati tutti rigorosamente riprodotti di luce. Insomma, un’infinità di luci e colori, visibili anche dalla grande ruota panoramica a ridosso del mare dove sulla spiaggia ci sono i presepi di sabbia in una atmosfera di caotica gioia che mette allegria e voglia di vivere.
In una simile atmosfera non poteva mancare la Vespa che ha richiamato piloti da Sicilia, Calabria, Puglia e Campania a ritrovarsi assieme e confrontarsi prima nelle esperienze e nella passione che sul campo di gara.
Le condizioni atmosferiche dei giorni precedenti la manifestazione non hanno certo aiutato gli organizzatori del Vespa Club Salerno con il simpaticissimo Marco Voccia in testa, basti pensare che il tombino di accesso al parco del Mercatello dove si svolgeva la manifestazione, la mattina era ancora allagato causa le abbondanti piogge. Ma con un giro più lungo i vespisti sono comunque arrivati alla meta e tutto è filato egregiamente come programmato, sia negli orari di inizio che in quelli di chiusura delle prove controllate.
Il regolamento prevedeva tre sessioni di passaggi con due Controlli Orari distanti dieci secondi uno dall’altro, alla fine, fatta la classifica con la somma dei sei passaggi i primi cinque classificati erano chiamati a disputare una sorta di play off, ripartendo da zero penalità, per fissare definitivamente la classifica finale della manifestazione.
Dopo i primi passaggi si pone ai primi posti un quartetto di piloti di quattro regioni diverse con Vincenzo Vitrioli (Calabria), Paolo Ingenito (Campania), Antonio Marangi (Puglia) e Vincenzo Pisano (Sicilia) racchiusi in sole sei penalità che fanno pensare ad una sfida molto accesa per il proseguo della manifestazione.
Nella seconda fase prende il largo Vincenzo Vitrioli che con 5 e 2 centesimi di errore nei due passaggi rafforza il primo posto davanti a Michele Fruncillo ( Campania), Giovanni Casciano (Calabria), Giuseppe Carotenuto ( Campania) e Nicolò Sorrentino ( Calabria).
La terza fase decreta la classifica dal quinto in poi ed anche i nomi dei partecipanti ai play off che risultano essere Vincenzo Vitrioli, Giovanni Casciano, Giuseppe Carotenuto, Vincenzo Pisano e Bruno Leonte (Calabria). La sfida dei cinque sulle due prove si decide a favore di Carotenuto che per qualche penalità riesce a sopraffare Vitrioli, terzo più staccato è Casciano davanti a Leonte e Pisano.
Citando una famosa frase “il dado è tratto” anche nelle regioni del sud, il Campionato d’Inverno è partito con il giusto spirito e la giusta passione, Lecce, Cosenza e Reggio Calabria le prossime prestigiose location per decretare il primo Campione d’Inverno di Regolarità zona sud, ricordando che questo Campionato non deve essere basato solo sul puro agonismo, ma deve essere un misto di allenarsi per tenersi in forma anche nei mesi invernali ed un ritrovarsi assieme per condividere sempre più la passione che ci contraddistingue. 

MANTOVA -  24 NOVEMBRE 2019

Il Cimento Invernale di Regolarità del Vespa Club Mantova si dispone da quest’anno sul simbolico terzo gradino del podio per longevità delle manifestazioni sul quale al primo posto troviamo la 500 km di Milano, al secondo la 1000 km ed al terzo appunto il Cimento Invernale che con le sue 13 edizioni si trova in buona compagnia con il Giro dei Tre Mari, manifestazione che evoca grandi ricordi del passato sportivo.
Spostata più volte la location della manifestazione dopo la prima edizione svoltasi davanti a Palazzo Te con uno sparuto gruppo di vespisti partecipanti, questa edizione si è svolta a Guidizzolo ma non nella piazza centrale sulla quale era programmata ma sotto un capannone alla vicina zona Industriale. La benvenuta soluzione si è resa indispensabile a causa del meteo che decisamente sfavorevole nelle previsioni, alla fine si è rivelato anche peggio del previsto con una pioggia copiosa alimentata da basse nubi e da un forte vento che la faceva andare da tutte le parti.
La manifestazione alimentata nel numero dei partecipanti sia dalla sua stessa storia sia dalla seconda edizione del Campionato d’Inverno ha visto alla partenza un centinaio di piloti, con presenti decisamente tutti i migliori nazionali.
Forse per discriminare soprattutto questi piloti il percorso predisposto non era certo facile con nove Controlli Orari consecutivi sui quali transitare in poco meno di un minuto, da percorrere due volte alternando il senso di marcia. Dopo i primi nove passaggi emerge subito la grande prestazione di Matteo Pilati che con sole 24 penalità totali mette già una seria ipoteca sulla vittoria finale, al secondo posto si classifica il padre Leonardo con 88 penalità, al terzo la sorpresa Marco Caiazzo con 90 seguito da Biserni a 99, da Goffi a 100 e da Fiaccadori a 106. Sgranati via via tutti gli altri ma con penalità sempre più rilevanti fanno pensare che il podio debba uscire da questi nomi anche se in teoria su questo selettivo percorso le rimonte e le cadute possono essere ancora possibili.
Si parte per il secondo passaggio dopo aver asciugato le selle delle Vespa bagnate dall’acqua portata dal vento fin sotto il capannone. Più equilibrata questa sessione di passaggi vede confermarsi al vertice Matteo Pilati del Vespa Club Rovereto che con una supremazia assoluta scrive così il suo nome nell’albo d’oro della prestigiosa manifestazione. Tiene ottimamente bene Marco Caiazzo del Vespa Club Verona che finisce secondo con un risultato che lo porta subito ai vertici nazionali con poche partecipazioni effettuate. Sparisce dalla classifica Leonardo Pilati causa un errore di registrazione ed è quindi terzo Marco Meneghelli del Mantova che rimonta bene rispetto al settimo posto della prima manche. Quarto si inserisce Giacomini del Pisogne e quinto Goffi del Coccaglio, a seguire Biserni, Selva e Franzini che da ottavo, con i suoi 272 punti triplica il risultato del vincitore, dimostrazione della grande difficoltà e selettività della manifestazione.
Ottima partenza quindi per questo Campionato d’Inverno settore Nord che si disputerà sulle classiche quattro manifestazioni con uno scarto, i piloti rimasti fuori dai punti possono quindi rifarsi nelle prossime occasioni di Verona, Coccaglio e Rovereto. 

VALEGGIO SUL MINCIO 15 DICEMBRE 2019

Prima volta in gimkana per il vespa club Valeggio sul Mincio, sia come organizzazione sia come partecipazione, e possiamo certamente affermare buona la prima. Il club veneto guidato dal presidente Nicola Polato ha dimostrato tutta la propria grinta per organizzare al meglio questa seconda tappa di campionato invernale, non si è fatto scoraggiare neanche da qualche problema di location sorto all'ultimo momento ed ha messo in campo una decina di collaboratori che hanno egregiamente gestito la manifestazione. Nella cat. Large duello in scuderia fra i piloti del Sirmione con Signori che la spunta su Oliosi mentre terzo è Oliviero Resta del Castelfranco. La cat. Small è stata la più combattuta e spettacolare con Brunelli del Verona e Fantozzi del Forlì che provano a mettere in difficoltà, ma ancora una volta senza successo il campione indiscusso Stefano Miani, che si aggiudica anche questa seconda tappa, al secondo posto Brunelli al terzo Fantozzi. Sfida all'interno del club anche nella under 18 con Alberti Samuele che supera Alice Signori entrambi del Sirmione, per una manciata di centesimi, seguiti dal terzo classificato Lorenzo Genovese del Milano. Per la categoria Vespa Club vince Sirmione al secondo posto Castelfranco Emilia e terzo Verona.

FORLì 17 NOVEMBRE

Per chi non si rassegna ad abbandonare la Vespa, ma soprattutto lo sport in vespa durante l’inverno, e sulla scia del campionato invernale di regolarità, a partire da quest’anno è stato varato il campionato invernale di gimkana. Quattro prove una al mese da novembre a febbraio per mantenere allenati il corpo e lo spirito ma soprattutto per ritrovarsi in compagnia a fare quello che ci piace: usare la vespa!

La prima prova si è svolta a Forlì il 15 novembre, con un meteo davvero inclemente che ha portato pioggia e freddo ma che non ha scoraggiato gli impavidi gimkanisti. Nuova formula che prevede 3 manches con la somma dei tempi delle migliori 2, altra novità sono i premi che per regolamento dovranno essere enogastronomici, e l’ordine di partenza che resta invariato per tutte le manches, innovazioni che sono piaciute. Bel percorso di circa un minuto, tecnico e stretto, con difficoltà aggiunta di pioggia e foglie, che non scoraggia comunque i team che ricorrono a pneumatici rain e regolazione dei settaggi nelle sospensioni e una guida il più pulita possibile.  Nella categoria large parte forte Oliviero Resta del Castelfranco che ritorna alle gare dopo un periodo di stop forzato, alla lunga però ha la meglio l’esperienza di Benito Signori del Sirmione che con una guida pulita, senza errori vince la manifestazione davanti a Resta mentre terzo è Paolo Lo Russo del Santarcangelo. La categoria Under 18 è vinta da Alice Signori del Sirmione, al secondo posto il giovanissimo fratello Andrea che completa tutte e tre le manches senza abbattere nessun birillo. Estate o Inverno che sia la categoria small incorona vincitore sempre il solito grandissimo Stefano Miani del Castelfranco che si impone su Stefano Giorgi del Castelfranco mentre terzo è Claudio Forno del Biella. Nella categoria Vespa club si classificano in ordine: Sirmione, Castelfranco Emilia, Santarcangelo di Romagna, Biella, Forlì e la new entry Cesena.

Bravi a tutti, a Forlì che con la sua grande esperienza ha saputo organizzare al meglio nonostante il meteo avverso, ed ha tutti i piloti che hanno affrontato un lungo viaggio per partecipare a questa nuova esperienza e soprattutto per aver dimostrato ancora una volta che nonostante tutto la gimkana è uno sport per tutti che si svolge sempre in sicurezza.

SIRMIONE 10 NOVEMBRE

Dopo la grande partecipazione al meeting degli under 18 di gimkana che si è svolto a luglio a Domodossola la direzione sportiva ha rilevato la necessità di dare continuità al progetto cercando di far ritrovare i giovani tutti assieme a divertirsi in vespa senza far passare troppo  tempo, e cosi grazie alla disponibilità del Vespa Club Sirmione è stata organizzata una giornata di aggregazione, sono stati allestiti ben tre percorsi con difficoltà crescente ed i giovani vespisti sono stati seguiti dagli esperti campioni Benito Signori e Fabrizio Oliosi che in veste di istruttori hanno cercato di trasmettere l’arte della gimkana in tutta sicurezza, inoltre i ragazzi più esperti hanno partecipato e trasmesso il loro sapere parlando in un linguaggio più giovane e meglio comprensibile ai loro pari età. Una giornata a tutta vespa interrotta solo per un veloce pranzo e poi sempre in sella. A fine giornata un test, utile per avere indicazioni su quanto appreso e su dove lavorare per migliorare, sicuramente vedere tanti giovani che si appassionano al mondo vespa ripaga gli organizzatori delle fatiche e ci fa sperare in una continuità futura per la grande famiglia del Vespa club d’Italia.

CLASSIFICA

NICOTERA 13 OTTOBRE

L’edizione 2019 della supercoppa Italiana di gimkana si è svolta a sud della penisola più precisamente a Nicotera in provincia di Vibo Valentia, nonostante fosse già ottobre inoltrato, la cittadina calabrese ha accolto i vespisti con una splendida giornata di sole con una strepitosa vista sul mare. Vespisti che hanno accolto l’invito e sono giunti da diverse regioni d’Italia Lombardia, Emilia Romagna, Lazio, Puglia e ovviamente dalla Calabria.

Entusiasmante e spettacolare lo svolgimento della manifestazione nella formula della sfida uno contro uno in parallelo, varie manches hanno decretato i passaggi agli ottavi, poi ai quarti quindi le semifinali e le finali in un serrato intercalare di sfide al decimo di secondo. I migliori sono stati: per la categoria small quarto posto per Renzo Fabbri del Forlì, al terzo posto il pilota di casa D’Aloi Giuseppe Karako, al secondo Luca Fantozzi del Forlì mentre il vincitore della supercoppa 2019 categoria small è Renato Baiani del Vespa Club Roma. Nella Categoria Large al quarto posto Benito Signori del Sirmione, al terzo posto Domenico Rachele del Rosarno, al secondo posto Emanuele Petriglia del Artena mentre il vincitore della supercoppa 2019 cat. Large è Stefano Giorgi del Vespa club Santarcangelo di Romagna.

MUSEO PIAGGIO - PONTEDERA  8 febbraio

Si comunica che le premiazioni sportive nazionali e regionali

del Vespa Club d'Italia2020

si svolgeranno al Museo Piaggio sabato 8 febbraio.

Ai premiati arriverà l'invito tramite il loro Club

NOTO -  20 ottobre

CLASSIFICA

LECCE -  13 ottobre

Anche se qualcuno aveva detto che effettuare la Coppa delle Regioni a Lecce sarebbe stato un azzardo , la manifestazione si è svolta nel migliore dei modi e tutti i partecipanti sono tornati alle proprie case con il cuore gonfio di gratitudine e riconoscenza nei confronti del Club salentino che gli ha permesso di visitare luoghi che hanno in se un fascino particolare. L’aiuto e lo sprone che questa manifestazione ha fornito alla regione Puglia ed a quelle limitrofe è decisamente importante e certamente fra qualche tempo se ne vedranno i frutti.
Il Presidente Legittimo aveva organizzato tutto nel migliore dei modi, la miglior dimostrazione di ciò si è avuta proprio perchè lui non era presente. Per problemi di salute egli infatti ha dovuto abbandonare nella prima mattinata in gruppo dei vespisti ma tutto è andato bene proprio perchè lui aveva messo le persone giuste nei posti giusti. Auguri di pronta guarigione quindi al Presidente Legittimo ed auguri di poter organizzare in futuro sempre più numerose e prestigiose manifestazioni.
La terra salentina ha accolto con entusiasmo il lotto degli oltre ottanta partenti proponendo i monumenti della stupenda Lecce storica con le sue porte, le sue chiese, il suo Campanile, gli altri monumenti e tutta la sua prorompente storia barocca. Ma poi anche le campagne con i suoi oliveti ed il mare che in questa stagione è quasi più godibile che in estate dove sulle spiagge e nei lidi sono ammassate frotte di turisti attirati nella penisola grazie alla bellezza ed alla naturalezza dei luoghi.
Dopo la partenza da Porta Napoli, il percorso si è snodato attraverso Acaya con i Controlli Orari fino ad arrivare a Castro, cittadina all’estremo est della nazione e dalla quale si vedono normalmente le montagne dell’Albania. Bellissimo il restaurato castello Aragonese di Casto nel quale si sono potute degustare delle pietanze locali. Il caldo delle 13, decisamente importante per il mese di ottobre, non impedisce la ripartenza per Lecce dopo il giro di boa dei Controlli Orari di Castro e la prima parte della competizione che vede in testa il romano Alessandro Bisti davanti a Nicola Giacomini del Pisogne ed a Franco Caccamisi del Pisa. Si difendono bene due piloti regionali: Marargi Filippo ed il giovane Andrea Occhilupo rispettivamente quarto ed ottavo. 
L’arrivo a Lecce dopo il nuovo passaggio di Acaya ritrova gli stessi controlli della partenza e la manifestazione si conclude in perfetto orario che permette la stesura delle classifiche in tempi accettabili. In effetti il regolamento della Coppa delle Regioni è piuttosto complesso, con gara 1 e gara 2, con i punteggi assegnati, con i punteggi riportati dalle manifestazioni regionali e la somma da fare alla fine, oltre alla classifica a squadre che unica nel panorama nazionale prevede squadre regionali e non di Club.
Alla fine la classifica decreta vincitore della Coppa delle Regioni 2019 Nicola Giacomini, un Promo con prestazioni da Expert che si aggiudica gara 2 ma è favorito da un errore di Bisti che perdendo l’equilibrio mette due piedi a terra e finisce quarto. Secondo posto per uno stupendo Filippo Marangi del Vespa Club Martina Franca, primo dei regionali con una prestazione veramente magistrale che lo porta ad una sola penalità dal vincitore in gara 2. Terzo finale Franco Caccamisi del Pisa che consegue così un risultato di prestigio, quinto posto per Andrea Occhilupo primo pilota del Club organizzatore, pilota giovane che vorremmo vedere ogni tanto anche a qualche altra prestigiosa manifestazione nazionale.
La categoria a Squadre è prevalsa dalla Lombardia con Giacomini, Selva e Acquistapace, secondo posto per la Puglia con i piloti Marangi, Occhilupo e Pecoraro,  e terzo per la Toscana con Caccamisi, Vatteroni e Di Marco.
Conclusa definitivamente anche la stagione nazionale 2019 con questa manifestazione, solo poco tempo di pausa per chiarire le idee e subito si riparte con il Campionato Invernale di regolarità che si dovrebbe svolgere in tre fasi diverse, al nord, al centro ed al sud, la prima prova è fissata a Mantova per il classico Cimento Invernale che per l’occasione è stato anticipato dalla prima domenica di dicembre all‘ultima domenica di novembre. 

POGGIBONSI -  15 settembre

A Poggibonsi, organizzata dal vespa Club Valdelsa in collaborazione con il Moto Club Livorno, si è svolta la quinta prova del Campionato Toscano Regolarità il 15 settembre scorso.

Ben organizzata dal VC Valdelsa, club esperto in ambito turistico, per la prima volta sperimentava l’ambito sportivo, ma forti di una buona esperienza fatta sia in ambito regionale che nazionale, da parte dei suoi piloti ha reso molto piacevole la giornata, cominciata con un’abbondante colazione organizzata dalle donne del VC Valdelsa che hanno preparato e servito cordialmente torte e panini imbottiti molto graditi dai concorrenti per la genuinità dei prodotti e conclusasi davanti alle buonissime pietanze del ristorante “I’Covo” di proprietà di un socio del VC Valdelsa.

Giornata di sole, temperatura perfetta, ritrovo in Piazza Nilde Iotti a Poggibonsi partenza con la 1PS. Percorso sia alla partenza che al ritorno con 3 prove speciali semplici all’apparenza, ma che prese sottogamba hanno causato problemi anche a piloti più esperti, perchè disegnati a S quindi con 2 inversioni che obbligano i concorrenti a distogliere lo sguardo dai cronometri nell’effettuare la curve per poi riposizionarlo sul cronometro proprio in prossimità della fotocellula; la concentrazione in questa specialità è tutto! Finita la prima manche i piloti che erano sotto le 30 penalità erano ben 7 e la gara era tutta ancora da decidere.  Il giro turistico Poggibonsi, Castellina in Chianti, Castellina Scalo, Staggia Senese, Monteriggioni  dove presso la ditta Comep si è svolta la prova sperimentale poi rientro da Colle Valdelsa arrivo a Poggibonsi

Anche questa volta come a Livorno per dare un senso al CT è stata organizzata una prova speciale sperimentale di metà percorso che non fa penalità per la classifica, ma ha una premiazione a parte. Percorso in linea con 2 tempi concatenati, novità accolta positivamente dai concorrenti.

Al ritorno dal giro turistico è statua effettuata la 2 PS identica alla prima, ma dove nessuno dei concorrenti che si stavano contendendo la gara è riuscito ad eguagliare i tempi fatti precedentemente.

Buona la prestazione dei concorrenti pisani, che si aggiudicano grazie a un concentratissimo Caccamisi Franco che per la prima volta portava in gara la nuova GTS300 la 1 posizione nella classifica Assoluta, e il premio della prova speciale.

CLASSIFICHE VESPARAID:

Classifica Squadre: 1)Valdelsa (Innocenti, Riccieri, Mesce), 2) Valdera (Freschi, Di Rosa, Pellegrini), 3) Pisa (Caccamisi, Poli, Benedetti Michele)

Categoria Expert: 1) Passeri Manuel (Pisa), 2) Innocenti Valter (Valdelsa), 3) Caccamisi Franco (Pisa)

Categoria Promo: 1) Riccieri Valerio (Valdelsa), 2) Mesce Alfonso (Valdelsa), 3) Freschi Alfredo (Valdera)

FINALE DI CAMPIONATO

Con questa 5^ prova si conclude il Campionato Toscano 2019, con ben 82 piloti che hanno partecipato almeno ad una prova, 5 gare ben organizzate in un clima simpatico, rilassato e di amicizia.

Di seguito i risultati del Campionato Toscano Regolarità 2019

Classifica Assoluta: 1° Vatteroni Giampiero (Pisa)

Classifica Promo: 1° Riccieri Valerio (Valdelsa), 2° Giannoni Carlo (Ponte Mediceo), 3° Pertici

                             David (Valdera) (piloti promossi alla categoria Expert Toscana per il 2020)

Classifica Expert: 1° Innocenti Minuti Valter (Valdelsa), 2 Vatteroni Giampiero (Pisa), 3 Passeri

      Manuel (Pisa)

Classifica Squadre: 1° Valdera, 2 Valdelsa, 3 Pisa

ROVIGO - 6 OTTOBRE 2019

Con l’annullamento della tappa di Noto in Sicilia, la coppa Italia di gimkana si conclude a Rovigo come era tradizione fino a qualche anno fa, Nel grande parcheggio del centro commerciale la fattoria, il presidente Roberto Bombonato ha tracciato uno dei suoi bellissimi e variegati percorsi, ed ha condotto il suo numeroso staff ad organizzare una manifestazione di altissimo livello sotto tutti i punti di vista. Iscrizione che prevedeva come “gadget” un apprezzato buono acquisto da spendere presso il centro commerciale, partenza puntuale e commissari di percorso attenti e precisi, spuntino fra le due manches a base di porchetta e premiazioni che comprendevano oltre al trofeo, una componente alimentare non indifferente, classifiche uscite in tempi rapidi anche grazie alla collaborazione con la commissione sportiva ed infine manifestazione terminata in un orario che ha permesso a tutti di fare rientro a casa in tempi brevi. La tappa di Rovigo dovrebbe essere presa da esempio da tanti altri organizzatori.

Ma veniamo alla parte sportiva, nonostante i giochi di campionato erano in parte fatti, i piloti non si sono risparmiati dando vita a duelli al decimo di secondo fornendo uno spettacolo che ha entusiasmato il pubblico presente. La categoria PX  vede vincere Fabrizio Oliosi del Sirmione terzo nella prima e vittorioso nella seconda manches che si aggiudica la vittoria della coppa Italia 2019, al secondo posto Stefano Salaroli del Castelfranco Emilia che si era imposto nella prima manches, mentre terzo è Benito Signori del Sirmione.

Numerosi al via i piloti under 18, domina letteralmente su tutti Ivan Agosti del Chiari che con la sua guida istintiva stacca tutti gli avversari dando al secondo oltre 8 secondi, al secondo posto Nicolò Bendandi del Castelfranco Emilia fermato nella prima manches da un guasto, Il terzo posto è conteso da due giovani piloti del Sirmione la spunta Samuele Alberti che per qualche decimo mette dietro Alice Signori. Da segnalare in questa categoria l’esordio del giovanissimo Andrea Signori, 10 anni e qualche giorno, ha percorso tutto il tracciato senza commettere nessuna penalità.

Combattutissima la categoria Promo, curve pennellate e salti da brivido danno la vittoria a Stefano Giorgi del Santarcangelo che si impone in entrambe le manches sul giovane Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli mentre terzo è Claudio Forno del Biella.

Bellissima anche la sfida fra i piloti expert con Luca Fantozzi del forlì terzo ed Adriano Brunelli del Verona secondo che hanno provato in tutti i modi ma invano a contrastare il dominio di Stefano Miani che vince la sua sesta gara in questa stagione

Per la classifica dei club vince Castelfranco Emilia al secondo posto Sirmione e al terzo Forlì

I vincitori della coppa Italia 2019:

Cat. Px           OLIOSI FABRIZIO    V.C. SIRMIONE

Cat. U18        DONINI MIA              V.C. SAN MAURO PASCOLI

Cat Promo     DONINI FABRIZIO    V.C. SAN MAURO PASCOLI

Cat. Assoluta MIANI STEFANO       V.C. CASTELFRANCO EMILIA

Cat. Vespa Club                                   V. C. SIRMIONE

Benito Signori

CARMAGNOLA - 29 settembre

Già da qualche stagione la domenica di fine settembre è quella dedicata alla manifestazione sportiva più importante del panorama nazionale, il Campionato Italiano di Regolarità. Una domenica comunque che complice anche il buon tempo degli ultimi autunni ha visto lo svolgersi di molte manifestazioni dal nord al sud della penisola.
Nessuna di queste ha comunque compromesso lo svolgimento del Campionato Italiano di Regolarità, edizione numero 61 che il Vespa Club Carmagnola ha ottimamente organizzato e portato a termine nel migliore dei modi, con classe e professionalità emerse soprattutto nelle soluzioni di animazione e nella ricercata predisposizione delle prove speciali, che appunto devono essere il fulcro di una manifestazione di Regolarità, ancora di più se al massimo livello.
Forse solo la concomitante Parigi-Nizza, alla quale hanno partecipato molti piloti italiani e piemontesi in particolare, ha privato di una trentina di partecipanti gli organizzatori di Carmagnola, ma comunque i migliori piloti c’erano tutti e quindi lo spettacolo ai vertici nazionali della specialità non è mancato.
Strutturata con controlli orari alla partenza, a metà percorso ed alla fine, sia nella giornata del sabato che in quella della domenica, la manifestazione ha portato i vespisti a percorrere infinite distese di campagne le quali ormai nella maggior parte avevano dato per questa stagione i loro frutti, ma anche le colline delle Langhe e del Roero, con timbri di passaggio in due luoghi molto importanti: la Basilica dedicata a Don Bosco, santo e fondatore dei Salesiani ed il Castello di Racconigi, residenza ufficiale di un ramo dei Savoia e poi residenza di villeggiatura dei Re di Sardegna.
Una due giorni che ha avvolto i partecipanti in un’atmosfera molto gioiosa e di passione senza il benché minimo problema di ogni genere, anche la rivalità sportiva è stata appianata dalla grande supremazia dei due vincitori delle categorie Expert e Promo, rispettivamente Cristian Meneghelli e Mirko Zambaldo.
Dopo due doppiette consecutive negli ultimi anni in questa manifestazione, anche Cristian Meneghelli del Vespa Club Mantova non poteva rompere la tradizione e dopo il titolo di Sanremo del 2018 si è aggiudicato anche questo del 2019 con una prestazione veramente al top. Il pilota mantovano ha decisamente mantenuto un’ottima forma anche se si è visto poco quest’anno alle manifestazioni. Lo stesso discorso lo possiamo fare per il secondo classificato della Expert, Roberto Orlandini del Montecchio che ha conquistato, forse un po’ a sorpresa, il titolo di Vice Campione davanti ad un lotto agguerrito di piloti che si sono alternati nelle posizioni di rincalzo per tutta la manifestazione. Al terzo posto Davide Ciconte del Torino alla miglior prestazione nazionale in questa stagione, un podio che lo riporta ad essere uno dei migliori piloti nazionali. Ancora una volta cucchiaio di legno per Riccardo Lombardelli del Macerata dopo essere stato secondo a metà gara, quinto un ottimo Gabriele Cagni che ha espresso un buon livello in questo finale di stagione.
Ovazione alla premiazione per il nuovo Campione Italiano della categoria Promo Mirko Zambaldo, il pilota veronese decisamente amato da tutti per la sua simpatia e modestia stavolta ha piantato una grande bandiera nel suo percorso sportivo. Saltuario a grandi prestazioni, egli aveva comunque dimostrato in qualche occasione il suo valore anche in passato, le molte partecipazioni quest’anno e la volontà di avviare alla specialità altri piloti veronesi gli hanno giovato molto alla causa e la grande soddisfazione è arrivata: diventare pilota Expert da Campione Italiano della Promo. Tra tutti i piloti Promo presenti difficilmente si sarebbero potuti ipotizzare sul podio il secondo ed il terzo, rispettivamente Stefano Tubini del Vespa Club Pescantina e Diego Taboni del Vespa Club Pisogne. La difficoltà delle prove cronometrate non ci da adito ad ipotizzare nessuna fortuna, in questo caso possiamo dire che i due piloti hanno saputo interpretare al meglio le difficili prove e quindi sono finiti con merito sul podio. I due quindi diventano piloti Expert davanti ai più quotati Giancarlo Giubelli e Giuseppe Costanzo, quarto e quinto, ma anche ad altri ancora più quotati piloti che per vari motivi  non sono emersi in questa manifestazione.
La Squadre è vinta come nella scorsa stagione da Mantova con i piloti Meneghelli, Franzini e Giubelli, secondo posto per Montecchio Emilia con i piloti Orlandini, Cagni e Roberto Scatola mentre al terzo posto si classifica Rovereto con Pilati, Agnolin e Lazzara.
Si chiude così anche questa edizione del Campionato Italiano di Regolarità, decisamente una delle edizioni migliori degli ultimi anni, un deciso grazie va al Vespa Club Carmagnola ed al suo Presidente Livio che ha saputo gestire il tutto avvalendosi di seri e competenti organizzatori. Grazie anche ai cronometristi che con l’aiuto del viterbese Thomas, da tempo partner del Vespa club d’Italia questo tipo di manifestazioni, hanno dato praticamente in tempo reale i risultati, contribuendo in modo determinante alla buona riuscita della manifestazione.

APRILIA - 29 SETTEMBRE

La terzultima tappa di coppa Italia 2019 passa dal Lazio e più precisamente da Aprilia, una città di 75.000 abitanti in provincia di Latina situata ad una cinquantina di chilometri a sud di Roma. Buona la sinergia con cui i club della zona si sono aiutati per dare vita a questa manifestazione, il presidente Tito Paradisi ha potuto contare sulla collaborazione del Grande Benedetto Lacchè detto Betto che ha tenuto i rapporti con i vespisti provenienti dal Nord della penisola. Ottima la partecipazione dei vespisti locali con molti club di Lazio ed Umbria che hanno risposto alla chiamata di una manifestazione che valeva anche come ultima tappa del campionato interregionale Umbro-Laziale. Sessanta i partenti che si sono sfidati fra il tortuoso percorso, molto tecnico e molto lungo caratterizzato da cerchi molto stretti, che hanno messo un pochino in difficoltà i piloti meno esperti. Dopo 11 tappe e sette mesi di sfide niente era ancora deciso per la classifica generale delle varie categorie, per cui massima concentrazione ed impegno da parte dei protagonisti che hanno dato spettacolo per la gioia del numeroso pubblico presente, fra di esso anche il presidente del Vespa club d’Italia Roberto Leardi.

Parte per prima la categoria PX che vede al via 17 piloti, la prima manches è dominata dai piloti del Sirmione Signori primo e Oliosi secondo mentre terzo è Salaroli del Castelfranco Emilia, la seconda Manches rovescia le posizioni con Salaroli che vince manches e manifestazione, al secondo posto si inserisce Calvani del Roma mentre terzo Signori del Sirmione, solo quarto Oliosi che non ottiene i punti necessari per la matematica vittoria generale di classe. Tutto rimandato alla prossima tappa a Rovigo fra una settimana.

Seconda Categoria a prendere il via è la under 18, entrambe le manches finisco con il medesimo risultato, vince Nicolò Bendandi del Castefranco Emilia, al secondo posto Alice Signori del Sirmione ed al terzo Mia Donini del San Mauro Pascoli. La giovanissima Mia si aggiudica i punti necessari per vincere la Coppa Italia 2019 cat. Under 18.  Complimenti!!!

Terza categoria in pista è la promo, anche qui sfide al limite della gravità, prima manches che vede vincitore  Stefano Giorgi del Santarcangelo che stacca Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli mentre terzo e Andrea Tiburzi del Macerata. Si mescola tutto nella seconda manches con il giovane Donini che compie un capolavoro pulito, senza errori e senza penalità e si aggiudica manches tappa e titolo con una prova di anticipo. Secondo Tiburzi e terzo Giorgi .

Ultima categoria a prendere il via è la Expert che concorre solo per la classifica assoluta, il vincitore di entrambe le manches e della giornata è Stefano Miani del Castelfranco Emilia che aggiunge un altro titolo al suo ricco palmares. Vani gli assalti al campione portati da Renato Baiani del Roma che si deve accontentare del secondo posto in entrambe le maches mentre il terzo posto viene conteso da due piloti promo che sono Giorgi e Donini Fabrizio, una manches per uno, ma il terzo posto di giornata va al pilota del san Mauro Pascoli.

Nella speciale classifica dei Vespa Club vince il Castelfranco Emilia, secondo il Sirmione e terzo il San Mauro Pascoli.

Dopo quasi sette ore di manifestazione una succulenta pasta al cinghiale, la tradizionale porchetta e le premiazioni chiudono questa dodicesima prova di coppa Italia di gimkana.

TARANTO - 29 settembre

VESPA CLUB TARANTO, 29/09/2019 - RIEVOCAZIONE STORICA "I ROSSO-BLU DI TARANTO"

Si è svolta a Taranto la 17a ed ultima prova del Campionato Italiano di Rievocazioni Storiche, valida anche
come prova del Campionato Interregionale di Regoalità di Puglia e Basilicata.
Una splendida giornata di sole ha accolto i 75 partecipanti, provenienti da Acquaviva delle Fonti, Canosa di
Puglia, Castellaneta, Ceglie Messapica, Crispiano, Corato, Gioia del Colle, Lecce, Lizzano, Martina Franca,
Melfi, Milano, Reggio Calabria, Roma, Putignano e San Vito dei Normanni.
La manifestazione ha avuto un evidente carattere promozionale del territorio: le tratte di trasferimento ai
controlli orari della gara hanno attraversato, infatti, le bellezze del territorio come il "Circummarpiccolo" che ha
incantato per le strade a ridosso del mare e il faro di San Vito, estremo punto della litoranea Jonica che si
presentava a cospetto dei partecipanti con un mare a dir poco invidiabile. Il Convento dei Battendieri e la chiesa
di San Michele a Statte, hanno aggiunto valore "turistico" alla manifestazione sportiva.
La competizione si è aperta con il primo controllo orario con partenza dai Giardini Virgilio, subito seguito dalla
prova di abilità. Controlli a Timbro, Controlli fotografici e Controlli a Timbro a sorpresa hanno completato la
serie di prove per i partecipanti, generando le classifiche delle diverse categorie.
Per il campionato Italiano, nella categoria Faro Basso ha primeggiato Vitrioli Vincenzo, del Vespa Club Reggio
Calabria, seguito da Luciano Moneta del Vespa Club Milano. Chiude il podio Bellanova Giuseppe del Vespa
Club San Vito dei Normanni. Nella categoria Storica, primo Carboni Franco (Roma), secondo Russo Francesco
(Lecce) e terzo Nuovo Franco (Martina Franca). Per la categoria Vintage, Viviano Favetta del V.C. Roma,
anticipa l'esordiente Giannico Giacomo del V.C. Gioia del Colle, seguito da Occhilupo Antonio Donato del V.C.
Lecce. Per la categoria Squadre, primeggia il team di Lecce, seguiti da Gioia del Colle e Martina Franca.
Per il campinato Interregionale va citato il podio della categoria "Scooter automatici", non prevista nel
Nazionale, in cui il Vespa Club Gioia del Colle detta legge: Giannico Giacomo, Addabbo Pasquale e Surico
Giuseppe consegnano alla cronaca il loro club, ricevendo i premi direttamente dal loro presidente, Milillo
Antonella, presente alla manifestazione nel ruolo di Referente Regionale Puglia e Basilicata.
Le classifiche sono state redatte in tempi apprezzabilmente brevi, grazie al contributo del Comitato Sportivo,
impeccabile in questa occasione. Nel complesso la giornata è stata piacevole e l'ambiente molto amichevole ha
contribuito al successo della manifestazione.

SASSARI - 15 settembre

Era il lontano 12 ottobre 1969 quando il Vespa Club Sassari organizzò, sotto l’egida del Vespa
Club d’Italia e con la collaborazione della Esso, una corsa di regolarità vespistica denominata
“Giro dell’Anglona e della Gallura”, per abituare i Vespisti a percorrere tragitti di notevole
lunghezza con la massima regolarità. L'Anglona è una regione storica nel nord della Sardegna che
si affaccia sul Golfo dell'Asinara e con la bella Castelsardo suo centro principale.
Dopo cinquant’anni il Vespa Club Sassari ha riproposto quella corsa di regolarità. Alcune
modifiche si sono rese necessarie sia rispetto alla durata (in origine ben superiore ai 100 Km )
che alla media oraria (oggi di 25 Km. orari, allora più elevata); ma oggi come allora identici
sono stati il paesaggio, lo spirito ed il desiderio di esplorare luoghi suggestivi e di una bellezza
incontaminata.
Formula inconsueta, ma apprezzata da tutti i partecipanti, con partenza dal centro di Sassari ed
arrivo a Castelsardo, ad oltre 50 km.
Gli oltre 50 concorrenti venuti da tutta la Sardegna e dal continente oltre ad ammirare la
splendida natura e gli scorci mozzafiato hanno apprezzato il percorso ricco di tornanti e dislivelli,
il tutto ben segnalato da frecce che hanno reso inutile la consultazione del road book messo
comunque a disposizione di tutti i partecipanti.
La gara ha visto prevalere Vitrioli Vincenzo del Vespa Club Reggio Calabria in Faro Basso che,
con questa vittoria si aggiudica anche il Campionato Italiano di categoria con due giornate di
anticipo. In faro Basso ottimi piazzamenti di Vannini Maurizio (Cagliari) e Benci Walter (Sassari)
rispettivamente secondo e terzo. Nello storico podio più alto per Cadau Gavino (Macomer)
seguito da Arrigo Gabriele (Porto Torres) e Dui Dsniele (Macomer). Nella Vintage successo per
la brava Porru Maria Cosima del Vespa Club Cagliari seguita da Borra Alessio (Porto Torres) e
Orru Roberto (Cagliari).
Nel campionato Sardo affermazione per Porru, Cadau e Benci nella Promo e di Dui, Farris e
Fadda nella Expert.
Cagliari, Macomer e Porto Torres le migliori squadre.

BOLOGNA - 14 settembre

Nella splendida giornata di sabato 14 settembre 2019,  Bologna ha ospitato il 3° Memorial Renato Belletti  valevole per la 3° prova del campionato emiliano romagnolo di regolarità e 14° prova del campionato di rievocazioni storiche.
60 i partecipanti che sono giunti da molte città d’Italia i quali si sono cimentati nei tre classici Controlli Orari ed un percorso complessivo di circa 60 km  nel quale hanno potuto apprezzare ancora una volta le colline bolognesi.
Per le classifiche affermazione di Alessandro Bisti (V.C. Roma) primo assoluto seguito da Alberto Denci (V.C. Arezzo) e Giancarlo Giubelli (V.C. Mantova)
Primo classificato a squadra il V.C. Mantova seguito dal V.C. Arezzo e dal V.C. Chiari.
Un caloroso ringraziamento ai piloti e agli organizzatori che hanno dato vita ancora una volta alla splendida manifestazione in ricordo dello storico presidente del Vespa club Bologna Renato Belletti

GIOIA DEL COLLE - 15 settembre

In questi tempi moderni nei quali i ritmi di vita sono ben scanditi e spesso stressanti la Vespa ed il suo quieto andare è ancora un rifugio nel quale entrare anche per rompere questi schemi. Questo devono aver pensato gli oltre 120 iscritti all’Audax “Federiciano” di Gioia del Colle domenica 15 settembre, oltre naturalmente a mettere alla prova la loro audacia sempre comunque in sella alla Vespa.
Percorrere oltre 330 km in circa 12 ore è un’impresa impegnativa ma non difficile, la levataccia delle 4 della mattina ha però regalato l’alba della Puglia ai vespisti che già verso le 7 erano a Gravina davanti alle rovine del castello per effettuare i primi controlli orari. Via poi per le strade dell’Alta Murgia con paesaggi alle volte collinari, alle volte di pianura e quasi di montagna giungendo a Melfi, comune lucano al confine nord della regione diventato grande polo industriale automobilistico qualche decennio fa.
Colazione sotto il Castello di Melfi che risulta essere uno dei castelli medioevali più rappresentativi dell’Italia meridionale e poi via di nuovo per un altro castello, quello molto famoso di Castel del Monte, forse il più raffigurato dei castelli italiani su francobolli monete ed altre effigi.
Ad Altamura, poco dopo, i controlli orari di mezzo, con il caldo che anche a settembre quest’anno la fa da padrone e non perdona eventuali cali di forze e sonnolenza, per effettuare dei buoni passaggi ci vuole molta concentrazione ma solo pochi sono i piloti che puntano alla vittoria, la gran parte, come è giusto che sia, sono qui per divertirsi e mettere alla prova sia loro che la loro cavalcatura.
Si giunge quindi alla meta di Gioia del Colle a metà pomeriggio in una cornice di folla festante e curiosa, gli ultimi controlli in centro storico decretano le classifiche finali ma tutti, vincitori e vinti, sono soddisfatti di aver compiuto l’impresa e terminato questo Audax.
Agli organizzatori di Gioia del Colle vanno i complimenti per aver riportato nella regione l’Audax a livello nazionale che mancava da qualche anno, e per averlo fatto nel migliore dei modi, con eleganza e classe, mettendo anche quel pizzico di storia e cultura che spesso vengono dimenticate ma che dovrebbero essere messe al centro di ogni attività, vespistica e non. Grazie Antonella ed Antonello e grazie a tutti i loro collaboratori augurandoci che questo non sia un punto di arrivo ma un punto di partenza per nuove e sempre più prestigiose manifestazioni.
Se esaminiamo i risultati la parte del leone l’hanno fatta due Club, Rovereto e Montecchio Emilia, giunti a Gioia con le migliori squadre a disposizione per questo tipo di manifestazione. La classifica assoluta e la categoria Faro Basso è andata a Leonardo Pilati del Rovereto che ha partecipato con la Vespa storica per onorare in questo modo la recente conquista del trofeo del Viaggiatore, manifestazione turistica appena conclusa, ma con la decisiva impronta di agonismo. Secondo posto assoluto e di Faro Basso per Gabriele Cagni del Montecchio, che, reduce dai 10.000 km verso Capo Nord non si è spaventato a fare queste poche centinaia. Terzo Assoluto a pari merito, e primo della Vintage Matteo Pilati del Rovereto, unico pilota ad arrivare sul podio Assoluto in tutti gli Audax effettuati in questa stagione.
Quarto Assoluto e terzo nella Faro Basso Thomas Calzà del Rovereto che con questo risultato si porta al secondo posto nella classifica finale, secondo nella Vintage è Flavio Scatola del Montecchio sempre piazzato e terzo nella classifica finale di categoria. Terzo della Vintage si classifica Gianbattista Goffi del Coccaglio, sempre più concreto nei risultati anche nelle manifestazioni di lunga durata.
Nella Automatiche vittoria a sorpresa ma meritata per Sabrina Rocca del Torino davanti al vincitore della classifica finale Cesare di Virgilio del Vespa Club l’Aquila con al terzo posto Rosario Lo Russo del Gioia del Colle.
La categoria a Squadre è appannaggio del Vespa Club Rovereto mentre al secondo posto si classifica Montecchio Emilia ed al terzo il Vespa Club Mantova.

CEGLIE - 4  Maggio

3° VESPA RAID “TERRE DEI BORBONI”

Il 4 Maggio 2019 si è svolta la 1ª Prova del Campionato Interregionale di Puglia e Basilicata di Regolarità Vespistica 2019 nell’ambito del 3° Vespa  Raid “Terre dei Borboni” organizzato dal Vespa Club Ceglie Messapica.

La partenza della manifestazione di regolarità vespistica è avvenuta da Ceglie Messapica (BR) e dopo aver percorso un itinerario prestabilito di circa 108,5 Km ha visto arrivare i 50 equipaggi partecipanti a Bernalda (MT) dopo aver effettuato due controlli orari e due a timbro effettuati a Martina Franca e a Massafra con la collaborazione dei locali Vespa Club.
I Vespa Club partecipanti hanno attraversato le Murge pugliesi nonostante la pioggia abbia influito negativamente sulla parte paesaggistica.

Dopo i controlli a timbro i partecipanti hanno proseguito presso la struttura alberghiera ad Atena Lucana (SA), dove durante la cena di gala sono stati premiati i seguenti amici vespisti:

Cat. Assoluta e Vintage: 1.Nuovo Francesco (M.Franca) – 2. Rosato Michele (San Vito d.N.) – 3. Bellanova Giuseppe (San Vito d.N.)

Cat. Scooter Automatici: 1.Camposeo Martino (San Vito d.N.) – 2. Pastore Carlo (Taranto) – 3. Camposeo Andrea (San Vito d.N.)

SULMONA - 14 Luglio

Il 14 Luglio 2019, la città di Sulmona ha ospitato la 10° Prova del Campionato Rievocazioni Storiche.
Il modo migliore per festeggiare il 70° Anniversario del Vespa Club D’Italia è stato dare lustro alle classiche gare di un tempo e far ammirare i mezzi che hanno fatto grande il mito Vespa, anche qui a Sulmona, fin dalla fine degli anni Cinquanta, primi anni Sessanta.
Di prestigio la location, che partendo dalla maestosa Piazza Garibaldi con il suo Fontanone, prevedeva, nei poco più di 60 Km del tracciato, il passaggio nella Valle del Sagittario che da Sulmona (AQ) giunge fino a Scanno con il suo incantevole lago, attraversando dapprima uno dei Borghi più belli d’Italia, Anversa degli Abruzzi con le sue sorgenti di Cavuto e proseguendo alla volta del pittoresco Comune di Villalago, con la sua Diga di San Domenico. Un percorso suggestivo e piacevole che ha quindi come fattore comune l’acqua, come decantato dal sommo poeta Ovidio, nato appunto a Sulmona il 20 Marzo 43 a.c., “Questa nostra terra ricca di gelide e fresche acque”.  Luoghi questi molto apprezzati da coloro i quali hanno preso parte alla prova e non a caso definiti da alcuni di loro come “Il Paradiso”.
Questa, per i soci del Vespa Club Sulmona, è stata la più grande soddisfazione, ossia aver condiviso con tutti i partecipanti la possibilità di scoprire, far ammirare ed apprezzare questi luoghi ed angoli, magari ai più sconosciuti.
Tornando alla competizione, come prima volta a Sulmona, discreto il numero di Club Partecipanti: Castel di Sangro; Chiari; Chieti; Cornaredo; L’Aquila; Macerata; Mantova; Pescara; Reggio Calabria; Roma; Rosciolo de’Marsi e Sulmona.
Per le classifiche affermazione nella Faro Basso di Vincenzo Vitrioli davanti a Quirino Inverni e Giancarlo Petrini, nella Storico primo Giancarlo Giubelli, secondo Franco Carboni e terzo L. Malvesututo.
La Vintage è vinta da Walter Bertoli davanti a Viviano Favetta ed a Davide Mahmoud mentre nella Expert vince Alessandro Bisti contro se stesso. 
Un ringraziamento a quanti hanno onorato con la loro presenza e partecipazione; agli Enti e Comuni coinvolti ed alla Associazione Sulmokron Ficr di Sulmona.

 

MADDALONI - 8 SETTEMBRE

CHIARI - 8 SETTEMBRE

4a Tappa Campionato Lombardo Gimkana 2019
3a Gimkana Clarense

08/09/2019 Giornata che parte molto uggiosa in tutta la Lombardia, ma i 20 gimkanisti Lombardi,
non si lasciano scoraggiare e decidono di recarsi comunque nel parcheggio della Conad in Via
Vecchia per Castelcovati a Chiari, dove è allestito il circuito che li vedrà gareggiare per l’ultima
tappa del Campionato Lombardo di Gimkana 2019.
A 1a manche iniziata fortunatamente il tempo cambia, la pioggia lascia il cielo di Chiari, peccato
per i primi piloti che prendono qualche goccia di acqua, seppur con un circuito bagnato gli altri
riescono a divertirsi e finire il primo turno. Dopo una breve pausa parte la 2a manche che a circuito
quasi asciutto fa divertire finalmente tutti.
Il circuito è nella prima parte molto tecnico con curve strette e intrecci che possono quasi far girare
la testa, passando poi alla seconda parte più veloce e scorrevole mantenendo comunque un buon
grado di difficolta, nel suo insieme il percorso riscuote molti apprezzamenti da parte dei piloti.
Nella classifica Assoluta il vincitore è il giovane tredicenne Agosti Ivan del Chiari, seguito da
Marini Marco sempre del Chiari e Negrini Mario del Milano.
Nella classifica Esordienti il primo posto va a Barzaghi Damiano del Pavia, seguito da Elli Mauro
sempre del Pavia e da Genovese Giacomo del Milano.
Nella classifica Promo il primo posto va al giovane Alberti Samuele del Sirmione, seguito da
Cappato Fiorenzo del Pavia e da Marchiondo Ivano del Sirmione.
Nella classifica PX il primo posto va a Oliosi Fabrizio del Sirmione, seguito da Signori Benito
sempre del Sirmione e da Agosti Emanuele del Chiari.
Nella classifica a Squadre si piazza al primo posto Pavia, seguita da Chiari e Sirmione.
Giornata che nel complesso è stata molto buona per gli organizzatori di Chiari, che possono essere
completamente soddisfatti per la riuscita della manifestazione.
Dopo i ringraziamenti del Presidente del Vespa Club Chiari Ardolfi Simone, la giornata si conclude
con un aperipranzo tutti in compagnia in segno dell’amicizia che lega tutti i vespisti alla passione
verso la Vespa.
Si chiude quindi anche il Campionato Lombardo di Gimkana 2019, campionato che comincia il 20
gennaio a Sirmione, passando per Pavia, Milano e Chiari. Ogni gara a visto battagliare un buon
numero di piloti rendendolo cosi bello e agguerrito, ma sempre e comunque con lo spirito che
contraddistingue ogni vespista che anche se in competizione non scende mai nel puro agonismo.
La classifica del campionato Lombardo, somma quindi delle 4 tappe, dichiara Vincitore Marini
Marco del Chiari con 145 punti, seguito al secondo posto da Agosti Ivan del Chiari con 135 punti ed
al terzo posto da Oliosi Fabrizio del Sirmione con 94 punti.
Arrivederci quindi al prossimo Anno!!!!!!!!

Ardolfi Simone

ANCONA - 25 AGOSTO

In questo anno che festeggia il 70° anniversario del Vespa Club d’Italia vanno certamente valorizzate anche le manifestazioni che da più lungo tempo sono sulla scena nazionale. Con la sua 18° edizione, il Trofeo del Conero è senza dubbio la Rievocazioni Storica che più a lungo è sulla scena. Anzi potremo anche dire che questa manifestazione è stata la pioniera delle Rievocazioni Storiche successivamente sviluppatesi in vari aspetti che possiamo riassumere in due grandi gruppi, quelle effettuate con sole Vespa Storiche e quelle effettuate anche con Vespa Vintage.
Diventata in questa edizione maggiorenne, questa manifestazione raccoglie da sempre sia Vespa Storiche che Vespa meno datate come da regolamento del Registro Storico ed ha coinvolto quest’anno vespisti da nord centro e sud Italia i cui valori si stanno piano piano sempre più parificando, facendo risultare molto più avvincente e combattuto il Campionato.
E’ bastato un piccolo accorgimento di inversione di marcia nella prova cronometrata per fare la selezione, nessun problema alla partenza dal famoso monumento con ben 11 piloti a zero penalità e 13 con una. Alla seconda prova invece, la strada in salita ha ridotto notevolmente le prestazioni e lo ha fatto ancora di più l’inversione di marcia nella terza, rendendo in discesa la prova. Alla fine i tre piloti del podio assoluto sono uno del nord Matteo Pilati, uno del centro Giovanni Fedeli ed uno del sud, Vincenzo Vitrioli a confermare il discorso precedente sui valori in campo.
Matteo Pilati è risultato quindi vincitore della categoria Expert confermandosi leader del Campionato, davanti a Bisti e Agnolin ora secondi a pari merito nella classifica parziale.
Giovanni Fedeli del S. Elpidio a Mare con una ottima prestazione si è classificato al primo posto della categoria Vintage, dietro di lui Walter Bertoli del Chiari ed Emanuela Selva del Milano, apertissima la classifica finale con Selva, Schifferegger e Bertoli raccolti in soli 4 punti.
Nella Categoria Storico vince Giancarlo Giubelli del Mantova che precede Gabriele Teodori del Macerata e Giacomo Bartolini del Montone, nella classifica di Campionato Giubelli prende il largo su Carboni e Scatola, il primo assente ed il secondo solo ottavo.
Allunga in Campionato anche Vincenzo Vitrioli del Reggio Calabria vincitore della Faro Basso, Alberto Denci dell’Arezzo è secondo e lo aiuta a togliere punti agli avversari, terzo Maurizio Norbis del Chiari terzo anche in Campionato mentre secondo nel parziale è Inverni con ormai poche possibilità di vittoria finale.
La Squadre è appannaggio del Roma ma a sorpresa al secondo posto è la compagine di Morciano di Romagna alla prima partecipazione, terzo posto per Milano, nel Campionato Roma è quasi matematicamente vincente mentre seconda e terza sono Reggio Calabria e Milano a pari merito.

 

DOMODOSSOLA -  13 - 14 LUGLIO       

Non abbiamo ricordi negli ultimi 40 anni di Campionati Italiani di Gimkana nella regione Piemonte, solo una finale FMI ad Acqui Terme verso la fine degli anni ’80 dove anche le Vespa corsero nella mitica categoria Scooter proposta in quelle occasioni dalla nostra Federazione. Ben venga quindi la manifestazione del Campionato Italiano Gimkana a Domodossola domenica 14 luglio con annesso Meeting dei giovani che giunto alla terza edizione comincia veramente a portare i frutti desiderati coinvolgendo genitori e figli in un’accattivante complicità che li porta entrambi alla partenza con il risultato di dare nuovo carburante alla specialità che per rimanere in scena ha sempre bisogno di nuovi partecipanti e nuovi organizzatori.
Merito di tutto ciò è comunque stato di un personaggio che è entrato in modo prorompente nel mondo sportivo in Vespa qualche anno fa, senza grandi risultati, ma con la giusta umiltà di esserci e fare mettendosi a disposizione degli altri: Paolo Giacomotti. Ed è a Paolo ed a tutto lo staff del Vespa Club Domodossola che dobbiamo veramente dire grazie perché le due giornate sportive sono state di quelle con la esse maiuscola, contornate da un tempo stupendo e da paesaggi che solo le nostre montagne sanno regalare.
Per quel che riguarda il Meeting dei giovani che ha coinvolto quest’anno ben 15 entusiasti Under 18, da ringraziare ci sono principalmente loro, i giovani partecipanti ma anche i loro genitori che li hanno accompagnati e poi Benito Signori e Leonardo Pilati che hanno organizzato il tutto svoltosi in perfetta armonia. Ragazzi e genitori sono stati molto attenti nella parte teorica che ha raccontato a grandi linee la storia della Vespa e del suo Sport e a dir poco altamente entusiasti nelle prove pratiche che se fosse stato per loro sarebbero durate molto più del tempo programmato. Per questo ci sarà una continuazione nei mesi invernali di questo Meeting con una sessione di allenamenti alla quale saranno invitati i giovani partecipanti ma anche altri piloti che lo desiderassero. Questo Meeting ha fatto capire che l’investimento effettuato dal Vespa Club d’Italia in tal senso è decisamente importante, positivo ed incoraggiante, giovani anime si affacciano alla passione e nuovi sportivi nascono in un mondo sportivo di nicchia ma non per questo meno bello ed affascinante. 
I risultati sportivi della giornata potevano essere scontati ma in alcuni casi non lo sono stati, nella categoria 50cc è Campione Italiano per la prima volta Stefano Donini con un risultato altamente meritato, giunto all’apice dei suoi sforzi sportivi. Dietro di lui un Andrea Tiburzi mai giunto oltre il posto di vicecampione in questa manifestazione, terzo un velocissimo Adriano Brunelli incorso però stavolta, in un banale errore di percorso.
Scontato il risultato della Oltre 50cc con Stefano Miani al suo ennesimo titolo nazionale che ha dovuto in questa occasione guardarsi da Renato Baiani che effettua un migliore tempo ma sporcato da una penalità. Decisamente bella questa sfida che ha visto affacciarsi al terzo posto Claudio Forno, in testa al giro di boa della prima manche.
Nella PX i due Expert presenti sono davanti a tutti, vince l’eterna sfida fra i due che dura almeno da una ventina d’anni Luca Fantozzi davanti a Leonardo Pilati, i 25 centesimi di distacco finali fanno capire che nonostante tutto, la sfida tra i due è rimasta aperta anche in questa occasione, terzo posto per Fabrizio Oliosi, apparso contratto sul percorso, con un paio di secondi in più.
Anche se scontato, il successo di Fabrizio Donini nella categoria Under 18 non è certamente stato facile. Il secondo titolo nazionale per la famiglia Donini è giunto dopo che nella prima manche è emerso in testa il giovanissimo Ivan Agosti che alla fine sarà secondo, terzo è il siciliano Simone Ventura, da adesso fuori dalla categoria per limiti d’età, giunto da Caltanissetta per l’occasione.
Nella Squadre primo a sorpresa il Vespa Club Forlì con Luca Fantozzi, Bruno Fantozzi e Renzo Fabbri, secondo il Castelfranco Emilia con Stefano Miani, Stefano Salaroli e Niccolò Bendandi, mentre terza è Sirmione con Benito Signori, Fabrizio Oliosi e Samuele Alberti.

CLASSIFICHE

 MILANO - 21 LUGLIO

Milano festeggia con un triplo appuntamento i suoi 70 anni di storia vespistica, grande raduno nazionale del 70simo, Coppa Italia di Gimkana e regionale sempre di gimkana, una due giorni intensa, appassionante e molto molto calda. Spettacolare il percorso disegnato dai vespisti meneghini, il tracciato formava la scritta "Vespa 70", spettacolare ma impegnativo con stretti cerchi intervallati da qualche rettilineo e alcuni slalom. Quasi 50 i vespisti al via in rappresentanza di 16 club provenienti dal centro e nord Italia. Ben 11 i giovanissimi under 18 reduci dal meeting di Domodossola, che si sono presentati sulla linea di partenza, di cui 4 esordienti in Coppa Italia, numeri che ci rendono orgogliosi e ci fanno ben sperare per il futuro di questa specialità. La classifica generale di coppa ha delineato chi sono i pretendenti al gradino più alto del podio, ma nulla è ancora deciso, per cui abbiamo assistito a sfide spettacolari, che hanno sorpreso il pubblico presente. Veniamo ai risultati: Nella cat. PX vince Fabrizio Oliosi del Sirmione, al secondo posto Ilaria Ambrosi del Verona e al terzo Benito Signori del Sirmione. La cat. Under 18 ha visto prevalere Ivan Agosti del Chiari sempre più veloce e preciso, secondo Nicolo' Bendandi del Castelfranco Emilia e terzo Samuele Alberti del Sirmione. Da segnalare l'ottima prova del giovanissimo Lorenzo Genovese giuto 5° che galvanizzato dall'aria di casa dimostra notevoli miglioramenti e una grande sicurezza. La cat. Promo vede una bella sfida fra Giorgi e Forno che si spartiscono le vittorie di manches, alla fine poi la spunta Stefano Giorgi del Santarcangelo di Romagna, che mette dietro un ottimo Claudio Forno del Biella, mentre terzo poco più staccato e Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli. La cat. Assoluta e vinta ancora una volta dal grande Stefano Miani del Castelfranco Emilia, seguito da Adriano Brunelli del Verona a circa un secondo, e terzo Stefano Giorgi. La categoria squadre di club viene vinta dal Castelfranco Emilia, seconda  Sirmione e terza Chiari

Benito Signori

 AVELLINO - 30 GIUGNO

Le interminabili strade in mezzo alle colline in piena trebbiatura ci portano ad Avellino, il colore “giallo” del grano appena “tagliato” quasi abbaglia e riflette un azzurro infinito all’orizzonte. La sensazione è quella di bucare il cielo, collina dopo collina…. Anche le immense pale eoliche, che ogni tanto spuntano qua e là, hanno il loro fascino e tagliano l’aria in maniera elegante. Siamo a Bellizzi, Avellino, una
cittadina collinare immersa nel verde, residenza estiva dei nobili dell’800. Anticamente denominato il Casale delle Bellezze, qui i “Caracciolo” ospitavano i cugini regnanti delle Due Sicilie che da Napoli venivano ad Avellino. Nello spazio antistante alla sede dello storico club Avellino viene allestito il percorso di gara.
Già dal sabato, il presidente Giuseppe Ruggiero ed i suoi collaboratori, molti dei quali giovanissimi, mettono in sicurezza e preparano il circuito, molto particolare perché disposto su tre livelli con un paio di pendenze considerevoli. Tutto si è svolto in amicizia cercando di non allungare troppo i tempi in modo che i partecipanti arrivati da più lontano partissero in tranquillità. Nell’assoluta vince Renato Baiani del Vc Roma, secondo il giovanissimo Fabrizio Donini e terzo il padre Stefano Donini entrambi del San Mauro Pascoli. Nella Promo vince Fabrizio Donini, secondo un super Giuseppe D’Aloi detto “Karako” e terzo Giuseppe Luppino entrambi del VC Nicotera. Nella PX entrambe le manche vanno a Fabrizio Oliosi del Sirmione, secondo Massimo Mirone dei Leoni Rossi e terzo Riccardo Calvani del
Roma. Nell’under 18 vince il giovanissimo Domenico luppino che si destreggia benissimo tra i birilli “scuola Karako” del Nicotera. Per le squadre, in testa il Nicotera seguito da Roma e San Mauro Pascoli. Presenti molti club campani tra cui: Faicchio, Napoli, Salerno, Rocca Piemonte, Ottajano, Leoni Rossi, Mondragone, San Giorgio A Cremano…
Tutto si è concluso con una grande festa con “braciata” come viene da loro definita la grigliata, caciocavalli Podolici ed eccellente vino Irpino...

Stefano Donini

CASTROVILLARI  - 5 GIUGNO

Sulla falsa riga di molte manifestazioni popolari che si svolgono nella nazione con l’apporto di alabarde e cavalli, si svolge da qualche anno, a cavallo delle Vespa la “Vespiglia” a Cagliari. Ispirato da questo modello il Vespa Club Castrovillari ha voluto cimentarsi in un simile spettacolo che è andato in scena il 9 giugno scorso, leggiamo il resoconto direttamente dall’ideatore ed organizzatore Sig Peppino De Gaetano.

“Avevo visto un filmato della Vespiglia di Cagliari e mi è piaciuto così tanto da provare a scopiazzarla, nel 2018 ho preparato le famose spade e le stelle somiglianti a ruote dentate come il logo del Vespa Club Italia, elementi essenziali per realizzare la manifestazione, se interessa a qualcuno posso fornire i dettagli costruttivi.

Quest’anno abbiamo chiesto di inserirla tra le “altre manifestazioni” del Calendario Sportivo del Vespa Club d’Italia. Il nostro spettacolo non si è chiamata Vespiglia, ma ‘nfila u cuddurunu, cioè infila la ciambella. Il “cuddurunu” è una sorta di dolce salato che da noi si usa preparare nel periodo pasquale, quindi l’ideale sarebbe stato realizzare la manifestazione in quel periodo, cercheremo di farlo nei prossimi anni.

Il 9 giugno scorso nella via Roma di Castrovillari, abbiamo realizzato una seconda edizione con la partecipazione di vespisti, obbligatoriamente tesserati al Vespa Club d’Italia provenienti anche da altri club Calabresi e tutti hanno partecipato compiaciuti della novità della trovata ed alcuni vogliono realizzarla in futuro anche nei loro Club.

La giornata troppo calda ha spinto i cittadini verso le vicine spiagge, ma il pubblico entusiasta non è comunque mancato.

Anche noi abbiamo realizzato due manche ed abbiamo premiato il mestiere con più punti con targa ad ogni equipaggio, nonché i primi tre iscritti assoluti con medaglie oro, argento e bronzo. Non sono mancate le numerose spille consegnate per ogni centro realizzato, l’esperienza ci ha fatto pensare di rivedere il regolamento adottato in questa occasione per rendere, in futuro, più semplice l’esecuzione della manifestazione.”
Grazie Peppino e grazie a tutto il Vespa Club Castrovillari, ben vengano quindi queste idee, che portano novità e spettacolo ed allegria in sella allo scooter più famoso del mondo.

PISA  - 27 LUGLIO

4^ PROVA CAMPIONATO TOSCANO REGOLARITA’

LIVORNO-PISA 09/06/2019

La data calendarizzata a novembre per la 4^ prova del Campionato Toscano di Regolarità sarebbe dovuta essere il 7 luglio a Pisa, ma a causa di una manifestazione concomitante gli organizzatori sono stati costretti a spostare la data. Il calendario molto fitto non ha dato molte possibilità di scelta, se non quella di accorpare la prova al Motoraid logisticamente più vicino, quella di Livorno. Da qui è nata una collaborazione tra il Moto Club Livorno, il Vespa Club Livorno ed il Vespa Club Pisa.

La location della rotonda dell’Ardenza, la terrazza sul mare che nella giornata di domenica con i 32 gradi e un cielo azzurrissimo era uno spettacolo!

Oltre 50 i partecipanti che si sono dati battaglia nelle 2 prove con 3 tempi concatenati, giro lungomare con deviazione sulle colline livornesi per poi tornare all’Ardenza, passaggi a Querciabella, Chioma, Gabbro, Macchiaverde, dove è stata effettuata una prova sperimentale fuori classifica, ma con premi gastronomici, Crocino, Valle Benedetta e rientro sul mare.

Il vincitore assoluto della manifestazione, che si è aggiudicato l’8° trofeo Uldiano Acquafresca, che nonostante passino gli anni resta sempre nei nostri ricordi, è stato Manuel Passeri del VC Pisa, con solo 27 penalità. Degna di nota è senza dubbio la prova di tre promo, in particolare Giannoni, Riccieri e Martino che nonostante non sia molto che partecipano a questo tipo di competizione, hanno dimostrato di saperci fare, perché non è la prima volta che riescono a salire ai vertici della classifica assoluta, superando a volte come in questo caso piloti Expert molto più esperti.

Le premiazioni come di consueto si sono svolte dopo l’abbondante pranzo, in quest’occasione si è tenuto in un posto insolito, al circolo sottufficiali dell’Accademia Militare di Livorno, un luogo di regola non accessibile se non ai militari della Marina, ma che in quest’occasione ha aperto le porte ai Vespisti.

Classifiche Expert: 1) Passeri Manuel (VC Pisa), 2) Innocenti Minuti (VC Valdelsa), 3) Vatteroni (VC Pisa)

Classifiche Promo: 1) Giannoni Carlo (VC Il Ponte Mediceo), 2)  Riccieri (VC Valdelsa), 3) Martino (VC Valdera)

Classifica Squadre: 1) VC Valdelsa (Innocenti, Riccieri, Landi) 2) Vc Valdera (Martino, Mariotti, Di Rosa) 3) Vc Il Ponte Mediceo (Giannoni, Filippi, Paroli)

La Classifica generale del campionato, nonostante manchi solo una prova è sempre molto incerta, per sapere chi saranno i vincitori 2019 dovremo aspettare la 5^ ed ultima gara, a Poggibonsi il 15 settembre.

Alberto Menciassi

 FIUME VENETO - 22 GIUGNO

Fiume Veneto 22 giugno 2019

Pioggia – sole – pioggia, possiamo riassumere così la giornata di sabato 22 giugno, quando la coppa Italia di Gimkana fa tappa nel profondo Nordest, Fiume Veneto, paese alle porte di Pordenone situato in una piana fra i fiumi Tagliamento e Livenza che deve il suo nome al fatto che il paese è percorso da un corso d’acqua che si chiama proprio Fiume.

Appuntamento al quartiere 1 maggio, dove appunto la pioggia ha vanificato tutto il lavoro mattutino dei vespisti padroni di casa che avevano già ben preparato il tracciato per la gara. A circa un’ora dall’orario previsto per il via esce un timido sole, che dà speranza e nuova forza agli organizzatori guidati da Massimo Sist che in breve tempo asciugano e tracciano nuovamente il percorso. Tracciato veloce su fondo in cemento con curve e cerchi abbastanza larghi da permettere una buona fluidità, intervallati da qualche slalom, un basso sottopassaggio e l’immancabile bascula. La manifestazione assistita dai cronometristi ufficiali della federazione prende il via con la cat. PX, ed è Signori Benito del Sirmione che in una particolare giornata di forma, senza commettere errori si impone in entrambe le manches davanti al compagno di squadra Fabrizio Oliosi mentre terzo risulta essere Riccardo Calvani del Roma. La cat. Under 18 vede vittoriosa Alice Signori che ispirata dalla prestazione del padre mette a segno una doppia vittoria di manches, al secondo posto Nicolò Bendandi del Castelfranco Emilia e terza Mia Donini del San Mauro Pascoli. La categoria promo vede il dominio assoluto del fortissimo Stefano Giorgi del Santarcangelo di Romagna che domina letteralmente entrambe le manches, staccando di oltre 4 secondi il secondo classificato il giovanissimo Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli, che nonostante la giovane età dimostra una grinta, una maturità ed una determinazione fuori dal comune, che gli consentono di lottare con piloti molto più esperti. Agguerritissima la sfida per aggiudicarsi il terzo scalino del podio con tre piloti in 5 centesimi di secondo, la spunta Andrea Tiburzi del Macerata, che per un solo centesimo mette dietro Stefano Salaroli del Castefranco e per 4 centesimi Renzo Fabbri del Forlì. I piloti expert quelli più forti in assoluto si affrontano con esibizioni al limite della gravità dando spettacolo, con un occhio attento però alle incursioni di qualche veloce pilota promo. Anche qui in Friuli Venezia Giulia a spuntarla è ancora lui, il fortissimo Stefano Miani del Castelfranco Emilia che con il suo stile di guida pulito senza sbavature e poco appariscente centra due vittorie di manches, al secondo posto un pilota promo Stefano Giorgi che mette dietro altri 2 expert, al terzo posto Renato Baiani del Roma e al quarto Luca Fantozzi del Forlì, quinto assoluto un altro promo Fabrizio Donini del San Mauro che vince la sfida in famiglia ai danni del padre Stefano che chiude sesto. Appena terminata la prova dell’ultimo pilota in gara, ha ripreso a piovere segno che oggi Giove Pluvio ha avuto un occhio di riguardo per i gimkanisti.

Discreta la partecipazione dei piloti locali con buoni risultati, adesso l’invito è quello di fare un piccolo sforzo ed iniziare a partecipare a qualche altra manifestazione, acquisire un po’ di esperienza scambiare qualche consiglio e sicuramente in un breve periodo inizierebbero ad arrivare belle soddisfazioni. Gimkanisti Friulani Partecipate!

Benito Signori

SASSARI - 16 GIUGNO

Sassari 6° prova coppa Italia Gimkana 16/06/2019

Si è svolta a Sassari la 6° prova di coppa Italia gimkana in vespa in una delle terre più belle d’Italia, la Sardegna, dove il mare è cristallino, le rocce scolpite dal vento, dove si passa da terre aride a rigogliose nel giro di pochi km e dove la storia ha lasciato il segno nelle tradizioni, nelle opere d’arte e negli scorci di borghi medievali, luoghi di battaglie e di pirati, ma soprattutto dove la gente è vera e ti accoglie a braccia aperte, dove l’ospitalità è sovrana… Meta purtroppo non facilissima da raggiungere per la gimkana ma spesso raggiunta da chi ha la possibilità di fare qualche giorno di ferie ed unire il divertimento con la giornata sportiva. Dal “continente” presenti la famiglia Oliosi e Mastantuono del Sirmione e la famiglia Donini al completo del San Mauro Pascoli. L’accoglienza è stata stupenda con cena a base di “Porceddu” e piatti locali il venerdì, organizzata dai ragazzi del Porto Torres, e pizzata il sabato organizzata congiuntamente al VC Sassari, unitamente ad una quarantina di vespisti dai vari club della zona in un locale sul mare da dove era possibile ammirare il panorama dell’isola dell’Asinara. Quest’anno, in collaborazione con il VC San Mauro Pascoli, è stata messa a disposizione una stazione di cronometraggio con fotocellule, ed il VC Sassari (organizzatore) è venuto incontro a tutte le esigenze dei piloti più “navigati”, segno e volontà di crescere e di dare sempre il meglio in questa specialità. Il Presidente Antonello Fadda dà il via alla manifestazione, punto di ritrovo il parcheggio del centro commerciale Auchan di Sassari. Direttore di gara sempre lui, Andrea Piras, che segue passo passo tutti i piloti e non si lascia sfuggire nemmeno la più piccola infrazione. Tracciato tutt’altro che facile, con varie difficoltà, giochi  e con due chiocciole strettissime dove si è costretti a stare con le due ruote in corsie differenti.

Nell’assoluta è Stefano Donini del San Mauro Pascoli, unico expert in gara, a vincere entrambe le manche, seguito da Oliosi e Mastantuono del Sirmione. Nella promo, ottima prestazione di Luigi Mastantuono primo, seguito da Enrico Pace meccanico ed “impennatore professionista” del Porto Torres che mette in evidenza le sue doti tra i birilli, terzo Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli che non è proprio in giornata e non mette a fuoco il tracciato. Nell’under 18 vince Mia Donini. Nella large primo Oliosi seguito da Roberto Ruiu e Franco Porcu entrambi del Sassari. Con le squadre vince il San Mauro entrambe le manche seguito dal Sirmione e dal Sassari. In gara per la prima volta anche il presidente del Porto Torres Daniela Giannichedda, un’altra “super donna” da aggiungere alla lista dei piloti femminili in gimkana. Dopo le premiazioni con bellissimi trofei, rinfresco, brindisi e saluti nella speranza di rivederci al più presto….

Stefano Donini

BOLZANO  - 2 GIUGNO

Fra le tante gare in salita che si svolgevano in Italia, una di quelle più belle in assoluto era la Bolzano-Mendola diventata in seguito la Appiano-Mendola a causa di un passaggio a livello che spesso creava dei problemi ai concorrenti. La manifestazione come molte altre simili si svolgeva sia nella versione motociclistica sia nella versione automobilistica. Le bellezze della gara erano il grande dislivello, la discreta lunghezza e curve e tornanti a iosa, delizia dei motociclisti che anche a questi tempi si ritrovano a fare le gare sul citato percorso, naturalmente in modo abusivo e quindi perseguiti dalle forze dell’ordine con oltre 70 patenti ritirate negli ultimi mesi.
Di tutte le bellezze della manifestazione in salita, quella che più avranno apprezzato i vespisti che domenica 2 giugno l’hanno rievocata, è stato sicuramente il panorama sulla “Strada del vino” con le sue ordinate piantagioni di mele ed uva e sul vicino lago di Caldaro, uno scorcio di Alto Adige veramente significativo, senza contare il panorama sulle distanti ma visibili dolomiti.
E’ stato il Vespa Club Bolzano, dopo la manifestazione regionale della scorsa stagione, a riportare dopo molti anni la grande Regolarità vespistica in Alto Adige con la prova di Campionato Italiano Rievocazioni Storiche e per questo ha ricevuto un grande riscontro di partecipazione e di critica molto positiva.
La discussa piazza del tribunale ha espletato alla grande il suo compito di ritrovo, partenza ed arrivo dei circa cento concorrenti che in essa hanno effettuato i Controlli Orari con la formula di due alla partenza e due all’arrivo così da poter effettuare solo un timbro al giro di boa del Passo della Mendola.
Nella ininfluente classifica Assoluta il primo risulta essere il roveretano Fabio Agnolin con il merito di aver effettuato tutti i quattro passaggi a zero penalità, egli vince la Expert davanti a Deris Franzini e Claudio Federici entrambi del Mantova.
Calzà Thomas del Rovereto è vittorioso nella nutrita Faro Basso con una sola penalità e quindi il secondo posto Assoluto, dietro di lui nella categoria si posiziona Maurizio Norbis del Chiari mentre il terzo posto va al veronese Mirko Zambaldo.
Nella Storico si piazza al primo posto Roberto Scatola del Montecchio Emilia che regola il mantovano del S. Giorgio Roberto Cicognani mentre terzo è il roveretano Salvatore Lazzara.
Ottima prestazione di Walter Bertoli del Chiari nella Vintage che si posiziona al primo posto con tre penalità, stesse penalità anche per la più quotata Emanuela Selva che va al secondo posto per l’età della sua Vespa, terzo posto con due penalità in più per Gianbattista Goffi del Coccaglio.
Nelle Squadre vince Rovereto davanti a Milano e Chiari, solo quarta la Squadra di Reggio Calabria che si è sobbarcata una trasferta veramente importante in questa occasione, grazie quindi a Casciano Giovanni a Leonte Bruno e Vitrioli Vincenzo per aver onorato con la loro presenza questa manifestazione.

BULCIAGO  - 19 MAGGIO

Si svolge in una mattinata fresca e piovosa il primo “Vespa Rally della Brianza” organizzato dal Vespa Club Bulciago domenica 19 maggio. Subito si decide, dato il meteo sfavorevole per non far affrontare troppi pericoli ai concorrenti, di annullare i trasferimenti ed effettuare solo le prove cronometrate.
Sono due le manche, di sei controlli orari ciascuna, su un percorso a “U” reso insidioso dalla pioggia e alle 9:30 scatta il primo pilota. Dopo sei passaggi troviamo al comando Deris Franzini del Mantova seguito da Learco Stucchi del Monza e Ruggero Porcella del Pisogne. Senza sosta si passa alla seconda manche ed in questa fase cade in errore Stucchi che scende dal podio e fa posto a Nicola Giacomini del Pisogne.
La Classifica Assoluta vede quindi al primo posto Franzini Deris seguito da Porcella Ruggero e Giacomini Nicola.
Per la promo il primo posto va a Porcella Ruggero davanti a Ubbiali Giorgio e Paganotti Stefano
Nella neo nata categoria esordienti si impone Felappi Vittorio con al secondo posto Rossi Alessandro ed al terzo Pomidossi Stefano. Nella Squadre primo Pisogne davanti a Pavia e Bulciago.
Complimenti a tutto il VC Bulciago per l’ottima organizzazione e l’ottimo pranzo servito ai piloti, speriamo che il prossimo anno ci riservi un tempo migliore.

PEZZOLO V. C. FORLI'  - 9 GIUGNO

ARTENA  - 5 MAGGIO

Artena

Umbria e Lazio sono decisamente per tradizione terre di vespisti sportivi e quest’anno i Club delle due regioni, coadiuvati dai referenti Regionali e dalla Commissione Sportiva nella persona di Gianluca Perri, hanno messo in programma un calendario nutrito di manifestazioni sportive, tanto nutrito da poter effettuare un Campionato territoriale sia di Gimkana che di Regolarità.
Il battesimo del Campionato nella specialità della Gimkana si è concretizzato il 5 maggio in quel di Artena dove il Club locale, dopo l'impegno e la vittoria nel Campionato Turistico dello scorso anno si sono messi in gioco anche nello sport. Anche nella scorsa stagione i giovani di Artena avevano effettuato, all’interno del Club, qualche prova di Gimkana e così hanno deciso di provare a partecipare al Campionato Umbro – Laziale, sia come organizzatori che come concorrenti.
Artena è una cittadina ai confini sud della città metropolitana di Roma dalla quale dista una trentina di chilometri, sorge su un ampio costone calcareo all’interno della Comunità Montana dei monti Lepini. L’abitato storico presenta una morfologia molto aspra con pendenze anche del 40% mentre la parte nuova si sviluppa in una piana di origine alluvionale formatasi nel tempo ad opera del fiume Sacco e dei suoi affluenti.
La manifestazione si è svolta quindi nella Piazza Rosario Angelo Livatino e nonostante il tempo non sia stato dei migliori c’è stata una buona partecipazione sia di pubblico che di piloti, per questa manifestazione che speriamo sia la prima di una lunga serie futura.
Ringraziamo quindi il Vespa Club Artena per l’evento e un grazie particolare al Vespa Club Todi, il più esperto Club del settore nel territorio, per il supporto offerto che ha permesso buona riuscita complessiva della manifestazione.
Per quel che riguarda le classifiche alla prima posizione nell’assoluta troviamo il velocissimo Renato Baiani del VC Roma che mette in fila tutti con quasi 6 secondi di vantaggio sul secondo classificato, l’ottimo Federico Pascucci del VC Todi mentre al terzo posto troviamo un gradito ritorno di Angelo Padovani del VC Artena, che se pur un po’ appesantito rispetto ai tempi migliori non ha certo bisogno di consigli per effettuare una Gimkana.
Nella PX ai primi tre posti si classificano rispettivamente Riccardo Calvani del VC Roma, Emanuele Petriglia del VC Artena ed Alessandro Lanari del Todi.
Ben sei classificate le Squadre classificate con al primo posto il Vespa Club Roma con Baiani, Calvani e Bonanno, al secondo posto il Vespa Club Todi con Lanari, Pascucci e Pascucci, mentre al terzo si classifica il Vespa Club Artena con i piloti Padovani Petriglia ed Abbaffati.

MANTOVA  - 24 - 25 - 26 MAGGIO

La storia della Mille Chilometri vespistica è lunga e affascinante come del resto la storia della Vespa stessa. Grazie al Vespa Club d’Italia, sponsorizzata alla grande dalla Piaggio, nasce nel 1951 la Mille chilometri, la manifestazione vespistica sportiva per eccellenza, quella che ha fatto sognare orde di piloti, sia per ambizioni di classifica sia per la sola partecipazione. Se ne svolgono quattro mitiche edizioni tra il 1951 ed il 1954 con partenza da Brescia, la partecipazione media è di oltre 300 piloti, la prima edizione è una vera e propria gara di velocità portata a termine dal vincitore in 15 ore 11 minuti e dodici secondi alla media di oltre 65 km orari. Nelle successive tre edizioni vengono introdotti i controlli orari ogni 200 km ma quello che fa sensazione è il montepremi di un milione per il vincitore ed a scalare per i piazzati, cifre che si possono paragonare ad oltre 30 mila euro attuali per il solo vincitore.
Passano undici anni per la successiva edizione che vede alla partenza di Bologna 79 concorrenti che termineranno all’autodromo di Imola, l’edizione dell’anno dopo vede la partenza ad Urbino con un percorso nel centro Italia per i 75 piloti al via. L’anno successivo non si effettua, sembra, a causa dell’alluvione dell’Arno che nell’autunno del 1966 coinvolge anche la Piaggio. Di seguito due edizioni con partenza a Vicenza nel 1968 ed a Reggio Calabria nel 1969, prima volta al sud Italia,  rievocata quest’anno dopo cinquanta anni. L’anno dopo a Catanzaro i soli 41 partenti decretano la fine parziale dell’avventura alla quale seguirà la crisi del Vespa Club d’Italia ed il successivo scioglimento dell’Associazione.  
Nel 2011, grazie alla volontà del Vespa Club Mantova di far rivivere le emozioni di un grande Audax, riparte l’avventura con regolamenti e strumenti attuali e con Vespa storiche e moderne. Cinque edizioni in otto anni hanno portato gli oltre trecento piloti di media, da Mantova, a percorrere molte strade della Lombardia e Piemonte, sui passi alpini, a raggiungere Trieste, poi la Capitale Roma, toccare i mari Adriatico e Tirreno, e passare da una ventina di laghi nell’edizione 2019 appena conclusa.
La Vespa, ormai diventata non più mezzo di necessità ma di divertimento è la protagonista di questa storia, come lo sono tutti i partecipanti, già difficile arrivare alla partenza, impegnativo arrivare nei tempi imposti, difficilissimo arrivare sul podio finale come fosse una olimpiade, bisogna avere esperienza, essere in forma perfetta in quei due giorni, non avere nessun problema nei Mille chilometri e poi avere quel pizzico di fortuna che non guasta mai oppure essere un predestinato.
Ed il predestinato di questa occasione è stato Leonardo Pilati, esperienza infinita, forma perfetta in questo periodo dopo la vittoria ad Assisi ed il quarto posto a Reggio Calabria, nessun problema nei Mille chilometri percorsi tra i laghi ed il pizzico di fortuna al momento giusto. Leonardo Pilati, dopo la vittoria all’edizione del 2015 risulta essere l’unico pilota della storia che ha vinto per due volte la prestigiosa manifestazione, coronamento di una carriera sportiva che dura ormai ininterrottamente da oltre quarant’anni in tutte le specialità sportive praticate con la Vespa.
Il prestigio gli viene dato anche dal nutrito e giovane lotto dei partenti, al secondo posto, per soli sette centesimi di secondo si classifica infatti Flavio Scatola, classe 1994, come anche il terzo classificato Matteo Pilati a distanza di altri 5 centesimi. I due giovani che sono tra i migliori piloti emergenti del momento si sono benissimo comportati ed ambedue avrebbero decisamente vinto alla grande, con i punteggi ottenuti, le scorse edizioni della manifestazione. Per loro, che hanno davanti molti anni di partecipazioni, ci saranno decisamente altre occasioni per provare la gioia della vittoria in una Mille chilometri, devono però crederci, non desistere e mantenersi in perfetta forma. Al quarto posto il Campione Italiano della specialità in carica Cristian Meneghelli con una decina di penalità in più ma dalla sua parte la poca partecipazione quest’anno alle manifestazioni e si sa che con la concorrenza attuale anche questo conta. Al quinto posto un altro giovane emergente spesso sul podio della specialità, Nicola Giacomini che si consola con il primo posto nei Fari Bassi. Dietro di lui tre piloti divisi da un solo punto, Gabriele Mafezzoni, in testa fino agli ultimi passaggi, Davide Ciconte vincitore della scorsa edizione e Mirko Zambaldo suo miglior risultato dopo il podio nel 2015.
Termina così questa edizione della Mille chilometri che ha decisamente accontentato tutti, vincitori e vinti per i paesaggi indimenticabili, dalla valle del Piave a quella dell’Adige, le valli del Trentino e quelle della Lombardia, e poi i lungo lago percorsi, e gli scorci come la vista di Monte Isola, il castello nel lago di Toblino, la incredibile strada del Menador, il monumento sul Passo del Tonale, o il Tempio Canoviano di Possagno.   
Attendiamo quindi la prossima edizione, per rivivere ancora una volta la tensione, le emozioni ed il mito della Mille chilometri.

SIRMIONE  - 2 GIUGNO

Sirmione 2 giugno 2019

Sulle sponde del Lago di Garda ad opera del Vespa club Sirmione va in scena la quarta tappa della coppa Italia di gimkana. Fin dalle prime ore del mattino si capisce che sarà il sole cocente uno dei protagonisti della giornata, gli altri protagonisti sono i piloti impegnati a pennellare curve e cerchi di un percorso molto scorrevole, con due grandi cerchi veloci, ma anche tecnico con dei stretti tornanti e le classiche porte da sci che spesso vengono proposte dai vespisti di casa. Tecnica, destrezza e abilità sono gli ingredienti segreti di questa manifestazione ed il migliore interprete è stato Adriano Brunelli del Verona che mette tutti in fila già nella prima manche. La sua performance e quella dei suoi inseguitori lasciano il numeroso pubblico presente sbalordito e ammirato nel vedere le pedane strisciare a terra e la velocità dei cambi di direzione in quella che può definirsi una danza spettacolare. Nella categoria Assoluta il vincitore è stato appunto Brunelli seguito da Renato Baiani del Roma secondo mentre terzo assoluto è Stefano Giorgi del Santarcangelo di Romagna pilota che pur correndo nella categoria inferiore sta ottenendo grandi risultati e si è preso il lusso di far scendere dal podio, cosa assai rara, piloti del calibro di Stefano Miani giunto quarto e Luca Fantozzi quinto. La categoria promo è vinta Stefano Giorgi che aveva lasciato la vittoria della prima manche al sempre più forte vespista del San Mauro Pascoli Fabrizio Donini che ormai ha trovato la sua dimensione e che senza dubbio sarà la dimensione dei campioni. Al terzo posto Andrea Tiburzi del Macerata che conferma un buon inizio di stagione. Un altro giovanissimo si è distinto dominando senza pensieri la categoria under 18, è il tredicenne Ivan Agosti del Chiari, anche lui maturato molto sotto il profilo della precisione tanto da staccare di ben 8 secondi il secondo classificato, gli altri posti sul podio vanno ai piloti di casa Samuele Alberti secondo e Alice Signori terza, completano la categoria in ordine Mia Donini del San Mauro Pascoli e Lorenzo Genovese del Milano. La categoria PX, quelle delle Vespa con telaio Largo ha visto ancora vincitore Oliosi Fabrizio del Sirmione che aveva lasciato la vittoria della prima manche al compagno di squadra Benito Signori impegnato nella doppia veste di pilota e organizzatore. Al secondo posto Ilaria Abrosi del Verona che con un’ottima prova relega proprio Signori al terzo scalino del podio. La categoria Club è vinta dal Sirmione al secondo posto il Verona e al terzo il San Mauro Pascoli. Premi Speciali per il primo Over 60 (Trofeo INPS) a Bruno Fantozzi del Forlì e alla categoria femminile con omaggio floreale a tutte le partecipanti. Al termine della manifestazione un saluto da parte del neo Sindaco e da alcuni consiglieri comunali che si erano in precedenza intrattenuti ad assistere alle evoluzioni dei piloti. Premiazioni di rito fino al quinto classificato, sono stati poi sorteggiati una trentina di premi fra tutti i partecipanti. Per concludere la giornata tutti in piscina per un bagno ristoratore.

CASTROVILLARI  - 19 MAGGIO

Il 19 Maggio scorso, in una bella giornata, si è svolta su una capiente area di parcheggio nel centro cittadino, la 3.a Tappa del Campionato di Coppa Italia Gimkana Vespa, prova valida anche per il Campionato Calabrese di Gimkana, indetta dal V.C. Italia, sotto l’egida della Motoasi ed organizzata, con la grande esperienza, splendidamente dal V.C. Castrovillari.

La manifestazione che non si svolgeva a Castrovillari da 2 anni ha registrato la presenza di un compiaciuto pubblico nonché l’iscrizione di 19 vespisti appartenenti a 4 Club di cui 18 a Club calabresi ed 1 appartenente al Club Roma. Sono venuti a mancare alcuni piloti del club Amantea perché partecipanti al lutto per la scomparsa di un pilota loro concittadino.

Sul percorso di circa 380 metri sono stati sistemati vari ostacoli come dossi, bilico, asse di equilibrio, sottopassi, strappo di pennacchio sui quali si sono cimentati i piloti in ordine di categoria.

Sono risultati vincitori:

per la categoria assoluta: 1° Giuseppe D’aloi, 2°Vincenzo Francica e 3° Giuseppe Luppino di NICOTERA;

per la categoria under 18: 1° Domenico Luppino e 2° Giovanni Comerci di NICOTERA;

per la categoria PX:1° Riccardo Calvani di ROMA, 2° Domenico Rachele di ROSARNO e 3° Carmine Zappia di NICOTERA

per la categoria a squadre: 1° NICOTERA, 2° CASTROVILLARI E 3° REGGIO CALABRIA.

Per il campionato regionale sono state redatte delle classifiche diverse anche in considerazione che sono state istituite oltre le Large, Small e a Squadre, quelle di Under 18, Expert Large ed Expert Small.

E’ stato un grande piacere vedere gareggiare dei giovanissimi con il giusto entusiasmo, speriamo di vederne crescere tanti altri.

VITERBO  - 19 maggio

SANTARCANGELO DI ROMAGNA  - 11 MAGGIO

SERMONETA - 11 maggio

ROMA - 12 maggio

PAVIA  - 05 MAGGIO

5 maggio 2019 Il nord Italia è sferzato da una violenta perturbazione che porta pioggia e forte vento, in calendario c’è la 2° tappa del campionato lombardo di gimkana, l’organizzazione è a cura del Vespa club Pavia. La giornata inizia con il corso teorico di gimkana tenuto dal collaboratore della direzione sportiva del vespa club d’Italia Benito signori. Una trentina i vespisti che partecipano interessati e coinvolti dalle foto proiettate, molte le domande e le curiosità a cui vengono date risposte, purtroppo la pioggia insistente non permette di fare le prove pratiche che vengono rimandate direttamente alla gara del pomeriggio. Grande lavoro dei vespisti pavesi che hanno predisposto un tracciato abbastanza tecnico e scorrevole adatto a tutti, grande lavoro anche nel continuare a ripassare con il gesso le linee che la pioggia man mano cancellava. 28 i piloti che hanno preso il via con qualche presenza anche da fuori regione.  Prima manches decisamente bagnata, che vede i vari piloti optare per una scelta di pneumatici rain. A mettere tutti in fila ci pensa uno dei più giovani, Ivan Agosti del chiari che si dimostra sicuro, veloce e pulito mettendo dietro i numerosi expert. Finalmente nel primo pomeriggio la pioggia cala e la seconda manches permette di forzare un pochino l’andatura, la categoria esordienti è dominata dal Pavia con Barzaghi Damiano che gira molto veloce tanto da guadagnarsi alla fine l’ 8° posto assoluto, lo seguono nella categoria Elli e Manfredi. Anche la cat. Promo è vinta da un pilota di casa Fiorenzo Cappato, che in una gara combattuta regola Pugliese e Parisi del Milano. Non c’è storia nella cat. PX con Oliosi del Sirmione che quest’anno sembra già imprendibile lo seguono Signori sempre del Sirmione ed agosti Emanuele del Chiari. La classifica Assoluta vede una bella lotta fra Ivan Agosti e Marini del Chiari alla fine la spunta Marco Marini, al terzo posto Mario Negrini del Milano. La classifica riservata ai club vede nell’ordine Pavia, Sirmione, Chiari, Milano e Bulciago. Premiazione anche per la cat. Femminile con Alice Signori, e per il meno giovane Giuseppe Signori che con i suoi 74 anni si cimenta ancora fra i birilli della gimkana, chiara dimostrazione che lo sport in vespa è veramente adatto a tutti.   Termina la manifestazione e con essa anche la pioggia, premiazione di rito e appuntamento alla prossima tappa che sarà a Milano il prossimo 21 luglio.

Benito Signori

VIAREGGIO  - 31 marzo

TRENTO  - 5 maggio

REGGIO CALABRIA  - 26/27 aprile

CHIARI - 31 marzo

CANALE MONTERANO - 31 marzo

ASSISI - 12 - 13 aprile

COSENZA - 30/30 marzo

TARANTO - 31 marzo

La coppa Italia di Gimkana apre il sipario a Taranto il 31 Marzo 2019, nella splendida cornice dei
"Giardini Virgilio".
La posizione centrale della Villa, già normalmente affollata dalle famiglie per la consueta
passeggiata domenicale, ha permesso ad un ragguardevole quanto insolito pubblico di assistere alla
prima prova della Coppa Italia, valida anche come prima prova del campionato Interregionale di
Puglia e Basilicata.
Molti sono stati i club pugliesi e lucani che hanno approfittato del bel sole primaverile per una
passeggiata nella "Città dei Due Mari", per salutare amici e tifare per i propri colori in
competizione: ne è venuto fuori un piccolo raduno che ha incuriosito i presenti spettatori.
Ai nastri di partenza 43 equipaggi provenienti da diverse città italiane.
La scelta del luogo è stata ben studiata: pineta, fontana e ampi spazi a disposizione hanno permesso
agli organizzatori di "disegnare" un percorso apparso subito lungo ma altrettanto veloce e divertente
(questo il commento di chi si è cimentato tra i birilli).
Impeccabile il lavoro dello staff del Vespa Club Taranto nel curare tutti i dettagli, dalla registrazione
degli iscritti alla gestione della competizione....
Il supporto del Comitato Sportivo di Puglia e Basilicata è stato determinante nel rilievo dei tempi e
nell'elaborazione delle classifiche, pubblicate con tempismo e precisione.
L'interesse per la Coppa Italia ha richiamato sulle sponde dello Jonio anche gli Expert della
categoria che hanno dato spettacolo esibendosi sul percorso con "pieghe" ai limiti dell'equilibrio:
dimostrazione concreta di quello che è possibile fare con una Vespa e che è subito diventato
obiettivo da raggiungere con entusiasmo per i tanti giovanissimi all'esordio della manifestazione (la
promozione dello sport in Vespa tra Puglia e Basilicata sta evidentemente dando i suoi frutti...).
Per la cronaca, nella classifica assoluta l'esperienza dei piloti EXPERT è stata evidente, con Baiani
del V.C. Roma che conquista il primo posto, seguito da Donini Stefano e Donini Fabrizio, entrambi
del V.C. San Mauro Pascoli. Non sfigura nemmeno la più piccola della Donini Family, Mia, seppur
unica Under18.
Nella classifica Promo, primo classificato Donini Fabrizio, seguiti da D'Amore Antonio e Marangi
Antonio, porta colori del V.C. Taranto.
Nella Classifica PX, Calvani Riccardo del V.C. Roma conquista il primo posto, secondo Diasparra
Domenico Pio del V.C. Corato e terzo Scaringella Giuseppe anch'egli del V.C. Corato.
Infine, per le squadre, podio più alto per il sodalizio di San Mauro Pascoli, seguito dal V.C. Roma;
al terzo gradino i padroni di casa del V.C. Taranto.
Per il Campionato Interregionale, primeggia nella classifica Assoluta Diasparra Domenico Pio,
seguito da D'amore Antonio e Marangi Filippo del V.C. Martina Franca.... Nella PX, Scaringella
Giuseppe conferma di essere pronto al salto di categoria mentre due esoridienti, Bartolomeo
Giustino (V.C. Acquaviva) e Lapertosa Franco (V.C.Taranto) guadagnano il podio rispettivamente
secondo e terzo in classifica.
Altro esordiente guadagna il podio della PROMO: si tratta di Marco Zaccaria del V.C. Martina
Franca che stacca di qualche secondo Marangi Antonio e Santoro Alessandro (V.C. Ceglie
Messapica). Per le squadre, bottino pieno del Martina Franca, seguita da Taranto e Corato.
La giornata, dopo le premiazioni, si è conclusa con il plauso della Referente Regionale, Milillo
Antonella, puntualmente intervenuta alla manifestazione, lodando il lavoro del Vespa Club
Taranto... ma anche del Direttore Sportivo, Paolo Trivisano, in doppia veste di Coordinatore del
comitato sportivo.
Lo scrivente, Presidente orgoglioso di un gruppo preparato, coeso e capace di fissare gli obiettivi
sempre un pò più in là nella scala della qualità, ringrazia tutti gli intervenuti: organizzatori, piloti e
spettatori hanno reso possibile il successo di questa bella giornata in Vespa!!!
Marangi Antonio

Era ormai arrivato il momento di togliere la polvere dalle Vespa e inaugurare la stagione 2019 ed i piloti dell'Emilia Romagna lo hanno fatto domenica 17 marzo a Sant’Arcangelo di Romagna in una splendida giornata di sole primaverile che ha scaldato Vespa, piloti e asfalto.
I portacolori del Vespa Club Sant’Arcangelo di Romagna Stefano Giorgi e l'amico compagno di squadra Paolo Lo Russo si sono impegnati sin dal pomeriggio del venerdì per organizzare al meglio la manifestazione e ci sono riusciti benissimo!
Una ventina di piloti si sono cimentati nel difficile, contorto ma spettacolare tracciato disegnato dagli organizzatori.
Tre le categorie: nella Under 18 la vittoria va alla giovanissima ma sempre più veloce Donini Mia che grazie ai consigli del padre Stefano si è portata a casa due ottime manche. 
Nella categoria Large il più veloce è stato il veterano Bruno Fantozzi del Vespa Club Forlì davanti ad un altro veterano Claudio Lanzarini del Vespa Club Castelfranco Emilia.
Nella categoria Small la più numerosa e spettacolare, la vittoria è andata ancora una volta a Stefano Miani del Vespa Club Castelfranco Emilia che con due manche perfette ha conquistato il bottino pieno, al secondo posto un velocissimo Giorgi Stefano del Vespa Club Sant’Arcangelo di Romagna  passato dalle Vespa Large alle Small con ottimi risultati, velocissimo sin da subito con ottimi tempi. Al terzo posto Luca Fantozzi del Vespa club Forlì con qualche penalità di troppo.
Nella categoria a Squadre la vittoria va al Vespa club Castelfranco Emilia seguito da Forlì e San Mauro Pascoli. 

Fabbri Renzo

Borghetto

Termina nel migliore dei modi il neo Campionato d’Inverno di Regolarità a Borghetto sull’Adige, in Trentino, per l’organizzazione del Vespa Club Rovereto. Nonostante la latitudine ed il periodo ancora invernale, la manifestazione ha trovato una splendida giornata di sole e proprio nelle ore più calde si sono svolte le prove determinanti sia della manifestazione che del Campionato.
La formula proposta di quattro manifestazioni con uno scarto ha tenuto in bilico veramente fino all’ultimo passaggio cronometrato la vittoria finale in quanto la eventuale vittoria a Borghetto di Deris Franzini, finalista assieme a Flavio Scatola, gli avrebbe permesso di vincere anche il Campionato.
Franzini nell’occasione ha incontrato un ottimo Flavio Scatola la cui vittoria è stata decisamente sudata e per questo ancora più soddisfacente, basti pensare che dopo la finale a due, si è reso necessario uno spareggio in quanto i due erano a pari merito al centesimo di secondo. Primo Flavio Scatola, quindi, secondo Deris Franzini, e terza una stupenda Emanuela Selva particolarmente in giornata che ha messo in riga Nicola Giacomini quarto e Cristian Meneghelli quinto.
E’ bastata questa posizione al più regolare Meneghelli per porsi al primo posto del primo Campionato d’Inverno dell’era moderna, nessuna vittoria per lui ma tre ottimi terzi posti, al secondo posto Giacomini al quale è mancato proprio l’acuto finale e terzo Franzini unico del podio con solo tre partecipazioni.
L’ottima formula di Borghetto, giunta ormai alla terza edizione, ha decisamente accontentato tutti i presenti con le prove alla mattina e le finali al pomeriggio, inframezzate da quel pranzo conviviale all’aperto, preparato dagli amici della Pro Loco locale, che tanta aggregazione e amicizia lascia nei ricordi di chi ha partecipato a questa manifestazione.

 

Bello bello bello, questo neo nato Campionato d’inverno che giunto alla terza prova ha ormai decretato i suoi verdetti: solo tre i piloti che lo possono vincere ma le sorprese nelle posizioni dal terzo al decimo possono anche essere molte.
La cosa più stupefacente di questo Campionato è stata la ricerca di nuove formule per variare questa disciplina e far si che i risultati siano appannaggio di più piloti, oltre a rendere anche più spettacolare la specialità. La formula inventata dal Vespa Club Coccaglio è stata molto semplice, un concorrente effettua un determinato percorso di qualche metro in un tempo assegnatogli, quello successivo ha un minuto di tempo per effettuare lo stesso tempo e così via.
Il risultato è stato che nei 4 passaggi il più regolare è stato Gian Battista Goffi del Coccaglio, decisamente bravo ma anche fortunato in quanto i 5 piloti che aveva davanti dopo il terzo passaggio hanno clamorosamente sbagliato il successivo .
Secondo posto per Cristian Meneghelli che con tre secondi posti nelle tre manifestazioni è in testa alla classifica generale, terzo posto per Nicola Giacomini, altro pretendente alla vittoria finale. Quarto posto per Leonardo Pilati in testa fino alla terza manche e quinto per Deris Franzini il terzo pilota che assieme a Meneghelli e Giacomini può ancora matematicamente vincere il Campionato.

 

Bozza Campionati Sportivi Nazionali e Regionali 2019

SECONDA PROVA - MONTECCHIO EMILIA -  12 Gennaio 2019

Sempre con l’occhio sui fasti del tempo passato è stato in quest’inverno spolverato il Campionato d’Inverno di Regolarità, manifestazione che si è svolta in qualche edizione sul finire degli anni sessanta e della quale sono rimasti ricordi e foto che evocano le gesta di quei pionieri che macinavano chilometri al freddo e nel pantano.
La prima edizione dell’era moderna di questo Campionato ha preso il via il 2 dicembre scorso a Mantova ed è proseguita con la seconda prova a Montecchio Emilia il 12 gennaio. Anche qui, come a Mantova non c’erano da macinare chilometri ma solo effettuare le prove cronometrate che per l’occasione erano predisposte con una formula particolare ad eliminazione con la finale a cinque.
Ottima la location di fronte alla sede del Club emiliano che ha permesso a tutti i partecipanti di divertirsi e tenere viva anche in questo periodo la passione per queste manifestazioni che sono sempre più gradite a molti vespisti.
Dopo le varie fasi eliminatorie e le semifinali alla finale hanno avuto accesso cinque piloti tra i quali è emerso Nilola Giacomini del Vespa Club Pisogne con la sua ormai super collaudata Faro basso, al secondo posto si è classificato per solo un paio di centesimi di secondo Cristian Meneghelli del Mantova e terzo Matteo Pilati che seppur giovane conta comunque una buona esperienza in questo settore.
Quarto e quinto i due Scatola padre e figlio finiti nell’ordine come non sarebbe stato giusto ipotizzare, ma questa formula, come le altre che si vedranno nel proseguo del Campionato, permette anche risultati diversi da quelli ipotizzabili.
Ritrovo quindi per la prossima manifestazione sabato 16 febbraio a Coccaglio con una nuova e mai collaudata formula.
 

CLASSIFICA SECONDA PROVA

PONTEDERA - MUSEO PIAGGIO  9 FEBBRAIO 2019

CONUNICAZIONE 2019.pdf

ELENCO PREMIATI.pdf

Pochi ma buoni si dovrebbe dire per il Campionato friulano di Gimkana 2018 che si è concluso con l’ultima manifestazione svoltasi ad Udine alla fine di settembre dopo che si era aperto a Fiume Veneto a giugno. In mezzo due altre manifestazioni, quella di Spilimbergo, e quella di Porcia che era valida anche per il circuito della Coppa Italia.
Non tantissimi i concorrenti ma pur sempre quattro i Club rappresentati che in una regione che ne conta una decina sono comunque il quaranta per cento.
L’idea di questo Campionato era venuta e poi è stata fortemente portata avanti da Massimiliano Termini quando da referente del Veneto lo era anche del Friuli per l’accorpamento delle due regioni. Passati due anni il Campionato tiene banco anche perché c’è poco o nulla ormai in Veneto di Gimkana dopo i fasti dei tempi passati, ed allora tocca a questo Campionato Friulano movimentare sportivamente il Nord Est, facendo arrivare ancora una volta la Coppa Italia, preludendo l’arrivo della stessa anche per la prossima stagione con ben due manifestazioni, a Fiume Veneto e Spilimbergo.
Decisamente decentrata da quello che è attualmente il centro della specialità in Italia, la regione friulana ha comunque lo spirito sportivo e non a caso è stato proprio in Friuli che la Vespa si è cimentata nella prima manifestazione sportiva della sua storia, proprio una Gimkana. Ed allora ben vengano queste manifestazioni a ricordare anche il glorioso passato e a dare sempre nuovi stimoli e nuovi motivi di aggregazione ai vespisti.
Per quel che riguarda i risultati del Campionato, nella Small, dopo una accanita lotta la spunta Massimo Sist del Fiume Veneto che con due vittorie in quattro prove mette dietro il più esperto Renzo Ros del Porcia e l’emergente Diego Toppan del Vespa Club Spilimbergo.
La categoria Large vede solo le ultime due prove rappresentate, due i vincitori a pari  merito, Chiaruttini Marco del Vespa Club Udine e Adolfo Rosselli del Vespa Club Porcia, terzo è Stefano Rossi dell’Udine, siamo certi che nell’edizione della prossima stagione anche questa categoria prenderà forza coinvolgendo appassionati piloti.
Nella squadre vince Fiume Veneto davanti a Porcia e Spilimbergo.
 

 TORINO -  2 dicmbre 2018

Giornata di premiazioni quella di domenica 2 dicembre per MOTOASI, chiamati a raccogliere i frutti della stagione passata anche i vespisti sia nel campo Sportivo che in quello Turistico. Premiati i piloti della Coppa Italia di Gimkana, quelli della Regolarità sia nazionale che internazionale e quelli del Campionato Turistico nazionale.
Sfarzosa la premiazione svoltasi al ristorante Mago di Caluso, nel torinese, che ha visto la presenza di circa 500 atleti premiati con coppe ed altri beni come caschi, pneumatici, biciclette e guanti.
Per il Vespa Club d’Italia erano presenti oltre ai piloti premiati anche il Direttore Turistico Stefano Crociani e quello Sportivo Leonardo Pilati che durante il pranzo hanno ringraziato i vertici di Motoasi Ivo Valenza e Marco Zangrilli per gli anni di collaborazione che speriamo continuino produttivi anche per il futuro.
Consegnata una targa del Vespa Club d’Italia ad Ivo Valenza Presidente di Motoasi ed un gagliardetto a Marco Zangrilli responsabile per il mondo Vespa nell’ambito di Motoasi.

PRIMA TAPPA CAMPIONATO INVERNALE DI REGOLARITA'

 MANTOVA -  2 dicmbre 2018

Anche quest’anno, come di consueto, il “Trofeo 3 laghi” ha chiuso la stagione sportiva vespistica 2018. Questa dodicesima edizione però, porta qualche importante novità: la prima è che questa manifestazione sarà la prima di quattro tappe di un nuovo Campionato invernale di Regolarità e la seconda è il nuovo trofeo “Memorial Franco Federici” grande regolarista mantovano padre del presidente Claudio.    
Ma veniamo alla cronaca: 66 piloti iscritti da 30 vespa club diversi accorsi anche da molti chilometri di distanza, numeri importanti visto la temperatura che si aggirava attorno ai 0 gradi, che dimostra quanto questa manifestazione sia sentita tra i piloti. Apre le danze alle 9:31 Meneghelli Cristian vincitore della passata edizione e finita la prima manche un buon te caldo e qualche dolce ha ristorato i piloti che subito dopo hanno percorso in senso contrario un percorso “tosto” disegnato dal vicepresidente “Giumbo” Giancarlo Giubelli molto esperto in materia.
Che dire, alla fine Mantova l’ha fatta da padrona: Primo Franzini Deris che con sole 67 penalità dopo 16 controlli porta a casa il “memorial”,  il primo assoluto e il primo promo, secondo Meneghelli Cristian e terzo Giacomini Nicola di Pisogne. Seguono Giubelli Giancarlo quarto e Scatola Flavio quinto.  Nei promo a seguire Franzini sono Giacomini e Giubelli, mentre Selva Emanuela è prima nella femminile. Dominio mantovano anche a squadre che stacca di molto Montecchio Emilia e Macerata che chiude il podio. Per chiudere segnaliamo un nuovo concorrente, Gregorio,che con il  nonno presidente Claudio ha gareggiato con la sua PX rossa fiammante e ha ricevuto i meritati applausi da tutti i piloti, lo aspettiamo al più presto in gara con la squadra corse mantovana!
Si ringraziano tutti gli organizzatori, i piloti, il ristorante Ca’ Nova  il comune di Curtatone e vi diamo appuntamento alla prossima edizione!

CAMPIONATO EUROPEO REGOLARITA' 2018

 ROVERETO - 20 - 21  ottobre 2018

L’ambizione del Vespa Club Rovereto era decisamente tanta quando, in una sera al ritorno da una Regolarità era partita l’idea di organizzare una manifestazione trivalente: tre Campionati insieme.
Tre regolamenti diversi ma prove controllate tutte uguali, Vespa Rally, dove i controlli sono al decimo e somma delle penalità per la classifica della manifestazione. Coppa delle Regioni con gara 1 e gara 2 ma somma dei punti per la classifica finale e Campionato Europeo con gara 1, gara 2 e gara 3 al centesimo e somma dei punti per la classifica finale.
Insomma, una manifestazione molto complessa a livello di classifiche e rilevamenti tempi, e per questo molto semplice, con le prove di abilità tutte uguali da percorrere in sette secondi e tutte nello stesso. Certo che dopo quello che era successo a Sanremo la preoccupazione più grande era proprio la stesura delle classifiche, le migliaia di battute per portare i tempi dai master al computer e poi l’elaborazione di questi. Tutto era stato programmato e predisposto nel migliore dei modi ma una cosa, per altro prevedibile, non era stata prevista, il grande livello raggiunto dai concorrenti in questo tipo di manifestazione. Questo ha portato ad avere un numero enorme di pari merito per le varie sessioni al decimo e quindi le discriminanti hanno mandato quasi in “tilt” il sistema. Alla fine solo una questione di tempo e concentrazione il disbrigo delle pratiche con i doverosi consulti ai regolamenti, ma poi tutto si è risolto e si è potuta effettuare la premiazione in tempi accettabili.
Il tempo ha dato una grande mano agli organizzatori con due stupende giornate, autunnali come paesaggi, ma calde e soleggiate, i colori dei boschi in questa stagione, le strade tra i vigneti ed i meleti, la costa del lago di Garda, le valli percorse ed i panorami sono stati ammirati e fotografati e siamo certi che rimarranno nel cuore dei piloti presenti.
Il Cortile di Via Roma proprio nel centro storico della città di Rovereto ha svolto egregiamente la sua funzione e prima e dopo le partenze si vedevano parcheggiate le Vespa davanti ai Caffè con i tavolini ancora sulle piazze, Vespa di ogni tipo e di diverse nazioni, i cui guidatori sono accomunati dalla passione di usarle per girare il mondo e vedere sempre nuovi luoghi e fare nuove amicizie.
Tutto alla fine è andato molto bene con vari complimenti agli organizzatori da parte dei piloti ed anche da parte degli organi del Vespa World presenti, come il Presidente Martin Schift giunto da Vienna in sella alla sua Vespa Automatica e, ironia della sorte, con una camera prenotata da qualche agenzia, proprio sopra la sede del Registro Storico.
A detta di molti due giornate indimenticabili, certamente indimenticabile per il pilota che in questa giornata tutto si è portato a casa, Gabriele Cagni del Vespa Club Montecchio che partendo con il numero 1 e mantenendo per due giorni la concentrazione ha dominato la manifestazione vincendo tutte le classifiche delle due giornate.
Già vincitore della Coppa delle Regioni 2017 il pilota emiliano è stato veramente superlativo e si è laureato Campione Europeo della specialità e Campione 2018 della Coppa delle Regioni, con la sua performance ha trascinato al successo in tutti i campionati anche la sua squadra del Montecchio Emilia portandosi a casa l’ambitissimo trofeo in legno dedicato al Cav. Carlo Schifferegger, padre del noto Martin. Carlo Schifferegger, scomparso qualche anno fa, è stato per moltissimi anni il Presidente dell’Auto Moto Club Brixen che organizzava in Alto Adige varie manifestazioni tra cui la Bressanone-S.Andrea, famosa gara in salita, e per la sua attività sportiva è stato insignito dal Presidente della Repubblica del titolo di Cavaliere dello Sport.
Con questa performance Gabriele non poteva che vincere anche la prova italiana di Vespa Rally
con sole 6 penalità totali nelle due giornate. Dietro di lui si classifica un terzetto di piloti con due penalità in più e divisi solo dalle discriminanti: Giuseppe Costanzo del Pisogne, Gaetano Traversi del Milano e Paolo Zoppè del Rovereto, molto lontani i piloti esteri con al primo posto Bernd Kubler tedesco del Bonn solo quindicesimo assoluto.
Nel Campionato Europeo, dopo il dominatore troviamo Paolo Zoppè del Rovereto già per la seconda volta al posto d’onore in questa manifestazione, al terzo quarto e quinto posto tre piloti appaiati, rispettivamente Flavio Scatola del Montecchio Emilia, Elvezio Biserni del Mantova e Gaetano Traversi.
La coppa delle Regioni è la manifestazione che più denota il grande equilibrio raggiunto dai piloti del panorama nazionale, solo 8 quelli giunti a punti nei primi 15 in entrambe le due giornate, ma anche della bontà del regolamento che permette a Cagni con due vittorie di giornata di vincere la Coppa anche senza punti acquisiti nel regionale che non si è fatto nella sua regione. Secondo posto per Giuseppe Costanzo del Pisogne, bis del Vespa Rally mentre il terzo stavolta è Paolo Zoppè che in questa classifica si scambia con Gaetano Traversi al quarto posto.
Chiusura quindi, per le manifestazioni sportive del 2018 con questo trittico in Trentino, improntato quasi più sul turistico che sul vero e proprio agonismo, le prove facili permettono a molte persone di divertirsi ed ai piloti più bravi di dover esprimersi al meglio per emergere. Come Direzione Sportiva siamo convinti che in queste manifestazioni, fermarsi a bere un caffè e fare qualche foto, sia determinante per il divertimento e l’incremento dei partecipanti.

 LAMEZIA - 16 settembre 2018

Da qualche anno ormai è tappa fissa del Campionato Rievocazioni Storiche la manifestazione calabra di Lamezia Terme che di solito si svolge sul finire della stagione ed infatti anche quest’anno ha avuto il suo epilogo il 16 settembre.
Ottimi i percorsi proposti dal Club calabro che hanno impegnato nei trasferimenti i 75 partecipanti provenienti in gran parte dalla regione calabra ma anche dalla vicina Sicilia soprattutto grazie al neo nato Campionato Calabro – Siculo.
otto i piloti rappresentanti di Vespa Club di altre regioni, Antonio Legittimo, presidente del vespa Club lecce accompagnato da 5 fedelissimi, Giancarlo Donato del Caserta e Matteo Peruzzi dell’Arezzo giunto a Lamezia con ambizione di vittoria sia della manifestazione sia della categoria Storico del Campionato.
La vittoria è invece andata a Vincenzo Vitrioli del Reggio Calabria che con questa prestazione si aggiudica anche il Campionato nella categoria Storica, primo pilota di una regione del sud ad aggiudicarsi un Campionato nazionale di Regolarità. Al secondo posto sia della Categoria Storico che dell’Assoluta si classifica Matteo Peruzzi reduce, e forse ancora provato, dall’incidente accorsogli all’Audax di Pinerolo qualche settimana precedente. Terzo posto nella Assoluta per Angelo Scopelliti del Reggio Calabria che guida un lotto di piloti a pari merito divisi solo dalla discriminante dell’età della Vespa.
Dopo Vitrioli e Peruzzi al terzo posto nella Storica si classifica Sebastiano Marino del Vespa Club Taormina.
Nella categoria Vintage tutti a pari merito i primi classificati con Angelo Scopelliti al primo posto, Francesco Pietramala del Cosenza al secondo e Roberto Veltri dell’Amantea al terzo, assente la categoria Expert per nessuna presenza di piloti con tale qualifica.
Nella classifica a Squadre vittoria del Reggio Calabria che con questo risultato si conferma sul podio finale del Campionato, secondo posto per il giovane Club di Amantea e terzo per l’ancora più giovane Club di Cosenza.
 

 AVELLINO - 1 luglio 2018

Si è svolta, organizzata dal Vespa Club Avellino la ottava prova della Coppa Italia di Gimkana il primo luglio 2018, con inserita all’interno la classica sfida valevole per il Campionato Regionale Campano.
Nuovo è stato lo scenario della manifestazione, svoltasi, questa volta, nella storica ed antica frazione di Bellizzi Irpino Avellino, dove ha sede il Vespa Club Avellino.
Un percorso avvincente ed inusuale, lento e sinuoso, sviluppatosi su due livelli, ha reso la prova combattuta e piena di colpi di scena.
I Vespa Club partecipanti sono stati tanti, provenienti da tutta la regione Campania e da molte regioni italiane, Todi, San Mauro Pascoli, Roma per citarne alcuni.
Alla manifestazione hanno preso parte esperti piloti, avvezzi a tali competizioni, ma anche nuovi esordienti, che hanno reso la mattinata ricca di brividi ed emozioni; il Vespa Club Faicchio ha partecipato con una sua presenza femminile, la quale ha destato molto interesse agli occhi dei tanti spettatori, dimostrazione questa, che la Vespa è una passione trasversale che unisce sempre, indistintamente.
La sfida si è svolta in due manche ed i concorrenti si sono affrontati divisi in cinque categorie, disputando la competizione con tanto divertimento ma anche una buona parte di agonismo che non guasta mai, naturalmente alla fine però, i campioni sono emersi ai vertici delle classifiche.
A conclusione sono stati premiati i migliori tempi ottenuti dai concorrenti, secondo le categorie di appartenenza.
La tensione e l’agonismo si sono poi arrestati, dando spazio all’amicizia ed alla spensieratezza che contraddistinguono il vero animo dei vespisti, quando dalla brace fumante sono saliti l’odore di salsicce arrostite e di caciocavallo impiccato.
Il circuito diventa all’improvviso non più campo di gara, ma spazio per una scampagnata fra amici senza appartenenza di club, tutti i presenti diventano una cosa sola, appassionati della Vespa e del mondo che essa si porta sempre con se.
Per quel che riguarda i risultati nella PX vince Alessandro Lanari e nella Under 18 Stefano Presciuttini entrambi del Todi e nella Assoluta Renato Baiani del Vespa Club Roma che si aggiudica anche la Promo, la Squadre è vinta da Todi.
Per il Campionato campano è primo nella Promo Marco Evangelista e nella PX vince Antonio Zollo entrambi del Vespa Club Avellino che si aggiudica anche la classifica nella Squadre.
Un doveroso ringraziamento va ai Club intervenuti, allo storico Vespa Club Avellino per l’ospitalità e a tutti i suoi componenti per il lavoro svolto.

Giuseppe Ruggiero
 

BOLZANO  - 16 settembre 2018

Bolzano

Dopo molti anni, forse decenni, nei quali nessuna manifestazione di Regolarità in Vespa si era organizzata e svolta in Alto Adige è stato il Vespa Club Bolzano con il suo Presidente Ezio Zamignan ed i suoi validi collaboratori a portare questa specialità sportiva nella provincia più a nord d’Italia. La location è stata la stupenda piazza del tribunale nella quale già si erano svolte delle manifestazioni vespistiche come ad esempio la Supercoppa di Gimkana qualche anno fa con i migliori piloti nazionali della specialità.
Grande storia quella di questa piazza i cui palazzi si iniziano a costruire nel 1939, il palazzo del Tribunale, con la sua grande scalinata ed il colonnato, si contrappone alla ex Casa del Fascio che tante polemiche e discussioni ha suscitato in questa terra che solo da pochi anni era stata annessa alla nostra nazione.
Non entrando nel merito dei fatti politici è giusto però valutare l’interesse storico ed artistico dell’opera che non è certamente da sottovalutate. La costruzione conserva sul suo frontone un monumentale bassorilievo con al centro il duce a cavallo, l’opera di Hans Piffrader è costituita da 57 pannelli alti 2,57 metri per uno sviluppo lineare di 36 metri, una superficie totale di 198 metri quadrati ed un peso totale di circa 95 tonnellate, dimensioni che ne fanno il bassorilievo più imponente di quell’epoca ancora esposto al pubblico. Per la cronaca, nel 2017 il fregio è stato sottoposto ad un intervento di storicizzazione e depotenziamento con l’apposizione di una scritta luminosa che reca la citazione “nessuno ha il diritto di obbedire” contrapposta al dogma “credere, obbedire, combattere” tuttora presente sul bassorilievo.
Scusandoci per i doverosi cenni storici dei luoghi che le nostre Vespa ci portano a visitare e tornando alla manifestazione, essa è stata strutturata in modo promozionale con delle sessioni di allenamento alla mattina e la sfida vera e propria al pomeriggio.
Attori principali sono stati i piloti dei tre principali Vespa Club  della regione Trentino Alto Adige distribuiti sull’asse del Brennero, Bolzano, Trento e Rovereto. Ed infatti è il roveretano Salvatore Lazzara che conquista la vittoria nella Categoria Promo davanti al compagno di squadra Martin Schifferegger, terza una donna, Ilaria Loreto del Vespa Club Trento che vince anche la categoria femminile. Nella Expert con solo due piloti presenti è Fabio Agnolin ad aggiudicarsi il primo posto davanti a Matteo Pilati e nella Squadre vince Rovereto davanti a Trento ed a Bolzano.
Il primo passo quindi è stato compiuto in questa provincia che ha dei luoghi e degli itinerari stupendi adatti a qualsiasi manifestazione di Regolarità che si rispetti, nella stagione prossima probabilmente sarà organizzata una Rievocazione Storica della mitica Bolzano – Mendola la montagna che divide Bolzano dalla trentina Val di Non, i piloti sono avvisati, non perdetevi i boschi ed i panorami che la provincia di Bolzano offre ai suoi visitatori.

SAN VINCENZO - 16 settembre 2018

Il Vespa Club San Vincenzo ha ospitato la 5^ ed ultima prova del Campionato Toscano Regolarità ed una bellissima giornata ha fatto da cornice ad una buona organizzazione. La manifestazione si è svolta come oramai consuetudine tra amici che oltre alla prova di Campionato, partecipano con lo spirito giusto, quello della passione per la Vespa e con la voglia di stare insieme.

La manifestazione prevedeva 3 Prove Speciali alla partenza, giro turistico e 3 Prove Speciali all'arrivo. Il giro sulle colline di San Vincenzo, passando dai suggestivi paesi di  Castagneto, Sassetta, Suvereto e Campiglia Marittima, tutti paesini veramente carini e interessanti da visitare, percorrendo bellissime strade, immerse nei boschi della Costa degli Etruschi.
La prova è stata combattuta a centesimi di secondo, già dalla prima fase ha fatto capire che sarebbe stato difficile salire sul podio se non con tempi importanti, e anche un po' di fortuna che non guasta mai, nessun errore era consentito, difatti i primi 7 alla fine sono racchiusi in meno di 20 centesimi.

I risultati: per le categorie Promo podio tutto VC Valdera 1) Londi Daniele  2) Pertici David 3) Mariotti Alessandro.

Per la categoria Expert 1) Caccamisi Franco, (VC Pisa), 2) Caccamisi Andrea (VC Pisa), 3) Nesti Claudio (VC San Vincenzo)

Nelle Squadre 1) Vc Valdera (Londi, Pertici, Mariotti) 2 VC Pisa (Caccamisi F., Passeri, Di Marco) 3) VC Valdelsa (Landi, Innocenti, Mesce)

Vince Vespa ed il trofeo Memorial Uldiano Acquafresca, Daniele Londi.

Essendo stata l'ultima prova possiamo fare un breve resoconto e dare la classifica finale del Campionato.

Quest'anno la formula adottata è stata quella di dividere le manifestazioni in 2 prove, generando quindi di fatto 10 risultati con 2 possibili scarti, questa formula è stata apprezzata dai concorrenti, che trovandosi fino all'ultimo nell'impossibilità di conteggiare le eventuali classifiche per via dei 2 scarti, si sono impegnati fino all'ultima fotocellula.

Un plauso va fatto a tutti i club che hanno partecipato e hanno reso interessante il Campionato, anche e soprattutto grazie a chi, pur non raggiungendo mai alti risultati, si impegna e partecipa sempre con voglia di mettersi in gioco per migliorarsi e divertirsi, qualche anno fa sembrava impossibile diffondere l'interesse per la Regolarità, invece quest’anno gli oltre 60 partecipanti hanno dimostrato il contrario, oggi c'è interesse, una sana competizione e il rispetto di chi alla fine fa meglio degli altri.

La classifica Assoluta è vinta da Valter Innocenti Minuti del Vespa Club Valdelsa, che ha fatto un bellissimo Campionato sempre tra i primi di ogni gara, solo all'ultima già con la vittoria in tasca, ha tirato un po' i remi in barca lasciando qualche soddisfazione anche agli altri concorrenti.

Sempre Innocenti primeggia la classifica Expert, distanziando di parecchio Claudio Nesti del VC San Vincenzo e Gabriele Filippi del VC Il Ponte Mediceo.

Per  la classifica Promo è stata una battaglia fino all'ultima PS, dove Moretti Alessandro del VC Anghiari, ha avuto la meglio per un solo punto su Manuel Passeri del Pisa che si è aggiudicato il secondo posto, distanziando di poche lunghezze Londi Daniele del Valdera, tutti tre hanno effettuato un buon campionato sempre in crescendo ed avrebbero meritato la vittoria. Per la categoria Squadre il VC Pisa si aggiudica il primo posto, secondo il Valdera e terzo il Valdelsa che per un solo punto lascia il VC Il Ponte Mediceo sotto al podio.

Appuntamento al prossimo anno con la certezza che avremo un bel campionato, in entrambe le categorie, cercando di coinvolgere sia nell'organizzazione che nella partecipazione altri club con l'obbiettivo di rendere sempre più Toscano questo campionato di Regolarità . 

Alberto Menciassi

REGGIO CALABRIA  - 9 settembre 2018

Per alternanza con gli altri Club organizzatori della regione calabra che avevano svolto negli scorsi anni la tappa di Gimkana di Coppa Italia, è toccato al Vespa Club Reggio Calabria organizzare quella del 2018 il cui epilogo è stato domenica 9 settembre.
Archiviata la manifestazione, il Vespa Club Reggio Calabria ringrazia tutti i Club ed i piloti partecipanti, i Cronometristi per aver permesso professionalmente lo svolgimento della stessa, Benito Signori del Vespa Club Sirmione per aver collaborato nella compilazione delle classifiche, Giancarlo Donato del Vespa Club Caserta (ormai figlio adottivo del Club reggino) per aver documentato i punti salienti, il dott. Dino Gervasio che con la sua ormai risaputa disponibilità ha vigilato sull’incolumità dei piloti, il Vespa Club Nicotera per la disponibilità che solo i buoni vicini riescono ad avere, tutto lo Staff organizzativo ed esecutivo del Vespa Club Reggio Calabria efficiente in ogni sua forma, ma soprattutto i piloti Under18 con in testa Alice Signori (unica donna partecipante) perché incarnano l’anima del Vespista e ci fanno capire, con orgoglio, che stiamo procedendo verso la giusta direzione e che lo Sport in Vespa non finirá mai.
Per quel che riguarda le classifiche, nella PX troviamo vincitore Domenico Rachele del Vespa Club Rosarno che ha regolato per un secondo Benito Signori del Sirmione mentre terzo si è classificato Carmine Zappia del Vespa Club Nicotera.
Nella Promo vittoria per il grande Giuseppe d’Aloi del Vespa Club Nicotera che si permette il lusso di mettere dietro nomi del calibro di Stefano Donini del San Mauro Pascoli secondo e Renato Baiani del Vespa Club Roma terzo, che però vince la prima manche mettendo una seria ipoteca sulla classifica finale di Coppa.
Nella Under 18 si impone Fabrizio Donini grazie ad una ottima seconda manche, secondo è Federico Pascucci e terzo Stefano Presciuttini entrambi del Todi, quarto il siciliano Simone Ventura del Caltanissetta e quinta Alice Signori del Sirmione.
Nella Squadre vince Nicotera con Luppino, D’Aloi e Zappia, secondo posto per Todi con Pascucci, Pascucci e Presciuttini, terzo posto per San Mauro Pascoli con Donini e Donini.

 

MACOMER  - 9 settembre 2018

Il 9 settembre si è svolta la 10^ Prova di Campionato Italiano Rievocazioni Storiche valevole anche come prova di Campionato Regionale della Sardegna organizzata dal Vespa Club Macomer.
Il percorso prevedeva i classici tre controlli orari, diversi tra di loro: il primo con partenza da Macomer in piazza Caduti, il secondo, dopo aver percorso strade di montagna con notevoli pendenze da fare solo in prima marcia, aveva la variante del misto sterrato erboso ad un’altezza di 1050 metri sul livello del mare con vista panoramica affascinante.
Come tutti sappiamo, dopo la salita ci aspetta la discesa, che ha messo a dura prova l’impianto frenante, superato anche questo piccolo grado di difficoltà i concorrenti si sono portati vicino all’arrivo, ma prima bisognava trovare la postazione a timbro con obbligata sosta grazie alla quale tutti i partecipanti hanno potuto rilassarsi e bere un bicchiere, considerato che la serata è stata molto calda.
Ripartenza e dopo 15 Km il terzo controllo, al dire di molti e soprattutto dei più esperti, molto impegnativo, che  prevedeva una rotonda e l’arrivo sulla ghiaia. Controllo determinante ai fini della classifica, infatti, solo in tre sono riusciti a fare zero penalità: Vincenzo Vitrioli  V.C. Reggio Calabria, Francesco Muroni  V.C. Roma e Roberto Scatola V.C. Montecchio Emilia.
Dopo un lungo aperitivo la meritata cena: l’ambiente è quello tipico familiare grazie al quale i partecipanti hanno concluso la serata in modo confortevole e divertente. Finalmente arrivano i risultati: per lo Storico il gradino più alto se lo aggiudica Vincenzo Vitrioli  V.C. Reggio Calabria, nella Expert vince Riccardo Carboni V.C. Roma e nella Vintage Roberto Scatola V.C. Montecchio Emilia, lo stesso si aggiudica il Trofeo Pascoli piazzandosi al primo posto anche nella classifica assoluta.
Per la categoria a Squadre primo posto per il V.C. Macomer, secondo il V.C. Roma  e terzo il V.C. Cagliari.
Per quanto riguarda la classifica regionale al primo posto Massimo Ciarloni, secondo Francesco Nughes e terzo Massimo Fadda tutti del V.C. Macomer. Il Campionato prevede anche una classifica femminile, nella quale si aggiudica il primo posto Maria Cosima Porru del V.C. Cagliari, seconda Daniela Giannighedda del V.C. Porto Torres e terza Gabriella Mele V.C. Carbonia.
Il Presidente Fadda e tutto il Direttivo del Vespa Club Macomer ringraziano le persone che hanno collaborato  per far sì che la manifestazione venisse al meglio, tutti i concorrenti, in particolare  quelli  venuti da oltremare.

SANREMO - 29 - 30 settembre 2018

Si è svolto in un luogo famoso ed incantevole come Sanremo, il 60° Campionato Italiano di Regolarità, la manifestazione sportiva più importante del panorama nazionale che ha avuto più edizioni in assoluto. Era stato il napoletano Domenico Colantuono nel 1958 il vincitore della prima edizione che si era svolta con varie eliminatorie ed una finale conclusasi proprio nella stessa regione, la Liguria.
Il Vespa Club Riviera dei Fiori ha fatto rivivere un po’ l’atmosfera del Rally automobilistico di Sanremo con lo stesso stemma sulla fascia della manifestazione e la percorrenza delle sue stradine tutte curve a mezza costa tra i boschi, ma anche l’atmosfera del circuito di Ospedaletti, bellissimo circuito cittadino internazionale, sul quale di disputarono i Gran Premi automobilistici e motociclistici negli anni che vanno dal 1947 al 1972.
Se discretamente impegnativi sono stati i percorsi di trasferimento, alleviati dai paesaggi stupendi sulla riviera di ponente, ben più lo sono state le prove controllate, in particolar modo per i cronometristi. Se i piloti nella quasi totalità dei partecipanti sono stati in grado di gestire la situazione, questo non è successo per i cronometristi che purtroppo hanno gestito la situazione molto male. Il risultato è stato che le classifiche della prima giornata sono uscite solo il giorno dopo e così anche quelle definitive delle due giornate, il tutto intramezzato da classifiche parziali a dir poco imbarazzanti, con errori grossolani ed anche sistematici, fatti notare e poi corretti, ma che hanno senza dubbio screditato la manifestazione e di conseguenza una parte dell’ottimo lavoro effettuato dagli organizzatori.
A poco o nulla è valso eliminare due dei passaggi controllati a Bordighera sia al sabato sia alla domenica, difficile capire esattamente quello che è successo, sta di fatto che la gente se ne è andata alla spicciolata senza vedere le classifiche definitive, per questo è stato deciso che le premiazioni sarebbero state effettuate a Rovereto in occasione della Coppa delle Regioni a metà ottobre.
Le classifiche definitive sono poi arrivate nella tarda serata di lunedì, in effetti erano probabilmente già pronte anche la domenica ma pensiamo che siano state controllate voce per voce per una maggior sicurezza del risultato e quindi finalmente divulgate con la certezza della correttezza.
Se per definire qualche posto sul podio si è dovuto attendere le classifiche definitive, così non è stato per i primi posti delle due categorie già emersi anche in fase di classifiche provvisorie, la Promo è stata dominata e vinta da Deris Franzini e la Expert da Cristian Meneghelli entrambi del Vespa Club Mantova, prestazioni che confermano l’ottima scuola di Regolarità del Club lombardo. Anche la Squadre è andata al Vespa Club Mantova, uguagliando quindi il record di tre vittorie conseguito la scorsa stagione da Rovereto.
Lo avevamo detto gli anni scorsi che eravamo decisamente pronti a vedere un Promo in testa alla classifica Assoluta e stavolta questo è successo, Deris Franzini, con la sua leggera Special 50, Vespa vincitrice della classifica assoluta anche nei due anni precedenti, ha ottenuto una prestazione eccezionale con oltre 120 penalità di scarto sugli altri piloti. Ottimo pilota emergente già da qualche stagione, Deris si è consacrato Campione Italiano in questa difficile manifestazione anche se all’epilogo della quale non ha ricevuto i meritati elogi che comunque gli saranno offerti in altre occasioni.
Dietro di lui nella categoria Promo troviamo il torinese Davide Ciconte finalmente Expert, anche lui meritava la vittoria in questa occasione, se non altro per aver messo dietro grandi nomi, ma ha incrociato sulla sua strada uno scatenato mantovano e nulla di più ha potuto fare. Terzo incomodo Cristian Sabbadini del Chiari emerso alla grande tra una miriade di piloti Promo alla ricerca di un posto sul podio e la naturale conseguente consacrazione tra i grandi. Al quarto posto si inserisce Matteo Datteri del Brescia che condivide il punteggio con Mirko Zambaldo del Verona, solo il destino tramite la discriminante li ha messi in questo ordine.
Cristian Meneghelli il titolo di Campione Italiano Expert se lo è guadagnato con una ottima prestazione al sabato ma quasi lo stava perdendo la domenica con qualche errore di troppo, vince infatti con il minimo scarto di 4 penalità sul giovane, ed ancora una volta sfortunato, Flavio Scatola del Vespa Club Montecchio.
Terzo posto per Riccardo Lombardelli che alterna normalmente delle ottime prestazioni a prestazioni mediocri, quarto posto per il primo della “vecchia guardia” Leonardo Pilati, mentre quinto si propone Antonio Onger del Chiari ma distante oltre 150 penalità.
La squadre è del Vespa Club Mantova con Franzini, Meneghelli e Giubelli, al secondo posto Rovereto grazie a Pilati, Agnolin e Calzà mentre terza è Chiari con Onger, Sabbatini e Norbis.
Questo Campionato Italiano di Regolarità 2018 ha fatto emergere il grandissimo livello dei partecipanti, se dieci anni fa si poteva vincere una manifestazione di questo tipo con la media di 15 centesimi a passaggio ora si vince con quasi un terzo delle penalità. Grande merito quindi sia alle squadre che sono evolute sia agli organizzatori che lavorano e si mettono in gioco e talvolta, come in questo caso, senza colpa rimangono anche delusi dall’evoluzione della manifestazione.
Grazie quindi, anche agli organizzatori del Vespa Club Riviera dei Fiori che tanta passione hanno messo in questa manifestazione, state tranquilli Fulvio Ghiselli, Silvio Doria, Giancarlo Rizzi e tutti gli altri, da voi siamo stati molto bene e se qualcosa è andato storto di sicuro è dispiaciuto più a voi che a tutti gli altri.

 

MESSINA - 30 settembre 2018

Con il 7° Vespa Raid dello Stretto disputatosi a Messina si conclude il primo Campionato interregionale Calabro Siculo di Regolarità.
Bella ed entusiasmante anche la quarta prova organizzata in maniera esemplare dal Vespa Club Messina capitanata dal Presidente Pippo D'Arrigo.
Quella di Messina sicuramente è stata la prova più impegnativa del campionato con 4 controlli orari e 4 prove speciali che hanno dato filo da torcere a tutti i 40 partecipanti. Raggruppamento dei piloti alle 8.30 presso l'hotel Parco degli Ulivi a Villafranca Tirrena dove, dopo la colazione a bordo piscina, si è tenuto il briefing diretto dall'esperto pilota Cordaro che ha illustrato il percorso e le criticità dello stesso. Alle 9.30 partenza del primo concorrente lungo un circuito di circa 70 km. su strade di montagna ricche di tornanti e dislivelli.
I risultati hanno visto prevalere Vitrioli di Reggio Calabria, che si aggiudica anche il titolo di Campione interregionale 2018, seguito da Aloe e Vadacchino del Vespa Club Amantea. Per quanto riguarda le squadre, prima classificata Reggio Calabria seguita da Lamezia Terme e Taormina.
 

TODI - 23 settembre 2018

Quest’anno la Coppa Italia di gimkana chiude la stagione agonistica nella regione in cui aveva preso il via in primavera: l’Umbria, una regione che vanta una grande e lunga tradizione nello sport in Vespa.
A Todi, infatti, si è svolta la 15° ed ultima tappa delle sfide fra i birilli della Gimkana, manifestazione organizzata dal club umbro in memoria del compianto Attilio Agostini, un gimkanista ed appassionato vespista, amico di tutti e grande promotore dello sport in Vespa. A lui viene intitolato uno speciale trofeo, che ogni anno, il club locale assegna ad un partecipante alla propria manifestazione. Quest’anno il premio è andato a Benedetto Lacchè detto Betto del vespa club Aprilia, per l’amicizia che lo legava ad Attilio.
Ospiti nel piazzale di una grande officina, gli organizzatori hanno preparato un bel percorso, decisamente tecnico con qualche stretto tornante che ha richiesto abilità e concentrazione per essere superato senza penalità. Così sotto ad un caldo sole ha preso il via la sfida con oltre una trentina di piloti ai nastri di partenza. Con buona parte dei risultati finali di Coppa Italia ancora da decidere, la tensione fra i protagonisti era altissima.
La categoria PX ha visto tornare alla vittoria il Vespa Club di Sirmione con Benito Signori che con un ottimo percorso netto torna sul gradino più alto del podio dopo una stagione un po’ in ombra, secondo è Fabrizio Oliosi, un po’ più veloce ma con qualche penalità di troppo, entrambi mettono dietro il fortissimo pilota del Santarcangelo di Romagna Stefano Giorgi. La Coppa della PX si conclude con la vittoria dell’intramontabile Leonardo Pilati del Rovereto, seguito in ordine da Fabrizio Oliosi e Stefano Giorgi.
La categoria Under 18 è stata dominata nella prova di casa da Stefano Presciuttini, secondo il suo sfidante al titolo Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli e terzo Federico Pascucci anche egli di Todi. Stesse posizioni anche per la classifica finale di Coppa Italia con Presciuttini promosso nei Promo per la prossima stagione, a lui farà compagnia anche il compagno di squadra Pascucci che il prossimo anno compirà i 18 anni, sicuramente da quello che si è visto in pista i due giovani piloti umbri daranno del filo da torcere anche ai campioni più navigati della categoria superiore.
Combattutissima fino all’ultimo centimetro di asfalto la sfida per la vittoria della categoria Promo, con il pilota di Roma Renato Baiani che con due manche strabilianti e perfette strappa la vittoria a Stefano Donini del San Mauro Pascoli mentre terzo arriva il portacolori di Macerata Andrea Tiburzi. La grande sfida della classifica finale di Coppa in questa categoria vede Baiani seguito da Donini, terzo Stefano Salaroli del Castelfranco Emilia. I primi due classificati vengono promossi a piloti Expert per il prossimo anno.
La categoria assoluta dove concorrono gli Expert e tutti gli altri piloti, scolpisce nella storia ancora una volta il nome dell’insuperabile (fino ad ora) Stefano Miani, per nulla impensierito dalla bagarre che si è scatenata per tutta la stagione alle sue spalle per la conquista del posto d’onore nell’albo d’oro dei più forti. La prova di Todi ha visto al secondo posto Baiani che per una manche ha provato ad impensierire Miani, mentre terzo è giunto il decano della Gimkana Luca Fantozzi del Forlì che con 83 presenze è il vespista che dalla nascita della Coppa Italia detiene il record di partecipazioni. La vittoria della Coppa Assoluta è andata appunto a Miani del Castelfranco Emilia, seguito da Baiani e Donini Stefano.
Giochi aperti fino all’ultima prova anche per le squadre con Sirmione che si impone nella manifestazione di Todi seguito dal San Mauro Pascoli e dai padroni di casa. Nonostante questo colpo di coda il club gardesano chiude solo quarto il suo campionato, la vittoria generale per le squadre di club va al Todi seguita dal Castelfranco Emilia e dal San Mauro Pascoli.
Classifica sperimentale per il gentil sesso che quest’anno ha visto la partecipazione di ben 13 vespiste, a sorpresa la spuntano le più giovani e la vittoria del campionato va ad Alice Signori del Sirmione 14 anni, seconda si piazza Mia Donini del San Mauro Pascoli 11 anni mentre terza e Ilaria Ambrosi del Verona.
200 sono stati i vespisti partecipanti, di cui 16 under 18 e 13 di sesso femminile, in rappresentanza di oltre 40 Vespa Club, che hanno percorso la penisola in lungo ed in largo dalla Sicilia al Piemonte e dalla Sardegna al Friuli V.G. unendo simbolicamente tutta l’Italia sotto l’Egida del Vespa club d’Italia.

Benito Signori
 

PORCIA - 15 settembre 2018

La villa Dolfin Correr a Porcia, due passi da Pordenone, con le sue strutture al chiuso ed all’aperto benissimo si presta a qualsiasi tipo di manifestazione. Se nella zona risiede un Vespa Club con grandi idee e iniziative, con un fattivo Presidente, Marco matteo, ed un gruppo di soci appassionati e volonterosi, gli anelli si combinano e la storica villa si anima di manifestazioni vespistiche di ogni genere, dal passaggio della 1000 km alla partenza di manifestazioni di Regolarità Storiche, alla Gimkana di Coppa Italia sul grande prato contornato dalle storiche mura.
E doppio lavoro hanno dovuto fare i volonterosi del Porcia in quanto nella notte antecedente a sabato 15 settembre un grande acquazzone si è avuto in quella zona ed il percorso, accuratamente segnato con gesso in polvere, si è completamente cancellato ed ha dovuto essere nuovamente segnato nella primissime ore della mattinata. Ma con l’acqua si sa che anche il terreno diventa pesante e viscido ed è questo che è toccato ai concorrenti, un percorso molto tecnico e divertente, ma insidioso, specialmente nella seconda manche quando le ruote artigliate delle Vespa hanno creato dei solchi che rendevano precario l’equilibrio dei piloti.
Grandi gigantografie di un pilota del passato facevano da coreografia alla manifestazione, il pilota in causa è il locale Dante Mucignat, un grande gimkanista del passato e grande meccanico della Vespa. Egli racconta degli aneddoti e delle storie di grande effetto, dei tempi passati, di Gimkane e trasferte in Vespa ed in Lambretta e di vittorie, il tutto contornato da una grande passione. Meritati i riconoscimenti donatigli sia dal Vespa Club Porcia che dal Vespa Club d’Italia per la sua attività sportiva vespistica che ha dato lustro in quei tempi, e da predecessore, alla Vespa ed al Vespa Club d’Italia.
Per quel che riguarda i risultati sportivi della manifestazione il primo posto Assoluto è andato scontatamente a Stefano Miani, ex crossista e superlativo gimkanista, il secondo posto è andato a Stefano Salaroli, ed il terzo, inaspettatamente a Stefano Giorgi con la sua PX, che ha fatto decisamente un grande show nelle due manche ottenendo questo ottimo risultato e naturalmente la vittoria nella categoria PX.
Stefano Salaroli vince la categoria Promo e si conferma sullo sterrato terza forza della categoria che resta ormai, dopo questa manifestazione, appannaggio solo di due piloti, entrambi ormai inesorabilmente diventati Expert, indipendentemente da quali saranno le loro posizioni finali. Uno di questi, Stefano Donini, è secondo, mentre l’altro, Renato Baiani non era presente a Porcia ma poco importa, a causa degli scarti che rendono pieno di suspence questo finale di stagione.
Terzo nella manifestazione Andrea Tiburzi con due buoni secondi posti di manche.
Nella Under 18 vince Stefano Presciuttini già vincitore di Coppa e sempre più deciso e preparato, giustamente agguerrito per affrontare la categoria Promo nella prossima stagione, secondo posto per Ivan Agosti, vincitore per la prima volta di una manche perchè a suo agio sullo sterrato, terzo Federico Pascucci che in questa occasione vince la sua sfida con Fabrizio Donini per il terzo posto finale.
Nella PX ottima vittoria di Giorgi come già detto, ma colpo grosso per Leonardo Pilati che con questo secondo posto vince matematicamente la Coppa di specialità dopo averne vinte quattro consecutive nella Expert oltre cinque anni fa. La difficilissima sfida per lui è vinta anche e soprattutto per le defaillance degli avversari, ma anche per la sua costanza nei risultati. Terzo posto per Oliviero Resta, sempre più in crescendo in questa stagione dimostrando che la volontà, la costanza e la preparazione sono sempre determinanti anche in questa specialità.
Tra le dieci squadre classificate primeggia Castelfranco Emilia, secondo posto per San Mauro Pascoli e terzo per Todi che raggiunge il risultato con solo due piloti classificati.
Attesa per l’ultima prova di Todi dove ancora da assegnare è la categoria Promo e le posizioni dei podi in altre categorie, vinca il migliore.
 

CALTANISSETTA - 16 settembre 2018

La 14^ tappa del campionato Nazionale Gimkana Vespa e contemporaneamente il 4° trofeo gimkana vespa Regione Sicilia tappa unica, si sono svolti il 16 settembre 2018 a Caltanissetta con una cornice di pubblico eccezionale. La Piazza Garibaldi e il Corso Vittorio Emanuele, dove si e' svolta la manifestazione, erano affollatissime di gente entusiasta dallo spettacolo dato dai piloti dei Vespa Club partecipanti.
L'arco gonfiabile inviato dal Vespa Club d'Italia, con sotto il gazebo del Vespa Club Caltanissetta ed i cronometristi ufficiali, hanno dato un'immagine spettacolare dell'evento.
I Vespa Club partecipanti sono stati: VC Canicattì; VC Gela; VC Porto Empedocle; VC Nicotera; VC Caltanissetta.
Ha accolto i Vespa Club partecipanti, l'Assessore allo sport del comune di Caltanissetta Dott. Carlo Campione, il quale e' rimasto fino alla premiazione della manifestazione.
Naturalmente tutti aspettavano la sfida tra Angelo Agliata, noto campione regionale e Simone Ventura campione nazionale Under 18 nel 2017, la sfida è stata vinta da Angelo Agliata, soprattutto per merito della sua esperienza unita al naturale talento di guida. Simone è stato tradito ancora una volta dall'irruenza e dal pensiero di potere battere il campione. Egli ha comunque ottenuto un secondo posto nella categoria Under 18 dietro lo scatenato Kevin Pernaci che ha effettuato una spettacolare prestazione. Anche gli altri giovani del vivaio del Vespa Club Caltanissetta hanno dato spettacolo a scena aperta, come del resto anche gli altri piloti presenti.
Per quel che riguarda le classifiche nella Under vince Kevin Pernaci davanti a Simone Ventura e ad Alessio Fallea.
Nella categoria Promo, è Angelo Agliata il migliore e si aggiudica anche la categoria Assoluta, secondo è il calabrese del Nicotera Giuseppe d’Aloi mentre terzo è Giuseppe di Falco del VC Caltanissetta.
Ottima vittoria per Lidio Andaloro del Caltanissetta nella PX davanti a Marino Salvatore del Porto Empedocle ed a Salvatore Ventura del Caltanissetta.
Nelle Squadre vince il VC Caltanissetta con Simone Ventura, Angelo Agliata e Lidio Andaloro, secondo posto per il VC Nicotera con i piloti Giuseppe d’Aloi e Giuseppe Luppino, mentre terza è Gela con Pietro Aiello e Danilo Xerra.
La Classifica Assoluta vede Angelo Agliata davanti a Kevin Pernaci ed a Giuseppe d’Aloi.

Pippo Middione

 

SASSARI - 2 settembre 2018

Sassari, terra sarda, vicino alle spiagge più belle e alle acque più limpide d’Italia, si è svolta al centro commerciale “Auchan” di Sassari, presso il parcheggio sopraelevato dello stabile, la 11° prova di Coppa Italia, ormai al “rush finale” in un settembre fitto di appuntamenti sportivi. Posticipata la partenza alle ore 11:00 per problemi tecnici, il Presidente del VC Sassari Antonello Fadda ha coordinato i suoi attenti collaboratori assieme al Direttore di gara Andrea Piras che regolamento alla mano mette tutti sull’attenti e non si lascia sfuggire neanche un errore.
Circa una trentina i piloti presenti, quasi tutti isolani, VC Sassari, VC Porto Torres, VC Thiesi con qualche eccezione da “oltre mare” ovvero Oliosi Fabrizio del Sirmione, la famiglia Pascucci del Todi e la Donini Family del San Mauro Pascoli, chi già li in vacanza e chi arrivato in “toccata e fuga” per l’occsione.
Si decide di partire a categorie miste ed inizia la prova, il primo estratto a sorte è Stefano Donini che, con qualche piccolo problema tecnico alla Vespa commette un errore da principiante e sbaglia un’entrata nel percorso finendo eliminato, buttando punti preziosissimi. Ottima invece la prestazione di Federico Pascucci nella Under 18 che lo porterà a vincere la Categoria Assoluta di giornata, nessun problema per Oliosi che si aggiudica la manche nella PX, come Enrico Pace che si pone al primo posto nella Promo.
Piccola sosta, giusto il tempo di bere “una cosa”, che di solito è una birra locale bevuta al bacio, cioè alla bottiglia e si riparte. Tutto fila liscio e scorrevole fino alla fine, l’organizzazione è ottima. In questa manche è Fabrizio Donini ad aggiudicarsi l’Under 18 con una Vespa prestata dai ragazzi del VC Porto Torres mentre Federico Pascucci subisce un guasto tecnico, riparte, ed in un primo tempo viene squalificato ma in seguito riammesso.
Per Oliosi nessun problema e così anche per Stefano Donini che si aggiudicano rispettivamente la PX e la Promo. Molto agguerriti e tutti bravi  i piloti locali ma con Vespa “troppo normali” o “troppo elaborate” per questo tipo di manifestazione che non riescono a tenere il ritmo dei più veloci.
Dietro Oliosi del Sirmione si piazzano Franco Parisi e Franco Porcu del Sassari,  nella Under 18 primo Federico Pascucci del Todi e secondo Fabrizio Donini del S.Mauro Pascoli, nella Promo vince  Stefano Donini del S.Mauro Pascoli 2° Enrico Pace del Porto Torres e 3° Luca Serafini del Todi.
La Classifica Assoluta è vinta da Federico Pascucci, al secondo posto Stefano Donini e terzo Fabrizio Donini.
Nella classifica per Squadre vincono una manche a testa il Todi ed il S.Mauro Pascoli ma è quest’ultimo ad aggiudicarsi la vittoria di giornata. Tutto si conclude nel miglior modo con un rinfresco offerto dal centro commerciale, vino Cannonau, scambi di fasce e gadget tra i vari club.

Stefano Donini

ALBA - 25 agosto 2018

Caserta Bari

La prima edizione si era svolta esattamente 60 anni fa e grazie alla passione ed alla volontà di Vincenzo D’Angelo il Presidente del Vespa Club campano di Maddaloni si è concretizzata questa nuova puntata sabato primo settembre scorso, non solo di rievocazione storica stiamo parlando, ma anche di seconda edizione del Trofeo Vespistico del Mezzogiorno.
Di fatto, la manifestazione è un Audax regolaristico di circa 350 km attraverso tre regioni: Campania, Basilicata e Puglia e le loro relative province, da Caserta a Bari.
La coreografia della Reggia di Caserta non ha decisamente eguali in partenze di altre manifestazioni di questo genere, siano state esse storiche o aperte a tutti i modelli. Ma il valore di questa manifestazione è stato ed è inestimabile in quanto trattasi della prima manifestazione del genere al sud Italia, effettuata per accontentare prima di tutto gli appassionati di quelle regioni ma anche per portare in quelle zone i vespisti del nord e unire in un simbolico abbraccio vespistico la nostra nazione, con scambi di opinioni ed amicizie che spesso rimangono immutate e si rafforzano a lungo nel tempo.
Svolgimento tutto come si deve per ricordare i tempi passati quando i piloti arrivavano alle partenze delle manifestazioni al sud Italia o in sella al loro mezzo o con le Vespa caricate sul treno. Accoglienza eccezionale a Caserta ma soprattutto a Maddaloni, dove tutti i partenti si sono ritrovati il venerdì per brifing e cena, con fumogeni e fuochi di artificio, preludio ai fuochi simbolici che si sarebbero poi consumati il giorno dopo con la partenza proprio nel viale principale del cortile anteriore della Reggia. 
L’imponente palazzo reale, voluto dal Re di Napoli Carlo di Borbone che ne commissionò la progettazione all’architetto Luigi Vanvitelli, fu costruito per reggere il confronto con la Reggia di Versailles, la costruzione iniziò così il 20 gennaio del 1752, proprio il giorno del compleanno del Re. L’imponenza del complesso è data non solo dal palazzo ma anche dal parco che si estende per circa 120 ettari e tre chilometri di lunghezza. Per le sue caratteristiche, nel 1997 la Reggia di Caserta è stata dichiarata dall’Unesco patrimonio dell’umanità.
Quindi non solo Vespa ma anche storia in questa occasione e paesaggi attraversati, dapprima quelli della Campania con il casertano e l’Irpinia, poi la provincia pugliese di Foggia e la Basilicata per finire di nuovo in Puglia nelle Murge con arrivo sul lungomare di Bari. Le vecchie strade percorse ed i centri storici attraversati, hanno fatto da valore aggiunto a questa manifestazione rendendola unica, ed in questo contesto le Vespa storiche sono state veramente a loro agio. Le difficoltà non sono state poche con la pioggia nei primi 70 chilometri che ha reso viscidissimi gli asfalti ed i lastricati e poi qualche buca nelle strade sconnesse che ha complicato la vita ai vecchi telai, per questo un terzo di piloti non ce l’ha fatta ad arrivare in Vespa a Bari, ma questo aumenta il valore per quelli che hanno raggiunto la meta.
Delle classifiche, in questo tipo di manifestazione potremmo anche fare senza, classificando tutti gli arrivati pari merito, ma si sa che il pizzico di competizione rende tutto molto più frizzante e per la cronaca la manifestazione è stata vinta da Leonardo Pilati del Vespa Club Rovereto che ha totalizzato nei tre controlli orari validi, 19 penalità, secondo posto sempre per un roveretano, Tomas Calzà al quale la sfortuna, per due soli centesimi in più, ha negato il successo pieno. Terzo gradino del podio per Filippo Sterli del Vespa Club Chiari con 34 penalità che si pone davanti ad altri due piloti del suo Club: Cristian Sabbadini e Nicola Lonati rispettivamente con 42 e 46 penalità.
Premiazioni e pranzo di commiato proprio all’interno della Reggia hanno concluso questa manifestazione che speriamo sinceramente possa risvegliare anche altri Club alle organizzazioni storico- sportive nelle regioni del sud, che sono per ricordi e tradizione, stupendamente cariche di amore e passione per lo scooter più bello del mondo.
  

 

ASTI  - 29 luglio 2018

Il 29 luglio, per il secondo anno consecutivo, si è svolta ad Asti la manifestazione denominata “Circuito Colli Astigiani” organizzata dal Vespa Club Alfieri. Quest’anno sono state due le sfide all’interno della stessa manifestazione, la terza tappa del Trofeo Regolarità Nord Ovest 2018 e l’ottava tappa del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche 2018 che svolgendosi contemporaneamente hanno permesso ai piloti di cimentarsi in ambedue le specialità.
E’ stato scelto un percorso panoramico di circa 60 km sulle colline del Monferrato con partenza ed arrivo ad Asti in Frazione Valmanera nella splendida cornice dell’Hotel La Fertè e sosta con Aperipizza presso la Pro Loco di Celle Enomondo.
Sedici Vespa Club Nazionali, per un totale di cinquantacinque concorrenti con altrettante splendide Vespa, divise per le varie categorie, si sono sfidati nelle prove a cronometro sui saliscendi del parco dell’Hotel La Fertè, prova molto tecnica che ha messo a dura prova anche i piloti più esperti, e nella bella Prova di Abilità riservata al Campionato Rievocazioni Storiche che si è svolta sul prato antistante la sede della Pro Loco di Celle Enomondo.
La giornata è iniziata con la prima manche svoltasi nell’area dell’Hotel La Fertè, composta da sei Controlli Orari e una Prova di Abilità per il Trofeo Nord Ovest ed il primo Controllo Orario per lo Storico, successivamente il percorso turistico è transitato per Callianetto, Villa San Secondo, Montechiaro, Monale, Castellero, dove era posto il Controllo Timbro segreto, Baldichieri, Vaglierano ed infine a Celle Enomondo dopo 41 km.
Qui, successivamente all’Aperipizza, si effettuava un Controllo Timbro Orario e ci si immetteva nell’area dove era stata disegnata la Prova di Abilità riservata al Campionato Rievocazioni Storiche. Il percorso di ritorno ha toccato Vaglierano, La Monferrina, Variglie, il centro di Asti, dove in Piazza Castigliano era posto un Controllo Timbro, quindi Frazione Valmanera e ritorno all’Hotel La Fertè, dove si è svolta la seconda manche del Trofeo Nord Ovest ed i restanti due Controlli Orari per il Campionato Rievocazioni Storiche.
Per il Campionato Rievocazioni Storiche la classifica piloti ha visto al 1° posto Deris Franzini del V.C. Mantova vincitore anche nella categoria Vintage, nella Categoria Storico vittoria di Luciano Moneta del V.C. Milano, nella categoria Expert si impone invece Flavio Scatola del V.C Montecchio Emilia.
La classifica a squadre è stata vinta dal V.C. Mantova seguito dai V.C. Milano, Domodossola, Pinerolo, Riviera dei Fiori e Montecchio Emilia.
Per il Trofeo territoriale la classifica piloti ha visto al 1° posto Alessandro Cuna del V.C.Torino seguito da Paolo Giacomotti del V.C.Domodossola e Roberto Pinna del V.C.Torino. La classifica squadre è stata vinta dal V.C.Torino seguito dai Vespa Club Domodossola, Pinerolo, Riviera dei Fiori, Alfieri Asti, Vallescrivia.
La Classifica Open è stata vinta da Manuela Selva del V.C. Milano seguita da Flavio Scatola del V.C. Montecchio Emilia e Learco Stucchi del V.C. Monza.
Il Vespa Club Alfieri si è cimentato con otto concorrenti, il miglior piazzamento lo ha ottenuto Mario Povero classificatosi 6° in categoria Promo e 13° nella Generale del Trofeo, seguito da Ezio Ruscalla, Antonello Casonato, Sergio Gallo e Arturo Pietra, due i partecipanti allo Storico Ferdinando Pusceddu e Massimo Borgo.
 

ROSCIOLO DEI MARSI - 26 agosto 2018

La ripresa dopo la pausa estiva del Campionato nazionale di Rievocazioni Storica si è svolta nel bel mezzo del "cammino dei briganti", oggi tra Abruzzo e Lazio, ieri tra Stato Pontificio e Regno Borbonico. I briganti vivevano sul confine per passare da una parte all’altra a seconda della minaccia, non erano malviventi, erano più simili ai partigiani, erano spiriti liberi, che non volevano assoggettarsi ai nuovi padroni, e per questo erano entrati in clandestinità. Una storia di 150 anni fa. Rosciolo dei Marsi é stato infatti ll cuore della nona tappa del campionato, snodato tra borghi medievali, natura incontaminata e vecchie mulattiere, il tutto ben organizzato dallo squisito e volenteroso staff dell'omonimo Vespa Club impeccabilmente diretto da Giancarlo Petrini. Partenza alle 10.00 in punto dalla piazza di Rosciolo; da li controllo a timbro davanti la splendida Chiesa romanica di Santa Maria in Valle Porclaneta, di origine benedettina, al suo interno la chiesa conserva un notevole ambone scolpito in pietra, raffigurante storie dell’Antico Testamento e risalente al 1150. Rientro a Rosciolo per il secondo c.o. e poi subito si sale a 1.200 m. per giungere ai piedi di Ovindoli per secondo c.t. , infine rientro a Rosciolo per l'ultimo c.o. .
Il trofeo Pascoli se lo aggiudica Giubelli del Vespa Club Mantova che prevale solo per la maggiore anzianita' della vespa sul bravo ma sfortunato collega di Club Domenico Iembo, completa il podio della categoria vintage Franzin sempre del V.C. Mantova.
Vitrioli (Reggio Calabria), Barillari (Mantova) e Petrini (Rosciolo) i migliori nello Storico.
Bisti (Roma) e Federici (Mantova) gli Expert.
Mantova, Roma e Reggio Calabria le migliori squadre.

ALBA - 25 agosto 2018

Dalle langhe al mare e ritorno, questo il percorso del primo Audax Broken Castle che si è svolto sabato 25 agosto con partenza da Alba, la capitale italiana del tartufo. Ottima l’organizzazione del Vespa Club locale che ha richiamato alla partenza di questa manifestazione una settantina di piloti, la maggior parte dei quali provenienti dal Piemonte ed una ventina da fuori regione.
La zona delle Langhe il cui capoluogo è proprio Alba, è una zona storica del Piemonte a cavallo tra le province di Cuneo ed Asti. Costituita da un esteso sistema collinare definito dal corso dei fiumi Tanaro, Belbo,  Bormida di Millesimo e Bormida di Spigno, confina con altre regioni storiche del Piemonte come il Monferrato e il Roero. Celebri in tutto il mondo sono i vini prodotti nelle Langhe tra cui spiccano i famosissimi Barolo, Nebbiolo, Barbaresco e Dolcetto d’Alba. Altrettanto celebre è il Tartufo bianco d’Alba in onore del quale ogni anno si svolge l’omonima fiera che richiama in città moltissimi visitatori provenienti anche da oltre i confini nazionali. Ovunque si coltiva la nocciola Tonda Gentile delle Langhe resa famosa dai prodotti della Ferrero la cui sede risiede proprio in questa località. Tutti questi fattori hanno permesso alle Langhe nel 2014, di entrare tra i beni naturali protetti dall’UNESCO.
E tra infiniti vigneti e campi coltivati a nocciolo si è snodata la prima parte della manifestazione che poi ha portato i piloti al culmine del Colle del Melogno nella discesa dal quale già si vedeva in lontananza il mare di Pietra Ligure e Loano. Una ventina di chilometri sulla trafficatissima Aurelia a fianco di ferrovia e lungomare per poi risalire la valle del Neva fino al paesino di Alto, estremo sud della provincia di Cuneo dove non prendono neppure i telefoni ma dove certamente la vita si svolge senza ritmi da stress come siamo ormai abituati in quasi tutte le nostre città. Dopo il pranzo ed i doppi controlli orari ripartenza attraverso il Colle di Caprauna con i suoi 1394 metri sul livello del mare, fino ad arrivare al Colle di Casotto più o meno della stessa altezza. Dopo la discesa gli ultimi 50 chilometri di nuovo tra vigneti e noccioli proprio sulle colline a ridosso la città di Alba con in agguato un temporale che ha bagnato in particolar modo i piloti partiti dopo la metà, provocando anche qualche caduta ma per fortuna senza particolari conseguenze per i guidatori.
I risultati al vertice di questo epilogo del Campionato Audax 2018 non hanno portato grandi sorprese: la vittoria è andata a Leonardo Pilati, il secondo posto a Davide Ciconte ed il terzo a Flavio Scatola. Questo podio, anche se con qualche cambio di posizioni è quello più visto nelle due ultime stagioni, Leonardo Pilati è apparso al vertice per la seconda volta quest’anno dopo Milano. Per il trentino, l’esperienza, sulle impegnative prove predisposte dagli organizzatori, ha giocato ancora una volta un ruolo determinante. Con questa prestazione il roveretano di aggiudica il Campionato Audax nella Expert con un po’ di amaro in bocca per aver sorpassato sul filo di lana proprio il figlio Matteo.
Possiamo quasi chiamarlo eterno secondo Davide Ciconte che ne ha collezionati tre quest’anno in altrettanti Audax, per lui la consolazione di aver dominato la categoria Promo, qui ed in Campionato, vinta con il massimo dei punti, ma anche la certezza di essere diventato comunque l’uomo da battere in questo tipo di manifestazione, per lui errori zero anche in questa occasione, solo qualche centesimo di troppo lasciato su qualche passaggio.
Terzo Flavio Scatola, bravo ma non bravissimo, un paio di grossi errori e la mancanza di un po’ di fortuna gli hanno impedito di andare al vertice anche questa volta, e nemmeno il risultato gli è valso a migliorare la sua posizione in Campionato che è rimasta quella che era prima di questa manifestazione, cioè il terzo gradino del podio nella Expert.
Al quarto posto assoluto troviamo Gaspare Sola, secondo della categoria Promo, anche egli esperto di Audax e vincitore del Campionato nella stagione scorsa. Al quinto posto Matteo Pilati dal quale dopo i risultati precedenti ci si poteva anche aspettare qualcosa di più, si conferma comunque terzo Expert e quindi Vice Campione nella categoria finale del Campionato. Sesto posto assoluto per un ottimo Roberto Scatola che si aggiudica il terzo posto sul podio della Promo.
Si è concluso così un ottimo Audax curato nei minimi particolari, dal road book, alle prove cronometrate, alla coreografia, gadget ecc, con la migliore formula, secondo noi, per questo tipo di manifestazione: ritrovo il venerdì sera, partenza presto al sabato, arrivo, cena e premiazioni, poi chi ha voluto fermarsi la domenica lo ha fatto e chi doveva tornare è partito presto. Una manifestazione che ci auguriamo possa in futuro diventare un classico della specialità.

PINEROLO - 29 Luglio 2018

Il Vespa Club Pinerolo ha organizzato nel primo fine settimana di Luglio 2018 la IX Rievocazione Storica del “Gran Circuito del Sestriere - Trofeo “Carlo Merlo”, la collaudata manifestazione turistico/sportiva a carattere internazionale con partenza e arrivo a Pinerolo. Come sempre Il “Gran Circuito del Sestriere” si è svolto nei territori dei Comuni e dei Borghi della Val Chisone e Val Susa sulle strade dei Colli che sono entrate nella storia motoristica e ciclistica nazionale ed internazionale.
Una novità assoluta è stata la salita al Colle delle Finestre, con 8 km di sterrato, ed il passaggio sul Colle della Scala in territorio francese. Altri due km di sterrato sono stati inseriti all’ultimo momento in seguito alla chiusura per frana della Statale di Bardonecchia, con un’avventurosa deviazione sul tracciato di una pista di sci di fondo lungo il Torrente Dora.
Il percorso, diviso in settori, si è sviluppato su una distanza di quasi 300 km con media oraria di 30 km, con quattro controlli orario ed otto prove d’abilità. I controlli in partenza ed all’arrivo si sono svolti a Pinerolo, mentre quelli intermedi, con pausa pasto, sono stati ospitati nel Comune di Usseaux, località eletta fra i “Borghi più Belli d’Italia, nelle frazioni di Capoluogo e Balboutet. Un’esperienza nuova, per il Gran Circuito, che prevedeva impegnative salite in viuzze strette con fondo in pietra irregolare, oppure su strade in mezzo ai pascoli con tratti “ No Stop” molto lunghi. Le iscrizioni si sono chiuse con mesi d’anticipo soddisfacendo richieste da parte di ben 128 piloti nelle due categorie “Sport” e Turismo”, di 9 Club stranieri con piloti provenienti da Austria, Francia, Germania, Belgio, Svizzera e 33 Club nazionali, dal Piemonte, Ligura, Valle d’Aosta, Lombardia, Veneto, Emilia-Romagna, Marche, Toscana e Lazio, e, per la prima volta al Gran Circuito, la Squadra Corse Hoffmann e la Squadra Corse Pinasco, entrambe costituite da piloti di più nazionalità.
Sono stati ammessi a partecipare alla IX Rievocazione Storica del “Gran Circuito del Sestriere” tutti i modelli Vespa la cui produzione sia iniziata prima del 1977, suddivisi nelle seguenti categorie :
• Faro Basso.
• Sport (125 Sport, 150 GS, 160 GS, 50, 90, 180 SS).
• Rally (180, 200 rally).
• Ruote da 8”.
• Ruote da 10”.
I partecipanti sono stati accolti a Pinerolo già il venerdì 6 luglio per il ritiro del materiale di gara, le verifiche e la punzonatura, ed un briefing-aperitivo. Il Sabato i piloti sono partiti dal piazzale del Palazzetto del Ghiaccio di Pinerolo, sede decentrata dei Giochi Olimpici di Torino 2006, al segnale dato col tricolore da Aldo Fiora, Campione Europeo di Regolarità Vespa nel 1961, e Presidente Onorario del Vespa Club Pinerolo.
La Cena di Gala del sabato ha visto la partecipazione di 180 persone, tra piloti, familiari, Staff ed invitati ed è terminata con la premiazione dei vincitori nelle diverse categorie. Il Trofeo “Carlo Merlo”, offerto dagli eredi del Pilota della Squadra Piaggio Medaglia d’Oro alla Sei Giorni di Varese, è andata a Federico Marsilli del Vespa Club Mirano.
Alcuni piloti del Gran Circuito del Sestriere hanno allungato il loro soggiorno nel Pinerolese, partecipando, il giorno dopo, anche al Raduno Internazionale del Registro Storico “50 Anni Vespa Rally”, in veste di iscritti su modello Rally, oppure come semplici accompagnatori, attirati anche dalla possibilità di visitare il Forte di Fenestrelle “La Muraglia Cinese del Piemonte”.
L’appuntamento per la decima Rievocazione Storica del “Gran Circuito del Sestriere è nel 2020.
Un ringraziamento per le foto a Fotograficasestriere.

PADOVA - 14 luglio 2018

Nella ricorrenza del cinquantesimo anniversario della nascita della Vespa Rally, decisamente una delle Vespa più sportive di sempre, non poteva mancare nel panorama nazionale una manifestazione sportiva ad essa dedicata. Questa manifestazione si è concretizzata, per l’organizzazione del Vespa Club Padova e di tutto il suo valido staff, in quel contesto sportivo, storico e culturale che si chiama Monte Grappa, sabato 14 luglio scorso ed è stato veramente facile trovare il nome adeguato: Rally dei Rally.
Il via da Canoviano di Possagno da dove, dopo aver effettuato i primi controlli orari, la circa settantina di piloti con i loro prestigiosi mezzi storici si sono recati ad aggredire le pendici del Monte Grappa, complesso montuoso delle prealpi venete.
Il Massiccio del Grappa si colloca appunto tra la pianura veneta a sud ed i territori centro alpini a nord, il fiume Brenta lo divide ad ovest dall’altipiano di Asiago mentre è il fiume Piave a tracciarne il confine ad est. Il massiccio è diviso tra le tre province venete di Treviso, Vicenza e Belluno ed è ricordato per scontri decisivi durante la prima guerra mondiale durante la quale, dopo la sconfitta di Caporetto divenne il perno della difesa italiana che impedì agli austriaci di giungere alla pianura veneta. A ricordo di tali fatti ed in memoria dei caduti, sorse sulla sua cima più alta il grande Sacrario Militare che raccoglie i resti di oltre dodicimila caduti dei quali oltre diecimila sono ancora ignoti.
In totale le Vespa Rally sono state chiamate a percorrere circa 150 chilometri salendo e scendendo dai quattro versanti differenti del Monte Grappa con controlli orari alla partenza, di mezzo a Seren del Grappa ed all’arrivo.
Dopo gli otto controlli cronometrati è emersa l’esperienza di Giancarlo Giubelli del Vespa Club Mantova che è stato l’unico pilota a rimanere sotto le 100 penalità totali, per lui, gli ottimi passaggi specialmente nella sezione centrale, lo hanno portato alla vittoria davanti ad Emanuele Gobbato del Vespa Club Aviano che invece era partito molto bene nella prima sessione totalizzando solo sette penalità nei tre passaggi. Terzo gradino del podio per Fabio Togni del Vespa Club Chiari che anche se distante dai primi due conferma le sue buone doti regolaristiche e mette in fila un nutrito lotto di concorrenti.
Cogliamo questa occasione per fare i più sinceri auguri ai 50 anni della Vespa Rally, uno dei modelli che più sono rimasti nel cuore degli appassionati e che hanno decisamente segnato la storia dello scooter più famoso del mondo.

livorno  24 Giugno 2018

Si è disputata a Livorno il 24 giugno scorso la terza tappa del Campionato Toscano Regolarità organizzata dal Vespa Club Livorno. Quest’anno la splendida piazza dell’Ardenza vista mare, punto di partenza delle ultime manifestazioni sportive Livornesi, è stata occupata da un altro evento, e quindi è stata concessa in sostituzione la storica piazza XX settembre, che per anni ha ospitato il famoso Mercatino Americano, oggi spostato in zona porto. Questa soluzione ha dato modo ai concorrenti di conoscere il centro cittadino, percorrere le vie lungo i fossi del quartiere Venezia, per poi raggiungere la zona collinare del Gabbro, Valle Benedetta, e infine percorrere il suggestivo lungomare da Quercianella fino alla Fortezza,  passando la terrazza Mascagni e il Monumento a Ferdinando Primo conosciuto più semplicemente come i Quattro  Mori per poi rientrare attraverso Piazza della Repubblica (la piazza ponte più grande d’Europa) in piazza XX settembre, dove si sono svolte le due prove di abilità della giornata.

La prova era valevole anche per il campionato Motoraid regionale, infatti erano presenti una decina di moto d’epoca oltre ad una trentina di vespisti toscani.

Già dalla prima prova si è visto che sarebbe stata una manifestazione combattuta, infatti in un pugno di centesimi c’erano tutti i pretendenti al titolo Toscano, Filippi, Nesti, Moretti, Innocenti, Passeri, seguiti comunque a poche penalità da un folto gruppo di piloti che nella seconda prova hanno dato il meglio come Poli,  Londi e Giusti, ma si sa che sul podio alla fine monta chi è stato più preciso in entrambe le manche. Infatti Nesti Claudio del Vespa Club San Vincenzo con 14 penalità la prima sessione e 18 la seconda, con una media di poco più di 5 penalità a passaggio, si aggiudica la classifica Assoluta, ed il settimo Trofeo Uldiano Acquafresca.

Nelle Rispettive Classi:

Promo: 1)Moretti Alessandro (VC Anghiari) 2)Passeri Manuel (VC Pisa) 3)Londi Daniele (VC Valdera)

Expert: 1 Nesti Claudio (VC San Vincenzo) 2 Filippi Gabriele (VC Il Ponte Mediceo) 3 (Innocenti Minuti Valter (VC Valdelsa)

Squadre: 1) VC Pisa, 2) VC Il Ponte Mediceo, 3) VC Valdera.

Alberto Menciassi

Ponte a Cappiano  15 luglio 2018

4^ PROVA CAMPIONATO TOSCANO REGOLARITA’

Ponte a Cappiano15 luglio 2018

La quarta prova del Campionato Toscano Regolarità si è svolta a Ponte a Cappiano (Fucecchio) organizzata in maniera impeccabile dal vespa Club Il Ponte Mediceo. Oltre 40 partecipanti, non pochi se si pensa che la splendida giornata di sole e i 37 gradi facevano propendere la scelta di recarsi in località di mare con spiaggia e bagni rinfrescanti, oppure in località montane  come  in Garfagnana dove il Vespa Club Barga organizzava il raduno annuale. Nonostante ciò gli impavidi amanti del cronometro si sono presentati puntuali all’appuntamento che il calendario sportivo prefissava, unico assente sfortunatamente giustificato, Matteo Thomas Peruzzi di Arezzo, uno dei protagonisti regionali, ma anche noto nei Campionati Nazionali, che con la sua Faro Basso è uscito di strada fortunatamente con pochi danni alla persona, al Gran Circuito del Sestriere. Le prove della giornata, apparentemente semplici, tre Prove di Abilità senza Controlli Orari, hanno comunque dato del filo da torcere ai partecipanti, la prima prova ha visto il dominio assoluto di Moretti Alessandro (Anghiari), che ha concluso con sole 7 penalità, davanti al solito Innocenti Minuti (Valdelsa) a 14 e a Massimiliano Calchini (Valdera), che prova dopo prova è in netto miglioramento a 21 centesimi. Nella seconda prova ha prevalso Daniele Londi, oramai non possiamo più definirlo promo, infatti è sempre tra i migliori di quest’anno, seguito dal redivivo David Pertici che finalmente riesce a effettuare una buona prova come non gli riusciva più da troppo tempo. Terzo della seconda manche Manuel Passeri (Pisa) anche lui oramai un habitué delle prime posizioni. Nonostante la prima prova spettacolare, Moretti non riesce a ripetersi nella seconda, anzi sbaglia completamente i riferimenti sul cronometro e finisce per prendere 607 penalità che lo spediscono in fondo alla classifica di giornata. Va ricordato che quest’anno il regolamento sperimentale del Campionato Toscano prevede che ogni manche sia valida al fine della classifica finale, e quindi ad esempio Moretti prenderà 25 punti per la prima manche e 1 soltanto per la seconda, e potrà scartare le peggiori 2 manche a fine campionato. Questo tipo di regolamento fa si che ad una sola prova dal termine del campionato le classifiche siano sempre parecchio incerte.

Classifiche finali di giornata:

Promo:1) Manuel Passeri (Pisa), 2) Daniele Londi (Valdera), 3) Massimiliano Calchini (Valdera)

Expert: 1) Innocenti Minuti Valter (Valdelsa), 2) Filippi Gabriele (il Ponte Mediceo, 3) Menciassi Alberto (Pisa)

Squadre : 1) VC Pisa, 2) Valdera, 3) Il Ponte Mediceo.

Prossima ed ultima prova domenica 16 settembre a San Vincenzo dove si decideranno i vincitori del Campionato Toscano 2018, la sfida per la classifica Promo è a tre, Moretti, Londi, Passeri, racchiusi in un pugno di punti, ognuno dei tre può aggiudicarsi il Campionato. Che vinca il migliore!

Alberto Menciassi

CHIARI  22  luglio 2018

Ottima organizzazione del Vespa Club Chiari per la decima prova della Coppa Italia 2018 che si è svolta domenica 22 luglio, ottimo percorso, ottimo tempo ed ottima accoglienza dei dirigenti e soci del Vespa Club lombardo ai confini della Franciacorta. Buono anche il numero dei partecipanti che hanno animato la manifestazione nonostante la calda giornata con il sole di luglio avesse consigliato già dalla mattinata di recarsi al fresco di qualche lago o in montagna. Ma si sa che un po’ per passione ed un po’ per voglia di fare risultato i gimkanisti rinunciano volentieri alla giornata di ferie e si ritrovano tutti assieme per animare questa decima edizione della Coppa Italia che ormai giunta ai suoi due terzi di percorso sta già fornendo delle indicazioni su come sarà il suo epilogo.
Per chi non se lo ricorda, possiamo dire che la Coppa Italia è stata varata nel 2009 anno in cui sono state effettuate solo cinque manifestazioni con lo scarto di una per la classifica finale, le 5 manifestazioni si sono svolte a Pisa, Taranto, Todi, Legnago ed Aosta. Alla fine, nelle tre categorie individuali si sono imposti Pilati Leonardo nella Expert, Fantozzi Bruno nella Promo, Bucella Paolo nella PX ed il Vespa Club Rovereto nella Squadre. Un centinaio di piloti hanno partecipato in totale al campionato, più o meno il doppio di quelli presenti a Chiari, ed una quindicina di squadre, ma la Gimkana in questo modo ha ripreso vigore. L’anno dopo le manifestazioni sono state 9, quello successivo 12 ed in seguito il numero si è stabilizzato in circa 15 annuali con centinaia di piloti coinvolti dal nord a sud della penisola. Sicuramente i comunque pochi scambi tra piloti del nord e del sud hanno giovato alla causa Gimkana coinvolgendo molto bene quelli del centro Italia ed anche se attualmente le manifestazioni sono sbilanciate molto verso il nord, anche il sud ha le sue organizzazioni ed i suoi piloti che stanno decisamente crescendo.
Dopo questi cenni storici che la decima edizione della Coppa decisamente merita, passiamo ai risultati agonistici di Chiari che hanno visto prevalere ancora una volta nella classifica Assoluta in questa stagione il “professionista della Gimkana”  Stefano Miani, nulla per lui è lasciato al caso, due Vespa nel furgone da utilizzare a seconda del percorso, maniacale visione a piedi del tracciato, forma fisica eccezionale. Miani ha monopolizzato il mondo della Gimkana rendendo quasi monotona la classifica, ma non guardiamo solo questo aspetto, guardiamo anche cosa possiamo tutti noi imparare da questo pilota, sicuramente un grande esempio sia a livello sportivo sia a livello umano.
E molto da imparare c’è anche dal secondo classificato perché esempio di vero agonismo e tenacia, in pochi anni dal nulla ha vinto il Campionato Italiano in tutte le classi, preparandosi fisicamente e sul mezzo ha raggiunto dei livelli eccelsi ed è l’unico ad impensierire veramente il “professionista” Miani. Il suo nome è Adriano Brunelli, unico pilota veneto attualmente a tenere ad alti livelli il nome della regione che tanti piloti ha dato nel passato recente e remoto.
Terzo incomodo Luca Fantozzi che obbiettivamente è sempre un gran pilota ma non ha più lo smalto e la precisione dei tempi migliori nei quali era decisamente il pilota più veloce del lotto e solo qualche penalità sul percorso lo hanno privato di innumerevoli successi.  
Ottima prestazione nella promo per Claudio Forno ormai abituato a questo tipo di performance, con la sua perfetta e fluida guida si aggiudica la seconda manche e la gara per soli 4 centesimi di secondo sull’agguerrito ed altrettanto bravo Renato Baiani che si era aggiudicato la prima manche, terzo Stefano Salaroli di nuovo sul podio dopo la debacle di Milano. Bella comunque la lotta per la Coppa in questa categoria specialmente ora che entrano in gioco gli scarti, quattro sono ancora i possibili vincitori, vedremo i risultati nelle prossime manifestazioni.
Fabrizio Donini si aggiudica la Under 18 sempre più agguerrita, ottimi tempi per i piloti presenti ed anche qui, fra poco, il gioco degli scarti rimetterà in equilibrio la classifica finale anche perché secondo è finito Federico Pascucci e terzo il leader della generale Stefano Presciuttini.
Anche nella PX la lotta finale è equilibrata con almeno tre piloti che possono aggiudicarsi la coppa finale, in questa occasione come già a Milano un grande passo avanti lo ha fatto Leonardo Pilati aggiudicandosi la prima manche anche grazie ad un errore di percorso di Fabrizio Oliosi che vince la seconda e per questo sale sul gradino più alto del podio, terzo un ottimo Oliviero Resta che spodesta dal podio piloti più quotati.
Nelle Squadre vittoria meritata per San Mauro Pascoli e la famiglia Donini, secondo posto per il Vespa Club Todi e terzo per Sirmione.

ALBA  25 Agosto 2018

MILANO  15  luglio 2018

Anche la Coppa Italia di Gimkana si veste a festa nella calda domenica  del 15 luglio e si reca nella stupenda cornice dell’Idroscalo di Milano per la sua nona prova di questo interminabile campionato che iniziato in Umbria a marzo si concluderà sempre in quella regione alla fine di settembre passando da ben 11 regioni italiane.
La festa nel capoluogo lombardo ha attirato un gran numero di piloti tra i quali erano presenti ben 11 Under 18, reduci dal Meeting loro dedicato di Rovigo e ben 10 rappresentanti del gentil sesso che se continuano a presenziare con questo ritmo alle manifestazioni, richiederà quanto meno la valutazione di fare per loro una categoria dedicata per la prossima stagione.
Ottima l’organizzazione del Vespa Club Milano, che tra le altre cose ha invitato il canale regionale della Rai ad effettuare un servizio sulla manifestazione nel contesto del quale sono state proiettate le immagini dei gimkanisti e le interviste loro effettuate dalle quali traspare la passione per la Vespa e lo sport minore che con essa si può fare e divertirsi.
E si sono certamente divertiti gli oltre 50 concorrenti sia per il percorso predisposto sia per le amicizie ritrovate sia per essere immersi in un luogo dove la natura la fa da padrona. L’Idroscalo di Milano, definito anche “mare di Milano” è una struttura le cui origini sono datate nella seconda metà degli anni ’20 come ampliamento dell’aviosuperficie di Taliedo, uno dei primi aereoporti d’Italia, diventato poi il polo di Linate.
Il bacino d’acqua serviva per la partenza e l’approdo degli idrovolanti che a quel tempo rappresentavano gli aerei di linea sulle grandi distanze in quanto gli aerei tradizionali a grande capienza avevano bisogno di piste molto lunghe per le operazioni di decollo e atterraggio.
Ai nostri tempi il grande bacino e tutto il complesso sono dedicati alle attività sportive sia terrestri che acquatiche e proprio in questo contesto si è svolta, sul molo in asfalto, la manifestazione di Gimkana.
E come risultato sportivo, nella categoria Assoluta si impone il perfezionista Stefano Miani che però a causa di un errore allo slalom, perde la prima manche della categoria a vantaggio di Claudio Forno, il pilota di Biella che sta ottenendo ad ogni manifestazione delle prestazioni sempre più positive, terzo nella categoria Stefano Donini.
Questi due piloti sono anche i primi della Categoria Promo, la categoria sempre più carica di piloti e nella quale sono stati cinque i vincitori di manche fino adesso in questa stagione. In questa occasione Claudio Forno vince con il tempo della prima manche in quanto incorre in una caduta nella seconda lasciando spazio a Stefano Donini, terzo posto per il romano Renato Baiani al quale un birillo nella seconda manche gli ha negato il secondo posto.   
Nella categoria Under 18 si impone Fabrizio Donini, anche in questa categoria ben 5 piloti hanno vinto delle manche quest’anno, rendendo frizzante il campionato che comunque sembra già deciso al nome del secondo classificato Stefano Presciuttini, in questa occasione terzo è Nicolò Bendandi del Castelfranco Emilia. La considerazione è che con queste premesse, assieme ai migliori piloti Promo, nei prossimi anni si aggiungeranno questi giovani piloti dando luogo sicuramente ad accese manifestazioni agonistiche.
Nella categoria PX  con due impeccabili manche si impone Leonardo Pilati a suo agio nel tortuoso, relativamente lento ma comunque scorrevole percorso, secondo posto per Fabrizio Oliosi del Sirmione e terzo per Stefano Giorgi che interrompe così una serie di vittorie nelle ultime prove.
Nella Squadre vince il Castelfranco Emilia con Miani, Salaroli e Bendandi, davanti a San Mauro Pascoli formata dai tre Donini, Stefano, Fabrizio e Mia, mentre al terzo posto è Sirmione con Signori A, Signori B ed Oliosi.

ROVIGO  07 - 08  luglio 2018

Fine settimana intenso quello appena trascorso del 7 e 8 luglio nel quale si è consumato il secondo Meeting dei giovani ed il Campionato Italiano di Gimkana a Rovigo, intenso sia per organizzatori che piloti ed anche per i giovani ed i loro genitori che sono giunti per l’occasione veramente da molte parti d’Italia.
Le attività sono iniziate già il venerdì pomeriggio con l’arrivo di qualche giovane tra i più lontani dalla città veneta che per la prima volta ha ospitato il Campionato Italiano di Gimkana, dopo che negli anni ’60 vi si sono svolte delle mitiche manifestazioni con i grandi campioni del passato come Giuseppe Marzotto, Gastone Giarolo e molti altri. Dalla Sicilia sono arrivati il campione uscente Simone Ventura e da Fara Sabina Emiliano Salvati, poi tutti gli altri il sabato mattina alla spicciolata, i ragazzi di Todi, quelli di Sirmione, i fratelli Agosti da Chiari, le giovani ragazze di Rovereto, gli emiliani di Castelfranco e San mauro Pascoli e Andrea da Genova. Un gruppo variegato e appassionato, ragazzi che ci hanno sorpreso per la loro spontaneità, per la loro serietà ed alla fine anche per la loro sportività. L’amicizia instaurata tra di loro e con i loro accompagnatori sono certamente le cose più importanti di questa due giorni vespistica ad alto livello sportivo ed agonistico, ma anche ad alti contenuti di simpatia e passione per quel comune denominatore che si chiama Vespa.
Grazie quindi al Vespa Club d’Italia che ha promosso e finanziato questa seconda edizione dell’iniziativa per i giovani, ma anche grazie ai giovani intervenuti ed ai loro genitori che li hanno accompagnati, grazie anche al Vespa Club Rovigo ed al suo presidente Roberto Bombonato per essere stati gli ospitanti, e grazie anche a Benito Signori che ha coordinato l’iniziativa occupandosene da diverse settimane assieme alla Direzione Sportiva.
Anche se nelle serate del venerdì ed anche del sabato il tempo ha minacciato pioggia e lasciato poi cadere qualche acquazzone, le due giornate complessive sono state estremamente calde. Questo ha costretto i giovani al sabato e tutti quanti la domenica a ripararsi all’ombra di ombrelloni e gazebi che sono veramente diventati provvidenziali salvatori di eventuali colpi di calore, alla fine tutto è andato per il verso giusto ed anche i tempi di effettuazione della manifestazione sono stati egregiamente rispettati permettendo agli intervenuti di ripartire verso casa ad orari decisamente accettabili.
Il percorso della manifestazione già divulgato su WhatsApp la sera prima è risultato molto bello ed accattivante ed ha raccolto le critiche positive di tutti i partecipanti. Discretamente veloce in quanto curve e cerchi avevano raggi ragionevolmente ampi, ha lasciato spazio per qualsiasi risultato in quanto solo l’esperienza permetteva di interpretarlo nel migliore dei modi ed alcuni dei presenti lo hanno capito solo nella seconda manche.
Il risultato finale è stato che nella Under 18 dopo una prima manche che vedeva Emiliano Salvati del Vespa Club Fara Sabina in testa, sono usciti prepotentemente i due todini Federico Pascucci e Stefano Presciuttini con quest’ultimo che riporta a Todi un nuovo Titolo di Campione Italiano, nel già nutrito carnet del Club Umbro. Terzo finale Fabrizio Donini sceso dal secondo posto della prima manche. Bravo quindi Stefano Presciuttini ma anche tutti gli altri Under 18, esperti e meno esperti, che hanno dato vita alla seconda categoria per numero di partecipanti, che sono tutti arrivati al traguardo in entrambe le manche, anche quelli che per troppa foga sono scivolati sul duro asfalto. Una dimostrazione di volontà e carattere che è un insegnamento a tutti gli altri piloti, di tutte le specialità, a non lamentarsi ed andare comunque avanti, per dire c’ero anch’io e per dare la priorità allo spirito sportivo e non solo alla classifica.
Nella Categoria 50, vince meritatamente Adriano Brunelli del Vespa Club Verona che in questo modo consacra il poker di vittorie rincorso nelle quattro categorie, finora ottenuto solo da un altro pilota che è Luca Fantozzi, ed ormai con la fine della categoria Automatici non più possibile per nessuno. Grande merito quindi ad Adriano per questa impresa sulla realizzazione della quale per altro non avevamo dubbi, dietro di lui un ottimo Andrea Tiburzi del Macerata, stimolato dalla sete di rivincita dopo la squalifica tecnica di Ciampino che lo ha privato del Titolo Nazionale. Terzo gradino del podio per Stefano Donini del San Mauro Pascoli a suo agio su questo veloce e scorrevole percorso, difficile per lui oggi fare meglio visto le prestazioni dei due piloti che lo precedono.
Nella Categoria Oltre 50 sembra monotono il risultato con il solito Stefano Miani del Castelfranco Emilia che si riprende il titolo dopo quello della stagione scorsa, ma Miani è troppo forte, troppo preciso e concentrato per sbagliare le grandi occasioni anche se un po’ di sale sulla coda stavolta gliela ha messa nella prima manche il suo compagno di squadra Jarno Belloi che con una guida fuori dal comune gli è arrivato abbastanza vicino. Forse per Belloi qualche partecipazione in più durante la stagione e qualche cavallo in più per la sua Vespa potrebbero fare la differenza e rendere veramente appassionante la sfida. Alla fine però Belloi è giunto solo terzo in quanto sul secondo gradino del podio, per 9 centesimi di secondo, a prendersi un po’ di gloria è salito Luca Fantozzi del Forlì al quale l’esperienza e le partecipazioni hanno sicuramente giovato, al danno anche di Paolo Zoppè del Rovereto e Claudio Forno del Biella finiti rispettivamente quarto e quinto.
Sorprese nella prima manche nella categoria PX, gli attesi Giorgi e Larcher si fanno beffare dalla troppa foga e da Benito Signori che si insedia al primo posto. Nella seconda manche percorsi veloci e netti per entrambi e vittoria per Stefano Giorgi del Sant’Arcangelo di Romagna che anche se con il leggero vantaggio della potenza della sua Vespa vince meritatamente il secondo Titolo consecutivo nella categoria. Secondo posto per Ahron Larcher del Chiari, tornato per l’occasione alla Gimkana e terzo posto per un ottimo Alessandro Lanari del Todi difficilmente sul podio quest’anno nelle manifestazioni con tutti i piloti presenti.
Nella Squadre vittoria del Vespa Club Castelfranco Emilia con i piloti Miani, Belloi e Salaroli, secondo posto per la squadra di Rovereto con Zoppè, Schifferegger e Pilati e terzo per Forlì formata da Fabbri, Papetti e Fantozzi.
 

MANTOVA  17 giugno 2018

In una bellissima giornata baciata dal sole ormai estivo si è svolta la sesta prova del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche. Nonostante il fine settimana che vedeva molti appassionati vespisti impegnati con il Vespa World Days ed altri eventi particolari nelle vicinanze, la partecipazione ha visto un adeguato numero di regolaristi.
Infatti sono stati ben 47 i piloti presenti, arrivati anche da molto lontano, da Roma, Trieste, Pavia, Montecchio Emilia e Mirano che si sono confrontati su e giù per i colli morenici ed in particolare sui tre Controlli Orari posti sul piazzale Marconi di Guidizzolo, dove i tratti no-stop, un po’ diversi dal solito hanno messo in difficoltà una buona parte degli stessi.
Alla fine delle prove cronometrate coordinate dalla F.I.C.R. della sezione di Mantova, e dopo una accurata verifica dei tempi e delle penalità, si è giunti alla classifica finale che ha visto vincitore assoluto e della categoria Storico l’ormai esperto Matteo Peruzzi del Vespa Club Arezzo davanti ad Ettore Braghini del Vespa Club Rovereto ed al mantovano Ferdinando Barillari.
Nella Categoria Expert è Gabriele Cagni del Montecchio Emilia a vincere davanti al romano Alessandro Bisti ed all’inossidabile Claudio Federici del Mantova.
Nella categoria Vintage il Vespa Club Mantova completa un podio che vede al primo posto Deris Franzini davanti a Giancarlo Giubelli e ad un rinato Antonio Iembo. Nella Squadre vince Mantova con Franzini, Giubelli e Iembo, davanti a Roma con Bisti, Muroni e Carbone, terza Montecchio Emilia formata da Cagni, Flaccadori e Scatola.
Doverosi ringraziamenti da parte del direttivo del Vespa Club Mantova verso il comune di Guidizzolo, la Pro Loco, Gem, il comune di Solferino della Battaglia, i partecipanti e tutti coloro che hanno reso possibile la realizzazione di questo evento.

Giancarlo Giubelli
 

VITERBO 30 giugno 2018

Il lago di Bolsena, Formatosi oltre 300.000 anni fa, rappresenta il più grande lago d'origine vulcanica in Europa, il più grande del Lazio e il 5° in Italia per estensione.
Si trova nell’alto Lazio, al confine con Umbria e Toscana, nella caldera principale del complesso vulcanico Vulsinio. 
Ed è proprio in questo incantevole contesto paesaggistico che si è svolta la settima tappa del Campionato Nazionale di Rievocazioni Storiche impeccabilmente organizzata dal Vespa Club Viterbo la cui tradizione vespistico-sportiva è di tutto rispetto.
Il tranquillo e scorrevole percorso ha permesso ai piloti di godere della bellezza dei luoghi attraversati tra cui Montefiaschione, da cui si gode la più bella vista del lago e dove si è svolto il controllo a timbro orario.
Partenza ed arrivo da Marta, caratteristico villaggio di pescatori e principale ed attivo porto del lago che sorge sulla sponda meridionale dello stesso.
La gara è stata dominata da Deris Franzini che si aggiudica il Trofeo Pascoli ed il podio più alto della categoria Vintage seguito da Giubelli e Iembo, tutti e tre del VC Mantova. Nello storico il più "regolare" è stato barilari seguito da Peruzzi e Ialongo. Tra gli Expert vince Alessandro Bisti, del VC Roma, ma nativo di Montefiascone, secondo e terzo rispettivamente Federici e Valeri. Mantova, Viterbo ed Arezzo le migliori squadre.

MILANO 30 giugno 2018

Con la rivalutazione degli Audax in campo nazionale ed anche internazionale non poteva mancare nel panorama sportivo vespistico l’Audax femminile del quale si erano perse le tracce verso la fine degli anni ’50, anni nei quali questa particolare manifestazione era stata proposta in cinque edizioni. A riproporre la formula non poteva che essere il Vespa Club Milano organizzatore assieme al Vespa Club d’Italia delle edizioni degli anni ’50, Vespa club Milano che sempre ha coltivato le femmine in Vespa ottenendo con esse anche degli ottimi risultati sportivi come ad esempio la vittoria nel Campionato Europeo Assoluto di Regolarità nella stagione scorsa. In quegli anni anche la Piaggio stessa sponsorizzava la manifestazione contribuendo alle spese di trasferta delle vespiste che provenivano dagli stati esteri.
La prima edizione aveva visto il raduno delle partecipanti niente meno che in piazza Duomo, esse poi, scortate anche da poliziotti in motocicletta si trasferivano per la partenza verso la periferia della città, le partenze avvenivano rigorosamente a squadre da tre disposte su una stessa fila.
In questa nuova edizione la partenza è avvenuta nella piazza Leonardo da Vinci dove ha sede principale il Politecnico di Milano che bene si è prestata alle esigenze della manifestazione, tuttavia, la città dagli anni ’50 è decisamente cresciuta e per uscire da essa anche se in Vespa ci vuole una bella mezz’ora di code, semafori e incroci canalizzati. Percorrere comunque le strade di Milano con la propria Vespa è sempre una bella esperienza e questa è una delle cose che le 57 vespiste, divise in 19 squadre ricorderanno, tra tutte quelle da ricordare di questa esperienza.
La manifestazione è stata improntata dal mitico Carlo Bozzetti, Presidente del Club milanese, più sotto l’aspetto turistico e di amicizia che prettamente sportivo, con solo una delle tre componenti la squadra che effettuava il controllo orario che poi decretava alla fine la classifica. Sicuramente come prima manifestazione di questo tipo dell’era moderna la formula ha soddisfatto tutte, l’importante era esserci e divertirsi, in secondo piano è stato messo l’agonismo, che magari sarà più accentuato nelle prossime edizioni, che decisamente saranno effettuate, anche per l’ottimo risultato di questa edizione.
Un assistente ufficiale in tuta bianca previsto per ogni squadra e in molti casi anche qualche altro accompagnatore hanno seguito le vespiste ma in pochi casi c’è stato bisogno di loro, le giovani e le meno giovani in Vespa sanno decisamente il fatto loro e se la sanno cavare molto bene anche senza i maschi.
Una vera festa la manifestazione, il tempo ha messo in campo tutto il sole ed il caldo che poteva, ottimo e panoramico il percorso con le sponde del lago di Como ed una puntatina sul lago di Lugano. Sabato sera la cena in riva al lago con sfilata a tema delle squadre e domenica molto tempo disponibile per traghettare fino a Bellagio e tornare a Milano dalla sponda leccese, per questo, soste e foto non sono mancate fino all’arrivo di nuovo in piazza Leonardo da Vinci per il secondo controllo orario.
Per la cronaca la vittoria è andata alla squadra di Milano A con Emanuela Selva, Donatella Fanti ed Alessandra Cambria, secondo posto per Milano B composta da Ilenia Palermo, Maddalena Floridia ed Ersilia Solimene, terzo posto per la squadra di Rho formata da Floriana Elli, Lorella Borghetti e Francesca Arrigone. Al quarto posto si è classificata la squadra di Canale Monterano con Orietta Palazzetti, Paola Spagnoli e Patrizia Bonamoneta, mentre in quinta posizione la squadra di Rovereto composta da Isabella Merlo, Cecilia Tranquillini e Nicole Danzo.
Nell’attesa della prossima edizione di questo Audax femminile speriamo di vedere le agguerrite vespiste anche sui campi di gara di altre manifestazioni a contendere i primati ai maschi come facevano alcune vespiste del passato ma come già stanno facendo anche alcune del presente.

AGRIGENTO - 23 - 24 giugno 2018

Agrigento

Anche il maltempo ci ha provato a mettere in difficoltà l’organizzazione dell’Audax dei Templi ad Agrigento, ma invece di rovinare la manifestazione l’ha resa più particolare, con qualche esperienza  e con qualche cosa in più da ricordare e da raccontare agli amici che non c’erano.
E ce ne sono tante cose da ricordare di questa manifestazione, innanzitutto l’ottima organizzazione del Vespa Club Agrigento che ha avuto il merito di rispolverare l’Audax  vespistico nell’isola siciliana, dopo molte  decine di anni da quando arrivava dal continente il mitico giro dei Tre Mari, spesso per concludersi a Palermo.  Altro da ricordare l’accoglienza ricevuta, i profumi ed i colori della terra siciliana, le amicizie ritrovate e quelle nate, i paesaggi, i panorami e la serata di gala all’aperto in piscina, con riconoscimenti e premiazioni per tutti.
Decisamente uno dei più begli Audax degli ultimi anni, passare da posti come Corleone, Castelvetrano, Sciacca, controlli orari e sosta a Marsala, il belvedere sulla Scala dei Turchi di Realmonte e poi partenza e arrivo immersi nella valle dei Templi di Agrigento. Certamente una emozione particolare percorrere con le nostre Vespa questi luoghi che al tempo erano stati percorsi dai regolaristi del passato, quando la Piaggio, con grossi premi in denaro, sponsorizzava totalmente le manifestazioni sportive al sud per incentivare le vendite del prodotto in quelle regioni.
Un enorme grazie per tutto va al Presidente del Vespa Club agrigentino Vincenzo Pisano, ma anche  al suo principale collaboratore Calogero Burgio e tutto lo staff, per aver prima di tutto ideato e poi messo in atto questa manifestazione che ha attirato i migliori regolaristi nazionali del momento, in particolare quelli appassionati delle manifestazioni di lunga durata, gli Audax  appunto.
Nell’occasione, tra questi è emerso Riccardo Lombardelli che stavolta non si è fatto beffare da nessuno come successo in altre occasioni dove si era meritato il cucchiaio di legno. In questo Audax dei Templi il maceratese ha fatto segnare degli ottimi tempi nei quattro Controlli Orari che lo hanno portato ad un totale di 23 penalià complessive, per lui la vittoria nell’assoluta ma di conseguenza anche nella categoria Expert con conseguente risalita in classifica generale  provvisoria dell’Audax.
Secondo posto consecutivo dopo Milano per Davide Ciconte, ormai stabilmente mischiato sul podio degli Expert, ottimi passaggi anche per lui ma superiori nel totale di nove unità rispetto a Lombardelli. La vittoria nella Categoria Promo del Campionato è ormai per lui una certezza matematica e le tre vittorie nelle tre manifestazioni disputate denotano le sue grandi interpretazioni nelle manifestazioni di questo tipo, tutti attendono ora il suo passaggio nella categoria superiore così da rendere più incerto ed interessante anche la classifica della Expert nei prossimi anni.
Il neo Expert Matteo Pilati già subito competitivo nelle manifestazioni  Audax  anche stavolta si è ritagliato il suo posto sul terzo gradino del podio. Dopo un buon inizio nel quale si trovava in testa dopo il secondo passaggio, alla fine ha commesso qualche errore di troppo e lo ha pagato con il terzo posto assolto ma il secondo degli Expert che gli vale l’incremento del distacco in testa alla classifica provvisoria della categoria in quanto i suoi inseguitori Pilati e Scatola, che erano a pari merito sono finiti dietro di lui.
Quarto assoluto appunto Leonardo Pilati e quinto Flavio Scatola chiudono il lotto degli Expert ma non chiudono le speranze di vittoria nel Campionato, ancora matematicamente possibile per tutti e per questo decisamente avvincente.
Al secondo posto nella Promo un pilota siciliano, Pasquale Vecchio del Vespa Club Agrigento addirittura primo assoluto a metà controlli, la sua prestazione che lo ha portato al sesto posto assoluto è veramente rilevante , dietro di lui il molto più esperto Matteo Peruzzi, terzo nella categoria.
Premiazioni per tutti alla fine con una nota di gratitudine agli organizzatori  ed un pizzico di nostalgia nel lasciare gli amici e la favolosa terra di Sicilia che calorosamente ha accolto il colorato circo dell’Audax.

CATANIA - 20 maggio 2018

Da qualche parte si doveva pur "ri"cominciare anche in Sicilia con una manifestazione a carattere territoriale e così domenica 20 maggio 2018 ha avuto luogo il Raid dell'Etna organizzato dal Vespa Club Catania, seconda tappa ufficiale del Campionato di Regolarità Calabro Siculo.

Un evento, come recitava un vecchio slogan per "molti" ma non per tutti; gruppi e singoli da Lamezia Terme, Reggio Calabria, Messina, Taormina, Marsala, Ragusa, Comiso, Gela e Catania, che in 56 senza tentennare hanno accettato la sfida di scalare il vulcano più alto d'Europa e si sono presentati in perfetto orario, per prendere parte con le loro belle Vespe a questa tappa a cronometro di 78 km.

Una Vespa fa Italia, tante Vespe fanno stupore sempre, colorate, restaurate, conservate e nelle varie declinazioni dal sempre verde PX, alle GS, alla Rally, alcuni intrepidi con i loro cinquantini per arrivare al gruppo di Comiso con le loro faro basso molto pepate…

Un piacere per tutti coloro i quali hanno potuto vedere sciamare le Vespa di questi sinceri appassionati, alcuni sorridenti altri fin da subito molto concentrati ma tutti con un fine comune, esserci, arrivare in cima all'Etna, divertirsi con quella carica di adrenalina in più che ti dà il dover rispettare i tempi severi del cronometro.

Mentre nella classifica a squadre la prima posizione è andata al Vespa Club Lamezia Terme, il secondo posto al Vespa Club Taormina ed il terzo al Vespa Club Messina.

Inoltre, in attesa del verdetto dei cronometristi, gli organizzatori impegnavano i piloti al gioco dell’elefantino che prevedeva, con un pò di abilità, di inserire un cerchio nella proboscide , divertimento e anche in questo caso competizione con premiazione diversa dalla classifica assoluta e a squadre .

Il direttivo del Vespa Club Catania ringrazia tutti coloro i quali hanno reso possibile e collaborato alla realizzazione del Raid in così breve tempo, gli sponsor i comuni ospitanti e in particolare tutti i vespisti intervenuti.                                 

Mario Puleo

MACERATA - 3 giugno 2018

E’ stata ancora una volta la Vespa, protagonista della domenica 3 Giugno a Macerata con 86 partecipanti a contendersi il “ Gran Circuito” in uno scenario incredibile. La manifestazione è partita dal palco dello Sferisterio, il grande teatro all’aperto nel centro storico della città, e si è conclusa alla sede del Vespa Club maceratese in via Panfilo, organizzatore della giornata, con un pranzo conviviale.
Presente anche il cavalier Giuseppe Cau,  uno dei 9 piloti della squadra corse ufficiale Piaggio che vinsero le 9 medaglie d’oro alla sei giorni di Varese del 1951. E’ stato lui stesso a dare il via ai concorrenti con il tricolore, dopo un giro di prova sul percorso del Controllo Orario effettuato dal sindaco Romano Carancini che ha portato i saluti della città ai partecipanti provenienti da numerose regioni della penisola ed anche dalla Sardegna.
Sono stati premiati i primi tre classificati delle categorie Storico, Vintage e Expert e le prime tre squadre classificate. Il primo assoluto, inoltre, si è aggiudicato il trofeo in memoria di Renato Lamponi, indimenticato socio del club, consegnato dalla famiglia al completo, ed anche il Trofeo Pascoli, messo in palio ad ogni tappa di questo campionato storico. Come già in altre occasioni, la prestazione assoluta è andata all’aretino Matteo Thomas Peruzzi e quindi anche i relativi citati premi mentre il club maceratese si è aggiudicato la classifica a squadre.
Per quel che riguarda le categorie, nella Storica dopo Peruzzi si classificano Quirino Inverni secondo e Remo Latini terzo, entrambi del Macerata mentre nella categoria Expert vince Riccardo Lombardelli sempre del Macerata, davanti a Cristian Meneghelli del Mantova e Gabriele Cagni del Montecchio Emilia.  
La numerosa categoria Vintage è appannaggio di Fausto Ottaviani del Macerata, secondo posto per Domenico Iembo del Mantova e terzo per Emanuela Selva del Milano, nella squadre, dietro a Macerata si classificano il Vespa Club Mantova ed il Vespa Club Roma.
Infine, il presidente del Vespa Club Macerata Alberto Antonelli commenta che questa manifestazione è stata un’impresa ma anche una grande soddisfazione, ringrazia inoltre tutti i partecipanti che hanno contribuito a dare il giusto prestigio a questa manifestazione storica.

FORLI' - 9 giugno 2018

PEZZOLO

Con la drastica riduzione degli spettacoli motoristici alla Festa del Mutor a Pezzolo di Russi, la Vespa e la sua classica Gimkana di Coppa Italia sullo sterrato è diventata l’attrazione principale del sabato pomeriggio. Tanta polvere si è mangiata soprattutto nelle caldissime ore nelle quali si è svolta la prima manche della manifestazione, come sempre organizzata dal Vespa Club Forlì, che ha attirato nella campagna ravennate una quarantina di irriducibili gimkanisti a contendersi gli artigianali prestigiosi trofei in palio.
Da diversi anni questa manifestazione è una delle poche che si svolge sullo sterrato nel panorama nazionale della Coppa Italia, ormai tutti i piloti sono preparati a questo appuntamento che alle volte lascia spazi a delle sorprese. Naturalmente al maltempo ricorrente in questo inizio estate è sempre preferibile il sole che a Pezzolo picchia duro in questa stagione come in effetti dovrebbe essere, ed in questa edizione il sole non è mancato, quindi tutti a cercare un po’ di ombra sotto piante e gazzebi ad aspettare la partenza che dopo il classico breefing è avvenuta alle 16,30.
Di terra battuta il percorso, tradizionale con birilli nella parte iniziale e finale, mentre fettucciato con la possibilità di mettere i piedi a terra senza penalità nella parte centrale, molto veloce ma non particolarmente impegnativa. La parte tradizionale richiedeva anche stavolta molta sensibilità sia nel dosare l’acceleratore sia nelle curve per non incorrere in sovrasterzi e controsterzi che avrebbero costretto a posare piedi a terra ed abbattere birilli.
Molti i piloti di derivazione crossistica che sempre bene si esprimono su questo percorso, il migliore è stato ancora una volta Stefano Miani, messo in difficoltà solo nella prima manche dal solito Adriano Brunelli in testa in quella fase. Alla fine la Assoluta vede primo Miani, secondo Luca Fantozzi e terzo Brunelli che la seconda manche, pur realizzando il miglior tempo ha commesso troppi errori. Da dire che approssimandosi della sera, forse l’umidità calata ha reso decisamente più veloce il percorso ed i tempi per questo si sono notevolmente abbassati, soprattutto per gli Expert, ultimi a partire.
Nella Under 18 due Manche in testa per Stefano Presciuttini che ormai ha messo una seria ipoteca sulla classifica finale anche perché i secondi spesso si scambiano e questo in tema classifica finale lo avvantaggiano, in questo caso secondo è giunto Nicolò Bendandi del Castelfranco Emilia e terzo Federico Pascucci.
La Promo sempre numerosa vede al primo posto il redivivo Mirko Papetti per l’occasione con la casacca del Forlì, secondo Stefano Salaroli che si è difeso alla grande con due buoni secondi posti dagli attacchi di Andrea Tiburzi terzo in entrambe le manche, quarto Stefano Donini e quinto Renato Baiani, entrambi decisamente non molto efficaci con le ruote artigliate.
Nella PX ennesima vittoria per Stefano Giorgi ma anche suo ricorrente errore di manche che tiene ancora viva la classifica provvisoria, stavolta il pilota esce dal percorso nella prima manche con entrambe le ruote ed è per lui squalifica, ne approfitta Leonardo Pilati che accumula i punti della vittoria di manche finendo poi secondo sul podio assieme a Benito Signori autore di una buona seconda manche.   
Nella Squadre vince meritatamente il Vespa Club Todi per un punto sul più accreditato in questo percorso Vespa Club Castelfranco Emilia, terzo il Vespa Club Forlì.

 

Progetto giovani “Formiano giovani sportivi vespisti”

Buon giorno a tutti,
il Vespa Club d’Italia attraverso la Direzione Sportiva ed il settore Progetti e Sviluppo, vogliono promuovere le attività giovanili effettuando anche per la stagione 2018 un meeting per Giovani in occasione del  Campionato Italiano Gimkana che si svolgerà a Rovigo nel giorno 8 luglio prossimo. Il meeting è dedicato ai giovani Under 18 e prevede al sabato una parte teorica ed una parte pratica mentre la domenica prevede la partecipazione al Campionato Italiano di Gimkana.
Questo sarà un importante momento per i nostri giovanissimi vespisti che speriamo giungano da molte parti d’Italia, di incontrarsi e socializzare, scambiandosi idee ed esperienze che possano far crescere loro stessi, la loro passione per la Vespa e di conseguenza anche tutto il mondo sportivo in Vespa.
La convocazione è dedicata ai giovani che hanno già effettuato prove di Gimkana ma anche a principianti che vogliono conoscere o intraprendere la specialità. Chi non ha il proprio mezzo potrà usare delle Vespa che saranno messe a disposizione. La condizione unica è che i giovani siano tesserati al Vespa Club d’Italia tramite un Club affiliato. Il meeting è riservato a circa 25/30 ragazzi e ragazze, la priorità di adesione sarà stabilita dalla data di invio del modulo.
La partecipazione per gli Under 18 è gratuita in quanto saranno a carico del Vespa Club d’Italia: il corso teorico/pratico, il pranzo, la cena ed il pernottamento di sabato 7 luglio. Si valuterà inoltre anche la possibilità di ospitalità per la sera e la notte di venerdì 6 luglio per chi arriva da molto distante. 
Il viaggio sarà a carico dei partecipanti ed anche l’iscrizione al Campionato Italiano.
Credendo che l’occasione sia veramente invitante per i nostri figli e nipoti, sia per quelli dei nostri amici e soci vespisti, chiediamo a tutti di esortare questi giovani alla partecipazione
In allegato i moduli di adesione ed il programma del meeting, i moduli di adesione dovranno essere inviati alla mail direzionesportiva@vespaclubditalia.it  entro il 15 giugno 2018.
Restiamo a disposizione per qualsiasi informazione e richiesta al 338 9384165 ed alla mail sopra indicata.
Tutto il meeting si terrà presso l’Hotel Europa, Viale porta Po, 92 a Rovigo, molto vicino al luogo della Gimkana della domenica, hotel nel quale è stata stipulata una convenzione anche per accompagnatori e partecipanti al Campionato Italiano di Gimkana con questi prezzi: camera doppia con prima colazione xxxxxx, pranzo o cena xxxxx . 
Le prenotazioni per partecipanti e accompagnatori dovranno essere richieste direttamente all’Hotel.

HOTEL EUROPA*** 
Viale Porta Po, 92 | 45100 | Rovigo | Italy 
Tel. +39 0425474797 | Fax + 39 0425474888 |www.rovigohotel.com

Saluti a tutti

Pilati Leonardo
Direttore Sportivo

Bozzetti Carlo
Progetti e Sviluppo

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Programma Meeting

Modulo Adesione

 

BIELLA  - 3 giugno 2018

Traspariva da tutte le componenti la volontà di fare del sano agonismo, di fare spettacolo, di fare tutto nel migliore dei modi, insomma, la massima espressione dello sport in Vespa condito dalla passione che non deve mancare se vuoi essere al top. Inno nazionale con arrivo della bandiera, fumogeni tricolori e stelle filanti alla premiazione sono stati i valori aggiunti alla manifestazione di Coppa Italia di Gimkana che si è svolta a Biella domenica 3 giugno, oltre che i colori delle sagome Vespa a fare da contorno al percorso, a mo’ di transenne. Tutto ciò è stato predisposto dal Vespa Club locale con il Presidente Piermario Garbino e dalla grande passione di Claudio Forno che assieme ai suoi collaboratori ha sicuramente lavorato moltissimo per predisporre il tutto secondo uno schema già collaudato l’anno scorso ma rovinato in parte dalla pioggia. Stavolta il tempo è stato ottimo, con un caldissimo sole ormai estivo che ha tenuto a bada le nuvole che quest’anno fino ad ora l’hanno fatta da padrone con oltre 20 giorni di pioggia nel mese di maggio in tante regioni del nord.
Forse non tutti sanno che Biella può essere a ragion veduta chiamata la città mamma della Vespa, il primo prototipo, comunque funzionante, è nato, anche se da mano d’opera toscana, proprio in quella città nella quale era stata trasferita la fabbrica per cause di guerra. Non a caso, quindi, a Biella abbiamo trovato sempre tanta passione e tanta voglia di fare, proprio come una mamma fa per i propri figli.
Scorrendo le classifiche troviamo al primo posto nella classifica assoluta Stefano Miani, abituato a performance decisamente superiori a tutti, secondo posto forse a sorpresa per Fabrizio Donini che vince la Under 18 e terzo per Claudio Forno che risulta il migliore della Promo.
Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli domina la sua categoria Under 18 con quasi cinque secondi di vantaggio sul secondo classificato Federico Pascucci del Todi, finito con lo stesso tempo del nisseno Simone Ventura accreditato però di un discusso piede a terra.
Nella Promo dopo l’ottimo Claudio Forno che giocava in casa si classifica Stefano Donini del San Mauro Pascoli vincitore della prima manche e terzo posto per Stefano Salaroli del Castelfranco Emilia, unico dei tre che ha potuto sfruttare entrambe le manche mentre gli altri due a causa di eccessivi errori se ne sono giocata una a testa.
Categoria PX sempre più azzurra e gialla con Stefano Giorgi che dopo l’errore nella prima manche di Castelfranco Emilia è apparso in questa occasione molto concentrato ed il risultato si è visto, due ottimi tempi e due vittorie di manche, il solo Fabrizio Oliosi ha saputo competere nella seconda manche con meno di un secondo di distacco, terzo Leonardo Pilati ma con tempi decisamente superiori in entrambe le manche.
Nelle Squadre primo posto per Castelfranco Emilia, secondo per San Mauro Pascoli e terzo per Sirmione, ora, dopo meno di una settimana tutti a Forlì per la classica Festa del Mutor e la gimkana sullo sterrato.

CASTELFRANCO EMLIA  - 27 maggio 2018

Castelfranco Emilia è un comune della provincia di Modena, terra agricola e di motori, nella città risiede un Vespa Club molto attivo, che spazia le sue attività tra turismo e sport. Il suo Presidente Enrico Cavallotti è sempre attento anche alle esigenze dell’Associazione e per anni ha organizzato la prova di Campionato Italiano di Gimkana. Erano gli anni ’90 quando pochi erano i piloti ed ancora meno gli organizzatori di queste manifestazioni, si andava tutti gli anni a Castelfranco Emilia dove veniva allestita la Gimkana nella piazza principale, sempre con una ottima organizzazione. Nella stessa piazza si è anche svolta una esibizione di Trial Vespa, della quale rimangono memorabili foto e filmati che girano ancora su You tube con attrazione principale la famosa “volèè” su una ruota, sul cassone del trattore in pendenza, effettuata dal pluricampione di Trial Walter Feltrinelli.
Ricordi memorabili di Vespa e di Sport che fanno di Castelfranco Emilia una meta sempre attrattiva, perché da non sottovalutare assolutamente, c’è anche la calorosa accoglienza degli emiliani e le loro tradizioni culinarie che si incontrano sempre e decisamente con i gusti dei visitatori.
Stavolta, per la Gimkana di Coppa Italia, non eravamo nella piazza principale, un po’ ostentata dall’amministrazione pubblica che richiede troppa burocrazia per concederla, ma nei piazzali del consorzio agricolo. Parcheggi, sole ed ombra non sono mancati in questa location ad un tiro di schioppo dalla principale via Emilia, ed anche il fondo del tracciato era decisamente bello e regolare, opera completata poi, con allestimento bar e cucina con tutto il necessario per sfamare a spese del Vespa Club, i piloti e gli accompagnatori intervenuti.
Tutto quindi è filato liscio e nella mattinata di domenica 27 maggio si è consumata la quinta prova della Coppa Italia di Gimkana 2018. Per quel che riguarda i risultati sono ormai scontati per la classifica Assoluta sia il primo che per il secondo posto quando ci sono in pista Stefano Miani e Adriano Brunelli, ottime manche per entrambi ma Miani ha sempre quel pizzico in più che lo pone al primo posto.
Terzo nell’assoluta e primo della Promo è Stefano Salaroli del Vespa Club Castelfranco Emilia, ormai abituato ad ottime prestazioni, che vince entrambe le manche, dietro di lui si pongono di poco Renato Baiani del Vespa Club Roma e di un paio di secondi Stefano Donini del Vespa Club San Mauro Pascoli. Quarto il biellese Claudio Forno che non è riuscito ad esprimersi ai livelli massimi su questo percorso molto veloce ma relativamente poco tecnico, dove non esistevano trabocchetti o tratti particolarmente lenti.
Ed è stato nella prima manche della PX che il vincitore della giornata, Stefano Giorgi, è stato tratto in inganno dall’unico tratto che un po’ faceva pensare, i cosiddetti petali della margherita. Giorgi ha sbagliato la prima uscita e dopo aver effettuato un nuovo giro del cerchio ha ripreso il percorso giusto ma la concentrazione ormai era andata ed è incorso in vari errori. Errori nella prima manche anche per i veloci Benito Signori e Fabrizio Oliosi, alla fine ne ha tratto vantaggio Leonardo Pilati, primo nella prima mance e terzo finale. Secondo finale è risultato Benito Signori con una ottima seconda manche.
Continua la vittoriosa serie per Stefano Presciuttini nella Under 18, il vincitore di entrambe le manche mette dietro il compagno di squadra Federico Pascucci ed il terzo incomodo Fabrizio Donini.
Nella Squadre si impone il Vespa Club Castelfranco Emilia davanti al Vespa Club Todi ed al Vespa Club Sirmione.

LECCE - 20 maggio 2018

Lecce

All’ombra delle possenti mura del castello aragonese di Carlo V è partita a Lecce la quarta tappa del Campionato Rievocazioni Storiche, gara valida anche come seconda prova del Campionato Puglia e Basilicata. Al controllo orario della partenza in Piazza Libertini, subito dopo una prova speciale, i settantacinque piloti, trentasette dei quali in lizza per il Campionato Nazionale, si sono sfidati dapprima sul percorso cittadino che, in parte, ricalcava quello storico della coppa Città di Lecce, per poi dirigersi verso la campagna  per cimentarsi con il controllo orario della città fortificata di Acaya e quindi costeggiare il litorale adriatico per rientrare, in prossimità del lembo di terrà più orientale d’Italia, attraverso i suggestivi borghi salentini, al controllo orario d’arrivo dove li attendeva una seconda prova speciale prima di concludere gli ottanta chilometri di tracciato. Si è aggiudicato il trofeo “Pascoli” Vincenzo Vitrioli del Club di Reggio Calabria, in sella ad una superba 125 del 1954, mentre la seconda piazza se l’è aggiudicata il giovanissimo e promettente Andrea Occhilupo, del Club di Lecce con solo una penalità di differenza.  Il terzo piazzamento d’onore è andata ad Antonio Malavenda del Club di Reggio Calabria, in sella ad una Primavera del 1976.

Le classifiche di categoria hanno visto primeggiare il Club di Reggio Calabria con Vincenzo Vitrioli nella “Storica”, mentre il Club di Lecce si è aggiudicato il secondo e terzo posto con Maurizio Salvatore ed Adolfo Colaci, in sella rispettivamente ad una 125 del 1949 e del 1950. La categoria Vintage ha registrato il primo posto di Andrea Occhilupo del Club di Lecce, il secondo di Antonio Malavenda del Club di Reggio Calabria ed il terzo di Carmelo Di Candia, del Club di Cassano delle Murge. Erano assenti piloti appartenenti alla categoria “Expert”.

Il Club di Lecce ha fortemente voluto portare a conoscenza dei più la memoria della “Coppa Città di Lecce”, appuntamento motociclistico che vide la luce alla fine degli anni venti e per buona parte degli anni trenta, interrotta dal periodo bellico e poi ripresa, per poche edizioni, nella prima parte degli anni cinquanta, quando moltissime sono state le Vespa che hanno trionfato. Il divieto di effettuare competizioni su strade pubbliche pose fine ad un’era, confinando le attività motoristiche all’interno dei circuiti. Il tempo ne ha poi sbiadito anche i ricordi, che a Lecce sono stati ravvivati dalla bella manifestazione vespistica del 20 maggio

AGRIGENTO  - 23 - 24 giugno 2018

Agrigento

Dopo la nascita della Vespa, la diffusione del marchio e la promozione delle vendite è stata in parte affidata, tramite il Vespa Club d’Italia, a delle manifestazioni sportive, chiamate Audax, che sono nate in molte parti d’Italia. Le più famose erano la 1000 km ed il Giro dei Tre Mari, manifestazioni che richiamavano centinaia di vespisti a percorrere molte strade d’Italia. In particolare il Giro dei Tre Mari percorreva gran parte delle strade della Sicilia, regione nella quale molte edizioni si sono concluse proprio nel capoluogo Palermo.
Tutte le province siciliane sono state quindi percorse da vespisti italiani ed esteri ed i ricordi dei passaggi sono impressi in foto e filmati d’epoca dove si evidenzia l’entusiasmo dei piloti partecipanti ma anche quello delle folle che assistevano festanti al loro passaggio.
L’Audax, manifestazione per piloti audaci, è stata rispolverata in Sicilia nella stagione scorsa dal Vespa Club Agrigento con la prima edizione dell’Audax dei Templi che viene riproposto quest’anno in versione ufficiale inserito nel Campionato Italiano Audax nei giorni di sabato 23 e domenica 24 giugno.
Saranno percorse al sabato le strade nella Valle dei Templi e della città di Agrigento, mentre la domenica il percorso prevede il passaggio nelle province di Palermo e Trapani con sosta a Marsala. Seguirà il transito da Castelvetrano e Sciacca per concludere al tramonto passando dalla splendida Scala dei Turchi di Realmonte e ritorno al Villaggio Mosè con vista sugli antichi templi.
Ai partecipanti sono garantiti panorami mozzafiato ed un misto di storia e leggenda tra i templi di Agrigento e Selinunte con profumi e colori che non mancano mai nella terra di Sicilia, ricordando i nostri predecessori vespisti che hanno percorso le stesse strade, al tempo sterrate, con quel pizzico di agonismo che contraddistingue queste audaci manifestazioni.
Supportiamo quindi con la nostra partecipazione l’organizzazione del Vespa Club Agrigento che ha messo in atto questa manifestazione per essere protagonisti di questo grande ritorno dell’Audax in Sicilia.

500 KM  MILANO  19 - 20 maggio 2018

500 km

Anche la XVIII edizione della 500 km di Milano non si è smentita mantenendo il proprio standard di manifestazione dura, di Audax per piloti veramente audaci. Le ore con la pioggia, la partenza notturna, i saliscendi tra i laghi delle otto province e non da ultimo le prove di abilità con discreta difficoltà hanno messo anche stavolta a dura prova i piloti partecipanti, basti pensare che all’arrivo ne sono arrivati poco più della metà di quelli partiti.
La premessa del sabato sera in pista a Monza, teatro delle operazioni preliminari e di tutta la logistica, ha un poco alleviato la fatica dei 500 km tutti di un fiato, divertendo inoltre i vespisti a percorrere ben quattordici volte quei 5793 metri che per il mondo motoristico sono i più famosi del mondo.
Dibattute le opinioni sul fatto di mantenere la durezza di questa manifestazione e non andare incontro a varianti con meno chilometri, meno difficoltà di orario, medie più agevoli e controlli orari limitati, alle quali le organizzazioni degli ultimi anni ci hanno in qualche caso abituato anche per le esigenze dei partecipanti. Del resto la partenza notturna obbliga chi viene da lontano ad arrivare un giorno prima e ad andare via quello dopo, con costi maggiori, problemi con mogli e fidanzate ed assenze dal lavoro. Tutto questo per mantenere uno standard di sicurezza lecito, per non rischiare di addormentarsi in Vespa, o perdere la concentrazione alla guida per stanchezza, cose che potrebbero anche costare veramente care.
Sinceramente crediamo che la 500 km di Milano debba rimanere tale, con queste caratteristiche di difficoltà in tutti gli ambiti, del resto, sicuramente con questo spirito l’aveva inventata il suo fondatore, l’indimenticato Mario Carini e con questo spirito la continua a portare avanti il Vespa Club Milano attraverso le azioni del Presidente Bozzetti ma anche di tutti i suoi infaticabili collaboratori.
La parte competizione, già dalle prime fasi dei controlli sulla pit lane del circuito, ha subito messo in chiaro le intenzioni del vincitore della scorsa edizione di non sfigurare in questa. Leonardo Pilati ha effettuato la prima parte del percorso acquisendo un grosso vantaggio sugli avversari, la stessa cosa si è poi ripetuta nella seconda fase che in più aveva le difficoltà della notte, con i controlli alla partenza del trasferimento e quello intermedio di Bulciago. Anche se poi la terza fase della mattina è stata equilibrata, il vantaggio del pilota trentino era ormai troppo alto e gli ha permesso di aggiudicarsi anche questa edizione della corsa.
Secondo posto, a conferma delle sue doti che emergono specialmente nelle manifestazioni Audax, per il torinese Davide Ciconte che sempre più sta affinando la tecnica per quel che riguarda i passaggi multipli. Il suo secondo posto ha doppio valore essendo anche primo dei Promo perché si pone davanti ad esempio al milanese Gaetano Traversi, spesso piazzato nella sua 500 km ma mai vincente. Anche questa volta la legge che nessuno è profeta in patria lo ha colpito e lo ha relegato al terzo gradino del podio, ottima posizione, ma non per chi la competizione la vorrebbe vincere.
Due giovani al quarto e quinto posto, rispettivamente Flavio Scatola e Matteo Pilati, simili le loro prestazioni, un pò di esperienza in più per Flavio ha giovato alla causa, mentre per Matteo è rimasta la soddisfazione di vincere la speciale classifica degli esordienti alla manifestazione. Cenno di merito anche per il sesto e settimo classificato che risultano essere secondo e terzo dei Promo, Emanuela Selva e Giuseppe Costanzo del Vespa Club Pisogne. Nelle squadre vince Milano davanti a Rovereto e Torino.
La parola ai protagonisti:
Leonardo Pilati: non pensavo di ottenere un risultato simile, in una manifestazione impegnativa come questa, con una media poco superiore a sette centesimi a passaggio. Io corro prima di tutto contro me stesso, per capire e vedere i miei limiti, e decisamente stavolta li ho superati. Devo sinceramente ringraziare mio figlio e Andrea che mi hanno guidato nella notte sgravandomi del peso della navigazione, e forse per questo sono riuscito a concentrarmi bene sui passaggi controllati. Arrivare in fondo senza problemi in una manifestazione come questa è già un ottimo risultato, arrivare sul podio è sempre una grossa soddisfazione, vincere è una cosa indimenticabile.
Gaetano Traversi: Questa è una delle manifestazioni che più mi stanno a cuore, perché organizzata proprio dal mio Vespa Club, ho sempre molto entusiasmo nel partecipare anche se qualche volta a causa della durezza mi viene da dire: chi me lo ha fatto fare. La manifestazione però è sempre bella ed affascinante anche se molto stancante. Lo dimostrano in questa edizione i 32 piloti che si sono ritirati, per quel che riguarda il risultato mi è dispiaciuto non riuscire a salire sul gradino più alto del podio e regalare così una grossa soddisfazione al Vespa Club Milano, ma c’è stato qualcuno che vi è salito meritatamente.
Davide Ciconte: questo di Milano è decisamente l’Audax più duro e impegnativo del panorama Regolaristico, e non solo per le sempre impegnative prove cronometrate ma anche per il percorso, per la navigazione, per la notte e per tutte le ore che si sta in piedi, quest’anno poi anche per il freddo e la pioggia. A Milano i piloti più forti ci sono sempre ed è sempre una bella emozione partecipare, i giri in pista e poi la voglia di fare un bel risultato. Nessuno si improvvisa vincitore a questa manifestazione, io sono contento del mio risultato, essere sul podio assieme a Pilati e Traversi che sono due Expert per me è una grossa soddisfazione. Contenti anche gli altri componenti della mia squadra per essere arrivati in fondo e per aver conquistato un buon terzo posto di squadra.

CANALE MONTERANO  - 05 maggio 2018

Canale Monterano - 05 maggio 2018

Anche la terza tappa del campionato nazionale di rievocazioni storiche si è conclusa con un sold out. Lo sport in vespa quest'anno sta facendo numeri mai visti negli ultimi tempi. 95 iscritti è un numero di tutto rispetto per un giovane Vespa Club alla sua prima organizzazione di una manifestazione sportiva di caratura nazionale.

La gara si è sviluppata lungo un percorso di poco più di 50 km, dei quali circa 15 su strade sterrate, nelle quali i piloti hanno avuto non poche difficoltà a rispettare i ristretti tempi imposti dal roadbook.

Calorosa l'accoglienza riservata ai piloti, non solo da parte del Vespa Club organizzatore  ma di tutti i circa 4000 abitanti di Canale Monterano, piccola e graziosa cittadina alle porte di Roma.

Per la classifica, Peruzzi di Arezzo sbaraglia tutti con 0 penalità aggiudicandosi sia il Trofeo Pascoli che il primo classificato nella categoria Storiche, secondo e terzo rispettivamente Lorenzetti del V.C. Macerata e Vitrioli del Reggio Calabria. Nella categoria Vintage podio più alto per Aureli del V.C. Canale Monterano seguito da Carboni del V.C. Roma e Scatola R. Del Montecchio. Per la categoria squadre vince il V.C. Roma seguita da Canale Monterano e Reggio Calabria. La manifestazione ha anche dato il via al campionato laziale di regolarità,  terzo classificato Aureli di Canale Monterano, primo e secondo gli Expert Bisti di Roma ed Ulisse di Viterbo ( che si aggiudicano anche rispettivamente il primo ed il secondo posto della categoria Expert, terzo Valeri).

Appuntamento a Lecce il 20 maggio per la quarta tappa del campionato di Rievocazioni storiche 2018.

                            Vincenzo Vitrioli

PONTEDERA - 22 aprile 2018

2° Prova Campionato Toscano Regolarità

Pontedera 22/04/2018

Due giorni di Vespa Color Days hanno fatto da cornice alla 2° Prova del Campionato Toscano Regolarità domenica 22 aprile, dando visibilità alla disciplina, nonostante le molteplici iniziative e proposte che il Vespa Club Pontedera ha offerto a tutti i partecipanti; dalla visita dello stabilimento, all'accesso al Museo Piaggio, ampliato con l'ala dedicata ad Ape , ciclomotori e Moto Gilera, alle varie iniziative in giro per la città.

La prova di campionato è stata gestita in collaborazione con il Vespa Club Valdera, che con professionalità e competenza ha disegnato un bel percorso, con 4 rilievi cronometrati concatenati, un percorso giustamente largo per far partecipare con la stessa difficoltà anche le Vespa più larghe e con meno sterzo come le Gts.

Ritrovo dei partecipanti alle 8:30 per iscrizioni e le solite formalità, 9:30 partenza del primo pilota.

10:30 partenza ultimo pilota, in questo caso a chiudere la prima prova abbiamo avuto la presenza di un veterano della specialità, Bisti Alessandro, che nonostante sia iscritto al Vespa Club Roma, essendo a Pontedera per il raduno, ha colto l'occasione di gareggiare con i toscani anche se fuori classifica, assieme a  Elisabetta Pedratti del Vespa Club Rho, che divertitasi alla prima prova ha deciso di venire anche alla seconda.

Dopo i passaggi cronometrati il programma prevedeva uno splendido giro per le colline della Valdera, passando da Palaia, fino a Montefoscoli, paese medioevale, con una splendida vista su tutta la campagna sottostante, inoltre le condizioni atmosferiche d'eccezione con oltre 27 gradi hanno amplificato il piacere di guidare le nostre Vespa. 11:30 seconda prova, e a seguire breve giro con destinazione Aviosuperficie Valdera, un campo di volo per ultraleggeri dove si è potuto assistere ad un’esibizione di droni, e pranzare in compagnia di circa 200 vespisti partecipanti al raduno.
Ore 14,00 premiazioni: primo Assoluto, si era aggiudicato anche la 1° prova, Walter Innocenti Minuti del Vespa Club Valdelsa che resta in testa al Campionato.

Categoria Expert: 1° Innocenti (VC Valdelsa), 2° Caccamisi F. (VC Pisa), 3 Vatteroni (VC Pisa). Categoria Promo: 1° Peruzzi (VC Arezzo), 2° Benedetti Michele (VC Pisa), 3° Moretti (VC Anghiari).

Squadre: 1° VC Pisa (Caccamisi F, Benedetti M, Passeri), 2° Valdera (Londi, Calchini, Martino), 3° Il Ponte Mediceo (Filippi, Giannoni, Paroli).

Per la categoria Promo, da evidenziare la prestazione di Benedetti Michele, che ha raggiunto con buoni tempi e solo dopo pochissime manifestazioni disputate il suo primo podio, piazzandosi tra Peruzzi e Moretti, due piloti con molta più esperienza di lui, ottime anche le prestazioni di Calchini e Martino del VC Valdera che hanno dimostrato di essere in netto miglioramento, apportando i punti necessari per il 2° posto della squadra del VC Valdera.

Prossimo appuntamento a Giugno in terra livornese per la 3° prova.

Alberto Menciassi

PARMA - 5 maggio 2018

Supercoppa Parma

REGGIO CALABRIA - 29 aprile 2018

Reggio Calabria

Abbiamo accolto ben volentieri per passione e per dovere l’invito che ci è stato fatto così calorosamente al congresso di Venezia da Francesco Pratticò di recarci al sud, e siamo andati. L’occasione è stata la seconda prova del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche che si è svolta a Reggio Calabria domenica 29 aprile per l’organizzazione del locale vespa club.
Location di partenza la cittadina di Scilla, le cui origini sono antichissime, confuse tra mitologia,storia e leggende, alimentate per millenni dalla suggestività degli ambienti naturali. Secondo la mitologia greca Scilla era una ninfa marina che per gelosia fu trasformata in un mostro dalla maga Circe. Scilla, assieme a Cariddi, che era il mostro in contrapposizione sulla sponda siciliana dello stretto, incutevano timore alle navi in transito facendole anche affondare, in effetti i problemi alla navigazione sono provocati dalle potenti correnti dello stretto che scontrandosi formano grandi vortici che mettono in pericolo seriamente le imbarcazioni in transito.
Spettacolari paesaggi e profumi primaverili intensi sono stati gli attori della giornata assieme ai 90 vespisti che si sono cimentati sui tre classici Controlli Orari che questo Campionato prevede. Il percorso li ha portati fino a Gambarie, un paesino a 1350 metri sul livello del mare che ha un turismo sia estivo che invernale con delle spettacolari piste da sci con panorama sullo stretto, sulle isole Eolie e sull’Etna. Dopo il Controllo Orario intermedio, discesa verso Bagnara Calabra attraverso i boschi e gli altipiani del parco dell’Aspromonte con foto di passaggio al cippo Garibaldi, luogo nel quale il generale fu ferito come ricordato in una famosa filastrocca ormai in disuso. Magnifiche le viste sullo stretto, e a perdita d’occhio le sponde verso nord della Calabria, a testimoniare ancora una volta, se mai ce ne fosse ulteriore bisogno, che la nostra nazione con le sue infinite particolarità non teme confronti paesaggistici con nessun altro paese al mondo.
Da molte località della Calabria e da molte altre della Sicilia sono giunti i vespisti che hanno animato la manifestazione anche grazie alla costituzione del Campionato congiunto Calabro Siculo del quale questa è stata la prima prova.
La classifica assoluta e quindi il relativo Trofeo Pascoli in palio, è andata ad uno dei più giovani piloti presenti, Davide Rocco Caridi del Vespa Club Reggio Calabria, pilota che già in altre occasioni si era messo in luce ai primi posti delle classifiche. Con la sua Vespa ET3 del 1977 risulta naturalmente primo anche nella classifica Vintage davanti a Paolo Morelli del Vespa Club Lamezia Terme che ha conseguito lo stesso punteggio, ma con la Vespa PX di qualche anno più giovane, terzo classificato il siciliano del Vespa Club Agrigento Francesco Salemi con una sola penalità in più. Seguono con una ulteriore penalità tre piloti divisi solo dalla discriminante dell’anzianità della Vespa e sono, Francesco Pratticò del Vespa Club Villa San Giovanni, Giancarlo Donato del Vespa Club Caserta e Salvatore Cutaia del Vespa Club Agrigento.
Nella Categoria Storico vince l’ormai esperto Vincenzo Vitrioli, Presidente del Vespa Club Reggio Calabria, che si insedia così al primo posto della classifica provvisoria, per lui un buon margine di vantaggio sul secondo classificato Francesco Lucà del Vespa Club Monasterace, entrambi con la stessa VM2T del 1954, terzo posto per Fernando Pugliese del Vespa Club Catanzaro.
Ha corso contro se stesso l’unico Expert presente Fabio Agnolin del Vespa Club Rovereto che ha acquisito per questo i 25 punti previsti per il vincitore di categoria.
Nelle Squadre vittoria di Reggio Calabria davanti ad Agrigento ed a Cosenza.
Cambio al vertice per quel che riguarda la classifica Assoluta del Campionato Calabro Siculo discriminata non più al decimo ma al centesimo di secondo, con vittoria di Paolo Morelli davanti a Davide Rocco Caridi  e Vincenzo Vitrioli, nelle Squadre sempre prima Reggio Calabria con Agrigento seconda e Cosenza terza.
Non ci resta che ringraziare gli organizzatori di Reggio Calabria con il Presidente Vincenzo Vitrioli davanti a tutti per l’accoglienza riservata agli intervenuti e per averci fatto vivere una grande giornata di natura, associazionismo, passione ed agonismo, tutto racchiuso in quel piccolo mezzo a due ruote che si chiama Vespa.

BORGHETTO - 21 aprile 2018

Borghetto

SIRMIONE - 22 aprile 2018

Sirmione

Con il passaggio in questi giorni della 1000 miglia sono troppe le manifestazioni prestigiose sulla penisola di Sirmione per ambire ad avere un posto di primordine per la Gimkana di Coppa Italia. Gli organizzatori del Club lacustre hanno quindi per così dire, ripiegato, sui piazzali del centro sportivo per mettere in scena la terza prova della Coppa Italia 2018. In verità la logistica del luogo è ottima, con parcheggi, bar con cucina, servizi, vari piazzali e buon asfalto, per altro già collaudati varie volte con Corsi ed eventi come il mitico Campionato Europeo del 2014, che rimane la manifestazione di Gimkana con il maggior numero di piloti presenti degli ultimi decenni.
Ne è nata quindi una manifestazione con un ottimo numero di presenze, anche perché a Sirmione siamo proprio in un luogo decisamente centrale ed equidistante dalle località dove sono presenti le squadre di gimkanisti. Il caldo anche se forse eccessivo di questi giorni ha fatto il resto, attirando i piloti che se non per la prestazione agonistica, sono giunti a Sirmione per respirare un po’ di aria buona e per stare in compagnia degli amici e godersi lo spettacolo della Gimkana che specialmente nei maggiori rappresentanti è decisamente spettacolare.
Uno dei più spettacolari piloti è Adriano Brunelli che per la prima volta si è presentato con i colori del Vespa Club Verona dopo che nella città scaligera è avvenuta la fusione tra questo Club ed il VR 37100. Brunelli è un vero esempio per tutti, partito dalla gavetta, ha saputo giungere al vertice della specialità, mollando poi un poco negli ultimi anni ma rimanendo un veloce e spettacolare pilota. Solo il grandissimo Stefano Miani è riuscito a fermarlo standogli davanti sia nella prima che nella seconda manche, ma a questi livelli la preparazione e l’abitudine alle manifestazioni è determinante per ottenere un buon risultato e Miani è decisamente il massimo in tutto ciò.
Terzo nella classifica assoluta è il biellese Claudio Forno, con la sua guida composta ed elegante è davanti a tutti nella Promo che vede al posto d’onore Marco Marini del Chiari alla sua prima partecipazione stagionale, impegnato fino adesso a fare il neo papà. Terzo posto nella categoria Promo, che quest’anno si prospetta combattuta come non mai, è Stefano Donini che precede il vincitore di Domodossola Stefano Salaroli, entrambi non sono stati in grado di interpretare al meglio il selettivo percorso.
Se scorriamo la classifica assoluta troviano al quarto posto uno dei più giovani partecipanti, Stefano Presciuttini del Todi, anche la sua deve essere una ottima preparazione, denotata dai due uguali tempi di mance che lo proiettano in testa alla Under 18. Ha rischiato di vincere la prima manche Fabrizio Donini finito alla fine secondo, terzo posto per il laziale Emiliano Salvati anche se molto distante come tempo dai primi due.
Anche la PX si prospetta veramente combattuta in questa stagione con tre vincitori diversi nelle tre manifestazioni disputate e quattro vincitori di manche. Stavolta l’aria lacustre rende veloce la Vespa di Fabrizio Oliosi che vince la seconda manche e fa il tempo migliore della giornata, secondo posto per Stefano Giorgi, più veloce di lui ma penalizzato da una penalità sul percorso. Terzo si classifica Leonardo Pilati con un buon tempo nella seconda manche e quarto Benito Signori, al quale ora tocca vincere la prossima manifestazione per essere il quarto vincitore della stagione.
La Squadre è vinta dal Vespa Club Todi davanti al Castelfranco Emilia ed al Vespa Club San Mauro Pascoli, seguono Sirmione e Verona.
Dopo questa prima fase di manifestazioni inserite nella Coppa Italia gli specialisti della Gimkana in Vespa si ritroveranno il 5 maggio a Parma per disputare la Supercoppa Italiana, manifestazione in parallelo ad eliminazione diretta, lo spettacolo è assicurato.    

COCCAGLIO - 15 aprile 2018

Coccaglio

Buona la prima. La Franciacorta, zona collinare situata tra Brescia e l'estremità meridionale del Lago d'Iseo, rinomata per la produzione di vini, ha dato ufficialmente il via al campionato italiano di Rievocazioni Storiche 2018 domenica 15 aprile scorso.
Bravi gli organizzatori di Coccaglio che con tre semplici ingredienti: belle Vespa, ottimo cibo e tanta allegria, hanno organizzato una riuscitissima Rievocazione Storica.
Tra vigneti, strade sterrate e caratteristici centri storici, si sono percorsi circa 60 chilometri, con i tre Controlli Orari tutti effettuati all'interno della bella location dell' Azienda Vinicola del Castello Bonomi.
Avvincente la competizione che ha visto attraversare le fotocellule oltre centro partecipanti provenienti da molte regioni d'Italia, Calabria compresa. C'erano davvero tutti, dai big della regolarità a piloti alla prima esperienza, degna di nota la partecipazione di ben due Vespa 98.
La manifestazione ha consegnato il Trofeo Pascoli, novità del 2018 che ad ogni prova va assegnato al primo Assoluto, all'Expert Angelo Pellizzato del Vespa Club Mantova che si aggiudica anche il primo posto di categoria davanti a Fabio Agnolin del Vespa Club Rovereto e Meneghelli del Vespa Club Mantova.
Nella categoria Storico la spunta, ma solo per la discriminante dell'età, Ettore Braghini del Rovereto davanti al campione in carica Matteo Peruzzi dell’Arezzo e Davide Palini del Coccaglio. Nella categoria Vintage primeggia Giancarlo Giubelli del Mantova seguito da Matteo Datteri del Brescia e Deris Franzini del Mantova.
Mantova al primo posto,Coccaglio al secondo e Montecchio Emilia al terzo risulta essere la classifica della categorie a Squadre.
Per la seconda prova del Campionato appuntamento a Reggio Calabria il 29 aprile dove già si registra il sold out.

 

DOMODOSSOLA - 15 aprile 2018

Domodossola

APRILIA - 7 aprile 2018

APRILIA

Spostato alla seconda domenica di aprile a causa della Pasqua anticipata, è partito ad Aprilia anche quest’anno il Campionato Audax 2018 con un ottimo successo di squadre e piloti provenienti da molte regioni d’Italia con anche qualche presenza estera. La manifestazione ha portato la carovana dei vespisti niente meno che all’isola di Ponza, la più grande delle isole Ponziane, l’arcipelago situato al largo del golfo di Gaeta,nel bel mezzo del mar Tirreno.
La giornata decisamente primaverile ha favorito tutte le operazioni di imbarco al porto di Formia ma soprattutto il giro turistico dell’isola, che ai vespisti ha riservato un’accoglienza veramente stupenda da parte dei suoi circa tremila abitanti sparsi in questo scorcio di paradiso. Panorami mozzafiato con colori stupendi, dal verde del mare all’azzurro del cielo ai mille colori della vegetazione, già molto avanti rispetto alle regioni del nord. Questo è quello che è apparso ai vespisti che anche grazie all’inaspettato tempo libero si sono sbizzarriti in foto ricordo, acquisto di souvenir e degustazioni di prodotti locali.
Tutto questo ha fatto dimenticare la levataccia delle 4 di mattina per arrivare tutti quanti fino a Formia attraverso gran parte dell’Agro Pontino. Non fare nessun controllo orario a quell’ora è stata la scelta giusta per una partenza comunque rilassante, i cento chilometri sono trascorsi velocemente anche se il freddo, accentuato dall’umidità, non ha dato tregua almeno fino alla vista del mare di Terracina dove l’alba si è presentata in tutta la sua maestosità attenuando il freddo con i potenti raggi del suo interprete principale.
Al ritorno in terra ferma altri 160 chilometri erano da percorrere, dapprima attraverso i Monti Aurunci fino a Campodimele, il paese della ciociaria teatro dei crimini di guerra chiamati le “marocchinate” perpetrate durante la seconda guerra mondiale e raccontati da Moravia nel romanzo  “La Ciociara” e nell’omonimo film con Sofia Loren. Poi discesa attraverso le alte e panoramiche colline della valle d’Itri fino a tornare nell’Agro Pontino passando prima da Sezze, cittadina che secondo la leggenda è stata fondata da Ercole in persona, e poi da Latina, la vecchia Littoria, la città capoluogo di provincia decisamente più giovane d’Italia in quanto nata il 18 dicembre del 1932.
Ma veniamo ai risultati sportivi della manifestazione che ancora una volta hanno decretato vincitore il torinese Davide Ciconte, decisamente il più esperto e motivato pilota in questo tipo di competizione con i cronometri. La sua esperienza, la sua calma e ponderatezza in ogni situazione, lo portano ad avere sempre quel pizzico di vantaggio rispetto agli altri. In questo caso il vantaggio è stato veramente alto rispetto al secondo classificato, infatti, anche se favorito dai relativamente pochi  passaggi controllati, il torinese è riuscito a totalizzare una media passaggio pari a tre centesimi, decisamente la più bassa riscontrata in manifestazioni regolaristiche sia di oggi che del passato.
Se pur distanziato di quasi il triplo, grande merito va anche al secondo classificato, Matteo Pilati del Rovereto, se non altro per aver infilato, da Campione Italiano Promo e quindi neo Expert, tutti gli altri presenti di questa categoria. Il giovane pilota anche se figlio d’arte, è ormai autonomo e sicuro nelle sue prestazioni e saprà decisamente portare avanti i successi che il suo super titolato Club richiede ai propri piloti per essere chiamati tali.
Ancora terzo posto in un Audax per Flavio Scatola del Montecchio Emilia, il podio va sempre bene in questi casi, ma al bravo emiliano ormai sta un pò stretto. Si dice che prima di vincere bisogna imparare a perdere e lui lo ha fatto ancora una volta con bravura ed umiltà,  prima o dopo arriverà anche per lui la grande soddisfazione della vittoria in un Audax, i continui piazzamenti comunque, lo hanno portato l’anno scorso alla vittoria nel Campionato.
Al quarto posto troviamo il “solito” Riccardo Lombardelli del Macerata, che conferma ancora una volta il cucchiaio di legno conferitogli ad Arezzo, quinto è Alessandro Bisti del Roma, mentre sesto è Matteo Peruzzi dell’Arezzo, secondo dei classificati Promo dietro a Ciconte, terzo dei Promo è Alessandro Cuna del Torino ottavo assoluto.
Per le squadre, vittoria del Vespa Club Torino davanti al Vespa Club Rovereto e ad un buon Vespa Club Roma, seguono Macerata e Reggio Calabria.

PISA - 18 marzo 2018

PISA

A Pisa la prima prova del campionato toscano di regolarità intitolata allo storico Presidente del Vespa Club Pisa e Consigliere nazionale del Vespa Club d’Italia Mario Izzo, è iniziata sotto una pioggia incessante che non ha mai dato tregua ai 52 partecipanti presenti alla manifestazione, svoltasi domenica 18 marzo.

Nonostante ciò, gli impavidi vespisti avvolti nelle loro tute impermeabili, non si sono lasciati intimorire dalle  pessime condizioni meteo, tanto da decidere di voler effettuare questa 1^ prova di Campionato annullando il giro turistico in programma.

Al regolamento del Campionato Toscano per il 2018 sono state apportate due modifiche: la prima è l'esclusione dalla classifica Promo dei vincitori delle scorse edizioni, trasferiti nella classifica Expert. La seconda che  le classifiche per la giornata saranno conteggiate sommando i tempi totali, mentre per quella finale le manifestazioni saranno divise in due prove entrambe a punteggio. Questo regolamento sarà un esperimento, che potrà essere rivisto o modificato l'anno prossimo.

La giornata ha avuto, sia nella prima che nella seconda prova, un solo vincitore, Innocenti Minuti Valter del VC Valdelsa, che con 28 penalità la prima e 20 la seconda ha sbaragliato la concorrenza vincendo la classifica assoluta e quella di categoria.

Con il nuovo regolamento, la manifestazione si è resa molto interessante per la classifica Promo, sia di giornata che finale del campionato, la somma delle penalità ha sentenziato il podio della giornata: 1) Passeri Manuel (VC PISA), 2) Moretti Alessandro (VC Anghiari), 3) Londi Daniele (VC Valdera).

La Classifica Expert, con l'apporto dei vincitori della Promo delle scorse edizioni ha visto alla partenza otto concorrenti, come detto in precedenza, Innocenti Minuti Valter (VC Valdelsa) si è classificato al primo posto, mentre al secondo posto si è classificato Menciassi Alberto (VC Pisa) e al terzo Filippi Gabriele (VC il Ponte Mediceo). Anche qui il nuovo regolamento ha equiparato abbastanza i concorrenti infatti, dal secondo al quinto posto sono tutti racchiusi in 15 decimi, forse penalizzando eccessivamente i veri Expert, privi dei bonus accreditai ai neo entrati, a fine campionato sarà fatta una valutazione e si potrà eventualmente ridurre tale bonus.

Classifica a squadre: 1) VC Pisa (Caccamisi Franco, Passeri Manuel, Benedetti Massimo) 2) VC Valdelsa (Innocenti Minuti Valter, Landi Loriano, Corsi Lorenzo) 3) VC Valdera (Londi Daniele, Calchini Massimiliano, Martino Giuseppe).

Alberto Menciassi

VENEZIA - 25 marzo 2018

Venezia

Dopo 34 anni è ritornato a Venezia il Congresso del Vespa Club d’Italia nella sua 69° edizione, un Congresso per certi versi innovativo e scorrevole ma anche con un risvolto altamente storico che dimostra come rivalutando il passato si rafforza e si unisce anche il presente ed il futuro.
Una introduzione al congresso 2018 si è avuta già nella giornata del sabato al Lido di Venezia, dove si è tenuto il primo convegno pre congresso, dedicato a due temi, quello delle convenzioni con gli enti di promozione sportiva e quello della votazione riguardante il logo del Vespa Club d’Italia.
La domenica mattina, nella grande e spettacolare sala della Scuola Grande San Giovanni Evangelista sono iniziati alle 10,00 in punto i lavori del Congresso con le relazioni dei responsabili di settore tra le quali quella del Direttore Sportivo Leonardo Pilati.
Messa in votazione, la questione logo è stata risolta dall’Assemblea con una larga maggioranza a favore del ripristino del vecchio logo storico, segno del giusto riconoscimento ai nostri predecessori.
Una ovazione per i riconoscimenti assegnati ai tre grandi piloti del passato presenti, i veneti Antonio Zin e Gianfranco Montaldi ed inoltre al ligure Giorgio Goffi Campione Italiano di regolarità nel 1968 e nel 1974. Riconoscimento anche a Francesco Foti e Francesco Pratticò del Vespa Club Villa San Giovanni per il progetto Vespa sull’Onda, la traversata dello stretto di Messina con una imbarcazione mossa da una Vespa, mentre un filmato sull’impresa veniva proiettato nella sala.
Alle 13,25 si chiudono ufficialmente i lavori del 69° Congresso Nazionale del Vespa Club d’Italia, i bilanci dell’associazione e tutte le attività sono state approvate alla grande, il ritorno al logo originario è simbolo di attaccamento ai veri valori ed alla passione.
In questo Congresso è emerso ancora una volta che il Vespa Club d’Italia gode di una ottima salute come tutti i settori che ne fanno parte compreso il settore sportivo, auguriamo quindi un proseguimento delle attività con un sempre maggiore vigore ed entusiasmo affinchè questo movimento continui ad espandersi per molto tempo e non si esaurisca mai.

1a Prova Campionato Julio-tridentino Regolarità Vespa

PORCIA - 17 marzo 2018

Porcia

CHIARI - 11 marzo 2018

HEAD

MARSCIANO - 04 marzo 2018

MARSCIANO

1° CORSO DIRETTORI  GARA

PINEROLO - 24 febbraio 2018

Anche grazie alla sempre maggiore diffusione delle attività sportive, sia in campo nazionale sia in campo regionale e territoriale, già da qualche tempo si stava parlando di effettuare dei corsi di formazione per Direttori di Gara e Commissari di Percorso. Non essendo abilitato il Vespa Club d’Italia ad effettuare queste formazioni ed a formare degli elenchi, l’affiancamento a MOTOASI, tramite la convenzione che ormai si effettua da sei anni ha potuto finalmente far partire anche questo progetto.

Questa prima giornata di formazione si è svolta nella sede del Vespa Club Pinerolo sabato 24 febbraio scorso alla presenza del Presidente di MOTOASI Ivo Valenza e del responsabile del settore Vespa Marco Zangrilli. Il Presidente Ivo Valenza è stato relatore della parte generica del corso svoltasi nella mattinata. Il Presidente ha soprattutto ribadito le non mai negate responsabilità dell’organizzatore di qualsiasi manifestazione, sia essa sportiva, turistica o semplicemente sociale. Questo non vuol dire certo che non dobbiamo fare nulla, ma semplicemente vuol dire che dobbiamo organizzare le nostre manifestazioni in sicurezza, nel rispetto delle leggi vigenti, osservando i regolamenti delle specialità e cautelandoci con le dovute forme assicurative sia per gli organizzatori che per i partecipanti.   

Il Direttore di Gara è la figura chiave per il buon funzionamento della manifestazione, egli dovrà controllare che tutto sia a posto, dai permessi alle attrezzature, dalla regolarità dei tracciati alle possibilità di soccorso se dovessero rendersi necessarie. Il Direttore di Gara deve essere una figura super partes, un arbitro che non parteggia per nessuno ma che vuole che le cose seguano il giusto corso, il responsabile supremo della manifestazione, a lui spettano tutte le decisioni finali, sentiti eventualmente i Commissari di percorso, i piloti ed eventualmente gli organizzatori. Il Direttore di Gara, se subisce delle mancanze di rispetto o se qualche pilota si rende autore di scorrettezze può anche comminare delle sanzioni che vanno dal semplice ammonimento fino ad arrivare alla squalifica.

Dopo la mattinata generica relativa a compiti e responsabilità, nel pomeriggio i relatori sono stati il Direttore Sportivo del Vespa Club d’Italia Leonardo Pilati, coadiuvato in questo compito da Benito Signori per la Gimkana e da Davide Ciconte per la Regolarità ed il Direttore Turistico del Vespa Club d’Italia Stefano Crociani. Per la parte sportiva Pilati ha esposto i regolamenti sia della Gimkana che della Regolarità nelle loro varie forme ribadendo le parti più salienti che riguardano soprattutto la sicurezza dei percorsi di entrambe le specialità. In particolare sugli ostacoli che si possono trovare nelle Gimkane e sulle medie di percorrenza per quel che riguarda la Regolarità. Molte domande sono state fatte e quindi molti dubbi sono stati risolti, uno per tutti il problema dei soccorsi nella Regolarità, manifestazioni itineranti, per cui difficilmente un’ambulanza da sola potrebbe risolvere tali problemi. In questo caso il fornire a tutti i piloti un piccolo vademecum con i vari numeri di telefono del Direttore di Gara, dell’organizzazione e dei soccorsi può ritenersi soddisfacente per intervenire nel minor tempo possibile a soccorrere eventuali incidenti.

Per la parte turistica, Crociani ha ribadito alcune regole del nuovo corso dei regolamenti turistici appena varati e che saranno messi alla prova appena iniziano le manifestazioni, per quel che riguarda le classifiche turistiche per le oltre 45 manifestazioni che fanno parte del nuovo Campionato Turistico 2018, esse saranno gestite tramite il portale del Vespa Club d’Italia. Naturalmente tutto è da far partire e da collaudare, per questo si chiede la disponibilità di organizzatori e partecipanti affinche tutto possa svolgersi secondo i canoni previsti.

Se nel caso di manifestazioni sportive la figura del Direttore di Gara è ben chiara e definita, per quel che riguarda il turismo la cosa è ancora da definire completamente, il Presidente del Club organizzatore del raduno risulta essere il responsabile della manifestazione e la collaborazione di ASIMOTO è comunque importante anche in questo caso soprattutto per l’assistenza assicurativa RC manifestazioni, decisamente a basso costo.

A conclusione della giornata che ha visto la partecipazione di una quarantina di tesserati sono stati distribuiti i diplomi di partecipazione e saranno poi inviati ai partecipanti che lo desiderano i cartellini di Direttore di Gara, essi saranno inoltre iscritti, per le specialità vespistiche, nell’albo Direttori di Gara di ASIMOTO.

Neanche finita la stagione 2017 con la premiazione dei Campionati  ad Arezzo sabato 13 gennaio, ne inizia subito una nuova con la diventata ormai classica manifestazione di Gimkana alla Fiera di Lonato la domenica successiva.
Lonato è una cittadina a sud del lago di Garda dove da esattamente sessanta edizioni si svolge questa fiera regionale dell’agricoltura, dell’artigianato e del commercio, un evento che è radice e cuore della comunità del basso Garda, una kermesse che unisce il sapore della tradizione con la voglia di innovazione. In mostra enormi e colorate macchine agricole, prodotti dell’artigianato locale e tanta gastronomia tradizionale tra cui spicca “l’os de stomec” che altro non è che un enorme salame giunto quest’anno al peso di 400 kg circa.
In questo contesto anche lo sport in Vespa è sempre ben accetto e spettacolare, anche perché la gimkana si svolge in un catino naturale proprio al centro della Fiera stessa dove la gente transita e spesso si ferma per vedere le evoluzioni dei variopinti vespisti presenti.
La manifestazione che ha valenza di Campionato Regionale Lombardo, è comunque aperta a tutti quanti vogliano partecipare ed in questa occasione si sono ritrovati piloti di varie regioni a contendersi i premi in palio, non come tradizionalmente nelle Gimkane effettuando la manche migliore, ma cercando di fare il miglior tempo sommandole entrambe.
Per quel che riguarda le categorie assolute, la Small è stata vinta da Claudio Forno del Vespa Club Biella che ha onorato così il suo titolo di Vice Campione italiano, solo qualche preoccupazione gli ha dato Marco Marini del Chiari, anche egli sul podio nazionale, tenuto comunque a debita distanza di un secondo per manche. Terzo posto per Fabrizio Donini, stavolta davanti al padre Stefano, entrambi del San Mauro Pascoli.
Nella Large ottime due manche per Benito Signori del Sirmione che si aggiudica la vittoria regolando con largo margine il suo compagno di squadra Fabrizio Oliosi autore di una brutta seconda manche, terzo posto per Leonardo Pilati molto lontano dal vertice e dalla forma fisica.
La prova di Campionato regionale Lombardo vede quindi al primo posto nella PX Benito Signori, nella Promo Ivano Marchindo del Sirmione, nella Esordienti Samuele Alberti sempre del Sirmione, nella Assoluta Marini Marco ed infine nella Squadre il Vespa Club Chiari con Marini, Concas e Togni Nicola.
E come dice il detto, se chi ben comincia è a metà dell’opera, si preannuncia, dopo questa manifestazione, una ottima stagione sportiva vespistica 2018.

Ormai lo sport in Vespa coinvolge tutte le regioni italiane sia con le varie manifestazioni regionali sia con quelle nazionali e quindi il ritrovarsi assieme di piloti ed organizzatori da tutta Italia ad Arezzo nello scorso fine settimana per le premiazioni di tutti i Campionati è stata solo una conferma di questo.
La Fiera di Arezzo nell’occasione della classica mostra scambio “Arezzo Classic Motors” è stata teatro dell’evento che per la prima volta si è svolto in una città del centro Italia, dopo le varie premiazioni degli scorsi anni a Verona, prima alla Fiera e poi al Museo Nicolis. Anche grazie al prestigio di questa Mostra ed al fascino della città di Arezzo la manifestazione è riuscita alla perfezione con tantissimi piloti a ritirare i loro premi, ma anche molti accompagnatori, organizzatori e delegati, oltre al numeroso pubblico, a vedere ed applaudire i Campioni della stagione 2017.
L’organizzazione generale è stata curata dal Vespa Club Arezzo nella persona di Stefano Crociani che si è dato da fare per gli spazi alla Fiera, logistica, buffet e tutto quanto annesso, compresa la riunione di Consiglio Direttivo del Vespa Club d’Italia che ha permesso così anche a tutti i membri di essere in questa occasione presenti. Un grande ringraziamento va quindi a Stefano Crociani, al Presidente Roberto Sestini ed a tutto il Vespa Club Arezzo, e naturalmente alla Fiera che materialmente ci ha ospitati con il benestare del suo organizzatore Stefano Sangalli.
Anche il Vespa Club d’Italia quindi, ha contribuito al successo di pubblico della XX edizione di “Arezzo Classic Motors”, una rassegna fieristica del vintage e del collezionismo dove gli appassionati possono vedere e trovare dei pezzi particolari, ricambi d’epoca, libri, giornali ed ammirare auto e moto storiche.
E la stessa premiazione sportiva del Vespa Club d’Italia in questo contesto non ha certo sfigurato con i suoi colorati allestimenti, le Vespa sportive come la GS e la 90ss in mostra, ed i circa 150 trofei in bella vista e distribuiti nel corso della manifestazione. Dopo le consuete parole di benvenuto del Presidente Leardi che ha spiegato come lo Sport in Vespa sia nato insieme alla Vespa stessa, le parole del Conservatore del Registro Storico Luigi Frisinghelli che ha illustrato i cambiamenti nel regolamento del Campionato Rievocazioni Storiche 2018, ha preso la parola il Direttore Sportivo Leonardo Pilati che ha ringraziato tutti quanti hanno partecipato alle manifestazioni sportive ma soprattutto gli organizzatori perché senza di loro gli stessi piloti non potrebbero esistere.
Significativa la presenza di piloti ed accompagnatori provenienti dalla Calabria, dalla Puglia, dalla Campania, dalla Liguria e dal Piemonte, decisamente le regioni più distanti dal centro Italia, ma anche di tutti gli altri ad onorare ancora una volta questa premiazione vanto dello Sport in Vespa e di tutto il Vespa Club d’Italia. 
Per tutti ricordiamo solo qualche nome, i giovani vincitori dei Campionati Regolarità e Audax, tre nomi classe 1994, Fabio Agnolin, Matteo Pilati e Flavio Scatola. Le Campionesse Europee di Gimkana e Regolarità Alice Signori ed Emanuela Selva ed altri due nomi che per diversi motivi non erano presenti. L’imbattibile gimkanista Stefano Miani a casa con 40 di febbre e Simone Ventura, il ragazzo di Caltanissetta che rivelazione della stagione si è laureato Campione Italiano Under 18.
A questo punto non ci resta altro che ringraziare questi Campioni e quanti hanno animato la stagione sportiva 2017 facendo a tutti un augurio affinchè la prossima sia prospera, divertente ed ancora migliore di quella trascorsa.

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