scarica la BOZZA del Calendario Sportivo Vespa Club d'Italia 2018

La Direzione Sportiva comunica che le premiazioni dei Campionati Sportivi Nazionali e Regionali 2017 del Vespa Club d’Italia avranno luogo

Sabato 13 gennaio 2018 alle ore 15.00

presso MOSTRA SCAMBIO AREZZO CLASSIC MOTORS
in Arezzo Fiere e Congressi, via Spallanzani, 23 – Arezzo
 

Accrediti alle Casse per i premiati, presentando l’invito nominativo che sarà inviato prossimamente all’indirizzo mail dei Vespa Club di appartenenza.

Si pregano i Presidenti e le Segreterie dei Vespa Club di avvisare i propri piloti.

E’ ammesso il ritiro per delega, comunicandolo preventivamente alla Direzione Sportiva.

Il ritiro dei premi dei Campionati Regionali è garantito solo previa conferma della presenza del premiato o di un delegato entro il giorno 5 gennaio a direzionesportiva@vespaclubditalia.it  
 

Per eventuali chiarimenti contattare Leonardo Pilati al numero 338 9384165.
 

Pilati Leonardo
Direttore Sportivo Vespa Club d’Italia

scarica l'elenco dei premiati
 

Il “Crl” ,  chiamato così dai piloti Lombardi , chiude la stagione un altro anno positivamente. Ben 5 le tappe del campionato 2017 con oltre 100 piloti complessivi e una media di 45/50 a gara ,nell’ordine svolte a Coccaglio , Pavia , Pisogne , Crema e, a chiudere in bellezza, la tappa di Mantova svolta nella bellissima cornice della piazza di Guidizzolo.
Classifica finale molto combattuta dove vedeva proprio in quel di Mantova, ben 7 piloti a contendersi il titolo di campione Lombardo, aggiudicatosi alla fine dall’impeccabile Gaetano Traversi del Vc di Milano , non da meno il secondo classificato FranziniDeris di Mantova e il neo pilota Giacomini Nicola del Vc Pisogne , il quale a sole poche gare dall’inizio della sua “carriera “ sportiva di aggiudica il primo posto nella classifica Promo .
Il Vc Pisogne grazie ad una stagione esaltante si aggiudica la classifica a squadre seguita da Brescia e Chiari .
Merito di tutto questo va sicuramente ai club che ogni anno investono e credono a questo progetto e  al comitato del “ clr” composto da persone dei vari club organizzatori che puntualmente ogni anno, decidono e sviluppano nuove idee per tener viva la regione ricordando che dal 2012 non si è mai fermato, ben 6 edizioni svolte , aprendo già le porte al 2018 …

In una cornice accogliente come il piazzale Marconi di Guidizzolo si è svolta l'8 ottobre 2017 il sesto Rally Virgiliano, quinta tappa, nonchè tappa finale, del Campionato Lombardo di Regolarità organizzata dall'ormai solido Vespa club Mantova, con ben 50 piloti presenti da tutta la Lombardia.
In una giornata che ci ha offerto uno splendido sole, la lotta per il primato finale era ancora aperta a ben sei piloti.
Alla fine delle due sessioni di prove con ben 7 Controlli Orari per ognuna di esse, l’ha spuntata con una riguardevole abilità l'ormai consolidato campione del Vespa Club Milano Gaetano Traversi scavalcando in classifica i due nuovi piloti emergenti del 2017 Franzini Deris del Mantova e Giacomini Nicola del Pisogne aggiudicandosi così per la seconda volta il titolo di Campione Lombardo.
Per il podio, nella categoria Promo, Nicola Giacomini non ha avuto rivali precedendo Gabriele Mafezzoni del Vespa Club Brescia e Maurizio Aquistapace del Vespa Club Milano. Per la classifica finale a squadre il Vespa Club Pisogne resiste al primo posto precedendo il Vespa Club Brescia ed  il Vespa Club Chiari.
In una  giornata dove tutto è filato liscio senza intoppi e disguidi vari, il Vespa Club organizzatore desidera ringraziare il comune di Guidizzolo, la Proloco, Villa Conti Cipolla e tutti i collaboratori che hanno reso possibile la buona riuscita dell'evento. Un grazie va anche ai Vespa Club Chiari, Coccaglio, Pisogne, Brescia, Crema Castelleone e Pavia che animano tutti gli anni queste competizioni regionali contribuendo a portare avanti la passione per le nostre amate Vespa.

Con l’autunno è arrivato il momento della finale del campionato campano di Vespa gimkana. Dopo le prime due prove a maggio c’è stata una lunga pausa, la sosta estiva e il rinvio per maltempo del 17 settembre si è tornati al Mini-motodromo di Napoli, caratterizzato dallo sfondo paesaggistico del parco del Vesuvio. La data dell'8 ottobre é stata scelta con le previsioni meteo alla mano e per fortuna non ha tradito le attese ed è stato possibile godere di una bellissima giornata di sole. Sembrava essere tutto pronto, l'organizzazione del Vespa Club San Giorgio a Cremano, come nella scorsa edizione, si è fatta trovare pronta: attrezzatura nuova, birilli, rampe e tracciato già segnato a terra. Una notizia però ha sconvolto i partecipanti: i vespisti avellinesi hanno subito un incidente mentre erano in viaggio per partecipare alla manifestazione. Per fortuna niente di grave, l'accaduto non ha scalfito il morale dei piloti che ci hanno dato dentro sin dal primo giro. Molti i partecipanti, sempre di più le nuove leve, il campionato affascina sempre di più e porta alla partecipazione nuovi club ma sono stati i soliti noti a contendersi il podio. Il podio di giornata è stato composto da Zollo Antonio, Solomita Rocchino e Funcillo Michele categoria Large e Zollo Emanuele, Esposito Nicola ed Evangelista Marco nella categoria Small. Quest’anno i fratelli Zollo del V.C. Avellino sono stati protagonisti nei campionati delle rispettive categorie: Antonio ha vinto nella Large ed Emanuele è arrivato secondo nella Small. Al secondo posto in campionato, categoria large, Solomita Rocchino portacolori del Vespa Club Leoni Rossi e vincitore della scorsa edizione che in questa prova, è riuscito a recuperare tantissima strada, fino a raggiungere il secondo posto della classifica finale. Il quarto posto di giornata ottenuto da Carotenuto Giuseppe lo porta ad assicurarsi la terza posizione nella classifica finale. Mentre nella categoria Small, Nicola Esposito ha provato a rimontare qualche posizione ed ha ottenuto il terzo posto in campionato, con Zollo Emanuele secondo e Marco Evangelista, che viste le precedenti prove a pieni punti, in questa ultima prova si è limitato a controllare la situazione accontentandosi di un terzo posto che comunque è servito a conquistare il titolo di campione 2017. 

Enrico La Manna

Anche  quest’anno il territorio del Parco Nazionale dell’Alta Murgia ha ospitato la tappa conclusiva del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche nonché la tappa finale del Campionato Interregionale Puglia e Basilicata di Regolarità.
La manifestazione organizzata dal Vespa Club di Cassano delle Murge sotto l’egida del Vespa Club d’Italia e della Federazione Motociclistica Italiana ha visto la partecipazione di ben 87 concorrenti provenienti dall’intera penisola in rappresentanza di diciotto Vespa Club.
L’evento è stato diretto dal sig. Cosimo Indiveri, Direttore di Gara ufficiale della F.M.I,  le operazioni preliminari del sabato e della domenica sono state eseguite dal Referente Manifestazioni Turistiche, Sig. Gianni Carrozzo mentre la rilevazione dei tempi è stata affidata alla Federazione Italiana Cronometristi sez. di Bari. Presente alla manifestazione il Referente Puglia e Basilicata del Vespa Club d’Italia, la Sig.ra Antonella Milillo abituè del raid in veste di pilota ma che quest’anno ha dovuto desistere in quanto in dolce attesa.
Dopo il consueto briefing, che si è svolto nella sala consiliare del Municipio, i piloti sono partiti da piazza Rossani a Cassano e dopo aver effettuato la prova speciale si sono sfidati su un percorso di circa 80 km tra muretti a secco, ulivi e pendii  attraversando i  comuni di Cassano delle Murge, Santeramo in Colle ed Altamura e hanno potuto, così, apprezzare le bellezze rurali e paesaggistiche offerti dal territorio dell’Alta Murgia.
Interessante ed apprezzato dai partecipanti è stata  l’introduzione di un controllo fotografico al posto del consueto controllo a timbro. Per la cronaca,  la categoria Expert è stata vinta da Claudio Federici del Vespa Club Mantova, seguito da Riccardo Lombardelli del Macerata mentre nella categoria Storica il gradino più alto del podio è andato a Matteo Thomas Peruzzi del Vespa Club Arezzo seguito da Francesco Astorino del Vespa Club Lamezia Terme. La categoria GS ha visto l’affermazione di Alessandro Moretti dell’Arezzo seguito da Nicola Fiore del Vespa Club Santo Spirito Palese, invece, nella categoria Vintage Michele Carbonara del Santo Spirito ha preceduto Fabio Menolascina del Vespa Club Palo del Colle ed Andrea Occhilupo del Vespa Club Lecce, infine, nella categoria a squadre  il Santo Spirito ha conquistato il gradino più alto del podio seguito dal Lecce e dal Lamezia.
Per quanto attiene invece al Campionato Interregionale Puglia e Basilicata di Regolarità la categoria GS ha visto predominare Nicola Fiore del S.Spirito seguito da Francesco Ippolito del Lecce e da Saverio Pappapicco del S.Spirito. Il gradino più alto del podio  nella categoria Promo è stato conquistato da Michele Carbonara del S.Spirito seguito da Fabio Menolascina del Palo del Colle e da Andrea Occhilupo del Lecce. La classifica a squadre ha visto l’affermazione del Santo Spirito sul Lecce e sul Palo del Colle.
Ancora una volta, quindi, visti i risultati, la tappa di Cassano ha determinato la conquista delle prime posizioni sia del Campionato nazionale Rievocazioni Storiche sia del Campionato Interregionale Puglia e Basilicata di regolarità infatti, Riccardo Lombardelli si è aggiudicato il titolo di Campione Italiano nella categoria Expert mentre Claudio Federici ha conquistato il 3° posto nella stessa categoria.  Matteo Thomas Peruzzi invece,  è il nuovo Campione Italiano nella categoria Storica mentre Alessandro Moretti si classifica al 2° posto nella classifica finale della categoria GS. Il titolo di  Campione Interregionale categoria Promo se lo è aggiudicato Fabio Menolascina del Palo del Colle seguito da Andrea Occhilupo del Lecce e da Antonello Vito Milano del Gioia del Colle, mentre nella categoria GS il titolo è andato a Francesco Russo del Lecce seguito dal compagno di Club, Francesco Ippolito,  e da Saverio Pappapicco del Santo Spirito. Infine nella categorie a squadre il primo posto è andato al Vespa Club Lecce seguito dal Vespa Club Taranto e dal Vespa Club Santo Spirito Palese.

Carmelo de Candia

Torna la Coppa Italia in Campania e tornano i piloti più esperti e di altre regioni: Emilia Romagna, Calabria, Puglia, Lazio. L'organizzazione questa volta è stata affidata al v.c. Avellino che si è avvalso dell'associazione  Cronometristi Irpini per la rilevazione dei tempi. Il percorso già noto, ma adattato per l'occasione alle dimensioni del Corso principale della città, delinea una Vespa, ben visibile grazie alle riprese aeree realizzate col drone messo a disposizione da laVespadue, noto rivenditore Campano. Questa nuova tappa ha creato entusiasmo e portato in errore quasi tutti i partecipanti. Anche nella categoria Expert, il partecipante Tiburzi Andrea, ha rischiato qualcosa, per fortuna però è riuscito ad evitare la squalifica e portare a casa il massimo del punteggio. Nella nuova categoria Under 18 il Vespa club Todi l’ha fatta da padrone e con gli unici due partecipanti ha guadagnato punti importanti anche per la classifica a squadre. Nella Promo, il bravissimo Karako, del vc Nicotera ha dominato le due manche su Baiani Renato del vc Viterbo e Sambuco Fabio di vc Todi. Mentre nella categoria Large si impone il pilota locale Solomita Rocchino del vc Leoni Rossi su De Palma del vc San Ferdinando e Lanari Alessandro del vc Todi. Infine dalla classifica vengono estrapolati i piloti regionali per definire i podi della seconda tappa del campionato Campano che oltre al già citato Solomita nella categoria Px vede di nuovo sul podio Zollo Antonio del vc Avellino su Carotenuto Giuseppe del vc Leoni Rossi. Nella categoria Small i due piloti del vc Avellino più affiatati: Evangelista Marco e Zollo Emanuele nuovamente primi su Nicola Esposito del vc Leoni Rossi. Ora si aspetta solo la tappa finale di settembre a San Giorgio a Cremano per decretare i vincitori nel nuovo campionato Campano.

Enrico La Manna

Salvato all’ultimo momento dal rischio di non farlo, si è svolto ad Arezzo nei giorni 21 e 22 ottobre il Campionato Europeo di Regolarità. Perso quasi tutto il mordente che aveva acquisito anni fa, questa manifestazione ha dovuto abbinarsi alla prova italiana di Vespa Rally per sopravvivere anche se in effetti la formula della manifestazione è molto bella e accattivante. La prova in due giornate prevede di dividere la manifestazione in tre settori diversi e collegati solo dalla somma dei punti ricavati dalle tre prove, formula che crea una suspence per piloti, squadre ed eventuali spettatori.
Ottimamente organizzata dal Vespa Club Arezzo, la manifestazione ha avuto la sua logistica nella piazza S. Agostino che per due giorni ha visto il susseguirsi di arrivi e partenze della quarantina di piloti iscritti alla manifestazione, dei quali una decina arrivavano da Austria e Germania, quasi esclusivamente per partecipare alla prova di Vespa Rally. Sono decisamente mancati i piloti italiani che prediligono i programmi a lunga scadenza ed inoltre la manifestazione è giunta alla fine di una stagione che ha avuto moltissimi appuntamenti che hanno richiesto molta disponibilità di tempo e denaro per potervi partecipare.
Il Direttore Sportivo del Vespa World Carlo Bozzetti si è impegnato molto per dare grande soddisfazione sportiva ai piloti presenti che trovavano ad ogni gruppo di passaggi controllati sempre percorsi diversi che li hanno costretti a mantenere una grande concentrazione per tutte le due giornate. Complesso era anche il sistema studiato per effettuare insieme sia Vespa Rally che Campionato Europeo, prima le due Prove Speciali del Vespa Rally che poi, come da regolamento andavano ripetute uguali al passaggio successivo e subito di seguito, con una zona neutra in mezzo, le prove controllate plurime del Campionato Europeo. La piazza in leggera salita ha complicato le cose specialmente nella prova che prevedeva l’inversione di marcia, ovvero le prove in discesa, nonostante questo si sono visti dei passaggi con medie veramente basse segno del grande livello raggiunto dai migliori piloti, dopo una lunga stagione sportiva, in questa specialità.
Pochi ma buoni quindi i piloti presenti, più o meno tutti quelli che hanno animato i podi dell’annata, a sorpresa, ma prima o dopo doveva succedere, troviamo al primo posto Emanuela Selva che con una gara sempre all’attacco ha sopravanzato tutti i colleghi uomini. Le prove sembravano calzare a pennello con la sua particolare tecnica ed alla fine il suo è stato un risultato eccezionale, prima nel primo settore, quarta nel secondo e prima ancora nel terzo. Il bello è che la sua media a passaggio è stata veramente bassa, dell’ordine di circa 6,7 centesimi a controllo che conferma la sua grande performance che sarebbe stata tale anche se la classifica non fosse stata a punti ma si fossero sommate le penalità.
L’ennesimo secondo posto per Leonardo Pilati in questa stagione conferma ancora una volta il suo stato di forma anche perché il primo posto in tutti quei casi è sempre andato ad una diversa persona. Per vincere ci vuole anche un po’ di fortuna ed in questa annata la fortuna gli ha girato un po’ le spalle con l’acuto al Campionato Italiano di Erba dove la Vespa lo ha lasciato a piedi proprio nella prova speciale della prima giornata ed a nulla è servita la soddisfazione di vincere poi la seconda.
Terzo posto per Gaetano Traversi, anche a lui la fortuna quest’anno non ha strizzato particolarmente l’occhio, piede all’ultimo passaggio dell’Italiano e podio perso, due piedi alla Coppa delle Regioni e varie altre vicissitudini, in questa occasione è andato bene fino a due terzi di gara poi è crollato in errori banali o tecnici che lo hanno relegato al terzo gradino del podio. Per lui e per tutti gli altri le sfide sono rimandate ormai  alla prossima stagione che ci attende carica di prestigiose manifestazioni.
Nella prova di Vespa Rally vince il pilota di casa Thomas Matteo Peruzzi che dopo le due giornate fa segnare 24 penalità totali, secondo Alessandro Rossi del Milano e terzo Maurizio Norbis del Chiari, questo podio tutto italiano esprime chiaramente i valori in campo degli italiani rispetto a tutti gli altri. Alla fine il Campionato Vespa Rally dopo le tre prove è vinto per la prima volta da un pilota non italiano, il tedesco Bernd Kubler del Vespa Club Bonn soprattutto perché gli italiani non hanno partecipato alle altre prove all’estero, ma comunque questo non può che far bene al movimento che speriamo continui e si rinforzi sempre più anche a livello internazionale.
Tutte le classifiche ed i singoli passaggi su www.cronoviterbo.it

Questa stagione, ricca di manifestazioni sportive con ottime percentuali di partecipanti e livello degli stessi sempre maggiore, volge ormai al termine. I Campionati si sono conclusi con i loro verdetti, le finali nazionali in prova unica si sono concluse con ottime partecipazioni ed anche le manifestazioni regionali si stanno esaurendo anche nelle regioni del sud dove la stagione è decisamente più lunga che in quelle del nord, benché questo autunno abbia riservato fino adesso delle ottime giornate e temperature.
Ricordando a tutti che le componenti del Vespa Club d’Italia sono a titolo completamente volontario, così anche la Direzione Sportiva che lavora semplicemente per il bene dei piloti, dell’Associazione, degli organizzatori e per dare visibilità e riscontro oggettivo alle varie manifestazioni e Campionati. Ci scusiamo se in questa stagione i resoconti e le classifiche non sono sempre stati pubblicati con soddisfacente tempistica. Spesso però, questi resoconti e classifiche hanno tardato ad arrivare a destinazione o sono arrivati incompleti ed in formati diversi da quelli richiesti.
Abbiamo colto l’occasione di formulare queste parole quando gli organizzatori della Gimkana di Coppa Italia di Domodossola ci hanno fatto notare che non era ancora apparso sul sito il resoconto della loro manifestazione. Ebbene, ce ne eravamo dimenticati o eravamo convinti di averlo fatto, sta di fatto che non c’era e con loro di questo ce ne scusiamo.
Per questo, per i ritardi nelle pubblicazioni, ed anche per alcune critiche ricevute in merito, la Direzione Sportiva chiede la fattiva collaborazione di tutte le componenti affinche ci arrivino innanzi tutto i materiali in tempi brevi, ma anche segnalazioni di errori o mancanze così da poter portare avanti il lavoro nel migliore dei modi.
Per quel che riguarda Domodossola, la manifestazione si è svolta il 16 luglio ed era la decima tappa della Coppa Italia Gimkana 2017, manifestazione valida anche per il Campionato Nord Ovest. Quest'anno gli organizzatori hanno predisposto un tracciato come non se ne vedeva più da parecchi anni, un percorso misto asfalto/prato che ha avuto un gran successo a livello di spettacolo e di divertimento per il pubblico presente e per gli stessi piloti partecipanti. Già dal sabato sera come buona accoglienza è stata allestita una festa della birra con panini e buona birra artigianale locale per i concorrenti intervenuti da molte parti d’Italia e perfino dalla Calabria. Il costo dell’iscrizione è stato contenuto a15 euro e comprendeva i gadget per la gara ed un ricco pranzo che tutti hanno gustato piacevolmente.
Andando a vedere i risultati, nella categoria Promo si è imposto Claudio Forno del Biella sempre più a suo agio tra i birilli, secondo posto per Stefano Donini del San Mauro pascoli e terzo Stefano Salaroli del Castelfranco Emilia. Nella PX vince Fabrizio Oliosi del Sirmione, secondo Stefano Giorni del Sant’Arcangelo di Romagna e terzo Benito Signori del Sirmione. Scarse di Piloti le altre due categorie, la Expert viene vinta da Stefano Miani davanti a Luca Fantozzi, la Under 18 la vince Fabrizio Donini con una ottima seconda manche davanti a Stefano Presciuttini che però accumula più punti per il Campionato. Nella Squadre vince Forlì davanti al San Mauro Pascoli ed al Biella.

Quando il grande Vincenzo Pisano, Presidente del Vespa Club Agrigento ci ha detto che voleva pianificare un Audax sperimentale per provare l’organizzazione e vedere il riscontro di partecipanti ci si è aperto il cuore. Da anni stavamo cercando un organizzatore di manifestazioni di Regolarità in Sicilia in quanto la regione che ha molte tradizioni di questa specialità in Vespa, basti pensare alle molte edizioni del Giro dei Tre Mari o al Giro di Sicilia, prova di Campionato Europeo di Regolarità svoltasi nel 1987 e vinta dal compianto Uldiano Acquafresca.
L’organizzazione dura circa tre mesi, luogo di partenza il villaggio Mosè, proprio di fronte alla Valle di Templi, percorso attraverso la provincia di Agrigento, 70 iscritti, si stampano numeri fasce, adesivi, cartelli segna percorso, manifesti e volantini. I settanta iscritti si raggiungono in un paio di giorni dall’apertura delle iscrizioni, una decina di calabresi e poi i siciliani, entusiasti della manifestazione, un pilota anche dal nord con la Vespa prestata proprio dal Presidente.
Tutto è pronto, partiamo quindi per la Sicilia per collaborare con gli organizzatori, purtroppo  cronometri e gonfiabile inviati con il corriere si sono persi a Roma causa sciopero, arriveranno la settimana dopo la manifestazione, l’organizzazione recupera un cronometrista locale e la mattina di domenica 8 ottobre tutto è pronto per la partenza.
Le operazioni preliminari erano state tutte espletate al sabato, la sera a cena pubbliche relazioni con presidenti e Referente Regionale Antonino De Pasquale al motto di “far ripartire lo sport in Vespa in Sicilia“, l’atmosfera è ottima, amicizia ed entusiasmo sono comuni denominatori.
Un filo di commozione sincera vela la partenza del primo pilota, Antonio Fazio, siciliano di origine ma svizzero di adozione, che quando il cuore e la Vespa chiamano lui torna alle sua origini mosso  dalla passione che lo contraddistingue. Secondo a partire il bergamasco Ettore Braghini da sempre affiliato a Rovereto, poi un altro grande personaggio del vespismo siciliano ma battente i colori di Napoli, Francesco Cappello, anche lui grande appassionato. Poi via via tutti gli altri a distanza di 30 secondi uno dall’altro.
La stupenda giornata ed il clima di questo autunno caldo compiono l’opera, i concorrenti arrivano a metà percorso nuovamente al villaggio Mosè per i controlli orari e per il pranzo, tutti felici e gasati, dopo moltissimi anni si sta svolgendo in Sicilia un Audax Vespistico, veramente una grande cosa per gli appassionati dell’isola.
Stanchi ma appagati i concorrenti giungono sul far della sera per l’ultimo controllo orario, i cronometri danno i responsi e vincente assoluto risulta essere Francesco Incremona del Vespa Club Comiso che nei quattro controlli orari ha totalizzato solamente 54 penalità. Secondo posto per il nisseno Francesco Talluto, unico rappresentante del suo Vespa Club al quale ha comunque portato un risultato di prestigio, al terzo posto Ettore Braghini dal quale, a fronte della sua esperienza, ci si sarebbe aspettati anche qualcosa di più. Stessa anche la classifica della categoria PX, mentre l’altra categoria presente, la storica, vede tre reggini nei primi tre posti, primo Vincenzo Caridi con 139 penalità, secondo, con una penalità in più il figlio Rocco Davide e terzo il Presidente del Reggio Calabria Vincenzo Vitrioli. Reggio Calabria prima anche nelle squadre con i piloti Vincenzo Vitrioli, Antonio Luvarà e Antonio Malavenda.
Ottime giornate di Vespa e di Sport quindi ad Agrigento, tutto è andato molto bene con piena soddisfazione di tutte le componenti, l’organizzazione è stata collaudata ed i vespisti hanno risposto positivamente. Un grazie va prima di tutto al Presidente Vincenzo Pisano ed ai suoi validi collaboratori e grazie anche a tutti gli iscritti che hanno voluto partecipare e fare questa esperienza che speriamo non rimanga un caso sporadico ma possa diventare un appuntamento fisso nel mondo regolaristico nazionale.

Gran parte del mondo della Regolarità in Vespa si è ritrovata per la seconda volta in due mesi nella località di Montecchio Emilia che dopo la Rievocazione Storica di fine agosto ha proposto al 15 ottobre la finale della Coppa delle Regioni edizione 2017.
Tradizionalmente in due giornate, stavolta la manifestazione si è disputata nella sola giornata di domenica, mantenendo però la formula di gara 1 e gara 2 con la somma dei punti delle due gare ma anche di quelli portati in dote dalle manifestazioni regionali. La scelta è stata dettata dai minori costi di gestione della manifestazione soprattutto da parte degli organizzatori anche perché nelle edizioni precedenti i piloti difficilmente sono stati più di una cinquantina. In questo caso, invece, al via si sono presentati circa 75 concorrenti provenienti da ben otto regioni che si sono contesi questa Coppa delle Regioni a suon di decimi di secondo, il parametro di valutazione per questa formula di manifestazione. Ricordiamo che il rilevamento al decimo permette a molti piloti di effettuare dei passaggi a zero penalità, assolutamente gratificanti anche se effettuati sporadicamente.
Per espletare la formula di gara 1 e gara 2 in tempi accettabili, il vulcanico Presidente del Club organizzatore, Gabriele Cagni, si è inventato una sorta di passaggi in parallelo dove due concorrenti appaiati effettuavano ben sei controlli consecutivi. Due i percorsi predisposti a Montecchio Emilia e ad Albinea, con a Montecchio il percorso che disegnava la P di Piaggio e ad Albinea che disegnava una U rovesciata. Alla fine i due percorsi sono risultati molto selettivi soprattutto per i tempi relativamente lunghi di percorrenza che obbligavano i concorrenti a secondi di surplace, non bene digeriti da una parte di piloti.
Anche grazie alla giornata soleggiata e calda tutto è andato bene, con molti zero specialmente nelle prime posizioni, che hanno visto proprio il Presidente organizzatore dominare la manifestazione con le vittorie sia in gara 1 sia in gara 2. In questa occasione l’aria di casa ha fatto bene a Gabriele Cagni che nonostante le preoccupazioni dell’organizzazione quando è salito in sella ha espresso il massimo della resa. Da tempo pilota di ottimo livello, Gabriele era uno dei favoriti della giornata e la sua prestazione lo porta a vincere meritatamente questa Coppa delle Regioni e per la prima volta portarla in Emilia Romagna.    
Seconda posizione per Leonardo Pilati più volte in questa posizione in questa stagione, per lui un paio di passaggi effettuati male hanno fatto la differenza ma comunque questo podio conferma la sua continuità di risultati che dura ormai da qualche anno.
Terzo gradino del podio per Andrea Caccamisi confermatosi in questa posizione come al Campionato Italiano, vediamo se il pisano saprà in futuro ulteriormente migliorare le sue prestazioni dopo la ripresa dell’attività agonistica. Lo abbiamo visto in questa occasione molto determinato e concentrato ma l’aumentato livello qualitativo dei piloti in campo non gli ha ancora permesso di emergere totalmente.
Nelle squadre che ricordiamo alla Coppa delle Regioni sono a carattere regionale, vince, trascinata da Gabriele Cagni, l’Emilia Romagna con Flavio Scatola e Roberto Orlandini, secondo posto per il Trentino Alto Adige con Leonardo Pilati, Fabio Agnolin e Fabio Cammarano, terza è la Toscana con i pisani Franco ed Andrea Caccamisi con Giampiero Vatteroni.
Chiudiamo con qualche curiosità, Cagni ha totalizzato 13 passaggi a zero penalità, Pilati e Caccamisi 11,  mentre solo tre piloti non ne hanno totalizzato nemmeno uno, sarà per la prossima volta.

E con il "Rally delle Gambarie", svoltosi il primo ottobre nella splendida cornice del Parco Nazionale dell'Aspromonte, si è concluso il primo Campionato Regionale Calabro di Regolarità.
Nei 79 km del percorso, ricco di tornanti e strade tortuose, si è passato dal mare alla montagna con un dislivello di ben 1350 metri senza neanche accorgersene.
Puntuale la partenza dal bellissimo parco "Ecolandia" che costituisce un caso unico di Parco Ludico Tecnologico Ambientale, all’interno del parco si trova un’antica fortificazione di controllo sullo stretto, la batteria Gullì, nota anche come forte di Arghillà, situata a quota 136 m s.l.m., costruita alla fine del XIX secolo, quando si decise di fortificare Sicilia e Calabria per proteggere lo Stretto di Messina da parte di un eventuale attacco nemico.
Ed è proprio dalla piazza d'armi che i 40 piloti, provenienti anche dalla Sicilia (Taormina e Messina) e dalla Campania (Caserta), si sono inerpicati nelle divertenti ma impegnative ed insidiose strade dell'Aspromonte fino ad arrivare a Gambarie, rinomata località sciistica della provincia di Reggio Calabria, dove, dopo aver effettuato il consueto controllo orario e preso un caffè al volo hanno fatto rientro al parco Ecolandia. Appena il tempo di parcheggiare le Vespa e si è prontamente dato lettura dei risultati comunicati dalla impeccabile squadra della Federazione Italiana dalla impeccabile squadra della Federazione Italiana Cronometristi di Reggio Calabria. A seguire, pranzo e premiazione.
Per quel che riguarda la classifica, primo posto ad Angelo Scopelliti del Vespa Club Reggio Calabria alla sua prima esperienza di regolarità seguito da Antonino Sidoti e Pasquale Midiri, entrambi del Vespa Club Taormina. Buono il piazzamento del Presidente del Club reggino Enzo Vitrioli che gli consente di aggiudicarsi il titolo di Campione Regionale seguito dagli agguerriti Lametini Antonio Chiaravalle e Paolo Morelli. Unico neo della manifestazione l'incidente stradale al "vespista sull'onda" Francesco Foti a cui vanno gli auguri di una pronta guarigione.

Vincenzo Vitrioli

Quale posto più indicato per concludere il Campionato Toscano Regolarità se non Pontedera dove si è svolta domenica 24 settembre la quinta e ultima prova del Campionato Toscano Regolarità 2017 organizzata dal Vespa Club Pontedera, che ha allestito le iscrizioni, la colazione offerta ai partecipanti e la prova di abilità all’interno del Museo Piaggio dove i piloti e qualche spettatore hanno anche potuto visitare il museo sorseggiando del buon caffè .
La prova allestita per l’occasione non era delle più facili, ma d’altra parte era anche l’ultima prova e un pizzico di difficoltà in più ci stava tutta, infatti prevedeva ben 4 tempi concatenati, in un percorso con 2 cerchi, uno a destra e uno a sinistra che hanno creato un po’ di difficoltà di equilibrio ai concorrenti e non sono mancati i piedi a terra.
La classifica finale del campionato Promo attendeva l’esito di questa prova per decretare il vincitore, tra Innocenti (VC Valdelsa) e Menciassi (VC Pisa) divisi da soli 5 punti in classifica, mentre il terzo posto era già saldo nelle mani di Nesti (VC San Vincenzo).
La mattinata non era delle migliori, grigio e nuvoloni coprivano il cielo di Pontedera, ma alla partenza del primo concorrente e per tutta la durata della prima prova ha fatto capolino il sole, giro turistico per le colline della Valdera, passando da San Gervasio, Colleoli, Palaia fino ad arrivare a Montefoscoli, dove al controllo a timbro era presente Stefanelli Giuseppe, noto personaggio del mondo vespistico ritiratosi da poco tempo per gli acciacchi della vecchiaia, per molti anni collaudatore piaggio, Consigliere del Vespa Club Italia, poi Presidente del VC Pontedera, persona molto socievole e sempre pronta a dare una mano a tutti, infatti molti partecipanti che lo hanno conosciuto bene e che ancora lo stimano si sono avvicinati per  abbracci e strette di mano, scambiando sia con lui che con la moglie ricordi di vita passata.
Durante il tragitto di ritorno a Pontedera si è però scatenata sui concorrenti una pioggia copiosa, mancavano ancora 25 km e purtroppo non sono mancate le cadute sull’asfalto reso viscido, fortunatamente senza danni gravi per i concorrenti. I primi arrivati hanno potuto effettuare subito la prova, anche se continuava a piovere, e alla fine dell’ultimo passaggio i concorrenti si sono rifugiati al vicino ristorante in attesa delle premiazioni.
La classifica finale della 5 prova vede primo Assoluto Andrea Caccamisi (VC Pisa) che a questa prova si era presentato già con in tasca il primo posto Expert in campionato e con questa vittoria si aggiudica anche il primo posto Assoluto.
Nella classifica Promo buonissima prestazione di Daniele Londi (VC Valdera) che realizza ottimi tempi e gli consegna la vittoria ed un quarto posto in campionato, per lui era il primo anno di partecipazione alla specialità, e sono buone le prospettive per il futuro.  Al secondo posto Innocenti (VC Valdelsa) che arrivando prima di Menciassi (VC Pisa), oggi solo settimo, si aggiudica il primo posto in campionato, terzo posto per Filippi (VC Il Ponte Mediceo) che l’ha spuntata di pochi decimi sui compagni di squadra Giusti e Gori.
Per la classifica a Squadre al primo posto troviamo il VC Pisa (Caccamisi A.,  Menciassi, Di Marco) al secondo posto distaccato di soli 2 centesimi il VC Il Ponte Mediceo (Filippi, Giusti P., Gori) mentre al terzo posto VC Valdera (Londi, Stefanini, Salvini F.) questa sarà anche la classifica finale del Campionato.

Alberto Menciassi

Il 9 settembre 2017 si è svolta  a Macomer la 3^ prova del campionato sardo di regolarità .
Per iniziare a diversificare le prove che negli ultimi anni sono state fatte sempre seguendo lo stesso schema , cioè partenza-intermedio-arrivo, con tre controlli orari in totale, quest’anno nella prova  organizzata dal vespa club Macomer erano previsti 9 controlli orari, dando così un grado di difficoltà in più alla stessa. Oltre i Controlli Orari erano previsti 2 controlli a timbro di cui uno posto nel centro storico di Macomer e l’altro nella piccola frazione di San Leonardo .
Totale km 50 percorsi ad una media di 25 km orari avendo la possibilità di godersi i paesaggi e fermarsi per sosta caffè .
Il campionato giunto alla 3^ ed ultima prova vedeva appaiati una decina di concorrenti che si contendevano il  titolo .
Rientrato l’ultimo concorrente i cronometristi si sono subito messi a lavoro per elaborare la classifica. Nell’attesa , i concorrenti hanno potuto riposarsi e ristorarsi con un aperitivo pre-cena,  la cena si è poi svolta in un ovile dall’amico Luciano che come ogni anno si offre ad ospitare tutti.
Finalmente arrivano i risultati della tappa , 1° Classificato Massimo Fadda del vespa club Macomer con130 penalità , 2° Eligio Farris del vespa club Cagliari con 134 penalità , 3°  Giuliano Usai  del vespa club Carbonia con 280 penalità , 4° Maurizio Vannini del vespa club Cagliari con 297 penalità 5° Franco Porcu del vespa club Macomer con 312 penalità.
Nella classifica femminile il 1° posto viene assegnato a Daniela Addari  seguita da Monica Caoli e Maria Cosima Porru .
La classifica finale di campionato vede al 1° posto Massimo Fadda del vespa club Macomer con un totale di 59 punti , 2° Franco Porcu del vespa club Macomer con 39 punti , 3° Eligio Farris del vespa club Cagliari con 37 punti, 4° Enrico Forte del vespa club Cagliari con 34 punti , 5° Daniele Dui del  vespa club Macomer con 33 punti .
Nel femminile si conferma Maria Cosima Porru del vespa club Cagliari.
La classifica a squadre vede al 1° posto il Vespa Club Macomer con 138 punti , il Vespa Club Cagliari con 137 punti e al 3° posto il Vespa Club Carbonia con 30.
Il vespa club Macomer ringrazia tutti i club partecipanti, i cronometristi, la Direzione Sportiva e tutti coloro che hanno dato una mano a far sì che tutto si svolgesse nel migliore dei modi.
Grazie ancora ( a sannu chi enidi )  all’anno venturo. 

Massimo Fadda

Nel 2016 tre soci del VC Alfieri parteciparono con entusiasmo ad alcune tappe del Trofeo Regolarità Nord Ovest apprezzandone la specialità. Da qui partì l’idea di entrare a far parte dell’organizzazione di questo sport e durante la riunione regionale dello scorso ottobre ci rendemmo disponibili ad organizzarne una tappa, così in data 23 luglio si è svolta la seconda tappa del Trofeo Regolarità Nord Ovest 2017 organizzata per la prima volta dal Vespa Club AlfieriAsti.
Nessun dettaglio  è stato tralasciato, è stato ripreso il nome della manifestazione svoltasi nell’anno 1958: Trofeo Esso Circuito Colli Astigiani denominandola “Circuito Colli Astigiani”, sono stati stampati i numeri gara dei concorrenti con la stessa serigrafia dell'epoca, è stato scelto un  percorso panoramico  di circa 150 km sulle colline di Langhe e Monferrato con partenza ed arrivo ad Asti,transitando per località rinomate per i prodotti vinicoli  quali Mongardino, Montegrosso, Fontanile, Mombaruzzo, Casorzo.
Sette Vespa Club Nazionali presenti ed il Vespa Club Antwerpen rappresentato dal suo presidente Bart Bergans per un totale di trentacinque concorrenti con altrettante splendide Vespe si sono sfidati nelle otto prove a cronometro, alcune tecniche per stimolare i più esperti ed alcune più semplici per  facilitare ed avvicinarei neofiti alla specialità.
Tutto questo condito dalla festosa accoglienza dei soci organizzatori del  V.C. Alfieri , delle belle  location Hotel Salera in Asti e Cantina Sociale di Fontanile, e della disponibilità degli sponsor Pneus Service, Carbone Ammortizzatori, Motul .
La giornata è iniziata con due prove con 2 Controlli Orari ciascuna in Asti ed il trasferimento a Fontanile dove erano previste una prova complessa per la presenza di due "rotonde "da percorrere due volte ciascuna con due controlli che richiedevano ai concorrenti molta concentrazione, ed una Prova Speciale  con tempo gestito dal concorrente. Proprio su queste prove dopo averle ripetute nel pomeriggio durante la seconda sessione è emersa l'abilità dei piloti più bravi.
Il tutto è stato completato con due Controlli a Timbro ed un ontrollo Timbro Orario durante il percorso a road book ed il rientro ad Asti per la seconda sessione di prove.
La classifica ha visto al 1° posto Davide Ciconte del V.C.Torino, al 2° posto Gianni Mostosi del V.C.Pinerolo ed al 3° posto Alessandro Cuna del V.C.Torino.
La giornata è poi terminata con la cena di gala presso l’Hotel Salera dove si sono svolte anche le premiazioni.

Un anno di attesa e poi in un giorno e mezzo si compie tutto, i pronostici sono confermati o smentiti, certezze e novità emergono prepotentemente, i vincitori sono soddisfatti del risultato, i vinti pensano già alla prossima edizione. Stiamo parlando del Campionato Italiano di Regolarità che ha festeggiato quest’anno il suo 59° anno ed anche se in verità le edizioni effettuate sono state 58, questa manifestazione risulta essere la più importante della stagione e quella che ha avuto naturalmente più edizioni in assoluto nel mondo vespistico nazionale ed internazionale.
L’edizione 2017 si è svolta ad Erba per l’organizzazione del Vespa Club Milano sabato e domenica 30 settembre e 1 ottobre sul classico percorso del triangolo lariano, quel territorio tra i due bracci del lago di Como caro al Manzoni ma anche ai vespisti che trovano un terreno ideale per divertirsi guidando la Vespa tra lago e montagna, che in questo periodo assume le classiche colorazioni autunnali. Paesaggi e panorami stupendi in questi luoghi, rovinati in parte dal tempo nuvoloso che pur avendo contribuito a non abbassare troppo le temperature, ha reso umida l’aria ed anche le strade, aumentando i problemi e le difficoltà per i vespisti, già impegnati alla grande dalle difficili prove cronometrate predisposte dall’esperto Bozzetti.
Alla fine ne è uscita una gran bella manifestazione degna della titolazione di Campionato Italiano, tirata quanto basta come trasferimenti anche se con la media dei 30 km orari, a causa delle strette strade di montagna, combattuta fino alla fine come classifiche e onorata dalla maggior parte dei piloti che animano il panorama nazionale della specialità. Perfetta logisticamente come sempre Carlo Bozzetti riesce a fare, dall’alto della sua esperienza organizzativa ma soprattutto di pilota che vede prima di tutto le esigenze degli stessi, ed in questo caso trovare parcheggio, pasti, pernottamenti, operazioni preliminari, partenza ed arrivo nello stesso posto sicuramente ha facilitato le cose agli intervenuti rendendo più vivibile e meno stressante la manifestazione.
Le prove cronometrate, con birilli, cerchi e tratti con tempi tirati hanno impegnato i piloti che però non hanno avuto da ridire in quanto nessuna possibilità era affidata alla fortuna, ma solo alla esperienza e bravura dei piloti stessi. Prove cronometrate che permettevano anche degli errori con possibilità di recupero nelle fasi successive, insomma, una manifestazione che ha fatto emergere i veri attuali valori in campo. Ne è uscito un verdetto che ha parlato trentino al 100%, tre categorie e tre vittorie per i piloti del Vespa Club Rovereto che per altro hanno confermato ed aumentato le prestazioni conseguite nelle ultime stagioni.
Da anni ormai la scuola roveretana domina il Campionato con quattro vittorie consecutive nella categoria Expert, stavolta a fare il bis della stagione scorsa è toccato a Fabio Agnolin, che con la sua 50 Special e la sua semplicità d’animo diventa nuovamente Campione Italiano della massima categoria, confermandosi il più vincente al Campionato Italiano dei piloti in attività. Secondo posto per qualche centesimo per Paolo Zoppè, il friulano giunto a Rovereto per esigenze di squadra, da tre stagioni cerca l’acuto vincente che sicuramente prima o dopo arriverà anche per lui dopo questi ottimi piazzamenti. Al terzo posto un gradito ritorno sul podio per il pisano Andrea Caccamisi, tornato in Italia dopo anni di studi all’estero ha ripreso in mano la situazione e questo terzo gradino del podio denota la sua rinnovata voglia di far bene in questa specialità che lo ha visto due volte vincitore in passato.
Nella Categoria Promo erano presenti molti validi candidati alla vittoria ma la selezione delle prove speciali ha fatto emergere alla fine ancora un pilota di Rovereto, Matteo Pilati, che se pur figlio d’arte, ci ha sicuramente messo del suo per vincere questo Campionato Italiano, unica manifestazione alla quale quest’anno ha partecipato. La sua vittoria è stata schiacciante con quasi cento penalità sul secondo classificato, Roberto Orlandini del Montecchio Emilia che già si era messo in luce in diverse manifestazioni durante la stagione, terzo posto per Antonio Onger del Vespa Club Chiari al quale va anche, come gli altri due, la qualifica di Expert per la prossima stagione.
La categoria a Squadre è naturalmente dominata dal Vespa Club Rovereto con Fabio Agnolin, Paolo Zoppè e Matteo Pilati, secondo posto per Montecchio Emilia con i piloti Gabriele Cagni, Roberto Orlandini e Flavio Scatola, terzo gradino del podio per il Mantova con Deris Franzini, Domenico Iembo e Cristian Meneghelli.
Regolarità in Vespa che continua quindi a parlare giovane, ancora una volta due vincitori classe 1994 come già nell’edizione precedente, nonostante la specialità si svolga soprattutto con Vespa ormai storiche i giovani sono attratti, partecipano e vincono. Onore a loro ed ai Vespa Club ma onore soprattutto alla Vespa che con il suo immutabile fascino riesce a coinvolgerli.

Quando si dice Campionato Italiano stiamo parlando di una manifestazione che dovrebbe racchiudere in se le caratteristiche di un territorio non vastissimo ma certamente variegato. Piloti distanti tra loro anche 1500 km con culture e tradizioni completamente diverse che si ritrovano in uno stesso luogo, soprattutto per passione della Vespa e dello sport “povero” che con essa si può intraprendere. Piloti e Club appassionati della Vespa, amici, ma avversari in quello stesso giorno a contendersi le ambite maglie che il Vespa Club d’Italia mette in palio per i Campioni Italiani di Gimkana.
La manifestazione 2017 è quella che si è svolta a Ciampino il 24 settembre scorso alla quale si sono ritrovati piloti provenienti da più della metà delle regioni italiane. Questa due giorni di Gimkana è stata molto intensa ed efficace, perché oltre al Campionato vero e proprio che si svolge per tradizione in prova unica, prevedeva anche la prima edizione del “Meeting dei giovani” ed una riunione aperta a piloti e Club che volevano discutere i temi riguardanti il settore.
Deciso successo del “Meeting dei giovani” con la partecipazione dei piloti Under 18 che si sono ritrovati all’Hotel Palacavicchi di Ciampino, struttura rivelatasi molto accogliente e soddisfacente per le esigenze dell’evento. Sala riunioni per la parte teorica dedicata alla storia della Vespa ed alla storia del Vespa Club d’Italia in primis per far capire ai giovani le nostre origini sia della Vespa sia della passione che ha dato origine ai Vespa Club. Storia poi della Gimkana e dati tecnici per praticarla sia da appassionati che da agonisti come speriamo diventino questi giovani provenienti la molte parti d’Italia. Al pomeriggio parte pratica nei piazzali dello stesso Hotel con tracciatura di un percorso e prova dello stesso da parte dei giovani che si sono confrontati ricevendo consigli dal Direttore Sportivo Leonardo Pilati e dai suoi collaboratori che per l’occasione sono stati Benito Signori e Stefano Donini. Le prove hanno dato certamente un concreto risultato in quanto alla domenica la categoria Under 18 è stata la più spettacolare e la più combattuta del Campionato Italiano con i giovani piloti che hanno veramente offerto uno spettacolo di agonismo, ma anche di amicizia, complicità e collaborazione come solo i giovani spensierati sanno fare. Se nel mondo Vespa l’età media è 49 anni con questo Meeting e le sue proposte sicuramente abbiamo abbassato di un po’ questa media sperando che questi giovani diventino non solo i vespisti e piloti del futuro ma anche i Dirigenti delle nostre associazioni. Naturalmente non dimentichiamo che questo Meeting fortemente voluto dalla Direzione Sportiva è stato appoggiato e finanziato dal Vespa Club d’Italia come prima e concreta iniziativa per giovani vespisti.
Tutto è andato bene anche per l’appuntamento tricolore della domenica animato da 75 piloti nelle quattro categorie 50 cc, 125 cc, PX e Under 18, mentre sospesa, forse per sempre, è stata la Scooter Automatici che aveva raggiunto solo due iscritti. La scelta di un paio d’anni fa di vincolare i piloti ad effettuare solo una categoria e mettere per ognuna il limite minimo di cinque partecipanti ha dato i suoi frutti, i piloti aumentano e le categorie calano con un aumento in qualità ed ambizione per la vittoria ed i piazzamenti sul podio.
E sul podio delle categorie individuali sono finiti dodici piloti con delle sorprese e delle conferme come sempre accade in prova unica. Nella 50 cc nuovo Campione Italiano è Luca Fantozzi del Forlì che vince dopo la squalifica per carburatore non conforme di Andrea Tiburzi, secondo posto per Leonardo Pilati e terzo per Stefano Salaroli del Castelfranco Emilia.
Conferma di Campione Italiano nella categoria 125 per Stefano Miani del Castelfranco Emilia, sempre spettacolari le sue prestazioni con pieghe fuori da ogni legge fisica di gravità, seconda meritatissima prestazione per Claudio Forno che regala al suo Vespa Club Biella anche questa grossa soddisfazione dopo aver fatto nascere una squadra, terzo gradino del podio appannaggio di Marco Marini del Vespa Club Chiari che raccoglie con questo podio i risultati degli sforzi effettuati negli ultimi anni.
Numerosa e combattuta la categoria PX vede Campione Italiano il rappresentante del Vespa Club Santarcangelo di Romagna Stefano Giorgi che con due manche molto veloci mette dietro Fabrizio Oliosi del Sirmione ed Alessandro Lanari del Todi che assieme a Benito Signori sono stati i suoi avversari di tutta la stagione.
Come già detto bellissima la sfida nella Categoria Under 18 con almeno sei concorrenti con possibilità di vittoria, nulla però hanno potuto gli avversari di Simone Ventura del Vespa Club Caltanissetta che con una eccezionale manche vince il primo Campionato Italiano per un siciliano della storia moderna dello sport in Vespa. Onore al merito hanno reso i forse più esperti Stefano Presciuttini e Federico Pascucci entrambi del Todi e finiti sul podio nell’ordine.
Nella Squadre vittoria dei veneti del Vespa Club Chiampo che senza vittorie individuali hanno saputo imporre la loro miglior prestazione totale, secondo posto per il Vespa Club Castelfranco Emilia trascinato dall’imponente Miani e terzo il Vespa Club Todi dei giovani sempre più in in classifica.
Ottima l’organizzazione del Vespa Club Ciampino che ha portato nel centro Italia questa manifestazione permettendo ai piloti del nord e del sud di essere più o meno equidistanti, per tutti ringraziamo il Presidente Michele Mastroianni e Gino Mariotti, coordinatori di tutto lo staff.

Erano mesi che non pioveva, e il maltempo ha aspettato proprio il sabato notte e la domenica per scatenarsi, provocando anche ingenti danni con diversi morti e dispersi nella vicina Livorno. Nonostante tutto, una ventina di vespisti si sono presentati al tavolo delle iscrizioni, un po’ anche per onorare comunque la memoria di Uldiano Acquafresca, a cui era dedicato il trofeo assoluto, un po’ per ritrovare gli amici e gli organizzatori della prova che capitanati dal nuovo presidente Enrico Tiengo si accingevano per la prima volta a organizzare una manifestazione di questo genere. Come abbiamo detto il tempo non li ha aiutati, ma grazie alla collaborazione dei partecipanti hanno portato a termine l’impegno preso.
Il trasferimento previsto, prevedeva partenza da San Vincenzo, direzione Castagneto Carducci, e da li giro montano per Sassetta, Suvereto e Campiglia con ritorno a San Vincenzo, ma il temporale che imperversava e che avrebbe reso troppo pericoloso il passaggio dei vespisti ha suggerito all’organizzazione di annullare il giro, lasciando spazio soltanto alle prove speciali. I partecipanti hanno condiviso e approvato tale modifica anche perché oggettivamente era veramente pericoloso e stupido fare diversamente. Addirittura, memori della manifestazione sempre a San Vincenzo di una decina di anni fa, dove la pioggia impediva la lettura delle fotocellule, si è deciso di spostare le prove speciali nella piazza vicina dove è stabile una zona fiere e di predisporre l’attrezzatura per le prove sotto ad un tendone, anche se con un terreno totalmente sterrato, che ha reso ancora più incerto il risultato finale.
Ultimata la fase di iscrizione e verifica, i piloti si sono cimentati nella prima prova che prevedeva 3 PS concatenate e la rosa dei possibili vincitori si è subito ridotta. La classifica provvisoria vedeva in testa Saverio Di Rosa del Valdera che ha concluso la prima prova solo con 21 penalità, seguito dal compagno di squadra David Pertici, a ruota il gruppo dei pisani. Sfortunatamente Valter Innocenti del Valdelsa, attualmente capolista in classifica generale, tradito dallo sterrato, perde l’equilibrio e mette il piede in terra lasciando così l’ambizione del podio.
La seconda prova, parte con Pertici che realizza un buon tempo, e salta in testa alla classifica provvisoria, man mano che scorrono i concorrenti quasi nessuno riesce a fare tempi sotto le 100 penalità, ma Alberto Menciassi del Pisa, realizza un supertempo, un 8 penalità, e con 55 totale si porta in testa alla classifica assoluta e della Promo aggiudicandosi pure il Trofeo Acquafresca.
Nella Expert vince Vatteroni seguito da Caccamisi Franco e Andrea, mentre nella squadre il Vespa Club Valdera è al primo posto con Ponte a Cappiano e Valdelsa a seguire.
Ancora tutto da decidere per la classifica finale perché sono validi 4 risultati su 5 e quindi il peggiore verrà scartato. La classifica Promo si deciderà tra Innocenti, Menciassi e Nesti, racchiusi in 9 punti, mentre la expert sembra già assegnata a Caccamisi Andrea, come la classifica squadre a Pisa, che anche se ha solo 2 punti di vantaggio da il Ponte Mediceo e Valdera, ha un risultato in meno.

Il Vespa Club Lamezia Terme ha organizzato in data 3 Settembre 2017,  la“CRONOVESPA DEI MONTI MANCUSO -REVENTINO “ 9° Tappa del Campionato Nazionale Rievocazioni Storiche,manifestazione svolta sotto l’egida del Vespa Club Italia e della F.M.I. valida anche come tappa del Campionato Calabrese di Regolarità.
Le condizioni meteo non promettevano nulla di buono ma alla fine, anche se con un po’ di ritardo, alle 10:00 in punto si e’ sventolata la bandiera a scacchi con la partenza del 1° Pilota.
Il cielo azzurro, il sole splendente di settembre  e un viaggio  immerso nel verde, hanno visto sfilare le Vespa tra i vari tornanti panoramici, da dove è  stato possibile ammirare l’intero golfo di S. Eufemia in direzione Gizzeria, per il 1°controllo timbro. Tappa successiva : Falerna, per il 2° controllo orario, rilevato dai Cronometristi ufficiali della “Federazione italiana Cronometristi”.
Il 2° ed il 3° controllo timbro sono stati verificati rispettivamente a San Mango D’Aquino e nella piccola  frazione di Piano Luppino attraversando, prima di arrivarci, le incantevoli colline lametine in un alternarsi tra salite e discese , dai 300 al 1000 metri sul livello del mare. La  manifestazione si è conclusa con l’arrivo al traguardo nella città di  Nicastro in Piazza Della Repubblica, location dell’evento, per l’ultimo e 3°contollo orario . Un  itinerario di circa 70 km …di divertimento, di amicizia , di lavoro, di intese, di esperienza, di inesperienza, di qualche intoppo e sicuramente ricco di trasporto, dedizione , fervore.
Il direttivo, a cominciare dal Presidente Vincenzo Costanzo, a Paolo Morelli, Ivan Greco, Tonino Barberio, Antonio Molinaro, Alessandro Scalise, Raffaele Pierri e Francesco Estini, ringraziano tutti coloro che hanno contribuito alla realizzazione della Cronovespa, Mario Morgese Consigliere Nazionale, Giancarlo Di Franco Direttore di Gara e Francesco Pecoraro per il tempo dedicatoci. Abbiamo avuto il piacere di avere  57 piloti provenienti da tutta Italia, rappresentando i Vespa Club di Mantova, Chiari, Arezzo, Ciampino, Caserta, Salerno, Battipaglia, Corato, Santo Spirito Palese, Castrovillari, Reggio Calabria, Amantea, Villa S. Giovanni, Monasterace, Nicotera, Bisignano, Crotone e Catanzaro.
Per ciò che riguarda i risultati, nella classifica assoluta, che quest’anno vede assegnati i  prestigiosi trofei concessi da Mauro Pascoli, abbiamo al 1° posto Domenico Iembo del V.C. Mantova, al 2° posto Antonio Chiaravalle del V.C. Lamezia e al 3° posto Peruzzi Matteo del V.C Arezzo. Nella categoria GS il 1° , il 2° e il 3° posto sono stati assegnati rispettivamente a Lucà Francesco del V.C. Monasterace, a Iembo Antonio del V.C. Mantova e ad Artese Gerardo del V.C. Santo Spirito Palese. Per la categoria Vintage  il 1° posto è di Domenico Iembo del V.C. Mantova, il 2° posto d Antonio Chiaravalle del V.C. Lamezia ed il 3° posto lo conquista  Fabio Togni del  V.C. Chiari. Per lo storico la classifica vede al 1° posto Peruzzi Matteo del V.C Arezzo, Fazio Antonio del V.C. Lamezia al 2° e Enzo Vitrioli del V.C. Reggio Calabria al 3°.
Nella categoria squadre 1° posto va al V.C. Lamezia,  seguito dal V.C. Reggio Calabria e dal V.C. Amantea.
Per Il campionato Calabrese di Regolarità la classifica  vede in testa per questa seconda prova al  1° posto Antonio Chiaravalle del V.C. Lamezia, 2° Greco Raimondo del V.C. Brutium  3° Francesco Ierardi del V.C. Crotone. Pronti per la prossima avventura….

Mario Morgese

Nella consueta location  di Piazza del Popolo, già palcoscenico di Gimkane vespistiche sin dagli anni '50, in una bellissima giornata soleggiata si è brillantemente conclusa la IV ed ultima tappa del Campionato Calabrese di Gimkana.
Su un circuito sinuoso e ricco di ostacoli si sono sfidati tutti i big calabresi della specialità che hanno fatto divertire ed entusiasmare il pubblico presente sui gradoni della piazza. Non sono mancati neofiti della specialità che hanno voluto provare l'emozione e percepire l'adrenalina che solo partecipare ad una Gimkana in Vespa può riservarti.
Alle 13 30 tutti al ristorante dove, tra una portata e l'altra, si sono svolte le festanti premiazioni. 
Per la cronaca, la categoria Small è stata vinta da Giuseppe D'Aloi (Karaco) del Vespa Club Nicotera  che si conferma campione regionale della categoria, seguito a brevissima distanza da Renato La Cava del Vespa Club Florense  e Vincenzo Francica del Vespa Club Nicotera.
La categoria Large se l'aggiudica Fabio Allevato del Vespa Club Florense e si aggiudica anche il Campionato Regionale di Categoria,  secondo posto per Domenico Rachele del Vespa Club Rosarno e terzo Carmine Zappia, Presidente del Vespa Club Nicotera.
Nicotera si conferma la migliore Squadra, davanti a quella del Vespa Club Florense ed a Reggio Calabria.
Il Presidente del Vespa Club Reggio Calabria Vincenzo Vitrioli ringrazia e si congratula con tutti i partecipanti per la sportività e correttezza dimostrata,  dando  appuntamento al 2018 per un nuovo avvincente Campionato.

Forse è capitata proprio al Vespa Club Rovigo ed a molte altre manifestazioni programmate per domenica 10 settembre la prima giornata autunnale del 2017. I validi organizzatori del Rovigo, dopo una serata passata a tracciare il percorso se lo sono visti cancellare dalla copiosa pioggia caduta durante la notte. Armati di gessi anti acqua, alla mattina presto, erano già sul percorso che è stato recuperato e la manifestazione di Coppa Italia di Gimkana ha così potuto svolgersi nel migliore dei modi, anche perché alla fine Giove Pluvio ha concesso una tregua per quasi tutta la manifestazione.
Come nei due anni scorsi la manifestazione non si è svolta nel centro della città che ha sempre consentito grande visibilità al mondo gimkana Vespa ma anche disturbato il quieto vivere del centro storico, ma al centro commerciale La Fattoria, che per contro offre buoni acquisto agli iscritti, spazi per percorso, prove e parcheggi illimitati. Insomma un cambio alla pari con valori diversi ma quello che rimane è la passione degli organizzatori che si fanno in quattro per accontentare i piloti presenti.
Giunti ormai a fine Campionato è solo grazie al gioco degli scarti che alcune classifiche finali non sono ancora decise, nella categoria Expert molto magra in tutte le manifestazioni quest’anno si vedono di nuovo Adriano Brunelli e Leonardo Pilati che finiscono nell’ordine dietro a Stefano Miani ma con Brunelli che vince la seconda manche, peccato che il forte pilota veronese non partecipi più spesso, per il campionato nessun dubbio su Miani vincente.
Nella categoria Under 18 è primo Fabrizio Donini grazie ad una stupenda prima manche che gli da una grossa soddisfazione, secondo Stefano Pesciuttini che con una vittoria di manche mette decisamente in saccoccia la Coppa Italia, terzo posto per Federico Pascucci.
Nella Promo la famiglia Donini fa il bis con Stefano ma che lascia la seconda manche a Fabio Sanbuco, alla fine secondo, e lascia quasi definitivamente tutte le velleità di vittoria finale proprio al giovane Fabio, terzo gradino del podio per Stefano Salaroli.
La Px stavolta ha sfatato il mito del primo pilota che ha vinto due volte la Coppa nella categoria, doveva succedere perché i due contendenti l’avevano già vinta in passato, il prescelto è Fabrizio Oliosi che vince a Rovigo e la Coppa Italia davanti a Benito Signori il suo presidente del Sirmione, terzo Stefano Giorgi.
La Squadre è ancora in corsa per la Coppa che ma l’ago della bilancia pende pesantemente verso Todi, anche se a Rovigo vince il San Mauro Pascoli davanti al Castelfranco Emilia e terzo proprio Todi.

La più classica e affascinante delle gare in salita che si svolgevano in Europa, la Trento Bondone, da oltre 20 anni si è trasformata in rievocazione storica di Regolarità e le Vespa sono da quel momento sono diventate protagoniste. In questi anni sui tornanti della Bondone, si sono avvicendate le migliori Vespa da Corsa che la Piaggio ha costruito, la rossa 98 Corsa, la 125 Circuito carenata, la 125 Sport e le mitiche Sei Giorni. Con l’allungamento del percorso a un centinaio di chilometri, e con le prove speciali multiple, applicate negli ultimi anni, queste vetuste Vespa hanno però disdetto l’appuntamento. Sono rimaste quindi le Vespa moderne che si contendono la categoria Scooter nel Campionato Italiano Motoraid FMI ed il Campionato Triveneto di Regolarità, proposto in questa occasione dal Vespa Club Rovereto che alla fine non fa premiazioni di classifica, ma riconoscimenti ai vespisti donando il modellino in bronzo della Campana della Pace, simbolo della città trentina.
Bellissimo il percorso di questa edizione 2017 con la classica salita al Vason e le prove speciali al parcheggio delle Rocce Rosse dove la vista sulla Paganella e sulle Torri del Brenta è sempre di particolare effetto. Discesa difficile verso Garniga Terme fino ad Aldeno e poi passaggio sulla strada dei “pomi”, così chiamate le mele in dialetto, giunte ormai a maturazione. Nuova risalita per la valle di Vattaro a fianco della Vigolana, ed allo scollinamento la eccezionale vista sulla Valsugana ed i suoi laghi di Caldonazzo e Levico, ed anche quello piccolo di Canzolino dopo aver visto boschi  prati e castelli. Infine la discesa dalla vecchia strada dei Forti sopra Trento ed il ritorno all’aereoporto, da tre anni sede di arrivo e partenza della manifestazione.
Per le classifiche nella Categoria Expert troviamo al primo posto Fabio Agnolin del Rovereto, Campione Italiano uscente che a fine mese dovrà difendere il titolo a Milano, secondo posto per Emanuele Gobbato che sta dando delle grosse soddisfazioni al suo Club friulano di Aviano e terzo Leonardo Pilati.
Nella categoria Promo vince Gianluca Zandonà delle Vespe Padane, anche se per la manifestazione FMI risulta iscritto con Jesolo, dietro di lui Franco Possamai del Jesolo, terzo Ettore Braghini del Rovereto che vince il Campionato nella categoria davanti a Massimiliano Palmieri del Vespa Club Aviano.

Chi non si ricorda quel grande appassionato di motori e grande vespista, con due baffoni e quella parlata bolognese che lo contraddistingueva. Purtroppo tutto giunge al temine ed anche Renato Belletti, per anni Presidente del Vespa Club Bologna, qualche tempo fa è giunto a miglior vita. Ma si vede che bene aveva seminato in quanto gli attuali dirigenti del Vespa Club Bologna, con una idea partita già l’anno scorso, hanno voluto ricordarlo dedicandogli una rievocazione storica, tipologia di manifestazione che a lui piaceva e dove non era raro vederlo alla partenza, sia con Vespa che con altre moto.
La manifestazione si è svolta sabato 9 settembre con partenza dal piazzale Atleti Azzurri d’Italia, una zona un po’ periferica del capoluogo emiliano che ben si è prestata per l’arrivo della cinquantina di partecipanti. Dopo il primo controllo orario giro di trasferimento sulle colline del Parco Cavaioni, un polmone verde che è uno dei più estesi della collina bolognese, alterna al suo interno boschi e prati coltivati ed offre al visitatore gradevoli passeggiate e soste sull’erba. Il nome deriva dalla parola bolognese Cavajon che significa l’ammasso di covoni e ricorda la passata destinazione delle coltivazioni. I vespisti ben si sono trovati sulle strade e sui tornanti del parco, favoriti anche dalle condizioni meteo, con tempo di fine estate, ne troppo caldo ne troppo freddo ma con una lieve minaccia di pioggia, rimasta poi tale.
La manifestazione era anche valida come seconda prova del neo nato Campionato Emiliano Romagnolo di regolarità ed uno dei piloti locali è stato il migliore in assoluto, Roberto Orlandini del Vespa Club Montecchio Emilia, con zero penalità, evento che si era verificato una sola volta quest’anno. Orlandini vince quindi la categoria Vintage davanti a Martin Schifferegger del Rovereto, ormai papabile vincitore finale ed a Domenico Iembo del Mantova.
Nella categoria Storico primo posto per Luca Coriani del Montecchio Emilia con una sola penalità, secondo posto per Matteo Thomas Peruzzi dell’Arezzo e terzo per Ettore Braghini del Rovereto, che assieme a Norbis del Chiari si stanno contendendo il primo posto nella classifica finale.
Nella Categoria GS vince Giancarlo Giubelli del Mantova che possiamo ipotizzare vincitore finale della categoria, secondo posto per Antonio Iembo del Mantova e terzo per Roberto Cicognani del San Giorgio. Nella Expert davanti a tutti Fabio Agnolin del Rovereto, secondo posto per Flavio Scatola e  terzo per Gabriele Cagni entrambi del Montecchio Emilia, non ancora deciso il vincitore finale di questa categoria che si svelerà solo alle prossime manifestazioni.
La Squadre è vinta dal Montecchio Emilia con uno dei punteggi più bassi mai conseguiti, secondo posto per Rovereto e terzo per Mantova, ormai gli unici due Club a contendersi la vittoria finale.

Lasciate le ferie alle spalle riprende l’attività sportiva in Vespa anche se a dire il vero non c’è stata una grande fermata ma solo un piccolo rallentamento. La regolarità, nella forma Campionato Storico si è ritrovata domenica 27 agosto a Montecchio Emilia per la ottava prova annuale. A dire il vero la manifestazione era programmata in altro luogo ed altra regione, per l’appunto nel Veneto, ma per sopraggiunti problemi organizzativi è stata disdetta ed il generoso Vespa Club Montecchio Emilia se la è accollata, organizzandola magistralmente nello stesso giorno programmato. Questa circostanza ha fatto in modo che sia varato il primo Campionato Regionale di Regolarità dell’Emilia Romagna, che è stato degnamente partecipato da diversi Club regionali.
La giornata è stata caratterizzata dal caldo eccezionale di questo fine agosto, ma si sa che per andare in Vespa è decisamente meglio il bel tempo, quindi nessun problema per il caldo, semmai i problemi ci sono stati per chi ha cercato di passare a “zero” penalità dai tre controlli orari, classici delle prova di questo Campionato. Qualcuno c’è naturalmente riuscito, ma nessuno è stato capace di ottenerne tre per cui la vittoria assoluta è andata ad Angelo Pellizzato del Vespa Club Mantova, unico a conseguire un solo errore. Questa performance gli è valsa anche la vittoria nella Categoria Expert davanti a Gabriele Cagni del Montecchio Emilia ed a Cristian Meneghelli del Mantova.
Nella categoria Storico vince Ettore Braghini del Rovereto che passa in testa al Campionato e rinverdisce gli scontri con i diretti avversari: Maurizio Norbis del Chiari in questa occasione secondo, e Matteo Thomas Peruzzi dell’Arezzo terzo. Nella GS vince Giancarlo Giubelli del Mantova che si porta in testa alla classifica parziale, davanti a Moretti Alessandro dell’Arezzo e Antonio Iembo del Mantova. Nella numerosa Vintage si impone Simone Ardolfi del Chiari, alla sua prima vittoria in manifestazioni nazionali, grazie alla maggiore età della Vespa rispetto a Martin Schifferegger del Rovereto, al quale questo secondo posto che gli vale comunque la testa del Campionato, terzo posto per Domenico Iembo del Mantova.
Nella Squadre vittoria di misura per il Vespa Club Mantova davanti al Vespa Club Rovereto ed al Vespa Club Chiari, i partecipanti delle quali si sono aggiudicati oltre alle medaglie anche lambrusco e grana, ottime specialità locali.

La Coppa Italia di Gimkana tocca la Valle d’Aosta nella sua 12° tappa, nella frazione di Villefranche di Quart a pochi Km da Aosta, domenica 6 agosto si sono sfidati gli appassionati di questa specialità giunti da diverse parti d’Italia.
Il percorso preparato dal Presidente del Vespa Club Saint Vincent era ubicato in un isolato parcheggio dove purtroppo non era presente pubblico, su richiesta di tutti i piloti presenti prima della partenza sono stati eliminati alcuni ostacoli ritenuti non idonei al regolamento in vigore.
La categoria Px è stata dominata da Fabrizio Oliosi del Sirmione che rosicchia punti preziosi nella classifica generale di Coppa a Benito Signori giunto secondo, mentre terzo è Alessandro Lanari del Todi. La categoria Under 18 vede la vittoria di Stefano Presciuttini del Todi che rafforza il suo primato in campionato, secondo il giovane Ivan Agosti del Chiari e terzo Federico Pascucci sempre del Todi.
Più combattuta e contesa la categoria Promo, alla fine la spunta Claudio Forno del Biella alla sua prima vittoria in Coppa, che supera di due decimi Marco Marini del Chiari, terzo il sirmionese Luigi Mastantuono. Nella categoria Squadre vince Sirmione, che si porta in testa nella classifica generale, secondo Chiari e terzo Todi.
Purtroppo la gestione della manifestazione è risultata non all’altezza dello standard attuale, causa alcune incomprensioni nell’applicazione dei regolamenti, generando numerose polemiche e discussioni nei giorni successivi, a cui il mondo della gimkana non è abituato.
Attendiamo ora gli ultimi appuntamenti di Coppa anche perché in tutte le categorie la lotta per il podio finale è ancora ampiamente aperta, cosa che li renderà frizzanti ed avvincenti.

Benito Signori

In Sardegna la settima prova del campionato Italiano Rievocazioni Storiche, la cornice è stata quella del Sulcis-Iglesiente, nel sud ovest dell’isola dove risiede uno dei Club locali più attivi, il Vespa Club Carbonia. La manifestazione svoltasi in periodo di ferie ha coinvolto non solo i piloti locali impegnati nel loro Campionato Regionale ma anche qualche pilota proveniente dal continente. Nello specifico erano presenti rappresentanti del Vespa Club Reggio Calabria, del Vespa Club Arezzo, del Vespa Club Macerata e del Vespa Club Rovereto. Per loro nessun premio di classifica ma la soddisfazione del risultato, dei relativi punti conseguiti e soprattutto la consapevolezza di aver partecipato ad un vero e proprio spettacolo della natura. Il suggestivo giro dell’Isola di Sant’Antioco al tramonto ha permesso a tutti di costeggiare spiagge e calette smeraldo con scorci di mare da rimanere senza fiato, fino ad inoltrarsi all’interno dove li ha accolti un percorso sterrato insidioso ed una natura selvaggia e rocciosa a fare da cornice.
Una trentina i partecipanti totali che si sono cimentati oltre che sul suggestivo percorso, anche nei tre classici Controlli Orari che hanno determinato la classifica. Il primo era predisposto dalla piazza della partenza su un percorso pedonale di un centinaio di metri lungo il Corso gremito di turisti. Il secondo Controllo Orario era predisposto su un percorso sterrato in salita con un tratto No Stop di un centinaio di metri, mentre l’ultimo Controllo era ancora posizionato al centro di Sant’Antioco. Bella e particolare la certificazione di passaggio che prevedeva al posto del classico timbro, un selfie alla Torre di Calasetta, estremo nord dell’isola di Sant’Antioco, da inviare all’organizzazione.
Dopo cotante emozioni i risultati finali hanno visto primeggiare nella classifica assoluta Riccardo Lombardelli del Macerata che correva nella categoria Expert contro se stesso, con zero penalità totali. Primo posto nella categoria Vintage per il locale del vespa Club Cagliari Enrico Forte con 5 penalità, seconda posizione per Vincenzo Murgiano sempre del Vespa Club Cagliari e terzo posto per Daniele Dui del Vespa Club Macomer. Questi tre sono anche i primi tre piloti della classifica regionale che si sono per questo aggiudicati gli ambitissimi trofei messi in palio da Mauro Pascoli.
Terzo quarto e quinto assoluto i tre piloti presenti della categoria Storico con al primo posto Thomas Matteo Peruzzi di Arezzo, al secondo posto Ettore Braghini del Rovereto ed al terzo Vincenzo Vitrioli del Vespa Club Reggio Calabria.
Nelle squadre sono classificate solo le tre locali con Cagliari al primo posto, Macomer al secondo e Carbonia al terzo.

La manifestazione, seppur con qualche iniziale incertezza dovuta ad un improvviso ma brevissimo scroscio di pioggia, si è svolta con grande entusiasmo dei partecipanti vista la sinuosità del tracciato e della presenza di vari ostacoli che hanno reso ancora più intrigante questa gimkana vespistica. Dall’iniziale serie di curve a stretto raggio, all’ otto di grande diametro, passando per le gobbe di cammello e la doppia spirale contrapposta, i 27 vespisti hanno dato il meglio di sé anche lungo i 25 m del serpentone che li ha portati fino all’arrivo dove li attendeva la fotocellula di rilevamento tempi controllata da due attenti esperti cronometristi della FICR.
Oltre ad aver messo alla prova i concorrenti, la giornata è stata anche l’occasione per coinvolgere la cittadinanza di Corato e far conoscere il mondo Vespa e le sue iniziative sportivo/turistiche collegate. Infatti, molte sono state le richieste tra il pubblico di poter prendere la propria Vespa in garage e poter entrare nel circuito e potersi anche loro destreggiare tra curve e birilli. Insomma, la Vespa risveglia gli animi e rende sempre giovani chi la guida; ne sa qualcosa l’amico vespista Petito del Vespa Club Palo del Colle che, con le sue 78 candeline, è la prova che in Vespa si è sempre giovani.
Finite le due manche e confrontati i tempi dei partecipanti, le classifiche hanno decretato nella categoria Expert al 1° posto Arcangelo Vessia del Vespa Club Palo del Colle, seguito da Nicola Facchino, anche lui iscritto allo stesso club, a seguire Domenico Diasparra del Vespa Club Corato.
Nella categoria Promo, il 1° e 3° posto del podio sono andati al Vespa Club Martina Franca, rispettivamente con i vincitori Filippo Marangi e Cosimo Baratta; in posizione intermedia, Mario Foscherini del Vespa Club Taranto.
Il podio della categoria PX, è stato conquistato da Cristiano Pennelli del Vespa Club Taranto che con il suo P125X ha superato dapprima Massimo De Palma del Vespa Club San Ferdinando di Puglia, lasciando la 3° posizione a Pasquale Abbattista, Presidente del vespa club organizzatore.
Nelle squadre, per uno scarto minimale, è prevalso il Vespa Club Taranto, seguito a ruota dal Vespa Club Palo del Colle e, in terza posizione, dal Vespa Club Corato.

Francesco Pecoraro

Il giorno sabato 6 maggio 2017 si è svolta a Sassari nel Piazzale Antonio Segni, organizzata dal Vespa Club Sassari, la quarta prova della Coppa Italia Gimkana. La giornata purtroppo è stata fredda e la pioggia copiosa, allagando in alcuni punti il campo di gara ha costretto gli organizzatori ad eliminare alcuni ostacoli potenzialmente pericolosi; questo ha scoraggiato molti vespisti che pur presenti sul campo della manifestazione non hanno avuto il coraggio di gareggiare.
I concorrenti che hanno sfidato il brutto tempo hanno affrontato l’impegnativo percorso, progettato e tracciato da Giulio Viagi, composto di birilli, bilico, trave d’equilibrio ed altri vari ostacoli interessanti. Nonostante la giornata quasi invernale il pubblico è risultato numeroso, appassionati della Vespa, curiosi di passaggio che fermavano e posteggiavano le auto per assistere allo spettacolo, amici, mogli, figli che incoraggiavano a squarciagola i loro amici e parenti.
Gli iscritti alla fine sono stati una trentina, suddivisi  in due categorie: Scocca Stretta  e Scocca Larga, che si sono affrontati su due manche, mentre il servizio di cronometraggio è stato curato dalla ASD Crono Sassari.
Le premiazioni si sono svolte immediatamente dopo il  termine della Gimkana e dopo aver esposto la graduatoria che non ha avuto alcun reclamo.
Nella categoria Scocca Stretta primo posto per Bernardo Campus, risultato anche vincitore della classifica assoluta, seguito da Giuseppe Mura e da Antonio Mura. Nella categoria Scocca Larga si impone Roberto Ruiu, secondo nella classifica assoluta, davanti a Franco Parisi e Gavino Canu. Come tutti gli anni il successo della manifestazione è stato reso possibile anche per l’impegno dei Soci  del Club che anche sotto la pioggia hanno lavorato per allestire al meglio il campo di gara.
Il Direttivo e tutti i Soci del Vespa Club Sassari ringraziano i concorrenti, gli spettatori e i tanti appassionati della Vespa e danno loro  appuntamento alla Gimkana 2018.

Nato dalla volontà dell’ex Referente regionale per il Friuli e Veneto Massimiliano Termini, è stato varato quest’anno per la prima volta il Campionato Regionale di Gimkana Friulano. Anche se i piloti nella regione non sono molti questa è l’occasione per chiunque abbia voglia di cimentarsi tra i birilli correndo praticamente ad armi pari visto che l’unico grande nome della specialità presente, Paolo Zoppè, è legato sportivamente ad un Club fuori regione.
Tre le prove durante la stagione, la prima si è svolta a Fiume Veneto il 9 giugno scorso, organizzata dall’omonimo Vespa Club che già in passato aveva organizzato delle manifestazioni a carattere locale. Alla manifestazione hanno partecipato una dozzina di concorrenti nelle due classiche categorie Large e Small effettuando le due manche a testa previste dai regolamenti. Nella categoria Large primo posto finale per Angelo Tramontina del Vespa Club Spilimbergo seguito da Matteo Favero del Fiume Veneto e da Elia Bottos del Barco. Nella categoria Small la vittoria è andata a Fabio Campanerut del Fiume Veneto davanti a Denis Vendrame del barco ed a Leonardo Cieol del Fiume Veneto.
Spilimbergo il 9 luglio ha ospitato la seconda tappa del Campionato Regionale Gimkana Vespa, il Vespa Club Spilimbergo è riuscito ad organizzare una giornata dedicata alla passione per la Vespa e a del sano agonismo. I partecipanti, una decina in totale, pochi ma molto agguerriti, si sono sfidati nel veloce percorso della gimkana con due possibilità ciascuno. Il cronometro ha decretato vincitore per la categoria Large Angelo Tramontina del Vespa Club Spilimbergo, per quanto riguarda la categoria Small invece ad aggiudicarsi la vittoria è stato Renzo Ros del Vespa Club Porcia seguito a pochi secondi da Riccardo Ros sempre del Porcia ed al terzo posto Massimo Sist. Questa giornata di festa si è conclusa con le prove libere del percorso che hanno attirato curiosi e tifosi, con le premiazioni e il ritrovo al chiosco appositamente organizzato.

Domenica 23 luglio si sono ritrovati in Piazza Duomo ad Aviano 66 vespisti per partecipare all’ormai classica manifestazione di Regolarità a Squadre denominata 100 KM DI AVIANO – 7° MEMORIAL “VITO GAIARIN”.
Il gruppo più numeroso era del Vespa Club Seigiorni con ben sei squadre iscritte, seguito dal Vespa Club Treviso, Vespa Club Nove, Vespa Club Pordenone, Vespa Club Udine e dalle Vespe Padane.  Oltre ai “vicini”, con grande piacere, si sono presentati anche dei Vespa Club più lontani, come il Vespa Club Napoli, il Vespa Club Anghiari, il Vespa Club Merano ed il Vespa Club Chiari.
Grande soddisfazione per la presenza di due squadre femminili con la squadra “Le Incredibili” giunte al traguardo addirittura quarte assolute.
Anche quest’anno ha vinto lo spirito della manifestazione, divertirsi in Vespa e mangiare bene in compagnia, con un po’ di sana battaglia tra le fotocellule.
Novità di questo 7° Memorial “Vito Gaiarin” sono stati i Controlli Orari in parallelo, nei quali su tre corsie tutta la squadra doveva passare dalla fotocellula al centesimo di secondo allo stesso tempo e la somma delle penalità dei tre concorrenti dava la penalità totale alla squadra.
Come sempre c’era il controllo orario segreto, dove l’abilità nel calcolare il passaggio in base ai Km percorsi e alla media imposta dava la possibilità di calcolare l’orario di passaggio sulla linea dei cronometristi della FICR, per bravura qui Si sono distinte le squadre del Treviso 3, Treviso 4 e Insetti Scoppiettanti del  Vespa Club Nove con zero penalità.
Non ha tradito le aspettative la squadra mista del il Seigiorni/Vespe Padane con Gianluca Zandonà, Enrico Scapolan e Roberto De Poli che dimostrando una grande capacità ed esperienza tra le fotocellule, hanno totalizzato le minori penalità, vincendo così la 100 Km di Aviano 2017.
Secondi assoluti gli “Scooters 23” dell’Aviano con i bravi Massimiliano Palmeri, Christian Michilin ed Emanuele Gobbato.
Terzi assoluti e primi della classifica Faro Basso il Chiari/Aviano con Cristian Sabbatini, Nicola Lonati ed Enrico Rosolen.
Durante il pranzo conviviale, a fine manifestazione, presso il “Cial de Brent” di Polcenigo, in grande allegria venivano fatte le premiazioni. Un grazie allo Staff , ai partecipanti ed un arrivederci al prossimo anno.

Massimo Amati

Decollato alla grande nella stagione scorsa con ben sei manifestazioni, il Campionato Audax si è svolto anche quest’anno con sole tre prove tutte valide ai fini della classifica finale. La conclusione è avvenuta il sabato 29 luglio con la stupenda prova Torino - Grenoble - Torino che ha visto alla partenza circa 160 vespisti provenienti da moltissime regioni italiane, dalla Calabria al Trentino, dalla Puglia al Veneto passando per Campania, Marche, Lazio e quasi tutte le altre regioni del nord.  
La manifestazione è stata veramente una festa di Vespa, di colori, di amicizie ritrovate e nuove, di sport e di competizione, ma anche di paesaggi e natura, di panorami insoliti, di libertà e passione. Insomma una grande manifestazione di quelle che ti aprono il cuore, di quelle che ti fanno dire: meno male che sono venuto anch’io, una manifestazione che lascerà sicuramente un segno indelebile in tutti i partecipanti, siano essi giunti in Piemonte per amicizia, competizione o semplicemente per dimostrare a loro stessi di arrivare in fondo ad una 500 km in Vespa.
Ed i 500 km non erano simbolici o semplici, erano completamente veri, con tre passi da valicare sopra i 2000 metri ed altri due poco sotto, con una media da tenere attorno ai 38 orari e con l’incombenza del tempo, sempre variabile in alta montagna, che poi ha colpito con grandine, acqua, tuoni e fulmini, più o meno tutti, rendendo scivolosi i tornanti e le rotonde che hanno fatto assaggiare l’asfalto a più di un concorrente con conseguenze da carrozziere per le amate Vespa.
Il Vespa Club Torino per questa manifestazione ha messo in campo la passione che traspare da tutti i suoi pori, questa si è evidenziata dal contenuto costo dell’iscrizione, dalla serata del venerdì con cena famigliare nella sede degli Alpini di Giaveno, dalla collaborazione avuta dal vespa Club de France a Grenoble e dalla serata del sabato, con cena e premiazioni che a parte la stanchezza, ha soddisfatto tutti, vincitori e vinti, accomunati dalla consapevolezza di aver compiuto una missione epica. E basta con le troppe evocazioni dei tempi passati, viviamo bene il presente, ci sembra decisamente epica, una 500 km in 14 ore con il traffico di adesso, con i passi da percorrere e poi, anche questa impresa, per i nostri successori, fra dieci o venti anni, diventerà storia, una storia che andrà avanti ancora per molto e che addirittura non si fermerà mai.
Naturalmente la classifica finale è data dal risultato delle penalità accumulate nei Controlli Orari, quei passaggi controllati tramite fotocellule e cronometri, nei quali il concorrente cerca di avvicinarsi il più possibile al tempo teorico che gli è stato assegnato. Le medie relativamente basse permettono ai concorrenti di giungere in prossimità di quei controlli con qualche minuto di anticipo usando quel tempo per ristorarsi e per registrare gli orologi. Contano molto la calma e la freddezza di azione, la vista ed anche la funzionalità del mezzo, sempre meno l’esperienza che fino a poco fa era determinante, ora sembra passare in secondo piano, specialmente in queste manifestazioni di lunga durata, in quanto sempre più spesso troviamo al vertice un pilota emergente e non favorito. Ed anche a questo Audax la cosa si è verificata, il vincitore è alla sua prima vittoria di rilievo in campo nazionale, vittoria che si è meritato con una performance ottima ed un pizzico di fortuna che non guasta mai. Il suo nome è Nicola Giacomini e porta i colori del Vespa Club Pisogne, un paesino sulla riva bresciana del lago d’Iseo. Nicola si era già messo in luce questa stagione con due secondi posti nella categoria Promo al Campionato Lombardo ma nessuno si aspettava di vederlo subito al vertice di un Audax, manifestazione decisamente difficile nella quale fare risultato. La sua media inferiore a sei centesimi di errore a passaggio certifica il suo valore che il giovane bresciano dovrà continuare a coltivare per rimanere ai vertici delle classifiche.
Gli abbiamo attribuito un po' di fortuna in quanto il secondo classificato, Leonardo Pilati del Rovereto è staccato solo di due penalità, in questo caso la sua esperienza non è stata sufficiente come in altri casi ed un paio di errori di troppo lo hanno relegato al secondo posto, posizione comunque di rilievo, alla quale quest’anno sembra essere affezionato.
Naturalmente, che ci siano i giovani ai vertici e quindi il ricambio dei vincitori, certifica che la specialità è in salute e il livello dei piloti è in continua evoluzione, infatti, al terzo posto troviamo un altro giovane del quale abbiamo ormai più volte decantato le gesta, Flavio Scatola del Vespa Club Montecchio Emilia. Con questo terzo posto Flavio si aggiudica il campionato Audax nella categoria Expert e conferma le sue doti, anche per lui qualche errore di troppo in questa occasione per ambire alla vittoria ma una continuità di risultati nella specialità, seconda solo al più esperto Pilati con il quale ha diviso in questa stagione tutti i podi negli Audax nei quali erano presenti.
Quinto posto per Roberto Orlandini del Montecchio Emilia mai salito cosi in alto in classifica e quinto posto per Maurizio Norbis, i due sono però quasi doppiati dai primi nelle penalità totali.
Nelle Squadre vittoria di Rovereto, secondo posto per Montecchio Emilia e terzo per Torino.

Per la nota rinuncia del Vespa Club Germania ad effettuare il Campionato Europeo di Gimkana a Celle all’interno del Vespa World Days, la prova è stata organizzato dal Vespa Club Milano domenica 23 luglio nella splendida cornice dell’Idroscalo, attrezzando circa 1.200 mq di area “gara” tutta transennata e circa 800 mq di area “box” che ha garantito i servizi necessari ai piloti ed ai loro accompagnatori.
Il VC Milano ha messo in campo la propria esperienza e schierato 16 marshall nelle varie funzioni per garantire un’ottima accoglienza e una perfetta gestione della manifestazione, nonché un nutrito monte premi con trofei, gomme, buoni benzina, buoni acquisto caschi, accessori/ricambi Vespa e abbigliamento.
Nessun “incidente” di percorso, nessun reclamo, solo amicizia e sfottò tra i partecipanti.
La giornata di splendido sole, calda ma ventilata nel pomeriggio, ha permesso di effettuare nella mattinata le due manche dell’Europeo con tracciato suddiviso da una parte guidata e da una parte attrezzata con ostacoli specifici per questa manifestazione. Ostacoli che hanno prodotto un gradito spettacolo al pubblico presente in contrapposizione alla velocità del percorso guidato.
L’Europeo ha visto primeggiare nella Categoria Small, composta da 41 concorrenti, Luigi Mastantuono del Vespa Club Sirmione che con una manche velocissima e senza penalità ha saputo interpretare al meglio il classico e difficile percorso dell’Europeo. Secondo posto per Stefano Miani del Vespa Club Castelfranco Emilia al quale manca ancora un po' di esperienza in questo tipo di manifestazione e Forno Claudio del Vespa Club Biella classificati con stesso miglior tempo. Per sicurezza, un rapido controllo al regolamento da parte del Direttore di Gara, ha determinato Miani secondo per il miglior tempo nella prima manche.
Nella Categoria Large, composta da sei concorrenti, vince il titolo Benito Signori del Vespa Club Sirmione al suo terzo successo consecutivo su Emanuele Agosti del Vespa Club Chiari che regola al terzo gradino del podio Fabrizio Oliosi del Vespa Club Sirmione.
Nella Categoria Femminile primo posto per Alice Signori che benché giovanissima vanta una esperienza invidiabile in questo tipo di manifestazione, seconda Erika Ferro davanti a Mia Donini ed Emanuela Selva.
La Categoria Squadre viene vinta da Italia 1 con Mastantuono, Signori B.e Miani.
Nel pomeriggio si sono effettuate le due manche del Regionale Lombardo aggiungendo altri 150 mt al percorso che ha visto “danzare” i 47 piloti su curve e controcurve strisciando pedane e carter su un perfetto asfalto. Applausi da tutti per le loro performance.
La prova del Regionale vede primeggiare nella Cat. PX Benito Signori, nella Cat. Esordienti Luigi Parisi del Milano, nella Cat. Promo Simone Ardolfi del Chiari e nella Cat. Expert Marco Marini del Chiari.
L’apposita Cat. OPEN istituita per premiare i piloti di fuori regione ha visto primeggiare Stefano Miani su Stefano Donini del San Mauro Pascoli davanti a Fantozzi Luca del Forlì.
Che dire di più? Acqua e ghiaccioli ad esaurimento, la presenza di giovani e giovanissimi già ben posizionati nelle varie classifiche e un “movimento” molto attivo dove si riscontra sempre aggregazione ed amicizia. Tutte le classifiche su: http://www.vespaclubmilano.it/evento/316_campionato-europeo-gimkana--4-regionale-gimkana e su www.vespaworldclub.com

Carlo Bozzetti

Diventato competitivo con una classifica di merito a tutti gli effetti alla decima edizione, l’Audax 500 km delle marche è stato e continua ad essere una classica nel panorama nazionale della specialità regolaristica che richiama piloti e squadre da molte regioni d’Italia. L’alternanza organizzativa dei Vespa Club marchigiani è saltata in questa tredicesima edizione in quanto organizzata dal Vespa Club Sanbenebettese che già l’aveva condotta in porto due anni fa. La stupenda Rotonda Giorgini con la sua fontana a getto e le sue bellissime palme che sono proprio il simbolo di questa cittadina e danno il nome all’omonima riviera, hanno fatto da cornice sia alla partenza sia all’arrivo dei quasi 160 vespisti. Impeccabile l’organizzazione con a capo il Presidente Nando Petrini che assieme ai suoi collaboratori ed all’infaticabile ed onnipresente Franco Benignetti hanno allestito la piazza sia nella serata della partenza del sabato sia la domenica mattina per l’arrivo. Da non dimenticare tutti i Club marchigiani che hanno dato il supporto nel transito dai loro territori effettuando Controlli Orari, Timbri di passaggio o semplicemente la posizionatura delle frecce. La collaborazione attiva di questi Club è il segreto della continuità di questa manifestazione che continuando ininterrottamente da 13 edizioni ha pareggiato quest’anno la 1000 km ed è seconda solo alla 500 km di Milano che ne conta 17. Entrambe questa manifestazioni sono state però effettuate in un lasso di tempo molto lungo, dal 1951 al 2017 per la 1000 km e dal 1976 al 2016 per la 500 km di Milano e se vogliamo fare una particolare classifica delle manifestazioni svoltesi senza interruzione, le porta ad essere dietro alla 500 km delle Marche.
Impegnativa per i partecipanti ma decisamente spettacolare la formula della manifestazione che prevede la partenza dei concorrenti alle 23,00 del sabato e l’arrivo alle 12,00 della domenica, due momenti che grazie anche al periodo turistico, riempiono piazza Giorgini, con grossa soddisfazione di partecipanti ed organizzatori gratificati dalle migliaia di persone interessate all’evento Vespa.
Poi si sa che la notte è sempre fredda, anche se nelle vicinanze del mare, all’alba viene sonno e non bisogna assolutamente perdere la concentrazione nella guida, neppure quando sono le 11,00 e mancano solo pochi chilometri all’arrivo. Una distrazione può costare cara, rovinare la Vespa è il minimo, farsi male il massimo, dover ritirarsi e non essere in classifica la cosa intermedia che nel caso di piloti che sono intervenuti anche per la classifica finale del Campionato Audax potrebbe rivelarsi altamente negativa. Ma i vespisti hanno tutti la testa sulle spalle ed a parte qualche problema, spesso causato da automobilisti indisciplinati, tutto è andato bene e non ci sono stati incidenti gravi.
Il percorso prevedeva la risalita della regione dalla statale adriatica fino a Marotta e poi la discesa verso l’interno passando da Jesi e Recanati con passaggi poi ad Amandola e Maltignano, risalita fino a Lapedona e poi un altro giro nell’entroterra, prima di fare ritorno a San Benedetto dopo 13 ore e 500 km percorsi.
Sei i Controlli orari che hanno determinato la classifica finale, i primi tre alla partenza, inseriti in una sorta di Gimkana con birilli che ha messo molti piloti a dura prova, mettere un piede a terra era molto semplice, e percorrere i tratti nei tempi assegnati esattamente il contrario. Il più bravo nei tre passaggi è stato Gaspare Sola del Pinerolo, solo 11 le sue penalità totali che gli hanno permesso di accumulare un grosso vantaggio, per altro dissipato in gran parte nei tre controlli successivi. Le altre 44 penalità lo hanno comunque lasciato al primo meritato posto regalandogli la grandissima soddisfazione di questa vittoria nata dall’impegno di essere spesso presente e dalla passione per la Vespa e per la Regolarità.
Secondo posto per Davide Ciconte del Torino che conferma, se mai ce ne fosse stato bisogno, il suo particolare avvezzo alle manifestazioni di lunga durata che prevedono le migliori prestazioni alla fine, dopo la vittoria alla 1000 km ottimo questo suo secondo posto. Il terzo posto se lo sono contesi due Expert per la discriminante: Flavio Scatola del Montecchio Emilia e Riccardo Lombardelli del Macerata, finiti in questo ordine. Podio quindi per Scatola che da neo Expert dimostra sempre più il suo valore e sia avvia a vincere il Campionato Audax nella Expert dopo averlo vinto nella Promo l’anno scorso. Medaglia di legno per Lombardelli che comunque si conferma il primo dei regionali ma conferma anche che per lui questa 500 delle Marche è stregata, speriamo che prima o dopo riesca a portarla a casa. Quinto posto per un altro Expert del Montecchio, Gabriele Cagni, che ha come attenuante il fatto di avere corso con la sua storica faro basso.
Nella Squadre si impone il Vespa Club Torino davanti al Vespa Club Montecchio Emilia ed al Vespa Club Macerata

Sole caldo, amicizia ed allegria sono stati il comune denominatore della 9° tappa di Coppa Italia di Gimkana organizzata dal Vespa Club San Mauro Pascoli e svoltasi sulla pista minimoto di San Mauro Mare sulla riviera romagnola. La location che spesso ospita grandi campioni delle due ruote, fra tutti Valentino Rossi; si è ben prestata alla nostra manifestazione, con un asfalto perfetto che ha garantito un’ottima tenuta, ed un buon insieme di servizi con un buon confort per piloti ed accompagnatori. Il tracciato è stato disegnato dalla Donini Family Racing con la prima parte tecnica seguita da una più scorrevole e l’ultima parte di nuovo tecnica con un ostacolo “la diabolica” amato odiato dai vari piloti.
Dieci i partecipanti della categoroa PX, Benito Signori del Sirmione vince entrambe le manche seguito da Alessandro Lanari del Todi e Stefano Giorgi del Sant’Arcangelo di Romagna.
Sette gli Under 18 al via, vince Stefano Presciuttini del Todi, secondo a soli otto decimi il giovanissimo (11 anni) Ivan Agosti del Chiari che dimostra miglioramenti ad ogni prestazione, terzo il pilota di casa Fabrizio Donini che sarebbe stato il più veloce, ma forse l’emozione di correre fra i suoi tifosi gli ha fatto abbattere qualche birillo di troppo.
Diciassette i piloti Promo, il dominatore della giornata è stato Fabio Sambuco del Todi che si è aggiudicato entrambe le manche, mette dietro il padrone di casa Stefano Donini mentre agguanta il terzo gradino del podio Stefano Salaroli del Castelfranco Emilia.
Quattro infine gli Expert, categoria nella quale Stefano Miani del Castelfranco Emilia s’impone in entrambe le manche regolando Luca Fantozzi del Forlì secondo, mentre il terzo gradino del podio se lo aggiudica Andrea Tiburzi del Macerata dopo averlo lasciato nella prima manche al veterano Elvezio Biserni del Mantova.
Nelle squadre vittoria del Todi che si porta al comando della classifica generale, seguito da Castelfranco Emilia e San Mauro Pascoli.
Dopo le premiazioni grande momento conviviale in un bellissimo clima di serenità ed amicizia, che è proseguito nel pomeriggio con la sfida sulle minimotard con vittoria nuovamente di Fabio Sambuco, per qualcuno anche il giorno successivo in spiaggia. Questo per testimoniare che pur essendo avversari in pista, nel gruppo c’è un grande spirito di aggregazione, amicizia e voglia di stare assieme, dove l’elemento principale è la Vespa che fa da collante a tutto questo e fa dimenticare per qualche ora i vari problemi quotidiani.

Si è disputata domenica 9 luglio la terza tappa del Campionato Lombardo di Regolarità denominata “2° Rally della Torre ” a Pisogne che ha visto la partecipazione di 34 piloti. La manifestazione sulle stupende rive del Lago d’Iseo si è svolta in una bellissima giornata caratterizzata dal sole che ha fatto dimenticare i tre temporali accaduti nell’edizione dello scorso anno. 
Il lago d’Iseo chiamato anche Sebino, è un bacino lacustre con una superficie di 65,3 chilometri quadrati ed una profondità massima di 251 metri. Situato ad una quota di 180 metri sul livello del mare, ha come emissario principale il fiume Oglio ed è diviso tra le province di Bergamo a nord e Bresia a sud.
Per la classifica, dopo i 12 Controlli Orari effettuati, discretamente impegnativi, troviamo al primo posto Giancarlo Giubelli del Mantova ed al secondo Antonio Onger del Chiari, entrambi Expert Regionali, al terzo dell’Assoluta ma primo della Promo è Nicola Giacomini che sempre più si sta mettendo in luce come come pilota emergente della stagione. Buona anche la prestazione di Simone Ardolfi del Chiari che in questa occasione mette in fila un gruppo di Expert decisamente più quotati di lui. Nella Squadre primo posto per il Vespa Club Pisogne, secondo Chiari e terzo Coccaglio.
 Il direttivo del VC Pisogne vuole ringraziare il Direttore di gara Valter Toninelli e agli assistenti di percorso: Mattia Piovanelli, Alessandro Bitonti ed Eugenio Dogali.
Un grandissimo grazie anche a Diego Lombardo, per aver preparato assieme alle Vespiste Camune, un rinfresco “imperiale” presso la sede del Club ed all’amministrazione comunale con il Sindaco Invernici e l’assessore Zanelli per la fiducia che ripongono nel Club. Che dire…. Pisogne c’è…..

Per la prima volta, una manifestazione del Campionato Lombardo Regolarità si è tenuta nelle ore serali sabato 17 giugno 2017. L'evento, denominato“2° Vespa Rally Notturno Pavese”, ha visto partecipare 53 vespisti e vespiste giunti da svariati Club della Lombardia. In particolare, oltre ai piloti locali hanno voluto cimentarsi nella prova i vespisti di Milano, Pisogne, Chiari, Monza, Mantova, Brescia, Coccaglio.
Il percorso si è snodato attraverso le vie ed i monumenti illuminati di Pavia, come ad esempio il Ponte Coperto con il cosiddetto “Burg à bass”, il Castello Visconteo, il Borgo Calvenzano, ecc. ed i rilievi cronometrici son stati eseguiti nel Piazzale dell'Aeronautica, a ridosso del centro città e del ponte della Libertà con la sua illuminazione curata dal noto artista Marco Lodola.
Un'altra novità per il Campionato è stata l'opportunità offerta dal Club organizzatore agli accompagnatori dei Piloti impegnati nella prova. Per loro è stato organizzato un tour guidato nel centro storico di Pavia che, grazie alla disponibilità della Dott.ssa Antonella Calvi (responsabile della Civica Biblioteca Bonetta), si è potuto estendere fino alla Cripta di S.Eusebio, il più recondito luogo della Pavia longobarda, normalmente chiuso al pubblico.
A manifestazione e tour conclusi, i piloti e i loro accompagnatori si sono trasferiti presso la sede della Associazione Motonautica Pavese, dove hanno potuto ristorarsi con un antipasto ed una risottata, nonché partecipare ed assistere alle premiazioni.
La manifestazione ha visto trionfare nella classifica assoluta Maurizio Acquistapace del V.C. MI, che ha vinto anche nella categoria “promo”. Sugli altri due gradini del podio dell'assoluta, rispettivamente Luciano Moneta e Gaetano Traversi entrambi del V.C.MI. Il secondo ed il terzo classificati “promo” sono risultati essere Gabriele Mafezzoni del V.C.BS e Andrea Lorini del V.C.Coccaglio.
Le prime tre squadre classificate sono state rispettivamente Milano, Brescia e Chiari.

Beppe Carena

Anche la terza prova del Campionato Toscano Regolarità 2017 si è conclusa con una buona partecipazione di piloti e Club. La manifestazione si è svolta in Piazza Giani di Ponte a Cappiano dove il Vespa Club Il Ponte Mediceo ha allestito il percorso per la doppia prova di abilità, erano previsti tre rilievi per ognuno dei due passaggi. Oltre alle prove di abilità era, come consueto, previsto il controllo a timbro posto nel bel mezzo del piacevole percorso previsto sulle colline di San Miniato, nella Valle dell’Egola per poi ritornare a Ponte a Cappiano.
Nella classifica Promo, sullo scalino più alto del podio troviamo Valter Innocenti Minuti del Vespa Club Valdelsa, a seguire Alberto Menciassi del Vespa Club Pisa e Mauro Paroli del Vespa Club Il Ponte Mediceo.
Nella Expert solo due i partecipanti, entrambi Vespa Club Pisa con Andrea Caccamisi che prevale sul compagno di squadra Giampiero Vatteroni.
Il Vespa Club Pisa su tutti nella Squadre con al secondo posto il Vespa Club Il Ponte Mediceo ed al terzo il Vespa Club Valdera.
La giornata svolta in un caldo clima estivo ma in assoluta piacevole armonia tra tutte le componenti, sia sul campo di gara che durante il pranzo dove si sono svolte le premiazioni.     
Il prossimo appuntamento per questo campionato è ora il 10 settembre per la quarta prova a San Vincenzo.

Chi è giunto a Trento per la Rievocazione Storica della Trento - Vigolo Vattaro non si aspettava di certo di trovare una simile temperatura nel bel mezzo della torrida estate 2017. A causa dei temporali successi nei giorni precedenti, che per altro non avevano più di tanto abbassato le temperature, domenica 2 luglio a Trento si misuravano 14 gradi. Gli abbigliamenti portati non erano naturalmente quelli dell’inverno e quindi percorrendo le pendici della Vigolana, dopo essere partiti dalla centralissima Piazza Fiera a Trento, si è sofferto il freddo. Così è stato anche nel tratto tra Levico Terme e Pergine Valsugana, tratto che in estate normalmente in Vespa si percorre per sentire la freschezza ed i profumi del bosco. Il sacrificio è stato ampiamente ripagato dai panorami, sia quello sulla Vallagarina con l’aeroporto di Trento ed il verde dei suoi vigneti e meleti bene ordinati nella valle, ma anche quello sui laghi di Caldonazzo e Levico in Val Sugana e la stupenda Panarotta che li sovrasta. La giornata nuvolosa ma comunque limpida ha permesso ai Vespisti di vedere dalla strada dei Forti, ma pochi di sicuro se ne sono accorti, le favolose torri del Brenta, proprio dietro il Bondone e la Paganella, anch’essi in bellavista. Insomma, un complesso di montagne, valli, laghi e natura che difficilmente si trova tutto assieme, ma che qui a Trento i vespisti intervenuti hanno potuto ammirare, se lo ricordino quelli che, magari per pigrizia, non sono arrivati.
La partenza dai giardini di piazza Fiera è stata data alle 9, 30 e i due controlli orari successivi erano esattamente dopo due ore e dopo tre ore. Tutto è funzionato alla perfezione e senza intoppi ed i partecipanti si sono ritrovati alle 14 alla pizzeria Pedavena, storico locale di Trento, per le premiazioni ed i ringraziamenti.
Nota rosa, la partecipazione di ben quattro rappresentanti del gentil sesso che hanno “costretto” gli organizzatori del Vespa club Trento a fare una premiazione loro dedicata che ha visto primeggiare l’esperta Manuela Selva del Milano, davanti a Cecilia Tranquillini del Rovereto seguita da Cinzia Gamberoni del Trento e da Isabella Merlo del Rovereto.
Nelle categorie del Campionato si impongono Ettore Braghini del Rovereto nella Storico seguito da Maurizio Norbis e da Davide Palini, nella Gs primo posto per Giancarlo Giubelli del Mantova davanti ad Alessandro Moretti e Roberto Cicognani.
Prima e meritata vittoria nella Vintage per Salvatore Lazzara del Rovereto che ha regolato Marian Zelger e Maurizio Acquistapace, mentre nella Expert primo posto per Leonardo Pilati davanti a Cristian Meneghelli ed Angelo Pellizzato.
La Squadre va al Rovereto mentre i Trofei Pascoli all’Assoluta, guidata da Braghini davanti a Pilati e Meneghelli.

Pezzolo è Pezzolo dicono da queste parti, e solo chi ha partecipato almeno una volta a questa particolare manifestazione capisce il senso di questa affermazione.
Siamo in Romagna terra di motori per eccellenza, qui intere generazioni sono cresciute a pane ed olio motore, la passione per i motori scorre come il sangue nelle vene. Ed è con queste premesse che come ogni anno si svolge la tradizionale Festa del Motur, al cui interno si è corsa la 7 tappa della Coppa Italia di Gimkana.
Terra, polvere e caldo fanno da contorno ed una quarantina di vespisti scatenati che sono i protagonisti di un pomeriggio assolato. Il tracciato diverso dal solito é tutto su terra con un pezzo di fettucciato veloce ma insidioso, ed un pezzo classico con birilli tecnico e scivoloso, a farla da padroni sono i crossisti abituati seppur con altri mezzi alle insidie della terra.
Nella categoria PX il padrone di casa Bruno Fantozzi mette tutti in riga riuscendo a domare anche uno scatenato Stefano Giorgi del Santarcangelo di romagna che accarezza l'illusione di fare il colpaccio dopo aver vinto la prima manche, un po in affanno i leader della classifica generale Signori ed Oliosi che limitano i danni chiudendo rispettivamente quarto e terzo.
Nella under 18 ben sette concorrenti al via, Stefano Presciuttini del Todi mette tutti dietro in entrambe le manche rimescolando la classifica generale di Coppa, secondo e terzo due emergenti piloti del Castelfranco Emilia Mattia Pierli e Nicolò Bendandi.
La categoria Promo è combattutissima vince in maniera spettacolare Mirko Papetti del Forlì frustando letteralmente i cavalli della sua vespa, secondo Fabio Sambuco del Todi che si porta così al comando della classifica generale e terzo Stefano Donini del San Mauro Pascoli, quarto il presidente del Forlì ed organizzatore Renzo Fabbri.
Parlando di cross é facile pronosticare chi ha vinto la categoria Expert, ancora lui Stefano Miani del Castelfranco Emilia seguito da Luca Fantozzi del Forlì e da Roberto Molon del Chiampo. Nelle squadre dominio assoluto dei padroni di casa del Forlì secondi i piloti del Todi e terza la squadra del Castelfranco Emilia. Al termine delle ostilità tutti a cena offerta ai piloti dal vespa club Forlì che come ogni anno si è dimostrato competente ben organizzato e molto generoso.
Per finire come ultima considerazione segnatevi sul calendario la data del prossimo appuntamento e venite a provare di persona cosa significa correre a Pezzolo.

Benito Signori

Si è svolta a Livorno la seconda prova del Campionato Toscano Regolarità Vespa, la location scelta è stata la Piazza della Rotonda dell’Ardenza, una piazza con balaustra sul mare, dove la bellissima giornata di sole, ha fatto da cornice alla manifestazione, numerosi i passanti che recandosi sulla spiaggia per prendere il sole si sono fermati incuriositi ad ammirare i vespisti impegnati nelle prove di abilità.
La manifestazione denominata “16° Rievocazione Giro della Toscana” era valevole anche per il campionato regionale FMI, organizzata dal Vespa Club Livorno. Oltre 40 i partecipanti che si sono dati battaglia con il cronometro in una prova dove venivano rilevati tre tempi, ripetuta due volte.
Il giro turistico come gli anni passati, prevedeva la percorrenza di zone marittime e collinari, Ardenza, Quercianella, Montenero, Gabbro, Valle Benedetta, e rientro a Livorno.
Classifiche: la classifica assoluta, che era valevole anche per il 6° trofeo Uldiano Acquafresca, ha visto per la quinta volta consecutiva la vittoria di Andrea Caccamisi del Vespa Club Pisa che ha sbaragliato tutti gli avversari registrando dei tempi incredibili, e chiaramente vincendo anche la categoria Expert davanti a ai compagni di squadra Franco Caccamisi e Giampiero Vatteroni, mentre al quarto posto troviamo Valfre Biagi Vespa Club San Vincenzo.
Classifica Promo: un aexequo ha portato due piloti a decidersi la prima posizione solo guardando la discriminante del primo rilevamento cronometrico, si è aggiudicato il gradino più alto del podio per la prima volta Claudio Nesti del VC San Vincenzo, davanti a Valter Innocenti Minuti del Vespa Club Valdelsa, che comunque mantiene saldamente la prima posizione della Classifica Generale. Al terzo posto Gabriele Filippi del Vespa Club Ponte Mediceo, che oltre ai complimenti per la posizione ha avuto le felicitazioni da parte di tutti per essere diventato neo papà da pochi giorni della splendida Martina.
Infine la Classifica a Squadre: primo posto al Vespa Club Pisa con Caccamisi A, Ghetta, Benedetti M, distaccato di pochissimo il Vespa Club Ponte Mediceo  con Filippi, Gori, Pepe, al terzo posto il Vespa Club Valdera con Londi, Di Rosa, Pertici.
Prossimo appuntamento il due luglio per la terza prova a Ponte a Cappiano.

Tutto esaurito per la terza edizione della rievocazione storica del "Circuito del Castello" a Brescia, organizzata dal Vespa Club della città. 70 piloti iscritti rappresentanti 17 club, di cui due appartenenti al Vespa Club Istria, arrivati per l'occasione direttamente dalla Croazia.
Il viale d'ingresso al Castello di Brescia, fortezza militare di epoca medievale che domina la città dalla cima del Colle Cidneo, ha svolto il ruolo di campo di gara per i classici tre controlli orari delle prove del Campionato Italiano Rievocazioni Storiche. I controlli orari sono stati alternati a due trasferimenti stradali. Il primo, di una ventina di km, ha portato i concorrenti verso ovest ad uscire dalla città e ad entrare nel confinante territorio del comune di Cellatica, estremo orientale delle terre di Franciacorta dove vengono prodotte le omonime bollicine. Affrontata l'impegnativa salita che porta sulla cima dei Campiani, si è poi ridiscesi da nord verso la città. Il secondo trasferimento, di appena poco più di dieci km, ha portato i piloti al Museo 1000 MIGLIA di Brescia. Un controllo timbro orario presso il museo, prima della ripartenza verso il Castello, ha dato la possibilità ai partecipanti alla Rievocazione Storica di avere un'ora abbondante di tempo per visitare la mostra allestita in occasione del 90esimo anniversario della 1000 MIGLIA: trenta e più vetture che presero parte alle prime edizioni della Freccia Rossa tra il 1927 e il 1957.
Il risultato sportivo della giornata decreta un podio quasi tutto clarense per la categoria Storico: Maurizio Norbis al primo posto, Nicola Lonati al secondo e terzo posto di Matteo Thomas Peruzzi dell'Arezzo. Anche nella categoria GS il Vespa Club Arezzo si intromette come "terzo incomodo" in una coppia di altro club: primo posto per Antonio Iembo, secondo posto per Giancarlo Giubelli, entrambi del Mantova, e terzo posto per il toscano Alessandro Moretti. Nella categoria Vintage vince Simone Zavatti del Mantova che, a parità di penalità, è davanti a Roberto Orlandini del Montecchio Emilia grazie alla Vespa più vecchia di un anno. Terzo posto per Dario Cobello del VR37100, anche lui favorito su due concorrenti a pari penalità dalla Vespa più vecchia. Nella Expert si impone l'esperienza di Claudio Federici del Mantova, davanti ai forti, seppur giovani, Flavio Scatola del Montecchio Emilia e Fabio Agnolin del Rovereto. La classifica a squadre riflette i risultati delle singole categorie con vincitore il Vespa Club Mantova seguito dal Vespa Club Chiari e dal Vespa Club Montecchio Emilia.
La giornata si è conclusa poi con il pranzo e le premiazioni dei vincitori delle varie categorie:
un efficace mix tra sport, turismo, cultura e storia che fa il pieno di piloti e premia gli organizzatori bresciani che hanno saputo offrire una manifestazione nel pieno spirito di quello che dovrebbe essere il Campionato Italiano Rievocazioni Storiche.

Matteo Datteri

Il 4 Giugno 2017, in una splendida giornata di sole, si è svolta ai piedi del Pollino a Castrovillari, la quarta tappa del Campionato Nazionale di Rievocazione Storica, valida anche per il Campionato Calabrese di Regolarità. La manifestazione si è svolta sotto l’egida della FMI ed organizzata splendidamente dal Vespa Club Castrovillari, mentre i tempi sono stati controllati dalla Federazione Cronometristi di Cosenza.
La manifestazione intitolata “Sulla via del sale” ha visto la presenza di un compiaciuto e numeroso pubblico nonché l’iscrizione di 47 vespisti, tra di loro si è riscontrata la presenza di tre piloti provenienti da Cassano delle Murge, mentre gli altri erano provenienti da vari Club Calabresi.
Gli organizzatori hanno avuto il piacere di ospitare come RMT Mario Morgese neoeletto nel Consiglio Direttivo del Vespa Club d’Italia, che ha svolto il suo compito in modo impeccabile.
Con l’occasione si sono ricordati ben sei soci, deceduti prematuramente negli ultimi anni, con un memoriale ed un trofeo a loro dedicato vinto da Vitrioli Vincenzo del Vespa Club Reggio Calabria, primo nella categoria assoluta.
Sul percorso di circa 70 Km si sono attraversati i comuni di Firmo, Lungro, Saracena, San Basile e Castrovillari; di questi, Firmo, Lungro e San Basile sono di origine Arbëresh.
La prova si è articolata con un Controllo Orario alla partenza da Castrovillari, un secondo a Lungro, ed un terzo finale con prova di abilità ancora a Castrovillari. Controlli a Timbro si sono svolti a Firmo, Saracena e San Basile, in tutti gli abitati era presente un folto pubblico ad ammirare il passaggio, ed in alcuni casi la sosta, di tante Vespa storiche.
Si è scelto questo percorso intitolandolo “Sulla via del sale” in quanto a Lungro, dove è stato scelto volutamente un Controllo Orario, esiste una miniera di sale dismessa e sulla quale è stato edificato un museo. Fu Plinio il Vecchio, nei primi decenni d.c. a parlare per primo della Salina di Lungro, ed è probabile che già i Sibariti sfruttassero il salgemma dall’antico giacimento. Fino al 1811 l’estrazione avveniva in maniera caotica e l’intervento di Murat diede luogo alla costruzione di un fabbricato superficiale realizzando una vera e propria industria del sale dove prestavano lavoro circa 500 operai che provvedevano sia all’estrazione che all’impacchettamento. La salina fu uno dei giacimenti più estesi d’Europa ed ha rappresentato un esempio di organizzazione lavorativa per tutto il Meridione. Lo scrittore Padula intorno all’Unità d’Italia in una descrizione della salina, paragonò le gallerie ai gironi dell’inferno.
Per quel che riguarda i risultati, nella categoria Storico vince Vincenzo Vitrioli del Reggio Calabria che conquista anche la classifica assoluta ed il primo posto nella classifica regionale, nella Vintage si impone Domenico Cosentino, nella GS vince Gennaro Talarico entrambi del Lamezia Terme e nella Squadre primo posto per il Vespa Club Reggio Calabria, secondo per il Vespa Club Lamezia Terme e terzo posto per il Vespa Club Castrovillari.

Solo nominare le parole Vermicino e Rocca di Papa combinate assieme e intramezzate da un trattino,  per uno sportivo vespista dovrebbe essere come nominare l’abc dello sport in Vespa. La manifestazione, che possiamo affermare essere stata una delle poche stregate per il grande pilota collaudatore Piaggio Giuseppe Cau, era un appuntamento classico del motorismo romano. Nata nel 1921 andò avanti fino al 1936 con le motociclette, per poi riprendere nel dopoguerra e aprire alla neo nata Vespa che l’8 novembre del 1947 si presentò al via con il pilota ufficiale Piaggio Dino Mazzoncini, Remo Rosati ed il giovanissimo Cau, entrambi del Team romano di Di Gennaro. Vinse Mazzoncini e secondo fu Cau che ancora oggi ha il sospetto che quel giorno i cronometri avessero avuto uno “sbalzo di pressione” per non far vincere un giovanissimo davanti ad un pilota ufficiale. Chiamato  anche egli dalla Piaggio come pilota ufficiale, l’anno dopo Cau si ripresenta alla manifestazione in salita ma ancora una volta è secondo dietro alla Lambretta di Vittori che gli fa lo sgambetto ed anche smontare il motore per vedere se era in regola. Solo alla terza partecipazione l’anno dopo, Cau si concede la vittoria senza se e senza ma, alla mitica Vermicino - Rocca di Papa che va poi avanti qualche anno per esaurirsi nel 1962.
Ed a questo serve il Campionato Rievocazioni Storiche, per rievocare queste mitiche manifestazioni ed anche per fare promozione alla Regolarità in Vespa. Per questo non finiremo mai di ringraziare il Vespa Club Frascati che in collaborazione con Artena ha messo in atto la rievocazione di questa manifestazione il 21 maggio scorso. Un ottimo successo ha avuto la prova con l’ottima organizzazione di Giovanni Lucarini e la partecipazione di una settantina di concorrenti provenienti soprattutto da Lazio ed Umbria ma anche da Milano e da Rovereto.
Ottimo il percorso panoramico con la vista sul lago di Albano e Castel Gandolfo, e la salita a Rocca di Papa che sicuramente qualche Vespa storica presente aveva già intrapreso in altre occasioni e magari con fondo molto più sconnesso o addirittura sterrato.
Nella classifica troviamo al primo posto nella Storica Matteo Peruzzi dell’Arezzo mentre nella Vintage è primo Pietro di Bernardini del Vespa Club Capena. Per la GS prima posizione di Alessandro Moretti dell’Arezzo e nella Expert Riccardo Lombardelli del Macerata primo anche nella classifica assoluta. Nella Squadre si impone il Vespa Club Milano davanti al Vespa Club Roma ed al Vespa Club Ariccia.
Grazie ancora quindi al Vespa Club Frascati sperando che molti altri Vespa Club in giro per il nostro bello stivale facciano rivivere queste mitiche manifestazioni con quei mezzi storici che le avevano già da giovani percorse.

Appuntamento con la quinta tappa di Coppa Italia Gimkana a Chiari (Bs) domenica 14 maggio 2017, giornata particolarmente calda, che ha visto la presenza di ben 15 vespa club e 50 piloti.
Nella categoria Under18 si aggiudica la prima posizione del podio il giovanissimo pilota di casa Ivan Agosti seguito da Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli e da Stefano Presciuttini del Todi.
La categoria PX segna una doppietta del Sirmione che piazza Fabrizio Oliosi e Benito Signori sui primi gradini del podio seguiti da Emanuele Agosti del Chiari. Nella categoria Promo si distingue, nonostante una seconda manche da dimenticare, il pilota di casa Marco Marini seguito da Fabio Sambuco del Todi e Renzo Fabbri del Forlì. La categoria Expert vede la vittoria di Stefano Miani del Castelfranco Emilia seguito da Luca Fantozzi del Forlì e Alessandro Benetti del Chiampo.  Nella classifica a squadre primo il Vespa Club Sirmione seguito dal Vespa Club Chiari e dal Vespa Club Forlì.
La giornata era inoltre valida come 3° tappa del Campionato Lombardo Gimkana dove, con due manche di anticipo, il Vespa Club Chiari si aggiudica per il secondo anno consecutivo il primo posto a squadre in campionato.
Dopa questa prima parte del Campionato si puà già tirare qualche conclusione: abbiamo visto una buona partecipazione ed un buon vivaio di giovani che stanno crescendo e quindi dobbiamo trovare il modo di valorizzarli maggiormente. Per quel che riguarda le classifiche provvisorie delle categorie troviamo al primo posto nella PX Benito Signori con un buon vantaggio su Fabrizio Oliosi, nella Promo molto affollata, emerge attualmente l’ex Expert Renzo Fabbri ma subito dietro c’è Stefano Donini. La Under 18 è dominata da Fabrizio Donini e dietro di lui due signorine, Alice Signori e Mia Donini che speriamo rimangano sul podio alla fine. Combattuta a due la Expert con Stefano Miani in testa davanti a Luca Fantozzi, mentre la Squadre è appannaggio del Sirmione davanti a Forlì. Tutto può ancora succedere ad un terzo del campionato, ma qualcuno di questi dati sicuramente rimarrà tale.

Torna in grande stile il campionato campano Vespa Gimkana, con la prova di debutto per la stagione 2017 sul molo di Baia, Bacoli (NA). Una location insolita, che ha visto la presenza dei vespisti in un luogo frequentato da yacht e turisti curiosi, con un panorama mozzafiato, sole, mare ed il Vesuvio sullo sfondo hanno fatto da richiamo ai numerosissimi piloti presenti. Pubblico attento, curioso e affascinato dalle abilità dei partecipanti e dalla bellezza dei mezzi multicolori che hanno affrontato un circuito breve, ma molto tecnico e ricco di insidie, a partire dal fondo lastricato di sanpietrini.
Già con i primi piloti la manifestazione si faceva accesa, segnando subito i tempi da battere nella categoria Large, grazie al già noto Lello D'Inverno del Vespa club Napoli. Ma non sono mancati i colpi di scena, infatti alla fine si assiste al sorpasso, prima con Antonio Zollo del Vespa Club Avellino che fa segnare il suo miglior tempo, sotto il minuto, e poi da Giuseppe Carotenuto, nuovo socio del Leoni Rossi che fa segnare, con lo stupore di tutti, il record di giornata.
Nella categoria Small, si fa apprezzare moltissimo l'utilizzo della fotocellula, che decide il podio con i primi tre tempi racchiusi in una manciata di centesimi. Primo su tutti Marco Evangelista, che supera il suo compagno di squadra del Vespa Club Avellino, Emanuele Zollo, alla fine della seconda manche. Terzo, Nicola Esposito, del Vespa Club Leoni Rossi con il suo cinquantino storico, molto elegante. La classifica a squadre vede al primo posto il Vespa Club Avellino, al secondo posto il Vespa Club Leoni Rossi, grazie ai nuovi soci sorrentini, e al terzo posto il Vespa Club Napoli.
La giornata si conclude con i saluti del Presidente Cipriano Carannante che ha ringraziato più volte il nuovo coordinatore sportivo campano, Enrico La Manna, nominato in quel ruolo il giorno prima, durante la riunione dei presidenti di Vespa Club campani.

Ebbene si, la tanto attesa tredicesima edizione della 1000 km vespistica si è consumata tra suoni, colori, fumo di miscela, controlli orari e tanto altro, nell’ultimo fine settimana di maggio. La scelta non poteva essere migliore in quanto il tempo è stato veramente ottimo, non troppo caldo di giorno, a parte gli ultimi chilometri prima dell’arrivo, e non troppo freddo di notte e sui passi di montagna transitati. Una edizione della manifestazione da ricordare per tantissimi motivi, il primo per la grande partecipazione dei 341 piloti che la porta ad essere la seconda in assoluto, ma anche la prima dell’era moderna nel confronto anche di qualsiasi altro tipo di manifestazione sportiva. Da ricordare inoltre perchè il giro di boa è avvenuto a Roma, e andarci in Vespa è sempre un gran bel piacere, la città eterna ha accolto i vespisti con il suo grande cuore, purtroppo la permanenza è stata molto ridotta ma il ricordo rimarrà comunque indelebile nella mente di chi era presente. Altro motivo di ricordo è per l’aspetto sportivo, ormai a questa manifestazione sono moltissimi i piloti che possono ambire al podio, e quindi la suspence è stata massima fino alla fine per vedere il vincitore. Di fatto, con l’inserimento dei tempi e delle classifiche sul sito della Federazione Italiana  Cronometristi  dopo ogni gruppo di passaggi, la manifestazione è diventata a tappe, e dopo ogni tappa  una nuova classifica parziale appariva con delusioni e sorprese per chi era riuscito a migliorare o peggiorare le posizioni precedenti.
I due portali storici ed i viali alberati di Palazzo Te a Mantova hanno fatto da teatro alla partenza ed all’arrivo dei temerari vespisti, logisticamente perfetto tutto questo, con il parcheggio per furgoni e carrelli annesso. Per altro, la super organizzazione del Vespa Club Mantova, collaudata da ben quattro 1000 km, da 10 Cimento invernale, da un Trofeo delle Regioni tanto per citare alcune manifestazioni sportive, ma anche  da un Vespa World Day che è stato il raduno vespistico più grande della storia della Vespa, anche stavolta è stata impeccabile.
Naturalmente anche la collaborazione dei Club lungo il percorso è stata ottima, Perugia e Viterbo per quel che riguarda i Controlli Orari, Forlì e Mugello per i Controlli a Timbro e Vespa nel Tempo per la sosta romana che prevedeva anche il giro di Roma By Night.
Abbiamo parlato di Controlli Orari, quelli che poi decidono la classifica finale al netto di altre penalità accumulate sul percorso, mancanza di timbri o di fasce identificative, o numeri, o anche piedi a terra nei tratti no-stop. Stavolta i Controlli Orari sono stati dodici, tre per quattro volte, alla partenza, a Perugia, a Viterbo ed all’arrivo, creando quel brivido in più che la registrazione dei cronometri obbliga a fare ogni volta. Il percorso delle prove sempre uguale dappertutto con due concorrenti che transitano allo stesso tempo e gli altri a 30 secondi di distanza. Una piccola difficoltà in più la disposizione delle fotocellule, non perpendicolare al percorso ma obliqua con conseguente problematica in più per raggiungere quell’agognato zero al centesimo.   
Dopo la prima serie di passaggi alla partenza troviamo in testa il torinese Davide Ciconte con nove penalità, al secondo posto si piazza Deris Franzini del Mantova ed al terzo Simone Stangalino del Pavia, al quarto e quinto posto rispettivamente Elvezio Biserni del Mantova e Tomas Calzà del Rovereto appaiati a 14 penalità.
Dopo la seconda tornata di Perugia al vertice si insedia Deris Franzini con al secondo posto Tomas Calzà, mentre al terzo scende Davide Ciconte, i tre sono praticamente appaiati in sole 4 penalità, con qualche penalità in più al quarto posto risale Flavio Scatola del Montecchio Emilia ed al quinto Leonardo Pilati del Rovereto che assieme ad Elvezio Biserni e Marco Tomassini sono gli unici piloti che potrebbero vincere per la seconda volta la prestigiosa manifestazione.
Dopo la notte a Roma si giunge a Viterbo dove i tre passaggi decretano il ritorno a leader provvisorio di Davide Ciconte, Deris Franzini diventa secondo e Flavio Scatola terzo, al quarto posto appare Andrea Saletti del Mantova ed al quinto rimane Leonardo Pilati. Visti i risultati parziali, se per i primi due il vantaggio sembra ormai rilevante, non così si può dire per le successive posizioni, in bilico per una decina di centesimi, bisogna attendere la fase di arrivo per tirare le definitive somme.
Il passaggio sul viale di palazzo Te dopo circa 33 ore e 1080 km percorsi in Vespa fa emergere l’equilibrio mentale e di forze di Davide Ciconte che pur perdendo parte del vantaggio si conferma in testa e quindi vincitore della tredicesima 1000 km. La sua prestazione sotto le ottanta penalità totali fa emergere la sua bravura in queste manifestazioni di lunga durata, dopo la vittoria all’Audax delle Puglie la scorsa stagione, il merito è anche maggiore per aver incontrato a Perugia dei problemi meccanici risolti comunque alla meglio, ma che avrebbero potuto minare il suo equilibrio e la sua concentrazione. Al secondo posto, staccato di sedici centesimi troviamo Leonardo Pilati, egli stesso sorpreso del risultato, avvenuto per la sua prestazione ma anche per gli errori finali degli avversari, la sua terza volta sul podio nelle ultime tre edizioni della 1000 km fa comunque capire che il prestigioso risultato non è giunto per caso, il bis di vittorie alla 1000 km anche stavolta rimane un mito.
Terzo posto finale per Flavio Scatola, neo Expert perchè Campione Italiano in carica della Promo, per lui, giunto velocemente ai vertici della specialità e definito il migliore pilota emergente della stagione scorsa, ancora un pò di esperienza e farà vedere i sorci verdi a tutti, la sua giovane età gli assicura un grande futuro a patto che sappia sempre tenere i nervi saldi, il sorriso sulle labbra e la testa sulle spalle come in questa occasione.
Solo quarto Deris Franzini caduto proprio nel finale e quinto Andrea Saletti primi due piloti per poco sopra le cento penalità ma staccati di molto dai successivi, i due probabilmente sono stati traditi dalla emozione di giocarsi il podio proprio in casa, nella più importante manifestazione di specialità.
Le categorie sono andate a Davide Ciconte la Ruote da 10, a Leonardo Pilati la PX, a Tomas Calzà la Faro Basso, a Gaspare Sola del Pinerolo la Ruote da 8, a Roberta Sironi la Femminile, a Mirko Zambaldo la Registro Storico, a Claudio Federici la GS, a Walter Bertoli la Automatiche, a Deris Franzini il Trofeo Pascoli, a Bart Bergans quella degli stranieri ed al Vespa Club Mantova la Squadre.

Anche quest’ anno, ai piedi del Pollino, gli organizzatori locali sono riusciti a realizzare la seconda tappa del Campionato Calabrese di Gimkana Vespa domenica 7 maggio.
L’area preposta presentava una pavimentazione ideale per il tipo di manifestazione, purtroppo la mattina del 7, un forte vento ha regalato la sorpresa di vedere travolte tutte le transenne ed ha impedito la posa dei birilli. Di comune accordo tra i Club ed autorizzati dal responsabile FMI, per non annullare la giornata a cui hanno partecipato, oltre agli iscritti locali, quelli provenienti da altri 5 club che distano molti km da Castrovillari, si è deciso di svolgere comunque la prova segnando a terra dei cerchi su cui avrebbero dovuto poggiare i birilli, mentre gli altri ostacoli sono stati tutti sistemati.
Nonostante poco distante vi fosse una manifestazione podistica che ha richiamato molti spettatori, abbiamo registrato la presenza di un discreto pubblico accorso anche dai paesi limitrofi.
La premiazione, tenutasi al ristorante, ha visto tra i 30 piloti iscritti, per la categoria Large al primo posto con due vittoriose manche Allevato Fabio del Vespa Club Florense, al secondo Rachele Domenico del Vespa Club Rosarno, mentre al terzo si è classificato Schettino Giovanni del Vespa Club Castrovillari.
Molto combattuta la categoria Small con quattro piloti in soli 60 centesimi, il migliore è stato Luppino Giuseppe del Vespa Club Nicotera, al secondo posto Francica Vincenzo sempre del Nicotera ed al terzo La Cava Renato del Vespa Club Florense.
Infine per la categoria a squadre ha primeggiato il Vespa Club Nicotera, seguito dal Vespa Club Florense e dal Vespa Club Rosarno.

Si è svolto, nelle giornate dal 29 aprile al primo maggio 2017, il Vespa Raid dei Borboni, dalla Valle d’Itria al Gargano, magistralmente organizzato dal Vespa Club Ceglie Messapica in preziosa collaborazione con il vicino Vespa Club San Vito dei Normanni. 
La manifestazione era inserita nel Campionato Interregionale di regolarità di Puglia e Basilicata ed alla partenza da Ceglie Messapica, sabato 29 aprile, erano presenti ben dieci Vespa Club partecipanti per un totale di circa 60 vespisti tra conducenti e passeggeri. Gli equipaggi da subito sono stati messi a dura prova per il forte temporale che insisteva sulla zona ed hanno guidato ininterrottamente sotto la pioggia battente fino a Cerignola.
Domenica 30 aprile alle ore 9.00 da Peschici lo start al primo equipaggio ed a seguire ad ogni minuto tutti gli altri, il percorso è stato disegnato tutto sul promontorio del Gargano, territorio questo ad alta valenza turistica e di particolare spettacolarità con suggestivi paesaggi impreziositi da perle turistiche quali Vieste e Peschici. Lungo le tratte i controlli a timbro hanno attestato la regolare percorrenza da parte dei conduttori del percorso predisposto, a Borgo Celano era previsto il primo Controllo Orario intermedio presso l’Hotel Rossemi dove i partecipanti hanno effettuato la sosta per il pranzo.
Alle 15.00 nuovo start per il secondo Controllo Orario intermedio e partenza attraverso San Giovanni Rotondo, Manfredonia, Mattinata, Pugnochiuso e Vieste per arrivare al Controllo Orario finale presso l’Hotel Valle Clavia di Peschici, il percorso, oltre alle indicazioni del road book, era stato interamente frecciato.
Tra i partecipanti era presente il Consigliere Nazionale del Vespa Club d’Italia Mario Morgese che in sella alla sua Vespa GS ha vinto la relativa categoria partecipando con i colori del Vespa Club Santo Spirito, al secondo posto Francesco Russo ed al terzo, Ferruccio Corvaglia entrambi del Vespa Club Lecce.
Per la categoria Promo sul podio sono saliti al primo posto Fabio Menolascina del Vespa Club Palo del Colle, al secondo posto Antonello Milano del Vespa Club Gioia del Colle ed al terzo posto Carlo Sunna del Vespa Club Lecce. Nella classifica a squadre vince il Vespa Club Taranto davanti al Vespa Club San Vito dei Normanni, terzo il Vespa Club Lecce e quarto il Vespa Club Ceglie Messapica.
Alla premiazione il Presidente del Vespa Club Ceglie Messapica Giuseppe Nacci ed a seguire il Presidente del Vespa Club San Vito dei Normanni Massimo Tanzarella hanno ringraziato i partecipanti e tutti quanti hanno reso possibile questa fantastica manifestazione. Infine. il Consigliere Mario Morgese ha portato il saluto del Vespa Club d’Italia e si è complimentato con tutti i partecipanti e con lo staff organizzatore, ha auspicato che in futuro sempre più manifestazioni di questo genere portino una maggiore visibilità ai club regionali.
Anche i partecipanti hanno espresso soddisfazione per la manifestazione e si sono prenotati per una prossima edizione, non resta altro che dare un arrivederci a tutti alla prossima edizione del Vespa Raid “Terre dei Borboni".

Siamo nelle meravigliose valli veronesi che dalla zona est di Verona si stendono numerose e parallele verso nord, ricche di acqua limpida e vegetazione rigogliosa rappresentano un grande polmone verde sia per i boschi che per l’agricoltura. La più ad est di esse, che segna l’estrema propaggine orientale dei monti Lessini è la Val d’Alpone che prende nome dall’omonimo torrente.
A metà della valle, a San Giovanni Ilarione risiede il Vespa Club Valdalpone che volonteroso di organizzazioni ha messo in calendario la seconda prova del Campionato Storico di Regolarità regalando una grande gioia a Pietro Pandian, arzillo e lucido novantenne, storico meccanico e concessionario Vespa del paese, per aver dedicato a lui questa manifestazione.
E proprio davanti alla vecchia officina, ormai chiusa, di Pandian, la partenza, con la prova cronometrata da ripetere tre volte, all’inizio, a metà ed alla fine del percorso di trasferimento che è risultato essere molto bello ma anche impegnativo specialmente nei tratti di sottobosco dove l’umidità della notte era ancora ben presente sull’asfalto. Asfalto che è stato teatro di passaggio anche della 1000 km che proprio da queste strade è transitata nella sua edizione del 2015, lasciando un buon ricordo a valligiani e concorrenti.
Già prima di mezzogiorno, il sole ha cominciato a scaldare ricordando che anche se fino adesso qui al nord la temperatura è stata un po’ freddina, siamo comunque a primavera inoltrata, periodo migliore per tirare fuori le nostre Vespa e guidare in tutta libertà.
E sono stati quasi una cinquantina quelli che hanno tirato fuori la propria Vespa e si sono allineati alla partenza di questa manifestazione, alla fine il cronometro ha decretato i suoi verdetti. Nella Storico vince Maurizio Norbis del Chiari davanti a Nicola Lonati sempre del Chiari ed a Ettore Braghini del Rovereto. Nella categoria GS primo posto per Roberto Cicognani del San Giorgio davanti a Giancarlo Giubelli del Mantova e ad Alessandro Moretti dell’Arezzo. La Expert è di Fabio Agnolin del Rovereto mentre secondo è Emanuele Gobbato dell’Aviano e terzo Fabio Ederle del VR 37100. La numerosa e combattuta Vintage è appannaggio di Matteo Datteri del Brescia, secondo posto per Martin Schifferegger del Rovereto e terzo per Emanuela Selva del Milano.
Nella Squadre vince il Vespa Club Rovereto davanti al Vespa Club Milano ed al Vespa Club Chiari.

Da Todi al centro della penisola, la Coppa Italia di Gimkana si sposta a Nord Ovest, in Piemonte a Biella dove oltre al campionato nazionale si disputa anche la prima prova del neo nato campionato Piemonte - Valle d’Aosta. In questa occasione il meteo ha decisamente girato le spalle ad organizzatori e piloti tanto che Giove Pluvio ha sfogato tutta la sua potenza con una pioggia violenta ed ininterrotta accompagnata da un freddo vento da nord. Nonostante questo, il team degli organizzatori di Biella ed Ivrea capitanati da Claudio Forno e Niccolò Santin hanno predisposto ed organizzato tutto al meglio. In un grande piazzale decorato con una bellissima coreografia di sagome di Vespa, è stato tracciato un percorso scorrevole, con una parte veloce ed una parte tecnica, qualche semplice incrocio che non ha causato errori, anche se la difficoltà maggiore è stata data dalla forte pioggia.
Ritorno alla vittoria di Benito Signori del Sirmione nella PX, che si aggiudica entrambe le manche e si porta al comando della classifica generale, al secondo posto il compagno di squadra Fabrizio Oliosi e terzo il pilota del Milano Massimo Bassi. Nella under 18 dominio assoluto di Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli che prende decisamente il largo nella classifica di Coppa, al secondo posto Alice Signori del Sirmione e terza la giovanissima Mia Donini sorella di Fabrizio. La famiglia Donini lascia il segno anche nella categoria Promo, con Stefano che vince davanti a Marco Marini del Chiari ed al terzo classificato Mario Negrini del Milano. La categoria Expert vede al via solo un pilota che è Luca Fantozzi del Forlì, egli porta a casa 50 ottimi punti per la classifica generale. Per quanto riguarda la categoria a squadre vince Sirmione davanti a San Mauro Pascoli e Milano.
Durante le premiazioni i vincitori si sono visti consegnare come premio delle particolari sagome in legno di Vespa di notevoli dimensioni, premi insoliti, artigianali ma molto graditi dai piloti, che hanno voluto ringraziare tutto lo staff organizzativo per l‘ottimo lavoro svolto nonostante il meteo veramente sfavorevole con un grande applauso.
Siamo certi che il meteo non ha scoraggiato gli organizzatori, che se lo vorranno, andremo a trovare di sicuro anche nella prossima stagione.

Si apre nella terra di Leopardi il Campionato Italiano Storico 2017, Recanati accoglie i vespisti da mezza Italia che portano in giro le loro Vespa Storiche che nel contesto di palazzi e piazze storiche dei quali la città è ricca non sono certamente fuori luogo. Per questo è sempre un gran piacere arrivare a Recanati ed essere accolti calorosamente dalla Presidente Lucia, per l’occasione anche cuoca al sabato sera, e dai suoi validi collaboratori, per vivere in tutta la sua storicità non solo vespistica questa manifestazione.
I paesaggi molto belli dell’entroterra recanatese con il mare sempre sullo sfondo questa volta sono stati contornati dallo stupendo grigiore di nubi minacciose che però hanno graziato quasi totalmente i piloti. Strade e stradine con qualche passaggio anche su sterrato non hanno messo in difficoltà più di tanto le vecchie Faro Basso e le brillanti GS che da giovanissime ne avevano percorse di strade sterrate, semmai qualche guidatore si è trovato impacciato, ma non certo loro, le nostre Vespa Storiche! A parte gli scherzi tutto bello e ben organizzato, i tre controlli orari posizionati in modo da trovare la massima difficoltà possibile nel compierli, sotto il portico di un palazzo antico il primo ed il terzo e su una salita molto impegnativa il secondo. Oscurità e fondo lastricato la difficoltà per i primi due mentre per il secondo, la salita, che obbligava a calcolare bene il passaggio per non passare in ritardo.
Poi i verdetti si vedono alla fine ed alla fine il responso è stato buono per i piloti del Vespa Club Mantova che hanno piazzato al primo posto della Expert Cristian Meneghelli ed al primo posto della GS Giancarlo Giubelli. Le altre due categorie, la Vintage e la Storica sono andate rispettivamente a Fausto Ottaviani del Macerata ed a Luciano Moneta del Milano. Nella Squadre si impone il Vespa Club Milano con Moneta Selva e Acquistapace davanti a Macerata e Rovereto.
I trofei Pascoli in palio per i primi tre dell’Assoluta sono andati a tre di questi piloti, Meneghelli, Giubelli e Moneta che se li sono visti consegnare dal Sig Mauro Pascoli in persona al quale va il ringraziamento e la riconoscenza da parte di tutto il mondo sportivo in Vespa per questo meravigliosi premi.

Ottima l’apertura della stagione di Gimkana in Calabria a Nicotera il 23 aprile scorso, oltre 35 i concorrenti presenti sul tracciato predisposto dagli organizzatori che si sono dati battaglia nelle due classiche manche a contendersi la vittoria nelle due categorie Small e Large. Da non sottovalutare anche la categoria a Squadre che prevede tre partecipanti e quindi un buon affiatamento tra le varie componenti.
Dominio in questa occasione dei piloti locali che hanno vinto la categoria Large con Carmine Zappia che ha regolato Fabio Allevato del Florense ed il più esperto Domenico Rachele del Rosarno. Vittoria anche per Giuseppe D’Aloi, alias Karako nella categoria Small, davanti ad altri due piloti del Nicotera Francica Vincenzo e Giuseppe Luppino. Non poteva essere che del Vespa Club Nicotera la prima posizione della Squadre con D’Aloi, Francica e Luppino, davanti al Vespa Club Florense con La Cava, Caligiuri e Allevato ed al Vespa Club Rosarno con Cunsolo e Rachele.
Da segnalare la prima apparizione del neo nato Vespa Club Amantea che speriamo di vedere anche ai prossimi appuntamenti sportivi in regione.

“L’amor che move il sole e le altre stelle” diceva il sommo poeta Dante per concludere la sua Divina Commedia, e se non l’amore per la Vespa cos’è che fa muovere oltre cento piloti con delle Vespa ante ’56 a ritrovarsi in Belgio per percorrere 450 km di strade e stradine delle Fiandre? Uomini e Vespa provenienti da mezza Europa, che si ritrovano a Mol, un paesino in mezzo a boschi e laghi, per affrontare una epica giornata su due ruote da 8 pollici, con la benzina al 5 %, con rischio freddo e pioggia. Tutto questo per amore nei confronti di quel veicolo che ci fa sentire una unica famiglia, che ci fa compiere sforzi alle volte superiori alle nostre forze, che come tutti i motori amiamo ed odiamo, ma che alla fine ci dona sempre delle enormi soddisfazioni.
E qui in Belgio le soddisfazioni sono state tante, già essere allineati alla partenza di una così prestigiosa manifestazione che non si svolgeva da oltre 50 anni è stato un successo, partire ed arrivare nei tempi imposti è stato difficile ed in qualche caso rischioso, ma arrivare in fondo è stata comunque una soddisfazione unica. Essere classificati nei primi 10 un grande successo ed essere sul podio o vincere una soddisfazione indimenticabile. Come era prevedibile sono stati tre italiani a classificarsi in queste tre posizioni: il primo posto se lo è aggiudicato con un ottimo totale di penalità il maceratese Riccardo Lombardelli con una accorta condotta di gare, qualche segreto non svelato ed un po’ di fortuna che non guasta mai. Lombardelli ha più che doppiato il secondo classificato Maurizio Norbis del Chiari, abituato come pochi a gareggiare con la Faro Basso ma in difetto in questa occasione nei passaggi cronometrati che per vari motivi hanno messo tutti in difficoltà. Terzo classificato Davide Palini, sempre del Chiari con un ottimo exploit personale, anche perché a cavallo di una Faro Basso pressoché originale che neanche nei tratti veloci permetteva di recuperare tempo prezioso. Quarto e quinto rispettivamente i belgi Stefan Peruzzi e Mario Zambonini unici assieme ai piloti del podio a stare sotto le 1000 penalità, che per i soli quattro controlli orari al centesimo danno il senso della difficoltà della manifestazione.
Molto complicata la logistica, con partenza e arrivo ad 80 km di distanza, operazioni preliminari e partenza non nello stesso luogo, pranzo e premiazioni ad una ventina di km dall’arrivo. Ma comunque  una manifestazione unica, una esperienza unica, chi segue un po’ il ciclismo si è visto proprio su quelle strade del giro delle Fiandre, con le stradine strette ed i muri di pavè talmente ripidi da fare in prima marcia. Una manifestazione di altri tempi e forse qui ci si è resi conto che le medie di percorrenza dei tempi antichi erano forse più abbordabili di adesso, limiti dei 30 orari, l’attraversamento di caotiche città come Ostenda e Brugge, moltissimi semafori e strette rotonde hanno fatto si che la media prevista dei 38 orari diventasse molto difficile da tenere. Dovranno tenerne conto gli organizzatori per le prossime volte come già ci si è resi conto in Italia che per queste  manifestazioni le medie devono essere non solo teoriche in base ai km da percorrere ma molto più basse, per non correre il rischio che diventino di fatto manifestazioni di velocità.

La Coppa Italia di Gimkana si sposta al centro della penisola, nella verde Umbria e più precisamente a Todi per il secondo appuntamento della stagione 2017. La giornata è iniziata ricordando l’amico Attilio Agostini, grande protagonista del vespismo e dello sport in Vespa, a lui ed al ciclista Scarponi (come richiesto dal CONI a tutte le federazioni ed Enti sportivi) viene dedicato il minuto di silenzio prima del via. Ottima l’accoglienza del club umbro che durante tutta la manifestazione ha deliziato piloti ed accompagnatori con diverse leccornie, fra cui un’ottima porchetta. Molto veloce il percorso, intuitivo e guidato, con alcuni passaggi tecnici che richiedevano concentrazione e freddezza, sono stati oltre trenta i piloti al via, diversi i volti nuovi che speriamo di rivedere anche nelle prossime occasioni.
Numerosa la categoria PX che riserva grandi sorprese, al termine della prima manche tre nomi diversi dagli ultimi podi di questa categoria e sono Stefano Giorgi del Sant’Arcangelo di Romagna che con un giro perfetto ferma il cronometro ben cinque secondi prima di tutti gli altri concorrenti, secondo Alessandro Lanari del Todi che ormai può considerarsi uno dei big mentre terzo un ottimo Oliviero Resta del Castelfranco Emilia sempre più a suo agio con la Vespa larga. Nella seconda manche cambia poco, solo il terzo gradino del podio che viene conquistato con i denti da Benito Signori del Sirmione mentre restano invariate le altre posizioni.
Grandi sorprese nella Under 18 con due giovani piloti del Todi a dettar legge, Stefano Presciuttini si impone in entrambe le manche con degli ottimi tempi, al secondo posto Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli che prende il largo nella classifica generale, mentre terzo è l’altro todino Federico Pascucci. Speriamo di vedere anche questi nuovi giovani talenti partecipare ad altre manifestzioni e non solo a quella di casa, in primis ai prossimi campionati italiani che si svolgeranno a Ciampino il prossimo settembre.
Va ai padroni di casa anche la vittoria della categoria Promo con Fabio Sambuco che si aggiudica entrambe le manche, secondo Stefano “Tac Tac” Salaroli del Castelfranco Emilia sempre più spesso nelle posizioni da podio che ottiene il secondo tempo in entrambe le manche, il terzo gradino del podio se lo aggiudica Luigi Mastantuono del Sirmione con una veloce e pulita seconda manche ai danni di Renato Baiani del Viterbo che si era aggiudicato la prima.
Tre i piloti Expert al via, ritorno alla vittoria di Stefano Miani del Castelfranco Emilia, secondo Luca Fantozzi del Forlì e terzo il nuovo expert Andrea Tiburzi del Macerata.
La vittoria delle squadre va ai piloti locali de Vespa Club Todi, seconda squadra il Castelfranco Emilia, e terza il San Mauro Pascoli.
Le Premiazioni si sono svolte con la partecipazione dei familiari di Attilio Agostini, il premio speciale a lui intitolato è stato dato alla giovanissima Mia Donini, quale pilota più giovane ad aver preso parte alla manifestazione, in memoria del lavoro svolto da Attilio nel portare lo sport in Vespa verso i giovani.

Anche come preparazione alla prima manifestazione di Coppa Italia di Gimkana a Biella che si svolgerà lunedì primo maggio, gli amici del Vespa Club locale hanno voluto una giornata dedicata alla teoria ed alla pratica di questa disciplina. Come già in molte altre regioni italiane il Direttore Sportivo Leonardo Pilati si è messo a disposizione per questa iniziativa proponendo ai presenti testi, foto e filmati con l’obbiettivo di far appassionare sempre più vespisti a questo settore.
La giornata si è concretizzata domenica 23 aprile nella stupenda cornice di Palazzo Boglietti a Biella, un edificio moderno dalla struttura architettonica avveniristica, adibito a mostre, conferenze e convegni che bene si è prestato alle esigenze dei vespisti. Dopo la mattinata teorica, al pomeriggio si è passati alla parte pratica con la tracciatura di un breve percorso che è stato poi provato dai partecipanti, alla fine si è svolto per tutti un percorso di prova a tempo nel quale sono risultati i migliori Alex Bosco per le Vespa small, Nicola Magaragia per le Vespa large e Valentina Demontis per la categoria femminile.
Come per incanto alla fine della manifestazione sono apparsi molti gruppi di vespisti provenienti da vari Club della zona, convocati per il taglio della torta a festeggiare il compleanno della Vespa che proprio a Biella ha costruito i suoi primi prototipi. Il 23 aprile si festeggia non proprio il compleanno della Vespa ma la presentazione del brevetto all’ufficio brevetti di Firenze, avvenuto 71 anni fa.
Grazie quindi al Vespa Club Biella, al suo Presidente Piermario ed a tutti i suoi fattivi collaboratori in particolare a Claudio, per aver messo in atto questa iniziativa che assieme alla prova di Coppa Italia ha portato in quel di Biella una ventata sportiva che speriamo sia duratura e ricca di soddisfazioni per tutti.

52 Piloti di 14 Vespa Club hanno dato il via a Bulciago in provincia di Lecco all’edizione 2017 della Coppa Italia di Gimkana. Una bella giornata di sole ha dato il benvenuto ai vespisti che hanno invaso il parcheggio della chiesa di Bevera di Sirtori, accolti dal profumo delle salamelle che gli organizzatori avevano preparato. Il tracciato abbastanza lungo e forse un pochino tortuoso per i numerosi incroci ha messo in difficoltà sia i nuovi piloti ma anche diversi esperti.
Come da regolamento i primi a partire sono i piloti della categoria PX, la categoria vede la prima vittoria di Ilaria Ambrosi del VR37100 che da unica donna presente, in questa occasione regola tutti i suoi colleghi maschi con due buone manche; al secondo posto Benito Signori del Sirmione che butta al vento la prima manche con diversi errori di percorso, ma una buona seconda gli permette di salire sul podio. Terzo posto per Paolo Giacomotti del Domodossola con solo la seconda manche valida. Ben sette gli Under 18 al via con il roveretano Giacomo Diener che si aggiudica entrambe le manche, al secondo posto staccato di qualche centesimo il giovane Fabrizio Donini del San Mauro Pascoli, terzo Ivan Agosti del Chiari un po’ staccato dai primi due. Da segnalare l’ottimo esordio di Mia Donini di soli 10 anni che effettua un bel percorso netto dimostrando grinta e carattere.
Più di trenta i piloti della categoria Promo, anche qui qualche errore di percorso ha condizionato il responso della categoria vince nettamente Renzo Fabbri primo e unico pilota retrocesso dalla Expert grazie al nuovo regolamento, che si aggiudica entrambe le manche, al secondo posto Luigi Mastantuono del Sirmione e terzo Stefano Donini del san Mauro Pascoli.
Solo due gli Expert in gara e ritorno alla vittoria di Luca Fantozzi del Forlì che si aggiudica entrambe le manche, secondo è Stefano Miani del Castelfranco Emilia, la categoria Squadre è vinta dal Vespa Club Forlì, seguito da Castelfranco Emilia e dal San Mauro Pascoli.
La manifestazione era valida anche come seconda prova del Campionato Regionale Lombardo che ha visto vincitori nelle categorie: Large Benito Signori, Expert Luigi Mastantuono, Esordienti Damiani Barzaghi del Pavia, Promo Antonio Onger del Chiari, Femminile Alice Signori del Sirmione e per le Squadre il Vespa Club Milano.
Ottima l’organizzazione della manifestazione da parte del sempre molto ospitale Vespa Club Bulciago.

Aspettando la 1000 km, recitava la locandina della manifestazione e pochi, in verità sono stati quelli che l’hanno fatto in quel luogo e con quelle modalità. La manifestazione valida come prima prova del Campionato Triveneto di regolarità si è svolta sabato 8 aprile a Borghetto sull’Adige, paesino di qualche centinaia di anime ma che ha dato i natali al giovane Fabio Agnolin, Campione Italiano 2016 di Regolarità Expert. E per omaggiare lui ed il suo paesino il Vespa Club Rovereto ha voluto organizzare proprio in quel luogo la manifestazione in oggetto. L’accoglienza è stata ottima ed il divertimento pure, con la formula di allenamento libero in mattinata e qualificazioni, semifinali e finali nel pomeriggio, dopo il pranzo consumato proprio in riva al fiume.
Il piccolo paese nel comune di Avio, proprio al confine tra Trentino e Veneto era anticamente il confine anche della nazione quando vi era stabilita la dogana austriaca tra Impero Austro-Ungarico e Regno d’Italia, fu il primo paese occupato dagli italiani alle prime ostilità della prima grande guerra.
La formula ad eliminazione con un solo passaggio al centesimo di secondo per i primi cinque concorrenti ha tenuto fino alla fine in sospensione il risultato, pari al centesimo dopo 5 prove hanno effettuato la finale Pilati Leonardo e Fabio Agnolin, conclusasi a favore di quest’ultimo. Al terzo posto con un ottimo comportamento di gara si è classificato Emanuele Gobbato dell’Aviano, al quarto Matteo Wegher del Rovereto ed al quinto Giancarlo Giubelli del Mantova. Il trofeo Carotta per il primo Promo del Rovereto è andato ad Ettore Braghini, mentre da segnalare la buona prestazione di Isabella Merlo che speriamo di vedere in futuro a qualche altro appuntamento di regolarità.

La terra del sole, non ha collaborato in questa occasione con gli organizzatori del Vespa Club Aprilia perché poco prima della partenza del primo concorrente dell’Audax dell’Agro Pontino, ha iniziato a piovere e per tutta la giornata è stato un susseguirsi di pioggia, vento e grandine. La manifestazione è risultata quindi molto impegnativa per concorrenti ed organizzatori che comunque non si sono persi d’animo ma hanno portato a termine in modo eccezionale tutte le attività come da programma.
La manifestazione già a calendario vespistico per qualche edizione negli anni ’60, è stata ripresa il 2 aprile scorso dal Vespa Club Aprilia con la fattiva collaborazione del Moto Club di Aprilia e dell’Avis locale, Benedetto e Antonio i principali addetti ai lavori e poi tutti gli altri collaboratori oltre al Presidente Alfonso.
La storia della città di Aprilia è molto recente, la nascita del comune è datata il 25 aprile 1936, quando, dopo le bonifiche delle paludi dell’Agro Pontino il regime fascista la fonda, come ultima e più a nord delle quattro città simbolo: Littoria, oggi Latina capoluogo, Sabaudia e Pontinia. Le quattro città attraversate dall’Audax portano ancora moltissimi ricordi di quel periodo storico soprattutto nella architettura dei principali palazzi come tribunali, università, municipi, ma anche ad esempio nel cinema teatro dove si è svolta la premiazione e la cena di fine manifestazione. Il cinema è stato da qualche tempo trasformato in un bar ristorante a buffet senza modificarne la struttura, quindi con palcoscenico e galleria e l’atmosfera che vi si respira è proprio ancora quella degli anni trenta.
Tornando all’Audax, dopo la partenza di Aprilia, esso si è snodato verso sud passando per Sermoneta, Terracina e Formia fino ad arrivare al giro di boa di Scauri, poi da Gaeta, Sabaudia e Latina per tornare al traguardo di Aprilia in piazza Roma nel tardo pomeriggio.
Unico piccolo neo della giornata riguarda i rilevamenti cronometrici per alcuni piloti, ai quali sono stati assegnati dei nuovi tempi di passaggio diversi dal programma, per un errore, a questi piloti è stato attribuito un tempo di un secondo diverso da quello effettivamente riportato. Questi concorrenti che in un primo tempo erano finiti in fondo alla classifica sono stati quindi riabilitati, grazie alla correzione delle loro penalità da parte dei cronometristi, e inseriti nella loro effettiva posizione di classifica.
Nutrito il lotto dei partenti con oltre 125 concorrenti, le previsioni del risultato erano a favore degli Expert presenti ed infatti il podio è da essi completato con Leonardo Pilati del Rovereto al primo posto, Alessandro Bisti del Roma al secondo e Flavio Scatola del Montecchio Emilia al terzo. Subito dietro si posiziona il primo Promo, Massimo Trincheri del Riviera dei Fiori, dietro di lui un altro Expert Riccardo Lombardelli del Macerata e quindi a completare il podio della Promo Fausto Ottaviani sempre del Macerata e Garpare Sola del Pinerolo.
Nelle Squadre si impone il Vespa Club Macerata con Lombardelli, Ottaviani e Inverni, secondo è il Vespa Club Torino con Ciconte, Pinna e Cuna, e terzo è il Vespa Club Pisa con Sbrana, Menciassi e Benedetti.

Il Vespa Club Pisa ha pensato di intitolare la prima manifestazione della stagione VCI/FMI all’amico e campione sportivo Roberto Celestini scomparso il 30 gennaio, che solo pochi mesi fa era presente proprio a Pisa per il Campionato Italiano di Vesparaid, probabilmente l’ultima sua partecipazione. Roberto come ricordato anche durante le premiazioni dall’amico fraterno Domenico Palazzetti, ha dedicato gran parte della sua vita alle due ruote sia come socio che come Presidente dell’AMC Viterbo, dapprima come gimcanista, poi come moto turista, infine  per oltre 30 anni si è dedicato al vesparaid e motoraid sempre raggiungendo buoni risultati.
La manifestazione ha visto la partecipazione di circa 60 concorrenti, oltre al VC Pisa che chiaramente giocava in casa erano presenti i club di Arezzo, Antonino di Carrara, Il Ponte Mediceo, Montevarchi, Pontedera, San Vincenzo, Valdera, Valdelsa, Viareggio. Presenti anche amici del VC Milano, del MC Livorno e MC Guzzi di Empoli in quanto la manifestazione era valevole anche per il campionato Toscano FMI e Trofeo Vespa Sport FMI.
La partenza è avvenuta alla vecchia Stazione Leopolda a Pisa, dove, dopo la prova di abilià, partiva il giro turistico direzione Monte Serra, passando da Buti, Vicopisano, Uliveto Terme,Caprona, Asciano e rientro a Pisa per la seconda prova. Le premiazioni hanno visto consegnare dalle mani di Palazzetti il trofeo “Memorial Roberto Celestini” al primo assoluto della manifestazione Andrea Caccamisi Andrea che si aggiudica anche il primo posto nella classifica Expert. Per la classifica Promo il primo è Valter Innocenti Minuti del VC Valdelsa, secondo il presidente del VC Pisa Alberto Menciassi,  terzo Carlo Giannoni del VC Il Ponte Mediceo.
La Classifica a Squadre che prevede al massimo un Expert per squadra vede Pisa al primo posto  con Caccamisi , Menciassi e Bensi, al secondo il VC Arezzo con Peruzzi, Moretti e Crociani, mentre al terzo il VC Valdera  con Londi, Di Rosa e Pertici.
Degna di nota la partecipazione per la prima volta di alcuni vespisti che per amicizia e curiosità si sono affacciati a questa disciplina, divertendosi e segnando anche tempi soddisfacenti. Prossimo appuntamento a Livorno il 10 giugno per la seconda tappa del Campionato Toscano Regolarità.

Ha provato anche il vento, che a metà pomeriggio faceva cadere perfino i birilli, ad impensierire l’organizzazione del Vespa Club Taranto domenica 26 marzo alla Supercoppa Italiana di Gimkana Vespa giunta alla sua quinta edizione. Ma l’organizzazione non ha battuto ciglio, una macchina per fermare il gazzebo che volava via, pesi per gli striscioni e tanta volontà a rimettere in piedi i centinaia di birilli che le folate più potenti facevano cadere.
La soddisfazione di portare a termine negli orari previsti la manifestazione, è stata poi il meritato riconoscimento agli organizzatori, ma anche la grande affluenza dei concorrenti che sono giunti dall’Emilia, dalle Marche, dal Trentino e dalla Calabria, oltre naturalmente che dalla Puglia.
La manifestazione fortemente voluta dal Vespa Club Taranto e dal suo Presidente Tonio Marangi, è stata il giusto risultato del lavoro svolto dal Vespa Club Taranto che da molti anni si prodiga per lo Sport in Vespa portando la gimkana sulle piazze della città dei due mari. Lo svolgimento di questa manifestazione in una regione del sud Italia segna certamente un punto di arrivo ma anche un punto di partenza per nuove ed importanti manifestazioni sportive in Vespa in queste regioni che hanno tradizioni e ricordi molto importanti in questo ambito.
La sfida tra i birilli si è svolta nel parcheggio del centro commerciale Mongolfiera con inizio delle prove e qualificazioni alle ore 9,00, oltre sessanta i partenti nelle due classiche categorie Small e Large che a mano a mano si susseguivano le partenze venivano ridotti di numero, prima con la qualificazione agli ottavi e poi ai quarti.
Il percorso decisamente impegnativo ha messo in difficoltà tutti i piloti presenti e naturalmente ha fatto emergere quelli che più hanno esperienza nel settore, per questo si sono classificati per le semifinali nella categoria Small Stefano Miani, Luca Fantozzi, Leonardo Pilati e Andrea Tiburzi. Bene si sono comunque comportati Donini Stefano, Giuseppe d’Aloi, Renzo Fabbri e Giacomo Diener finiti in questo ordine dal quinto all’ottavo posto. 
Nella Large si qualificano per la semifinale Stefano Salaroli, Oliver Resta, Cristiano Pennelli e Claudio Lanzarini, dietro di loro sono nell’ordine dal quinto all’ottavo Domenico Diasparra, Onofrio Ameruoso, Graziano Antonicelli e Fabio Tatulli, piloti che assieme a Cristiano Pennelli animano il Campionato Pugliese-Lucano.
Si qualificano quindi per la finale Large Salaroli e Resta, Cristiano Pennelli del Vespa Club Taranto è sul podio terzo mentre Claudio Lanzarini del Castelfranco Emilia quarto.
La finale Small è a sorpresa tra Miani e Pilati, mentre finisce terzo il più quotato Luca Fantozzi del Forlì e quarto Andrea Tiburzi con i nuovi colori della sua città Macerata. Senza storia la finale con Stefano Miani del Castelfranco Emilia che vince la sua prima Supercoppa, secondo Pilati Leonardo del Rovereto egli stesso sorpreso del suo risultato.
Nella finale Large, derby tra piloti del Castelfranco Emilia, si impone Stefano Salaroli che a questo punto ha un futuro in PX, davanti a Oliver Resta che si è comunque bene comportato ma è stato tradito da un birillo in entrambe le manche.
La manifestazione prevedeva anche la seconda prova del Campionato Interregionale, sono giunti sul podio della Expert Fabio Menolascina, Arcangelo Vessia e Nicola Facchino tutti del Vespa Club Palo del Colle, mentre sul podio della PX si sono classificati Cristiano Pennelli del Taranto, Massimo De Palma e Saverio Ruggiero entrambi del San Ferdinando di Puglia.
La categoria Promo è stata vinta da Filippo Marangi del Martina Franca con al secondo posto  Antonio d’Amore ed al terzo Dylan Foscherini con i colori del Vespa Club Taranto.
Grazie di nuovo al Vespa Club Taranto per aver voluto nella città ionica questa manifestazione e grazie per averla portata meravigliosamente a termine, grazie anche al neo eletto consigliere nazionale Mario Morgese che da Referente regionale in carica ha supportato l’organizzazione e grazie al comitato sportivo pugliese lucano per aver collaborato. A tutte le componenti un buon proseguimento delle attività sportive che nella Regione Puglia in questa stagione hanno superato per numero quelle turistiche.

Lo sport in Vespa, con le discipline a basso contenuto agonistico che propone, ha sempre bisogno di nuove idee e nuovi stimoli per rendersi più appetibile e per accaparrarsi sempre più nuovi adepti e nuovi Club interessati. Ben vengano quindi le iniziative come quella proposta a Chiari e giunta quest’anno alla seconda edizione. La manifestazione denominata “Head to Head”, di fatto un testa a testa di regolarità, si è svolta a Chiari domenica 12 marzo scorso.
Sessantaquattro i nomi a completare il cartellone dei partenti in una formula nella quale la tecnica è sicuramente importante ma anche la fortuna qualche volta dice la sua. E’ così che nella prova speciale da compiere in 10 secondi puoi rimanere in gara con un brutto tempo o uscirne con uno ottimo, questo dipende da chi ti trovi di fronte e dal suo risultato in quella manche. Se perdi una volta vai a finire nel girone dei perdenti e puoi comunque ancora vincere la manifestazione, se perdi due volte sei inesorabilmente eliminato.
Il passaggio singolo, lo sappiamo, si presta a tutti i risultati e le sorprese ci sono già dalle prime fasi, piloti in giornata eliminano grandi nomi della regolarità passando i vari turni. Moneta e Traversi del Milano non avendo mai perso si incontrano nella finale del girone dei vincenti, vince Traversi e quindi Moneta si incontra con il vincitore del girone dei perdenti Pilati. Passa alla finalissima Pilati per un solo centesimo di differenza, Traversi lo batte per la seconda volta nella giornata ed esce vincente ed imbattuto, secondo quindi è Pilati e terzo Moneta..
Ottima quindi questa manifestazione di apertura annuale della specialità che fa affilare le armi per la stagione 2017 che ci proporrà i soliti campionati e manifestazioni oltre alla biennale 1000 km che questa volta si recherà nella capitale e avrà il record di iscritti per una manifestazione sportiva dell’era moderna.

Stupefacente successo del Congresso del Vespa Club d’Italia che si è svolto a Roma domenica 19 marzo.
Richiamati dall’esigenza di raggiungere il quorum del 60% delle presenze per la revisione dello Statuto, si sono presentati in persone fisiche o in delega 445 Vespa Club della Penisola. Con questa dimostrazione di aggregazione e dedizione all’Associazione si è visto quanto i Vespa Club abbiano a cuore il buon andamento delle attività. Dopo l’approvazione delle relazioni e del bilancio 2016 l’assemblea straordinaria ha approvato lo Statuto con larghissima maggioranza e quindi, con le regole dettate dal nuovo statuto, si è passati alle votazioni per il rinnovo del Consiglio Direttivo per il prossimo quadriennio.
Sono stati eletti nel nuovo Consiglio Direttivo, in ordine di voti, Vittorio Vernazzano, Stefano Crociani, Frederik Rosso, Emanuele Petriglia, Mario Morgese, Enrico Martini, Roberto Leardi, Leonardo Pilati, Franco Benignetti, Giuliano Usai.
Nella prima e successiva riunione del neo costituito Consiglio è stato riconfermato nella carica di Presidente Roberto Leardi mentre le altre cariche sono rimandate alla riunione di Roma del 1 aprile.
Il Direttore Sportivo uscente Leonardo Pilati nella relazione di fine mandato ha fatto notare il grande sviluppo del movimento sportivo negli ultimi anni con il coinvolgimento dei giovani e con grandi numeri di partecipazione. Per il futuro se ricoprirà ancora la carica, intende portare avanti e consolidare il  movimento oltre a studiare dei momenti specifici per i giovani con convegni e corsi dedicati, oltre che ad iniziare a proporre delle categorie specifiche per Vespa Automatiche, perché ogni Vespa ha la sua epoca ed ogni epoca va bene per guidare una Vespa.

Trovare molti appassionati sportivi anche nelle regioni del sud Italia è sempre un piacere perché le tradizioni vespistiche sportive in quelle regioni sono molto importanti. Dopo tre anni di campionato regionale di Gimkana in Calabria, la regione ha richiesto un Corso specifico dove si sono ritrovati piloti e dirigenti di quei Vespa Club che hanno animato ed animeranno le manifestazioni sportive non solo regionali, ma anche delle regioni limitrofe come Puglia, Campania e Sicilia e speriamo, in un non lontano futuro, anche di regioni del centro e del nord Italia.
La Calabria fra l’altro, che ha visto passare dal suo territorio negli anni 50 e 60, molte edizioni del Giro dei Tre Mari, sta scoprendo anche la Regolarità in Vespa, che va a completare pienamente il quadro sportivo regionale.
Tornando al Corso di Gimkana esso si è svolto in giorno 12 febbraio scorso a Nicotera, cittadina in provincia di Vibo Valenzia con un panorama veramente stupendo sul mare. Dai suoi promontori a circa 220 metri sul livello del mare si possono vedere il porto di Gioia Tauro, le coste più a sud della Calabria, le coste della Sicilia, distintamente le isole Eolie e se giornata fortunata anche l’Etna in tutta la sua imponenza. Insomma un luogo veramente incantevole arroccato su un promontorio con vie e viuzze con pendenze veramente accentuate.
L’occasione dell’appuntamento ha permesso anche nella serata del sabato agli amici del Vespa Club Nicotera, con il Presidente Carmine Zappia in testa, di inaugurare la loro sede sociale. Nella stessa hanno trovato posto fasce di Club, trofei e targhe che il relativamente giovane Club ha raccolto nei suoi primi anni di vita, una sede che sarà certamente in futuro il punto di ritrovo dei vespisti della zona e farà crescere sempre più il movimento.
Tutti riuniti i partecipanti al Corso la domenica mattina alle 10 per la parte teorica tenuta dal Direttore Sportivo del Vespa Club d’Italia Leonardo Pilati con una introduzione del Presidente del Vespa Club Villa San Giovanni Pratticò che ha illustrato il progetto di attraversamento dello stretto con una Vespa applicata ad una imbarcazione appositamente predisposta.
Dopo la teoria apprezzata da tutti con la visione di molte foto a corredo delle spiegazioni, una pausa pranzo e quindi la pratica con la tracciatura di un percorso e la prova dello stesso con una piccola gara ed una classifica finale. Per la categoria Small si sono classificati nei primi tre posti rispettivamente Francesco Tortora,Giuseppe D’Aloi e Renato La Cava, mentre nella Large il primo è stato Domenico Rachele, il secondo Giovanni Schettino, ed il terzo Andrea Naccarato.
Consegnati anche i premi della stagione 2016 ai piloti che non li avevano ritirati alla premiazione di Verona e poi un saluto a tutti da parte del Direttore Sportivo Leonardo Pilati con un augurio che anche questa iniziativa contribuisca sempre più alla diffusione della Gimkana e dello Sport in Vespa.

Una bellissima giornata di sole ha accolto ancora una volta i mitici concorrenti che al 15 di gennaio si sono ritrovati alla fiera di Lonato per disputare la ormai classica manifestazione di Gimkana che segna l’inizio dell’annata sportiva in Vespa. Oltre una trentina i piloti che sul terreno asciutto hanno potuto ampiamente esprimere le loro capacità di guida su un percorso discretamente tecnico come sempre gli organizzatori del Vespa Club Sirmione sanno fare.
La formula di questo trofeo Fiera di Lonato, unica manifestazione a proporla, è molto semplice, si sommano i tempi delle sue manche e chi ne ha di meno vince. E chi se non il più accreditato pilota presente poteva farlo: Stefano Miani del Castelfranco Emilia che è da un paio di stagioni il pilota più veloce in assoluto ed in questa occasione nella quale mancavano i suoi diretti avversari è andato per così dire a nozze. Il primo dei comuni mortali è risultato Leonardo Pilati del Rovereto che ha regolato Maurizio Spinazzi, per la prima volta con i colori di Milano, Marco Marini del Chiari e Luigi Mastantuono del Sirmione.
Naturalmente questi piloti erano tutti nella categoria Small, nella Large si è imposto Fabrizio Oliosi davanti a Benito Signori entrambi del Sirmione con al terzo posto Emanuele Agosti del Chiari.
La manifestazione era valevole anche come prima prova del Campionato regionale lombardo e si sono imposti nella Assoluta e nella Expert Maurizio Spinazzi, nella Large Benito Signori, nella Promo Simone Ardolfi, nella Esordienti Alice Signori e nella Squadre il Vespa Club Sirmione.

Dopo una stagione sportiva importante come è stata quella del 2016 anche le premiazioni finali dei Campionati Sportivi e Storici non potevano che avere un epilogo di rilievo. La location per la prima volta è stata il Museo Nicolis di Villafranca di Verona, una struttura che racconta, attraverso centinaia di automobili, motociclette e biciclette, l’evoluzione dei mezzi di trasporto degli ultimi due secoli. Ma c’è anche molto di più in questo luogo, macchine fotografiche e per scrivere, strumenti musicali, oggetti introvabili.
La collaborazione tra il Museo Nicolis ed il mondo Vespa continua quindi con le premiazioni 2016, dopo che nell’anno scorso, si era svolta la mostra “Exhibition Vespa 70”, mostra che ha ottenuto grandi successi di pubblico e critica, sia a livello nazionale che internazionale.
La sala adiacente la terrazza al secondo piano della struttura in via Postumia a Villafranca di Verona, ha ospitato in modo eccezionale la premiazione alla quale sono intervenuti anche piloti e dirigenti da Calabria e Puglia, da Campania e Lazio, oltre che da Toscana, Marche e da tutte le regioni del nord senza eccezione alcuna.
Presente anche il Consiglio del Vespa Club d’Italia con il Direttore Sportivo Leonardo Pilati a capo della cerimonia, il Presidente Roberto Leardi ed il Conservatore del Registro Storico Vespa Luigi Frisinghelli a consegnare i premi e ad onorare i piloti che per tutta la stagione hanno animato le manifestazioni sportive in tutte le regioni d’Italia, dalla Sicilia al Friuli, dal Piemonte alla Puglia, portando così avanti quello Sport in Vespa che è per tradizione uno dei simboli del nostro Scooter.
Premiazioni per la prima volta del Campionato Audax e per giovani Under 18 delle loro neo nate categorie, prime premiazioni anche per i campionati regionali di Gimkana pugliese e laziale, e per quello marchigiano di regolarità, che vanno ad aggiungersi al gruppo degli altri vari campionati regionali.
Grazie a tutti quindi, alla Sig.ra Silvia Nicolis che ci ha ospitato nella sua struttura, grazie alle sue collaboratrici, in particolare alla Sig.ra Sara, e grazie ad Andrea Beghini, Benito Signori e Massimiliano Termini che hanno collaborato in modo determinante con la Direzione Sportiva all’allestimento della sala per l’esposizione e la consegna dei centinaia di premi.

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